从冲淤规律论马尾港的扩建

马尾经济开发区计划扩建马尾港为深水港。本文根据该河段冲淤规律认为:内淤沙多于外排出海的沙,马尾港湖将不断淤浅和缩小,不宜扩建为深水港。深水港的建设应下移到北支港。     

福州地区铁路枢纽近远期规划初探

福州地区铁路枢纽是指福马线及各站、峰福线杜坞、闽候站,福州地区办理货运业务车站指处于福州市区或周边车站,目前有马尾、魁岐、福州东、杜坞、闽候站,以及尚未建成的可门港、江阴港、湄洲湾港等港口专用线.随着市政建设及近年来福建铁路建设进程加快,福州地区铁路枢纽的规模、作用及运输组织方式也须进行革新.该文旨在通过对福州地区铁路枢纽近远期规划的探讨,以探索适应铁路企业化运营需求及现代物流需要的发展道路.     

关于福州港的研究情况

福州港位干闽江入海口,依靠着江海中转与腹地纵深的条件,在中国航运与贸易史上发挥着重要作用.本文以福州港发展的四个阶段,展现了福州港历史上的兴衰史,并突出其作为闽江重要港口的作用与地位.     

关于福州港的研究情况

福州港位于闽江入海口,依靠着江海中转与腹地纵深的条件,在中国航运与贸易史上发挥着重要作用。本文以福州港发展的四个阶段,展现了福州港历史上的兴衰史,并突出其作为闽江重要港口的作用与地位。     

基于灰色理论的福州港货运吞吐量预测分析

文中在描述福州港地理环境、外贸基础设施建设以及统计了福州港近几年港口的吞吐量作为预测的基本数据;介绍了本文采用的预测方法—灰色模型GM(1,1)的理论基础和建模方法.采用了灰色模型,预测了福州港和福建省港口未来五年的货物吞吐量的预测值,提出福州港应利用自身优势建立国际物流中心来应对未来货物吞吐量俱增的对策,对福建港口物流业的发展具有借鉴意义.     

马尾船政文化体育圈的构建研究

马尾船政文化是清末在福州马尾举办福建船政时的文化,在中国近代史上具有重要地位.分析了马尾船政文化的体育内涵,并从宏观环境上分析了马尾船政文化体育圈构建的可行性.阐述了马尾船政文化体育圈构建的如下框架:丰富马尾船政文化体育圈理论;建立马尾船政文化体育圈的协调互动机制;建设马尾滨海体育旅游休闲园区.指出马尾船政文化体育圈的构建,不仅可促进马尾船政文化的传承与传播,而且有利于台湾海峡两岸的交流与发展.     

砂岩铜矿床的分形分析与资源远景预测

砂岩铜矿床的品位、吨位及空间分布具有分形分布的特征世界主要砂岩铜矿床的平均品位、吨位和品位与吨位关系的分维值分别为１．１３、１．１５和２．６７;我国南方含铜盆地和康滇地区砂岩铜矿空间分布的分维值分别为０．９１１和０．９３２利用矿床的分形模式对主要含铜盆地的砂岩铜矿远景进行了预测,结果表明滇中、滇西、会理、衡阳和沅麻等盆地还有较大的找矿前景图６,表１,参４     

福州郊区乡村景观的特色与空间分异研究

结合景观生态学原理和GIS技术,在提取乡村景观类型的基础上,对福州郊区乡村旅游景观特色及其组合形成的空间分异进行分析,结果显示:丘陵山地针叶林景观构成了福州郊区乡村景观的基质;丘陵山地农田景观与森林基质构成有特色的山岳森林田园风光;乡村景观多样性高,可满足多种乡村景观旅游审美需求;平原城市景观和丘陵山地人工马尾松林景观...     

福州城市人工地貌的形成和发展

本文分析了福州城市人工地貌的形成和发展过程，以及人工地貌的演化动力，笔者认为在福州盆地中应当促使人工地貌的分布平衡，使跨越福州盆地的人工地貌扩展同福州中心 同步进行。     

闽江下游福州段地质地貌环境问题的研究

江河地质地貌环境条件是影响沿江工程建设发展及其环境特征的重要因素,是决定沿江城市自然环境特色的背景.以闽江下游福州段为例,考察研究了闽江福州段南、北港(支流)的地质地貌环境特征及变化发展趋势;分析研究了沿江各种人类工程建设活动与南北港地质作用及地貌环境的相互作用状况.研究结果表明人类各种工程建设活动促进和强化了北港的冲刷侵蚀作用和南港的淤积堆高作用;并使闽江下游福州段南北港的地质地貌环境朝不稳定方向发展演化且日趋严重.南北港地质地貌环境的不稳定与恶化又反作用于各种人类工程建设活动,如使该河段许多已建和拟建或在建工程的稳定性和安全性问题受到严重的威胁.     

大连临港经济发展的路径分析

临港经济的发展是大连建设东北亚国际航运中心的坚实基础,临港经济的产业布局及其调整是影响大连市经济社会快速发展和提高综合竞争力的关键。大连临港经济发展战略运作时,遇到天津滨海新区的挑战。对大连与天津滨海新区对峙框架下临港经济发展的路径进行了具体分析。     

台湾港航信息电子检索系统

给出了台湾港航信息电子检索系统的系统结构，系统功能以及系统设计中的部分功能实现方法。该系统可方便查询台湾港航信息资料，为台湾海峡海上通航提供参考。     

口岸执法系统-中国电子政府的雏形

现正起步建设的电子口岸是未来中国电子政府（CEG）发展的雏形，互联网络时代缩短了人们交往的时空间隔，模糊了地域和人文界限，也为加强政府部门之间的合作配合、政府与公众的联系沟通以及政府对企业管理服务创造了极好条件。为提高政府决策质量和办公效率，为加强政府政务活动的透明度和接受广泛的社会监督提供了可靠保障，传统意义的政府管理模式正面临着变革与创新的挑战，电子政务距离我们不再太遥远，但现实与梦想间存在差距。     

临空临港经济与重庆的发展

探讨了依托重庆空港、重庆寸滩港发展临空临港经济,充分认识现代临空临港区域发展的内在规律与趋势,利用空港—河港—城市互动发展的动力机制,把握机遇、积极引导,推动重庆市城市和经济的健康快速发展,既是重庆城市发展面临的时代命题,更是一个重要的战略选择。     

并口串行通信控制技术扩展

为了充分开发利用微型计算机各端口的通信控制方式，介绍一种在VB6．0环境下让微机并口实现串行通信的技术。在VB6．0环境下，在通信控制软件中加入专用模块，配上相应程序，可实现微机并口串行有确认通信控制，该技术可以使微机并口具备串口特性，扩展并口应用领域。     

港口对城市发展影响的研究——以辽宁营口港为例

本文从临港产业和空间结构两个角度人手，根据临港产业发展阶段和港口城市空间结构的演变过程，将港口对城市发展的影响划分为三个阶段．在此基础上，对我国辽宁营口市港城发展进行实证研究，认为营口港对营口经济技术开发区的影响处于中级化阶段，为更好地促进营口经济技术开发区港城发展还提出了相关建议和举措．     

论锦州港在粮食物流黄金水道中的作用

港口在黄金水道中发挥着重要作用,港口的发展对黄金水道影响深远,港口物流在现代物流体系中占有重要地位。作为黄金水道重要港口之一的锦州港,加强其港口物流建设,对黄金水道乃至中国的整体粮食物流发展都具有重要意义。     

港口合作的博弈分析

从博弈分析角度对港口合作条件进行了研究,首先,根据港口产业的特点,给出了一个特殊的市场均衡,并明确了合作的静态条件;其次,通过无限期限的动态博弈分析,发现市场集中度的降低、信息不完全程度和成本非对称性的提高,市场供给过度以及市场需求的低迷均会给港口合作带来损害,最后,构建了一个不完全信息条件下的秘密削价动态博弈模型,通过对该模型的推导和相应的数字仿真,发现在不完全信息条件下,市场需求波动幅度和收益的时间价值越大、市场需求越旺盛,则港口合作就越稳固,同时,为了维护港口合作,必须制定较长的惩罚期。     

项目融资在港口基础设施建设中的应用

港口是资金密集型的基础设施,多样化的融资模式尤其是项目融资模式是其发展的关键。介绍了项目融资在港口基础设施建设中的应用以及项目融资在我国港口基础设施建设中的现状。