基于PSoC脑电信号采集系统

对自由活动大鼠神经信号的采集和处理系统进行了研究设计,主要包括脑电信号采集电极、前置放大和简单的滤波,应用片上可编程系统(Programmable Systen-On-Chip,PSoC)对信号进一步放大、实现AD转换并存储再经SPI总线控制无线发射模块打包发射出去,另一端利用具有全速USB功能的PSoC控制芯片接收信号并传输至计算机。无线采集可以达到让大鼠自由活动(10 m室内)的目的,上位机以图形(G)语言LabVIEW来设计信号显示界面,实现信号显示并对采集的数据做滤波、降噪、小波变换等处理。     

基于CPLD的数字存储示波器的设计

本文主要介绍一种以可编程逻辑器件为主要控制核心,利用单片机实现控制显示和输入的数字存储示波器。系统中,根据模数转换器特征在CPLD内设计了高速信号采集模块和数据缓存功能的接口单元。利用单片机简单易行的处理能力实现了液晶显示屏(LCD)显示控制和键盘的输入控制。CPLD和单片机的结合,使得该系统利用CPLD快速采集输入信号并利用单片机控制慢速的LCD显示。     

基于FPGA的视频拼接技术研究

为满足汽车实时性的要求, 提出了一种基于 FPGA(Field Programmable Gate Array)的车载视频拼接方法。采用 FPGA 实现视频拼接。 整个系统主要由视频采集、 视频预处理、 视频拼接和视频显示组成。 采用 Altera 公司的 Cyclone 郁芯片搭建硬件处理平台, 利用双 DDR2 存储器进行乒乓缓存。 图像拼接采用 sift 算法进行图像匹配, 通过线性融合算法完成环景拼接, 提高了算法的处理速度, 满足了实时性需求。 经验证该平台拥有较好的实用性和扩展性, 满足汽车的实时性需求。     

数字在屏幕显示控制核的设计与FPGA实现

设计了一种数字在屏幕显示(On Screen Display,OSD)控制核,在水平和垂直扫描信号同步下,根据用户软件设置字符及位图的显示属性,合成OSD图像数据,与输入视频叠加显示.利用现场可编程门阵列(Fied Programmable Gate Array,FPGA)进行验证和性能测试,并通过温度实验,工作稳定可靠.将其应用于一款军用液晶显示器(Liquid Crystal Display,LCD),解决了实际问题.该OSD控制核的特点在于把基于字符和位图的两种OSD图像生成方法融合在一起,功能得到增强,生成了图文信息丰富的OSD图像,串、并行两种用户接口提高了系统兼容性.     

基于S3C2410的嵌入式Linux车载信息终端实现

随着人们对汽车安全性、舒适性要求的不断提高,汽车电子控制功能逐渐增多而复杂.针对使用传统单片机控制方法功能单一、灵活性差等缺点,提出了基于S3C2410和嵌入式操作系统Linux的车载信息终端解决方案.通过分析车载终端功能需求,实现了基于CAN(控制器局域网)和SAE J1939协议的汽车信号采集与解析、GPS(全球定位系统)定位信息采集与解析以及GPRS(通用无线分组业务)数据传输等功能模块的软件设计,并基于嵌入式GUI(图形用户界面)Qt/E设计了良好的人机交互界面.该方案功能丰富、操作简便、可移植性好,易于扩展.     

混合动力汽车实时远程监控系统的开发

采用GPS/GPRS的数据传输单元DTU(data transfer unit)和CAN总线数据采集模块,集成为车载远程数据采集终端,借助无线手机基站网络、Internet网络、并集成上层的数据监控软件,构建了混合动力汽车实时远程监控系统。车载终端采用内置CAN控制器模块的PIC18F4580和工业级DTU-MD610G,通过GPRS(general packet radio service)和Internet网络将数据及GPS信息传输到远程控制端,并以VC++为开发工具,编制了上位机的监控软件。软件系统不仅具有车载终端、服务器、客户端三者的数据交互和数据处理功能,并且具有CANoe数据回放及协议解析功能,增强了系统的通用性。通过实车实验表明,系统可以完成车辆状态和GPS位置信息的采集与显示。     

基于PC机的汽车故障诊断系统研究

通过对ISO 9141诊断通信协议的分析,针对使用该协议的汽车车载诊断(OBD)系统,开发了协议转换电路板、基于PC机的汽车故障诊断应用软件。它通过数据连接口(DLC)与车载电控单元(ECU)通信,以获取故障诊断数据。软件部分的设计采用Visual C++编程,这使串口通信模块能够为应用程序提供良好的软件接口,达到更好地处理数据、分析数据的目的。诊断软件采用了基于对话框的MFC编程,实现对诊断信息采集、故障码读取和消除、数据流显示和分析、实时动态曲线展示的功能。     

基于PC／104的车载虚拟仪表的设计

通过对汽车传统仪表的分析比较，根据汽车电子的发展趋势，提出了基于PC／104系统的车载虚拟仪表的设计思想和车载虚拟仪表的总体设计方案、系统构成、工作原理及软硬件设计，并成功地研制出实验样品．该车栽虚拟仪表通过CAN总线进行数据传输，可对车况进行实时监控、显示，对超限工况报警和自动记忆存储，并可根据用户实际需求扩展功能．     

一种发动机热试验台架通信测试系统的研究

为了解决发动机热试验过程中,发动机电子控制单元ECU(Electronic Control Unit)的CAN接口与热试验台架中可编程逻辑控制器PLC（Programmable Logic Controller）的RS232接口不能直接通信的问题,设计一款基于STC89C52单片机的RS232-CAN转换器。对转换器的硬件接口电路和软件设计流程进行了详细分析。该转换器结构简单、工作可靠,可以完成发动机热试验过程中测试系统与发动机电子控制单元ECU的实时数据通信。     

智能化车载信息终端的设计与实现

随着电子控制、计算机、通信等技术的迅猛发展,汽车电子技术和产品的开发日新月异,汽车智能化将成为21世纪汽车发展不可阻挡的潮流和趋势.结合实例,提出了基于嵌入式片上系统(SOC)的智能化车载信息终端的设计思想和实施关键,并从系统结构等方面介绍了整个系统的软、硬件组成及各部分的功能和特点.     

高速数字图像采集显示系统的设计与研究

为满足实时显示高速数字图像的需求,分析了Camera Link接口技术和VGA(Video Graphics Array)接口协议的标准.根据VGA接口具有多种显示模式,设计了以FPGA(Field Programmable Gate Array)为核心处理器的数字图像采集显示方案.FPGA通过Camera Link接...     

基于FPGA的车辆横摆稳定预测控制器设计实现

为提高车辆横摆稳定预测控制器的实时性, 采用现场可编程门阵列(FPGA: Field Programmable Gate Array)设计实现了该预测控制器, 并采用基于罚函数的粒子群算法预测控制二次规划问题的求解。同时通过FPGA 进行并行运算, 以减少运算时间。为了验证控制器的有效性, 以车辆动力学软件veDYNA 中的车辆模型为被控对象, 以FPGA 为控制器的硬件实现平台进行了实时实验。实验结果表明, 基于FPGA 实现的预测控制器能很好地满足车辆横摆稳定控制的实时性要求, 为控制器的实车实验奠定了实践基础。     

MiniGUI在混合动力汽车数字仪表系统中的应用

针对汽车仪表发展的新趋势,探讨了基于嵌入式操作系统Linux,同时采用自由软件MiniGUI开发的混合动力汽车数字仪表系统的图形用户界面,来实现未来汽车仪表的数字化。本系统选用三星S3C2410作为系统的CPU,采用MiniGUI开发的显示信息的应用程序在Linux操作系统上运行,实现当前混合动力汽车的车速、电池电量等信息的实时显示。     

太钢新横切机组PLC控制系统

本文主要介绍太钢新横切机组PLC控制系统的硬件配置、控制功能及软件程序框图。     

基于SOPC的液晶图形显示系统设计

为了克服传统液晶图形显示系统成本高、可移植性差等缺点,设计了基于SOPC（system on programmable chip）的液晶图形显示系统.介绍了该系统的总体结构和各功能模块,利用Avalon总线将Nios Ⅱ、数据缓存区以及LCD控制器联系起来.在对LP064V1真彩液晶屏工作时序分析的基础上,详细介绍了LCD时序产生器的VHDL设计,实现为LCD提供扫描时序信号和图形数据的功能,并给出在Nios Ⅱ IDE中,控制系统进行图形显示的C语言编程思路.该方案接口灵活,操作简便,移植性好,便于扩展,可很好地降低系统成本.     

基于可编程多轴控制器的电火花铣削伺服轨迹生成及控制方法

针对电火花铣削（EDM）加工过程中,要求控制系统具有能够根据加工间隙状态实时调整轨迹运动速度的功能以及特有的短路时按照原轨迹快速回退的功能,基于PC上位机和可编程多轴控制器（PMAC）构建了EDM数控系统,并按照实时性要求分配任务的执行. 提出使用正、反向2个运动程序结合后台PLC （Programmable Logic Controller）程序进行加工的方法,实现了加工过程中高效、精确的短路回退运动.利用PMAC时基功能,使工具电极的运动速度随加工间隙状态的变化而调整.轨迹运动方向和运动速度的改变完全由PMAC完成,减轻了上位PC机的运算负担,提高了加工的实时性.给出了三维型腔的加工实例.     

基于Nios II的多路高速数据采集存储系统的实现

为了解决多路高速数据的采集与存储问题, 提出基于FPGA(Field Programmable Gate Array)和Nios II软核技术的设计实现方法。将采集的数据和FPGA 的配置数据共享配置存储器空间, 可以节省额外的存储器件,降低系统成本。实验中以EP2C35F672C8 为控制核心、AD7980 为模数转换器、EPCS64 为存储介质, 实现了15 路模拟信号的完全并行采集。该系统可实现对多路ADC(Analog-to-Digital Converter)的并行控制, 从而实现多路信号的并行高速采集。由于采用了软核技术, 使系统具有很高的灵活性和可扩展性。实验结果表明, 此设计为要求成本低、系统升级频繁的工程提供了新的思路。     

基于Camera Link 协议的CCD图像采集系统

为满足航天相机系统快速、高质量的成像要求,设计了一种基于Camera Link协议的高速CCD (Charge Coupled Device) 图像采集系统。该系统采用CPLD (Complex Programmable Logic Device)、专用视频处理芯片TDA8783、乒乓结构的存储器进行设计,并使用时间延迟积分(TDI:Time Delay Integral)的工作方式,通过设置单级积分时间长度和积分级数改变总积分时间长度。实验结果表明,该系统能同时输出两路CCD电压信号,最高数据输出速率达15帧/s,信噪比大于50 dB,两通道的不均匀性小于2％,满足航天相机系统的高速、高分辨率设计要求。