基于PC机的汽车故障诊断系统研究

通过对ISO 9141诊断通信协议的分析，针对使用该协议的汽车车载诊断(OBD)系统，开发了协议转换电路板、基于PC机的汽车故障诊断应用软件。它通过数据连接口(DLC)与车载电控单元(ECU)通信，以获取故障诊断数据。软件部分的设计采用Visual C++编程，这使串口通信模块能够为应用程序提供良好的软件接口，达到更好地处理数据、分析数据的目的。诊断软件采用了基于对话框的MFC编程，实现对诊断信息采集、故障码读取和消除、数据流显示和分析、实时动态曲线展示的功能。     

汽车微机控制系统间歇故障分析仪的研制

介绍了汽车微机控制系统产生间歇故障的原因，以及间歇故障分析仪的组成、功能、设计和应用。通过使用，间歇故障分析仪可在较大的范围内和较短的时间内找出间歇故障发生的最小范围。分析仪体积小，安装方便，适于在汽车运行条件下进行工作，并且成本低，简单易学，适于普及推广。     

甲醇汽油在汽车发动机上的使用性能分析

以汽油机为研究对象,从发动机的功率、扭矩以及油耗率等外特性方面对添加了特殊性剂的M58甲醇汽油和90#无铅汽油进行了对比试验。通过试验发现,在发动机的中低转速下M58甲醇汽油具有良好的动力性,完全可以满足车辆正常行驶的需要。     

气缸功率变化对发动机振动的影响

分析了多缸发动机正常振动时激振源的平衡性,以及发动机在车架上的振动形式。试验结果表明,个别气缸功率变化时可能发生变化的激振源主要是反倒力矩;由于功率不平衡,各缸本应相互抵消的各非主谐次的反倒力矩,很多谐次都出现且互相助长,导致总的反倒力矩平衡性恶化,致使发动机振动加剧。     

快运客车车辆的选型问题

应用集对分析方法对福建省快运车辆金龙客车（23座）、宇通客车（23座）、依维柯（17座）等3种车型从生产率、服务质量、生产成本、生产效益等方面进行综合评价。结果表明：金龙客车的综合值最高，为最优车型。     

汽车设计专业实践教学改革的探讨与实践

南京林业大学汽车设计专业根据实践教学的组成和要求，分析在新形势下存在的问题，并对该专业实践教学环节改革进行了探讨和实践，突出学校培养特色，达到了预期培养目标。     

电控发动机微机控制故障模拟系统的研制

介绍了电控发动机微机控制故障模拟系统的组成和工作原理，阐述了微机控制故障模拟系统的微机控制单元，故障模拟电路和电路显示板的结构特征和设计。该系统是在原车基础上对发动机的微机系统进行线路改造，并另设一套微机控制故障模拟系统，微机控制故障模拟系统可不断重复产生发动机不同工况下传感器，执行器，控制单元，控制电路的各种模拟故障，为使用提供丰富的检测内容和便利的检测端口。     

车辆非线性半主动悬架的模型跟踪变结构控制

以车辆两自由度系统的悬架振动模型为基础,针对该系统的非线性特性,设计了以最优控制系统为参考模型的模型跟踪变结构半主动控制系统.该控制系统用极点配置法确定切换面参数,以保证系统稳定;采用指数趋近率求取变结构控制律,使系统状态能够快速到达切换面,对逼近误差具有较强的鲁棒性,且能较为有效地削弱抖振.最后用Simulink进行仿真实验,结果表明:此控制系统具有良好的减振性能,能较好地提高乘坐舒适性.