城市新区用地规模预测方法:基于空间扩张视角

针对城市新区发展规划脱离建设实际的状况,从城市空间扩张的视角对城市新区建设用地规模的预测方法进行研究。通过定性分析、定量评价与实证研究相结合的方法,提出一种城市新区建设用地规模预测的理论计算模型。首先,通过传统的预测方法对城市用地规模总量进行预测;其次,建立城市新区发展潜力评价模型,对城市新区发展潜力进行评价;再次,在明确自组织和他组织比例的基础上,提出目标新区建设用地规模的计算公式;最后,通过土地存量、开发强度等要素的修正,综合确定目标新区的用地规模。结合渭南经济技术开发区的实证研究,认为城市规划在城市空间资源合理配置和安排的过程中,对于土地资源浪费起到了推波助澜的作用,在一定程度上是造成城市新区面积过大效益低下的一个原因。     

基于功能耦合理论的城市地下空间规划体系

为了探讨城市地下空间规划研究中的完整法定体系,解决编制实践中存在的问题,从对城市地下空间系统内在功能耦合机制的认识出发,提出了功能耦合规划思想理论,确定了将方案中城市系统的整体功能耦合作为规划核心目标;针对规划编制研究的实际需求,设计了包括资源评估、规模规划、布局规划和方案评价4个方面为主要内容的规划基本流程及其技术方法体系,制定了包含总规、控规和修详3个层次规划的城市地下空间规划体系,明确了各层次城市地下空间规划与各类其他城市规划的相互关系以及在城市规划体系中的定位,并建立了各层次城市地下空间规划的内容框架,初步构建了一个层级完整的城市地下空间规划体系。     

地下空间规划可持续性评价体系构建

为了实现城市整体空间的可持续发展,针对当代快速城市化进程中越来越严峻的环境问题,以城市地下空间与环境容量之间的关系为研究基础,初步构建了城市环境资源的可持续发展评价的理论体系,并对评价采用的技术方法、评价因子的选择、评价指标的确定等进行了综合研究,对可持续发展评价在实际规划设计中的运用做了深入的探索。将可持续性评价范围扩展到地下空间规划和设计层次的研究,为解决城市空间结构和决策性问题做出了前期工作。     

城市住区低碳评价指标体系建构

从城市住区的低碳评价的目标单一性、评价量化性等特点出发,对城市住区低碳评价体系的目标进行设计.确定规划设计阶段、施工(竣工验收)阶段和运行使用阶段作为进行城市住区评价的三个主要时期,同时选取住区生命周期、各阶段、各主要能源系统共计10个低碳评价对象,并设定相应的低碳指数作为评价指标.在对各个评价指标的分析中,确定各个评价对象碳排放的模拟预测值或实际值的计算方法,同时明确相应基准排放值的确定方法,完成相应低碳指标的计算.最后,以构建的基准值作为分界点,将相关评价对象的低碳评价分级划分成七个梯度.     

“双碳”目标下国土空间规划响应路径

 分析了城市低碳发展方向及“双碳”战略内涵,审视国土空间规划在碳技术系统集成、碳效益量化评估、碳目标有效实施等方面所面临的挑战,提出在规划目标、规划尺度、规划视野、规划技术、规划对策等5个方面适应性转变的要求;结合新时代空间规划全域全要素全过程用途管制的特点,指出应以空间结构优化和空间治理为抓手,从资源足迹核算、全空间整体统筹、多层级有效传导和全周期系统监管4个维度探索碳达峰、碳中和目标下国土空间规划的响应路径。     

面向县级国土空间规划的自然资源综合调查与双评价——以延安市延川县为例

围绕县级国土空间规划对自然资源与环境问题数据资料的获取与建库、资源环境承载力评价、国土空间开发适宜性评价、国土空间规划优化4个关键问题,以延安市延川县为研究区,提出了基于短板-边际-风险理论的资源环境承载力和基于负面清单的国土空间开发适宜性评价的理论与方法,并以土地斑块为评价单元,完成了延川县的双评价.结果显示:延川县不可接受超载区和容许超载区总面积分别为34.8、42.5 km2,分别占全县国土面积的2.14%、1.75%;水资源经济承载力已处于不可接受承载力状态;国土空间"限制、约束、影响"三级不适宜区总面积为1 262.55 km2,占全县国土空间的66.28%.依据调查和评价结果,对延川县现有"三区三线"及相关国土空间规划进行空间叠置分析、土地功能重新定位以及边界合并、调整与优化,形成了延川县新的"三区三线"边界和全类型国土空间的"一张蓝图",实现了空间上的"多规合一".     

基于低碳交通理念的银川城市规划策略研究

银川市以私驾出行为主的交通模式引发了诸多的城市交通、生态等问题,低碳交通、绿色出行发展需求日益强烈.通过对银川市近5 a私驾出行比率、交通碳排放清单和城市空间结构的梳理研究,认为目前依靠单纯的城市空间外延增长、城市道路系统优化已不能满足日益增长的城市交通需求.城市交通拥堵问题日益严重,环境污染加剧.提出从城市规划多尺度角度考量、构建银川市低碳交通系统空间配置模式.从城市空间规划战略、土地利用紧凑发展模式、土地混合利用、交通空间设计、构建多元化网络化城市交通系统和加强城市交通管控等方面探讨建设银川市低碳交通模式,从而促进城市低碳交通和绿色出行的发展.     

城市开放空间规划布局方法论述

针对国内城市开放空间规划方法系统研究的不足,从国内外开放空间的发展历程入手,探讨了城市开放空间布局方法的规划侧重点,并从居民需求与规划供给、空间网络布局、生态环境保护等角度分析了城市开放空间规划方法和技术手段,为实现开放空间的科学布局、合理组织城市空间、缓解城市发展与环境保护提供思路.     

低碳城市评价指标体系构建研究——以北京、济南和兰州为例

应对气候变化,发展低碳经济已成为当下全球所共同面对的核心议题.城市作为最大的碳源和最具减排潜力的区域,迫切需要低碳化转型,建设低碳生态宜居的现代化城市.笔者在综述国内外低碳城市相关理论研究的基础上,从经济、社会和生态环境三个层面出发,运用层次分析法,综合指数法等构建了低碳城市的评价体系模型,并选取了北京、济南、兰州三个城市作为实证对比研究,检验了评价模型的实际效果,对三个城市的低碳发展水平进行了具体评价.     

基于水泥碳汇的建筑碳汇研究进展

目的研究建筑碳汇的相关进展,为核算建筑碳汇总量提供依据,为弥补城市碳失汇提供参考.方法以建筑的主要材料混凝土为研究对象,对建筑碳汇原理、研究方法进行论述.结果研究表明建筑碳汇的基本原理是基于水泥碳化的菲克第二定律,建筑碳汇的研究方法以实验验证法、全生命周期分析法等为主.结论建筑碳汇的研究方法多数在理论模型层面集中于水泥或混凝土材料本身,缺少实际建设过程中建筑碳汇量化等相关研究.因此,对建筑碳汇的研究应从单一的材料研究转向复杂的建筑个体研究.建立以建筑碳汇单体为依托的城市碳汇空间容量,探索低碳导向下的城市空间布局优化方法将成为低碳城市发展研究的新趋势.     

基于ANP的低碳城市评价研究

发展低碳经济是应对气候变化的重要举措,而作为经济社会中心的城市是碳排放的集中地。建设低碳城市对于我国发展低碳经济,实现产业结构调整具有重要意义。在对国内外现有低碳城市研究进行梳理和对低碳城市进行界定的基础上,从低碳经济发展、低碳社会文明、低碳资源环境三个维度构建了由3个一级指标、11个二级指标、28个三级指标组成的一套操作性较强的城市低碳指标体系。引入ANP方法建立了可量化的低碳城市评价模型,系统研究了指标体系内各种复杂的依存与反馈关系,并对江苏省2009年13个地级城市的低碳发展水平作出综合评价。     

城市规划实施结果评价指标体系研究

文章基于城市系统论,从城市规划的本质出发,在总结借鉴相关研究的基础上,通过运用多目标综合评价方法,从分析城市规划在城市的空间发展目标、自然环境发展目标、经济发展目标和社会发展目标等目标的实施结果入手,构建城市规划实施结果评价的指标体系,对城市的空间要素和非空间要素进行符合性评价。     

城市用地空间扩张与碳排放的相关效应研究——以长沙市为例

低碳城市已成为全球城市发展的重要导向坐标,城镇建设用地作为城市碳排放的主要来源,分析城市用地空间扩张与碳排放的相关效应,对合理规划城镇建设用地,促进低碳城市建设具有重要意义.本文以长沙市为研究对象,分析了长沙城市用地空间扩张特征与城市碳排放的时空演变特征,测算了城市用地空间扩张速度和碳排放变化速率,利用协同扩张指数计算两个指标的量化关系,得出城市用地空间扩张与碳排放的相关效应.     

基于综合集成的城市滨水空间规划研究

目的从开放复杂的巨系统角度出发,对城市滨水空间规划的方法论进行探讨。方法运用系统学的思想,采用定性分析和系统分析相结合的方法,对城市滨水空间规划的综合集成方法进行研究。结果在对城市滨水空间系统结构模型及特点分析的基础上,提出了由知识、手段、方法三大要素耦合的城市滨水空间规划的运作模式,建立了城市滨水空间规划的一般分析流程。结论城市滨水空间综合集成方法实现了定性与定量的有机结合,其运作模式和分析流程使规划方案更具科学性和可操作性。     

城市总体规划编制改革背景下的广州市白云区城市空间发展思路研究

2017年9月住房和城乡建设部确定广州作为城市总体规划编制改革试点城市之一,要求城市总体规划在内容上进行"瘦身"做"减法",以空间规划为主导,统筹各个要素在空间上的布局,体现总体规划刚性管控特性.在此背景下,科学谋划白云区的城市发展,以问题和目标为导向,明确白云区的发展定位,以生产、生活、生态空间布局为导向,完善要素配置,确定城市特色,延续历史文脉,使白云区城市发展走向绿色、高效的新道路.     

基于TOPSIS法的渝东南民族地区旅游发展潜力评价研究

旅游发展潜力是旅游产业在自身发展过程中体现出的发展壮大能力以及未来的后续能力,准确分析和评价区域旅游发展潜力,有助于寻找未来的成长空间和发展前景.对渝东南民族地区旅游发展潜力的科学评价,有助于将潜力优势转化为竞争优势,促进渝东南民族地区旅游产业协调和持续发展.文章从旅游产业基础、旅游资源潜力、旅游市场潜力和旅游保障潜力4个方面构建出了旅游发展潜力评价体系,并运用TOPSIS方法对渝东南民族地区6个区县的旅游发展潜力进行定量评价.研究结果表明:渝东南民族地区旅游发展潜力区域差异显著;对渝东南民族地区旅游发展潜力影响最大的是旅游资源,其次是旅游保障能力;从渝东南民族地区综合旅游发展潜力来看,武隆区、石柱县属于旅游发展潜力强的地区,黔江区、酉阳县属于旅游发展潜力较弱的地区,秀山县、彭水县属于旅游发展潜力弱的地区.未来应通过加强区域合作,缩小区域差距,活化民族文化资源,改善旅游发展环境,加大旅游营销力度,做大做强渝东南民族地区旅游产业.     

宝鸡城市旅游空间规划布局研究

目的 通过分析宝鸡城市旅游空间规划布局,为宝鸡城市旅游发展提供依据.方法 采用城市旅游规划空间布局要素分析法.结果 宝鸡城市旅游空间要素相对完整,旅游资源种类较丰富,但城市旅游空间规划布局结构不科学,特色不明显,地方优势发挥不足. 结论宝鸡城市旅游空间规划布局应从山水城市个性的体现、地方性旅游文化的强化、旅游通道游客感知度的提高、游憩商业中心(RBD)的打造和工业旅游的利用等方面进行合理构建.     

城市地下空间资源开发潜力的多层次灰色评价

针对城市地下空间资源开发潜力评价信息的不完备性和不确切性,运用多层次灰色评价方法,构建城市地下空间资源开发潜力评价指标体系.以南京鼓楼区五个主要街道为例,对其地下空间资源开发潜力进行多层次灰色评价.研究结果表明,城市地下空间资源开发潜力的多层次灰色评价方法所需样本少,有助于解决评价过程中出现的信息不完备和不确切问题,能够为城市地下空间资源开发潜力评价的科学化和规范化提供有益的思路.     

空间规划视角下生态功能适宜性评价——以江西省贵溪市为例

生态功能是指对生态环境起稳定调节作用的功能,生态功能适宜性评价对国土空间规划具有重大意义,是生态功能区划过程当中重要的一环.基于贵溪市国土空间规划条件背景下,对该区域进行生态功能适宜性评价,对后续的生态功能区划,维护区域生态安全等提供重要参考.以30 m×30 m的栅格大小作为评价单元,从弹性因子以及刚性因子两方面选取指标构建适宜性评价指标体系,弹性因子主要从生态系统服务重要性、生态环境敏感性两方面选取相应指标,刚性因子选取生态保护红线.然后利用层次分析法确定各个弹性因子指标权重,最后运用ArcGIS软件空间加权功能计算得到最终结果.     

国内低碳城市的概念及评价指标体系研究评述

为了推动低碳城市评价指标体系的研究,对近年国内低碳城市的概念及评价指标体系的研究情况做出梳理,按照评价指标等级系统不同对当前主要的低碳城市评价指标体系进行分类和评述,分析当前国内在低碳城市评价指标体系研究中存在的问题,提出了今后改进低碳城市评价指标体系研究的建议.