车用汽油替代燃料生命周期能源消耗和排放评价

建立了石化汽油、乙醇、甲醇、液化石油气、液化天然气、压缩天然气等汽油替代燃料生命周期能源消耗和排放评价模型,提出汽油替代燃料生命周期净能源外部成本指标,并进行生命周期能源消耗和排放评价.结果表明,与汽油比较,乙醇、煤制甲醇的生命周期净能源外部成本升高,天然气制甲醇、液化石油气、液化天然气、压缩天然气的生命周期净能源外部成本降低.从降低生命周期净能源成本角度出发,天然气制甲醇、液化石油气、液化天然气、压缩天然气是优先选择的汽油替代燃料.     

城镇瓶装液化石油气供应点的消防安全隐患及对策

随着液化石油气广泛应用于生产、生活的各个方面,瓶装液化石油气的经营使用范围也就越来越广泛,瓶装液化气销售点也大量地涌现出来,它的出现极大方便了人们的生产、生活,然而,一些城镇消防设施落后,以小城镇和农村为主要使用对象的群众缺乏必要的消防知识,安全意识淡薄以及消防执法部门警力不足、监督不到位等原因导致了对这些地区瓶装液化石油气管不完,管不了,从而使瓶装液化石油气火灾日益严峻和突出,加大瓶装液化气销售点的消防监督势在必行.     

2009年华东液化气市场综述

液化石油气是重要的工业和民用燃料.文章从华东二省一市液化石油气的产量、进口量及原油价格走势对其影响角度,分析了液化石油气全年的市场运行,并对今后的趋势进行预测.     

连线编辑部

编辑:目前大多数城镇居民都使用液化石油气和天然气作为能源,每年却因使用不当造成不少人员的伤亡。请问:使用液化气和天然气应注意哪些安全事项?刘凌刘凌:安全使用液化石油气、天然气,应注意两个方面。一是应禁止的行为:1、高层民用建筑、公共娱乐场所、地下空间内严禁使用液化石油气钢瓶。2、瓶库不得设置在高层民用建筑、人员密集场所内。高层民用建筑内使用液化石油气,应采用管道供气,使用液化石油气的房间不宜靠外墙设置。     

应用“互联网+”解难题 探索智慧监管“益阳模式”

<正>液化石油气钢瓶是一种可以移动的压力容器,属特种设备,与人们生活息息相关,遍及城乡,涉及千家万户。由于其数量大,加上在充装、运输、销售、使用中环节较多,容易造成气瓶泄漏、燃烧甚至爆炸等事故。为进一步提升特种设备安全保障能力,2016年以来,益阳市顺应"互联网+"时代下的新形势,不断创新社会管理和安全监管思维,探索以信息化手段管理破解液化石油气钢瓶安全监管难题,率先在全省推行了"互联网+"特种设备安全监管模式。"推行液化石油气钢瓶安全信息化管理工作,是市委、市政府在安全生产领域强化民生安全保障的重大举措,是     

联合循环电厂液化石油气燃料系统的一些问题及处理方法

液化石油气是一种具有高热值的碳氢化合物的混合物，可以用来进行发电。因其具有很高的经济价值，目前在世界范围内应用液化石油气进行发电的电厂的数量还很少。但是对于一些欠发达且又缺少能源的国家，应用液化石油气进行发电却是一个很好的尝试。本文给出了以液化石油气作为主燃料的燃气轮机联合循环发电电厂的一些技术问题的解决办法。     

液化石油气球罐无损检测及裂纹处理分析

液化石油气球罐是一种压力容器,主要应用于液化石油行业中.企业需要定期检查液化石油气球罐,及时发现液化石油气球罐存在的问题.本文探讨了液化石油气球罐,分析了液化石油气球罐无损检测及液化石油气球罐裂纹成因,提出了液化石油气球罐裂纹的处理措施,以期保障液化石油气球罐运营的安全性与延长设备的使用寿命.     

5年内上海出租轿车将全部改用液化气

上海将用5年时间来完成全市2万多辆出租轿车的改装工程,以液化石油气代替汽油作为这些出租车的燃料。近年来,上海将控制机动车尾气排放作为大气环境整治的重点,在进行强制性安装机动车尾气处理装置的同时,积极推广使用具有"绿色能源"之称的液化石油气,筹建加气站,并对运行最为频繁的出租车进行改装。到     

浅谈汽车用石油液化气

本文介绍了南京市空气污染的情况,用液化石油气替代汽油可以显著降低汽车污染物的排放;国内外发展液化石油气汽车的汽车,汽车用液化石油气的标准以及存在的问题。     

液化石油气中二甲醚的检验技术

近期媒体报道了关于广东部分液化石油气充装单位在工作中涉嫌销售掺假了二甲醚的液化石油气。该物质对液化石油气的钢瓶橡胶密封圈具有溶胀作用,长时间使用可能会造成钢瓶阀门出现泄漏情况,造成安全隐患。国家质检局下发了相关检测通知,要求严格对液化石油气中的二甲醚掺加实施检查以及抽查。     

LVQ神经网络的红外光谱火灾早期预警算法

对前期大量试验采集的火灾气体数据进行特征提取,找出能够代表火灾整体特征的过程特征信息.通过体积分数曲线拟合分析,提取出体积分数、速度和加速度估值等火灾特征信息参量,建立适合于火灾早期探测的学习向量量化(LVQ)神经网络算法.通过对比分析证明,该算法比传统火灾探测器报警时间提前3～21 min,且对于真假火灾可进行准确识...     

辐射特性模型对机舱火灾模拟的影响

分别用灰体和窄带两种不同的介质辐射特性模型,模拟了封闭机舱内火灾的发生过程,并对其中的温度、气体浓度、辐射热流等的分布进行了比较和分析。结果表明在火灾发生的前50 s之内,两种模型差别不大。在50 s之后,由于机舱内的烟气产量和CO2,H2O等多原子气体的迅速增加,两种模型的模拟结果差别增大。灰体模型对辐射换热量的预测大于窄带模型。由于辐射参与介质本身是非灰的,所以窄带模型对辐射的预测更准确。这一结论也通过气体成份分布和烟气浓度分布的结果得到了证实。研究可为机舱火灾的准确模拟研究提供参考。     

高大空间早期火灾试验的火源选择研究

对早期火灾探测器试验的两种火源——棉绳阴燃火和木材热解火进行试验,分别从烟气运动速度、烟气温度,火源温度以及环境对烟气的影响进行对比分析,找出早期火灾的运动规律,并为高大空间早期火灾试验选择合适的火源。     

细水雾与木垛火相互作用的实验研究

该文对细水雾与固体木垛火相互作用问题进行小尺度模拟实验研究.利用热电偶、数码摄像机等测量了细水雾作用前后燃烧场的变化特征.结果表明：细水雾扑灭木垛燃烧的明火效果较好,但不能有效抑制阴燃现象,且喷雾气压、预燃时间和木垛结构形状对灭火过程有显著影响.在一定范围内,喷雾气压与灭火时间成反比关系;预燃时间与灭火时间成正比关系.     

单片机无线火灾报警系统设计

针对现有的分布式火灾报警系统投资大、安装麻烦、工程量大等缺点,设计了1种基于单片机的无线火灾报警系统。系统上位机采用AT89C51单片机作为主控芯片,可分为主控模块、存储模块、人机对话模块（包括液晶和键盘）和无线射频通信模块。系统下位机以PIC18系列单片机作为主控芯片,可分为主控模块、烟感探头以及无线射频通信模块。该系统具有很好的可靠性和实时性,具有广泛的市场前景。     

化学气体灭火剂作用下甲烷射流火焰行为

在传统的消防救援中,针对天然气管道泄漏火灾往往采取细水雾等外部灭火的方式,但由于天然气管道泄漏所引发射流火的火焰高度高、热辐射量大,通过具有优异扩散和灭火性能的化学灭火气体以内部抑制燃烧的方式具有较大的研究价值。本文以甲烷射流火焰模拟天然气管道泄露火灾,研究了五氟乙烷对不同管径、不同流速甲烷射流火焰的抑制作用,并以哈龙1301作为对照组实验,解析了五氟乙烷加入后甲烷射流火的火焰形态、火焰高度、火焰温度的变 化特征,以探究五氟乙烷对天然气管道泄漏引起的射流火焰的抑制效应。研究表明：在一定范围内,燃气流量越大,发生甲烷射流火吹熄所需要的灭火剂浓度就越少;在五氟乙烷作用下,甲烷射流火焰熄灭前高度大于未通入灭火剂的火焰高度。在相同口径下,燃料的流量越大 ,所需的气体灭火剂浓度越少。该研究结果揭示了甲烷射流火焰在五氟乙烷作用下的变化趋势,为选择作用于射流火焰的高效清洁化学灭火气体提供了研究基础。     

中庭式大空间建筑火灾探测器的选用方法

中庭式大容间建筑功能和结构复杂，一旦发生火灾，易造成巨大损失，通过对中庭式大空间建筑的特点及其发生火灾时烟气流动特性的分析，对对应于火灾现象的火灾探测器进行了分类，并综合比较几种常用火灾探测器的探测性能，适用场合及产生误报警的原因，提出了一种充分考虑探测器性能、建筑空间形状、火灾特点及可能发生的危险，能合理应用于中庭的火灾探测器选用方法，用一个实例说明了该方法对于准确、及时地探测火灾并报警、从而减少损失是有效的。     

火灾探测技术的发展

综述了火灾探测的基本原理和方法 ,描述了气敏型、感温型、感烟型、感光型和感声型五大类数十种火灾探测器的物理实质 ,论述了其工作原理。指出解决火灾探测灵敏度与可靠性的矛盾 ,有赖于火灾科学基础研究的积累和突破。阐明了火灾探测算法中存在的问题 ,指明了火灾探测技术的发展方向     

基于热力学模型的枪弹烧毁系统安全分析

枪弹逐层烧毁法是报废枪弹烧毁的一种重要的方法,是今后报废枪弹处理的主要手段。在实验的基础上,分析了枪弹发射药的燃烧产物的状态参数,建立了烧毁系统的热力学模型并推导出了烧毁笼排出气体的温度及流速与泄气面积的关系,为控制排出气体的流速、防止出现爆轰、确保系统安全等提供理论依据。     

基于FDS和Pathfinder的地铁车站人员疏散研究

为减小地铁火灾对人员生命财产所造成的损失,基于对地铁火灾的特点和危险因素,以及人员疏散仿真中主观和客观影响因素的分析结果,提出基于FDS(Fire Dynamics Simulator)和Pathfinder的地铁车站人员疏散决策分析方法,并以武汉市轨道交通五号线司门口地铁车站为研究背景,建立了FDS火灾仿真模型和Pathfinder人员疏散仿真模型。在FDS火灾仿真中,分别从烟气温度、CO浓度和能见度三个方面确定了各危险位置的可用安全疏散时间。在此基础上基于Pathfinder进行人员疏散仿真,主要从人员逃生率、可用安全疏散时间利用率等方面对其结果进行分析。通过改变仿真中的待疏散人员数量和火源功率,探究了该车站的人流量容纳能力和火源功率容纳能力,对地铁火灾疏散具有一定的参考价值。