新兴技术生命周期及其各阶段特征分析

针对新兴技术高度不确定性和高风险的特征,首先分析了新兴技术生命周期的两种不同划分方法,其次利用“S“型模型以及数学方法得出了新兴技术生命周期各个阶段的不同拐点,同时分析了新兴技术生命周期各个阶段的数学特征.     

基于人工神经网络的技术生命周期测度方法研究

对技术生命周期进行研究可以了解技术的发展历史和趋势，在技术交易、技术预测和技术评价等领域有较大的价值；也是企业战略制定，政府政策制定等的重要参考依据。以专利数据为基础，运用数理统计的方法可以拟合出技术的生命周期曲线。本文建立了一种基于人工神经网技术的技术生命周期测度方法，并以高温气冷堆技术为例进行测算。将测算结果与使用Logistic回归方法得到的结果进行比较。结果表明：人工神经网络方法在拟合和预测效果上都表现更优。     

我国新能源汽车技术创新态势研究 ——基于国内1988—2018年专利数据的分析

基于国内1988—2018年专利数据,从我国新能源汽车专利申请数量、专利申请趋势、专利技术特征、专利申请地域分布、专利申请主体等多个维度分析了我国在新能源汽车产业领域的技术创新研发态势.研究结果表明:我国新能源汽车技术专利数量申请速度逐年加快;技术研发方向主要集中在电动汽车领域;技术重点集中分布在电池、电控、电机和智能终端等动力装置领域;专利主要申请主体以高校科研机构为主;专利申请呈现出区域发展不均衡特征.通过S曲线法来分析新能源汽车技术生命周期发现我国新能源汽车技术正处于技术生命周期的快速发展阶段,产业生态结构逐渐完善,技术发展格局初步奠定,未来发展潜力巨大.政府应积极推动建立技术创新市场机制,鼓励和引导企业加大研发投入,同时给予技术创新财政补贴,建立区域技术资源共享平台,引导相关行业实现创新、共享发展.     

产生对称连杆曲线铰链四杆机构的几何特征及简单的图解近似综合

讨论了能够产生对称连杆曲线的铰链四杆机构的几何特征。提出了一种简单的图解综合法,它可以综合能够产生对称连杆曲线的铰链四杆机构并使对称的连杆曲线在给定的厚度S(在对称轴方向上)和宽度(在垂直与对称轴方向上)范围内。还提出了一种能产生带有一段近似直线的对称连杆曲线的四杆机构的综合、简单、实用的新方法。     

人工智能技术阶段化发展与我国的后发追赶 ——基于双S曲线的技术演进分析

自改革开放四十多年来,我国在计算机及人工智能技术领域处于后发追赶并逐步向国际技术前沿靠近的状态,并在人工智能技术部分子领域中实现了由跟随者到并行领先的跨越,基本完成了技术追赶过程.为从技术阶段化演变规律中剖析这一过程,本文基于双S曲线方法及人工智能技术专利相关指标,从技术生命周期视角对人工智能技术的发展进行阶段划分,以此为基础回顾我国计算机及人工智能技术发展历程,并对比分析我国与先发国家人工智能技术演化阶段性特征及技术追赶路径,以此为基础简要探讨影响我国计算机与人工智能技术追赶的可能因素,以期为后发国家技术追赶提供一定参考.     

步进电机S曲线的研究

随着技术的进步和电子技术的发展,合理选择步进电机的升降速运行曲线,在不失步和不发生过冲的前提下,尽量提高其运行速度,对于充分发挥步进电机的工作性能,有着十分重要的意义。文章对S曲线加减速算法进行了深入的研究,推导出了一种实用可行的曲线加减速计算通式,并采用台阶拟合的方法拟合S曲线。实验证实,这种S曲线可以提高步进电动机升降速过程中的平滑性,在变速运行时不会产生失步。     

外墙干挂保温系统的生命周期成本分析

介绍了四种常用外墙干挂保温系统的基本构造、性能参数和建造成本,建立了外墙干挂保温系统生命周期成本分析的数学模型,并利用该模型分析了这四种常用外墙干挂保温系统的生命周期成本。结果表明,四种常用外墙干挂保温系统中,铝合金聚氨酯保温装饰一体化干挂外墙系统传热系数最少,保温效果最好;彩钢板干挂外墙保温系统生命周期成本最低。     

基于SIEMENS SINAMICS S120的驱动器试验装置研究与应用

近年来,以SIEMENS SINAMICS S120(以下简称"S120")驱动系统为核心的海洋电驱动修井机正在快速发展,为更好开展海洋电驱动修井机S120驱动系统的全生命周期维护工作,保障海上油田稳定生产,S120驱动系统的技术研究和技术人才培养已迫在眉睫。研制出一套S120驱动器试验装置,该装置采用模块化集成设计,将书本型S120变频器、工业平板电脑、变频电机等集成设计安装在试验台内,模拟海上电驱动修井机S120驱动系统,在人员技术培训和S120驱动系统技术研究方面提供了很大的帮助。     

石墨/聚苯硫醚导电高聚物的结晶形态、微观多相结构和电导机制

在聚苯硫醚(PPS)中掺入不同浓度的石墨,经共混、研磨、压型,在熔点下制成G/PPS导电高聚物。电导率从10~(-16)S/m上升到2S/m作出了“σ-y”曲线。曲线和前人同类物质曲线有显著不同。以高分辨透射电镜,SEM,X射线,XPS,FTIR-PAS技术研究了G/PPS的结晶形态、电荷转移、电子结构变化以及C—S键合作用的现象。发现G/PPS导电高聚物中有六方晶体石墨、G/PPS分层取向层状结构、G/PPS分层卷折结构、G/PPS交错薄层结构等四种共存的微多相。用C—S键合增强、有序度涨落的观点,讨论了电导机制。为提高材料性能和开发应用提供重要的信息。     

中国养老科技的发展

 从技术角度，以Incopat专利数据库为数据源，利用S曲线法确定技术生命周期，并利用AToT构建主题动态演化模型，研究中国养老科技领域的发展现状；从市场角度，采用文本挖掘对知乎数据进行热点话题识别，确定养老科技领域的发展趋势；从技术-市场角度相结合，分析其发展中存在的问题，并提出对策建议。中国养老科技领域正处于技术发展的成长期；技术研发主要集中在移动设备类、行动辅助类、居家类和护理类；从技术-市场视角下，发现居家类技术研发投入相对较少，但用户关注度较高，未来企业应该特别关注居家类技术，在此技术领域进行技术布局。     

S曲线与反应动力学

诱导效应指数在发展有机结构理论方面有重重要意义,尤其是它与产率(X)之间的 S 形曲线,在实用中更为方便。但 S 形曲线的形状,条件参数对它的影响目前研究得还很少,进一步阐明这些问题对研究 S 形曲线是很有必要的。为此,本文从动力学出发,找出了 S 形曲线的形状特点,以及条件参数对 S 形曲线中点(I_(50))的影响,并介绍了几种 I_(50)点的经验外推或内插法。     

生长曲线预测新模型——反正切曲线预测

生长曲线本是描述生物生长过程的一种特殊曲线。生物学界长期研究发现,生物的生长过程一般经历发生、发展、成熟和衰亡四个阶段,每个阶段的成长速度各不相同:发生初期成长速度较慢,由慢渐快;发展时期成长速度则较快;成熟时期,成长速度则由达到最快而后逐渐变慢。生物成长过程形式如图Ⅰ所示,其曲线形状如S形。     

从生命周期理论谈企业不同发展阶段的产品策略

以西方企业生命周期理论为基础,提出了企业四阶段发展模式,并阐述了企业在不同生命周期阶段宜采用的产品策略。     

民机交付计划研究模型

合理的交付计划对民机项目风险管理、投资收益管理至关重要。该文将市场预测模型、竞争力评价模型、产品全生命周期S曲线理论有效结合，构建一套通用可行的民机交付计划预测模型，为民机制造商项目可行性分析提供理论依据。     

软土路基沉降发展规律及其预测

通过对软土路基沉降发展规律及其特点进行分析与研究,得出软土路基沉降发展基本经历了发生-发展-稳定-极限4个阶段,其固结沉降-时间过程曲线的特点与社会经济预测中的"S"型成长曲线极其相似.基于3种"S"型成长曲线模型,引入组合预测的思想,提出了一种预测路基沉降发展规律的变权重组合预测方法,并建立了软土路基沉降的变权重组合"S"型成长模型,通过数学规划方法求解,从而可根据有限的沉降实测数据预测路基沉降发展过程.工程实例分析结果表明,使用该模型,其预测曲线与实测数据曲线基本吻合,且分析方法灵活,可用于软土路基沉降发展预测,对防治公路路基沉降,保证公路营运质量具有一定的理论与工程意义.     

产品研发PDM理念演变

回顾总结了PDM的发展的四个阶段,剖析了现代主流的三种PDM思想:协同产品商务(CPC)、协同产品定义管理(cPDM)和产品全生命周期管理(PLM)。     

两类新的四次广义Ball曲线

为了实现从四次Wang-Ball到Said-Ball曲线的过渡,以及从四次Said-Ball到Bézier曲线的过渡,定义了2种带形状参数的曲线。第一种曲线包含了四次Wang-Ball和Said-Ball曲线以及介于它们之间的无数曲线;第二种曲线包含了四次Said-Ball和Bézier曲线以及介于它们之间的无数曲线;通过分析新曲线与四次Bézier曲线之间的关系,得出了形状参数的几何意义,并给出了它们的几何作图法。     

划分产品生命周期期段的双对数算法

本文定义了关于产品生命周期的期段、期段曲线和期段组合曲线,并以Gompertz曲线为模式,提出了一种划分期段与预测的算法——双对数算法。文中给出了计算程序,计算结果表明了本算法的正确性和有效性。     

综述客户细分的方法与技术

本文以客户为导向研究各种细分方法与技术。先简要介绍各种细分方法的特点，并比较了它们之间的差异：再以细分技术为主要内容对基于客户统计学的客户细分、基于客户行为的客户细分、基于客户价值的客户细分和基于客户生命周期的客户细分四种主要的细分方法进行了详细的叙述；最后指出了现有细分方法的不足和发展方向。     

基于ADAMS的装车机器人运动分析

为了提高装车机器人的运动平稳性,采用UG和ADAMS软件联合仿真的方式,对装车机器人进行了运动分析。首先利用UG对机器人进行三维建模,并利用ADAMS建立机器人的虚拟样机模型。然后建立梯形曲线、S型曲线的速度模型,仿真分析这两种速度曲线对机器人运行稳定性的影响。针对S型曲线中加速段和减速段加加速度不连续,提出了一种三次S曲线加减速控制算法。仿真结果表明,三次S曲线加减速控制算法能够保证加速度和加加速度的平稳变化,避免产生大的冲击,使机器人运动更加平稳,为机器人的运动控制及优化提供了参考。