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箔条云整体运动性能建模研究 总被引:3,自引:1,他引:2
研究随机动力学理论和统计散布取样技术,建立了对飞行器抛撒"海量"箔条及形成箔条云随机统计模拟方法;使用箔条个体跨流区空气动力特性计算技术,发展飞行力学数值方法计算确定任意时刻箔条个体团飞行的空间位置.速度;研究应用随机动力学加权技术及概率统计分布原理,对箔条云整体性能进行数学建模与仿真分析.研究表明模拟仿真结果与理论预测、实验测试相吻合,提供了一条新的模拟箔条云飘落飞行覆盖范围与整体运动性能及任意时刻箔条个体空间位置、姿态、速度等联合分布技术研究途径. 相似文献
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基于遗传算法的列车节能控制研究 总被引:10,自引:0,他引:10
为降低铁路运营成本,针对如何降低列车运行能耗的问题进行了研究。以列车节能控制模型为基础,提出了坡道三分法机车手柄位变化原则,将列车节能控制这一典型最优控制问题转化为最优化问题,应用遗传算法对该问题进行求解。最后采用Matlab软件仿真验证了所提方法的有效性。 相似文献
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以列车速度联控行车制式为基础,采用Multi-Agent技术设计了列车速度联控仿真系统的结构和运行控制模型,并完成了软件的设计和开发。使用该仿真系统进行了多个运输方案的试验,结果表明,基于Multi-Agent技术设计和开发的系统能较好地满足仿真的需求,同时该系统也为验证和分析速度联控行车制式理论的特点提供了一个研究平台。 相似文献
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基于有色Petri网的ETCS通信系统与列车间隔分析 总被引:1,自引:1,他引:1
利用分层赋时有色Petri网(CPN),综合信道失效模型、概率传输延迟,信道恢复行为,提出了欧洲列车控制系统中列车追踪运行无线通信系统的分层结构,分析了无线通信系统中列车运行速度、列车位置报告周期对列车时间间隔的影响,给出对应的列车安全间距指标。研究结果对于优化列车间隔时间、提高列车运行效率和保障列车运行安全具有重要意义。 相似文献
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