某型飞机铁鸟系统集成验证试验综合控制平台的设计及实现

该文介绍了某型飞机液压/起落架系统铁鸟集成验证试验综合控制平台,给出了其总体设计方案,并描述了其中某些部分的具体内容。     

民用飞机铁鸟机翼外段研究

铁鸟是民用飞机研制过程中关键试验设施之一,主要用于民用飞机单系统及复杂交联系统的研发和适航验证,是集成试验的重要组成部分。该文介绍了从满足铁鸟机翼外段的基本设计要求出发,综合考虑设计基准、尺寸设计要求,材料选择、安装设计要求等因素,在设计与验证阶段,进行了自振频率计算、静强度计算等优化设计。完成铁鸟加工制造并开展了副翼舵面的频响试验,满足设计要求,为后续试验的开展和型号取证工作奠定良好基础。     

板厚板形综合调节新途径的研究

本文论述了用支承辊和工作辊弯辊装置进行板厚板形综合调节的理论基础,介绍了300四辊可逆式冷轧机板厚板形综合调节系统的设计,给出了综合控制系统的方块图,分析了综合调节系统中板形控制系统和板厚控制系统的特点。试验研究及实际测定表明,此系统既可保证板厚又可保证板形质量,比较理想地达到了综合控制的目的。     

变结构控制理论在位置控制中的应用

本文阐述了一种用变结构控制理论的位置控制系统的新型数字控制器,并给出了系统的综合过程及试验结果。     

基于混合编程技术的电机试验数据的处理

针对电机试验系统的工作特点,将试验电源与机组控制系统综合起来,设计成一个分布式网络群控系统.采用混合编程技术,将试验控制、试验数据采集、试验曲线的自动拟合生成、报表打印以及试验查询集成在一起,实现了电机测试过程的智能化.     

自激换流低速磁阻电动机电流跟踪型控制策略

该文介绍了自激换流低速磁阻电动机的结构及换流原理,提出了该种电机的基于滞环电流跟踪型PWM变频调速的控制方案,在MATLAB下建立了该电机滞环电流控制系统的仿真模型。通过仿真试验比较了各控制方案,基于控制器成本与性能要求等因素的综合考虑,认为SCLRM可选用线电流滞环跟踪控制系统调速。该仿真试验为实现SCLRM电机变频调速系统的建立提供了参考和依据。     

基于DSP的参数自适应电机励磁控制系统的实现

在对谐波励磁无刷同步发电机的励磁控制系统进行了综合分析后,设计并实现了一套基于DSP控制的发电机励磁控制系统,对该系统的硬件和软件构成分别作了详细地说明,该系统励磁控制策略采用参数自适应模糊PID控制,对各信号的实时检测采用交流采样方式;该励磁控制系统现场试验的结果证明,系统稳态和暂态性能指标完全符合发电机对励磁系统的要求,并且对各参数量具有很高的测量精度,完全满足各项指标要求。     

石壕选煤厂综合自动化控制系统应用分析

通过对选煤厂综合自动化控制应用分析,解析了重介洗煤控制过程中自动化控制系统、工业监视系统、语音通讯系统以及密度控制系统的特点。四个系统独立、统一的控制平台,提高了洗煤的效率,促进洗煤过程的低碳节能。     

基于PLC的变电站电压无功综合控制系统的研究

在社会进步发展的过程中，电力系统有了很大的进步，同时人们群众生活水平的提高也对电力供应提出更高的要求。电压无功综合控制在工农业生产中扮演了重要的角色，提高其可操作性以及可控制性可以有效改善电力系统运作性能。文中主要论述了当前我国变电站电压无功综合控制系统在实际运行中出现的一些问题．较为详细地分析介绍出一种更加满足新型控制需求的控制系统，同时也有与之适应的电压无功控制的算法。系统经过试验检测后显示出很好的可靠性能．符合电力供应系统对控制设备的要求．     

基于模糊PID的烟叶烤房温度控制系统的设计

针对烟叶烘烤过程中的不同时期对温度的不同要求和传统PID控制的不足,设计了基于模糊PID的烟叶烤房温度控制系统.该系统综合了模糊控制和传统PID控制的优点.当系统参数发生变化时,利用模糊控制理论对传统PID参数进行在线修改,使得系统在较小超调的情况下获得较短的调节时间和良好的平稳性.仿真与试验结果表明:该控制系统具有稳定性好、控制精度高的特点,提高了烟叶烘烤的质量.     

浅议机组综合控制系统(ITCC)在三台离心机组综合控制中的应用

ITCC(Integrated Turbine&Compressor Control System)全称为透平压缩机组综合控制系统。它是集蒸汽透平的速度控制及抽汽控制和压缩机防喘振控制、性能控制、解耦控制、负荷分配控制等机组特有的控制以及自保护联锁逻辑控制为一体的集成综合系统。它将传统上需要多个分立仪表如防喘调节器、联锁自保系统、电子调速器、负荷调节器等实现的功能集成在一套可靠性极高的三重模件(TMR)冗余容错控制系统中完成;因此,减少了各个系统间的连接和故障率,降低了长周期运行成本,并提供了先进的控制技术和良好的监控界面。机组综合控制系统包括:机组联锁ESD、SOE事件顺序记录、机组控制PID(例如:防喘振控制及调速控制等)及常规指示记录功能、故障诊断功能。目前,ITCC控制系统已经成为离心式机组的标准配置。     

基于驾驶员模型的车辆控制系统操纵稳定性评价

通过将驾驶员模型、汽车动力学模型及稳定性控制系统的有机结合,在已建立的模糊PID驾驶员模型基础之上,根据国家标准对汽车蛇形穿杆试验进行模拟计算,以平均最大横摆角速度和平均转向盘最大转角的综合来评价车辆的操纵稳定性,并对某型汽车的操纵稳定性控制系统的控制效果进行了评价.有稳定性控制系统时,其蛇形穿杆的评价分值提高约4%,说明汽车的操纵稳定性得到了改善.     

基于非线性系统模糊型的l∞范数预测控制

以非线性系统模糊模型为基础,提出了一种基于l∞范数性能指标的预测控制方法。证明了当子线性模型闭环稳定时,基于模糊模型的l∞预测控制系统是闭环稳定的。将此方法用于连续反应搅拌釜（CSTR）中和过程pH值控制的仿真试验,结果表明其综合控制性能优于基于二次性能指标的预测控制方法。     

开关磁阻电机新型控制策略的研究

研究了以滑模变结构控制策略为基础的新型开关磁阻电机控制系统,该控制系统结合应用滑模与PI两种控制方式,削弱了滑模变结构控制存在的抖振现象,改善了整体性能。仿真分析结果表明,综合控制系统兼有滑模控制良好的动态性能和PI调节器稳定性好的优点。     

武钢冷轧厂计算机设定控制系统的试验研究

本文以武钢冷轧厂计算机设定控制系统为对象,综述了设定控制系统的试验研究,对摸清该系统的控制效果,提高其控制精度,完善极薄板的控制功能,提出了较为先进的控制思想和技术。     

水下电磁探测车控制系统设计

结合水下电磁探测的作业要求,分析了水下电磁探测车控制系统的技术要求.采用上下位机结构构建了控制系统,上位机和下位机之间采用电缆进行控制信号和视频信号传输,上位机负责发送运动控制指令、完成视频信号存储,下位机负责运动驱动、水下照明、水下摄像、信号上传.采用模块化设计提高了控制系统的工作可靠性和维护性.开展了水下电磁探测车控制系统性能试验,试验内容包括水下电磁探测车最大行走速度试验、最大爬坡能力试验、定向行走能力试验、全方位观测系统工作能力、视频信号传输和存储能力,试验结果表明,所设计的控制系统满足设计要求.     

惯用控制模式及其在控制系统结构综合中的应用

介绍了惯用控制模式的一般概念,建立了化工过程通用的控制目标分解树,给出了基于惯用控制模式的控制系统结构综合方法,并将这一综合方法用于由加热炉和蒸馏塔组成的化工生产过程中,所得到的控制系统的结构与国外有关文献介绍的基本相同。     

AMT车辆自动巡航系统智能控制技术

根据具有巡航控制功能的电控机械式自动变速器(AMT)系统的特点,提出了节气门位置控制内环采用仿人智能模糊控制,车速控制外环采用常规模糊控制的双闭环自动巡航智能控制系统.给出了控制系统结构和控制器的设计方法以及实车试验测试结果.试验测试结果表明,双闭环自动巡航智能控制系统,在自动巡航控制过程中,不仅消除了游车现象,而且节气门控制响应快、无抖动现象,系统操作方便、运行可靠,且控制器的设计具有不需要对象精确的数学模型、实现比较简单、鲁棒性强等优点,具有一定的应用价值.     

输送机托辊阻力及跑合试验综合性能测试仪的设计(上)——测试仪机械传动系统

为实现对托辊阻力参数及综合性能的自动化、连续化的测试,论述了利用理论力学中“转动惯量法”构建机械传动控制系统,实现托辊阻力双参数测量的原理,阐明了采用压力传感器部件控制试验压力,达到托辊产品在规定压力下跑合要求的检测方法。     

基于ARM7的挖掘机油门控制系统的设计

为提高液压挖掘机的能量利用率,自行设计了一种基于ARM7的挖掘机油门控制系统,能实现发动机油门控制和自动怠速、监控保护等控制功能。介绍了油门控制系统的总体方案、硬件设计和软件设计。试验表明,系统操作简便、可靠性高,达到了设计要求。