圬工双曲拱旧桥承载力计算分析

桥梁动、静载试验是测试桥梁承载能力的有效手段,然而,对于年代较久、外观状况较差且承担着较重要交通连接任务的圬工双曲拱桥,直接对其进行试验加载存在较大风险,因此,加载前对其进行承载能力计算分析显得非常重要.以某圬工双曲拱桥为例,结合大型结构分析工具MIDAS,对其进行承载能力计算分析.计算结果表明,该圬工双曲线拱桥的承载能力不能满足设计规范及营运要求,此类计算分析对桥梁状态的评估和加固有着现实的意义.     

桥梁施工风险管理分析与探讨

随着交通事业快速发展需要,大量的公路需要建设,桥梁作为公路的重要工程,其建设任务更加艰巨.由于桥梁建设是一项庞大而复杂的工程,项目的可行性研究融资、施工养护维修等各个阶段都存在很多不确定因素,所以风险也始终存在于桥梁建设的各个阶段中.施工阶段作为桥梁建设的主要环节,对其风险研究尤为重要.本文对桥梁施工风险管理进行了初步的分析与探讨.     

“桥梁抗火与极端荷载”专刊导语

正国家中长期发展规划中将交通基础建设摆在重要位置,目前,随着交通量的增大,城市空间格局加密,交通基础设施风险日益增多,面临碰撞、爆炸、地震、台风、火灾等多种极端荷载的威胁,火灾作为重要风险之一,发生频率相对较高,严重威胁着桥梁结构的安全,可能导致局部构件破坏甚至桥梁整体坍塌,是桥梁结构在施工及运营中面临的巨大挑战。中国作为桥梁大国,桥梁数量已超过     

桥梁结构抗爆防爆现状分析及对策研究

桥梁是交通的重要组成部分,其质量的优劣直接关系到周围居民的生命财产安全,近年来,随着自然灾害、恐怖袭击及战争的来袭,进而导致的桥梁爆炸事件不计其数,因为爆炸事件的频发,所以桥梁结构的抗爆防爆性能也受到了人们的广泛重视,让人们深刻地意识到桥梁结构在防爆抗爆方面的不足,所以,对桥梁抗爆防爆性的研究成为了交通发展的首要任务。本文就我国桥梁结构抗爆防爆的现状进行详细的分析,并基于此提出相关的对策,以此来促进我国交通运输业的发展。     

桥梁施工过程中安全风险分析

本文通过结构条件、设计条件、施工条件、水文条件、地质条件、气象条件等因素分析了桥梁施工阶段安全风险,并对桥梁施工安全风险后果进行了分类,最后系统、全面地研究了桥梁施工风险后果。     

基于大型桥梁的最优交通流量控制策略选择

为了获取大型桥梁的最优经济收益,以南京市某大桥为例,借助海量实时采集荷载数据,在保证桥梁结构安全的前提下,寻求最优交通流量控制策略。首先,通过大桥结构健康监测系统获取海量实时数据,统计梳理车辆荷载的变化规律,选取一段时间的车辆荷载数据进行统计分析并建立概率分布模型,定量分析交通荷载下的交通设施的结构状况,从而挖掘交通荷载量与结构变化的关联特性,并建立模型得到最优控制策略。然后,重点考虑与桥梁结构及经济效益相关度最高的若干指标:交通荷载对结构的损伤、桥梁性能退化速率、桥梁损伤养护所需资金、对环境污染的影响和日交通收费值,建立5个目标函数和1个拥堵指数的约束条件,通过熵值法计算各项指标的权重,并利用线性加权求和法将多目标问题转化为单目标问题,利用贪心算法找到最优解,制定既要保证充足的交通流量及交通收费,又要考虑桥梁的安全状态和维修费用,最终寻求大桥日常运行收益最大化的交通流量最优控制策略。研究结果表明:经过实时数据模拟实例验证指出,在交通荷载严重饱和的前提下,不加控制的交通收费并非最佳管理决策方案;将交通荷载控制在一定范围内,不但能保证桥梁的可持续运营,降低过量荷载对桥梁结构的不可逆损伤风险,减少年度养护维修费用支出,还能有效提高桥梁运营效率,追求投资回报的最大收益。     

基于IDA-MC的桥梁地震风险概率评估方法

针对目前桥梁地震风险评估考虑的风险因素单一的不足,并为避免复杂的解析分析,引入增量动力分析方法(IDA)与蒙特卡罗(MC)分析方法相结合的技术,同步考虑地震危险性与桥梁结构在地震作用下的易损性,提出基于IDA-MC的特大桥梁地震风险概率评估方法。依据桥梁所在场地的地震烈度概率分布,通过蒙特卡罗抽样得到数量充足的地震烈度值,将其转换为对应的峰值加速度,并结合IDA分析,结果得到大量的结构响应;根据地震损伤准则判断桥梁结构的损伤指数,进而统计桥梁结构在不同损伤等级下的风险概率。以飘浮体系斜拉桥为例进行了演示,分析过程及结果充分体现了该方法的高效性与准确性,并对飘浮体系斜拉桥的地震风险概率规律进行了深入分析,分析结果将对桥梁的地震风险、运营管理提供有力的技术支撑。     

铁路桥梁转体结构风险因素及防控策略

随着国民经济的快速发展,铁路客专桥梁建设得到快速的发展,我国交通复杂车流量大且不宜断路建设的桥梁,主要以转体结构为主。在铁路行业相关标准下,铁路桥梁转体结构仍存在一系列的风险因素。本文主要在简要阐述铁路桥梁转体结构的概况及简介基础上,从铁路桥梁的转体结构风险评估及因素出发,积极探讨铁路桥梁转体结构风险因素的防控策略。从而,为我国铁路桥梁转体结构的完善和创新提供良好的前提条件。     

关于桥梁施工监测与控制问题的探讨

交通事业的发展和桥梁建造技术的进步。在大江大河上修建桥梁已十分普遍,这就导致桥梁建设规模越来越大,桥梁结构也越来越复杂,为了保证桥梁结构安全、提高施工质量,必须在整个施工过程中采用各种手段对桥梁结构进行监测与控制。施工监控是施工技术的重要组成部分,并始终贯穿于桥梁施工中,在交通事业迅速发展的今天,越来越得到人们的重视。     

浅谈桥梁加固的主要实现途径

桥梁在交通运输中发挥着重要的作用。但是,随着使用时间的延长和交通承载能力的增加,桥梁在使用过程中会由于各种原因产生病害,必须对危旧桥梁进行修补加固,以保持长期运营的安全性。本文分析了影响桥梁稳固的主要原因,介绍了常用的桥梁加固技术。     

高速公路桥梁路段交通安全风险评价及影响要素挖掘

为了深入探究影响高速公路桥梁路段风险的显著因素,论文应用交通秩序指数综合评估交通安全风险,并以此为因变量,研究桥梁路段交通流、道路属性及外部环境等要素和交通安全风险间的关系。在构建安全风险识别模型的基础上,通过个体条件期望图挖掘影响高速公路桥梁路段的安全风险关联因素。结果表明：相较于梯度提升决策树模型,随机森林模型对于交通安全风险识别的准确性更高;此外,在影响因素中,拥堵是影响桥梁路段安全风险的重要交通流因素;在能见度较低及不良天气情况下,交通风险较高;并且,跨河桥上、下游过渡段是高速公路桥梁路段中交通安全风险最高的区域。研究结果为高速公路桥梁路段的交通安全风险识别及影响要素挖掘提供了新的思路和方法,有助于交通管理部门精准实施靶向治理。     

钢筋混凝土桥梁病害的分析及处理

交通工程中桥梁规模、数量在不断地增加,但在已经运营的线路上,有些桥梁却未达到其使用寿命而过早地发生损坏,研究混凝土桥梁病害发生的原因和处理、防治措施,为今后桥梁的结构设计和施工提供有益借鉴。通过对多处存在病害的混凝土桥梁进行实地考察,对其所处环境中的大气、地表水、地下水进行化验,根据侵蚀性介质类型的不同,分别进行物理、化学和结构分析。针对病害混凝土桥梁出现的混凝土保护层松动、剥落和钢筋锈蚀的现象,分析了原因,对存在病害的桥梁提出了加固改造措施,对设计、施工提出了建议。有害物质是以气体或水为载体,以混凝土的裂缝、毛细孔为通道在结构中扩散,和混凝土中的一些物质发生反应,使结构发生破坏。本文就如何对既有桥梁做出正确的检测、评估及加固入手,详细的分析了混凝土桥梁出现的病害的原因及防控措施。     

浅析桥梁施工技术及裂缝成因

城市化进程不断加快的今天,桥梁的质量会直接的影响国家的经济发展,作为交通建设重要组成部分的国内道路桥梁建设得到人们越来越多的关注,特别是对于偏远地区来说道路桥梁可以改善这些区域的交通状况,带动其经济的发展.而影响桥梁结构的稳定性的重要因素就是桥梁的施工技术和裂缝成因.采用合理的工程技术和施工方法进行桥梁施工,并不断的提高桥梁建设的施工技术水平,可以有效的改善桥梁开裂的情况.本文即是在相关研究的基础上,对桥梁施工技术及裂缝成因进行分析和讨论.     

桥梁检测技术与应用分析

桥梁安全是交通保障的重要一个分支,面对国内数万座急需加固改造的桥梁,桥梁的安全检测刻不容缓。在桥梁安全检测技术进行综述的基础上,以荷花池大桥的安全检测为案例进行分析,介绍了桥梁安全检测技术、检测仪器和检测数据分析,对桥梁改造起到了指导性作用,对类似桥梁的安全检测提供了参考价值。     

旅游区桥梁工程安全风险关注点及风险评估现状与对策

旅游区桥梁工程兼具交通和观赏2种功能.从结构安全风险、自然灾害风险2个方面,分析了桥梁安全风险辨识及风险评估.以某旅游区桥梁工程为例,按照建设安全风险评估指标体系,开展灰色层次分析法的流程,探讨旅游区桥梁工程的安全风险评估方法,并针对当前旅游区桥梁工程风险评估现状,提出了可靠的对策,以期为实践旅游区桥梁工程安全风险评估工作提供参照.     

桥梁损伤安全评定与维护策略

桥梁的安全使用是保障交通线路畅通的关键因素,随着交通荷载量的加大以及桥梁结构自身材料的自然损伤、老化、超载等众多因素累积的加剧,桥梁结构的健康状况随时间逐年下降。因此,对现有桥梁的健康状况做出正确判断,并采取有效的维护措施,及时对存在安全隐患的桥梁进行修复势在必行,它也是提高桥梁的使用寿命,避免或减少事故的发生的重要手段。本文基于桥梁损伤机理,对桥梁损伤进行安全评定方法进行了阐释,并根据实时安全评定结果提出了相应的桥梁维护管理对策,以确保桥梁能够安全使用。     

运营阶段桥梁灾害综述

随着我国经济发展的不断加快,基础设施建设也日臻完善。桥梁作为现代交通生命线工程中的重要组成部分,在加快地区间交通物流方面发挥着重要作用。然而,人为或自然灾害如洪水、地震、船撞、火灾、风灾等会对桥梁造成严重损坏,严重影响了在役桥梁的运营。因此,为提高桥梁在遭受灾害时的韧性,减小这些灾害对经济社会的影响,对运营阶段的桥梁在极端灾害下的反应进行研究非常必要。本文首先对桥梁主要灾害进行分类,展示国内外桥梁灾害的真实案例并分析了事故原因。然后总结了桥梁灾害研究在理论计算、数值模拟及试验方法等各方面的最新进展,指出了各研究方向目前面临的主要问题。最后基于当前研究现状,对未来桥梁灾害的进一步研究趋势进行了展望。     

混凝土板梁的有限条法简化分析

桥梁结构在各种荷载作用下产生的内力和弯矩影响着桥梁的性能.桥梁弯曲、扭转和挠度等过大时会导致结构的破坏,这在结构设计阶段就应加以分析.本文提出一种有限条简化分析方法,可以较好地分析桥梁的挠度、弯曲和扭转变形.通过对一座简支板梁桥模型的分析,与现行有限元方法的分析结果进行了比较.结果表明,本方法能够较好地处理边界条件,只需要很少的输入工作就可以得到正确的分析结果,从而为结构工程师提供了一种用于分析板梁桥在交通荷载作用下行为的有效工具.     

斜拉桥船撞风险分析

内河水运是制约我国综合运输体系的短板和薄弱环节,是我国交通强国建设战略的重要组成部分。随着内河航道通航船舶吨位及密度的增加,船桥碰撞风险加剧,成为影响桥梁正常运行以及内河通航安全的关键因素之一。本文基于AASHTO模型,以长江某斜拉桥为例,采用Xtract软件和MIDAS全桥模型分别计算桥墩控制截面的极限弯矩和桥墩内力,分析确定桥梁桥墩抗力;采用现行规范、经验公式与有限元计算的方法确定桥区通航代表船型对桥墩的撞击力;运用AASHTO模型计算桥梁年撞击概率和年撞损概率,确定桥梁风险水平并提出合理化建议。结果表明：该桥梁主墩及辅墩的风险概率均在可接受范围内。     

桥梁检测技术与应用分析

桥梁安全是交通保障的重要一个分支,面对国内数万座急需加固改造的桥梁,桥梁的安全检测刻不容缓。在桥梁安全检测技术进行综述的基础上,以荷花池大桥的安全检测为案例进行分析,介绍了桥梁安全检测技术、检测仪器和检测数据分析,对桥梁改造起到了指导性作用,对类似桥梁的安全检测提供了参考价值。