煤矿井下运输大巷合理运输方式的探讨

一、我国大巷运输方式的发展解放以来,随着我国煤炭工业的迅速发展,井下大巷的运输方式也在不断地进行革新。五十年代初期,我国有计划的对旧矿井进行了技术改造,井下运输大巷普遍采用了电机车和固定式矿车运输,少数矿井采用了无极绳运输,改变了解放前人推车马拉车的落后局面。近年来随着煤矿技术和生产集中化的发展,井下大巷的运输方式正蕴酿着较大的突破。七十年代初期,我国的一些矿井已开始使用三吨和六立方米底卸式矿车。近来由于综     

14m~3梭式矿车技术改进设计

本文介绍了 14m3梭式矿车的技术改进设计。解决了原S14m3梭式矿车容积不够与刮板、链条易断裂等技术问题 ,提高了使用寿命 ,具有较好的经济性和适用性。     

半煤岩巷炮掘施工运输系统的优化

为尽早形成十一采区的通风系统,减少矿井串风的时间,该矿决定由开拓区在集中运输巷炮掘施工半煤岩巷。为了提高生产效率,减少煤炭资源的损失,对掘进中的运输系统进行了优化。利用三吨底卸式矿车和碴仓的形式运煤,利用轨道运料。同时将耙岩机进行了改造。现场应用表明,优化后的运输系统不仅效率高,而且还大大降低了运输事故的发生。     

架线式电机车安全制动距离的能量观

采用7t,10t架线式电机车和1t,3t矿车进行列车车组计算,讨论了安全制动距离对列车组成和运输能耗的影响。     

隧道用侧卸式装载机设计中应考虑的几个问题

侧卸式装载机是在普通型装载机基础上研制而成并可正向，也可左右侧向卸料的多功能新型机种，除了与普通型装载机一样，广泛适用于建筑工地、港口、码头、车站、货场等场所进行铲装或短距离转运松土，砂石、煤炭、垃圾等松散物料外，还特别适用于隧道开挖和窄小场地的施工作业，并且可与配套运输车辆并行穿梭作业，不需要转向调头等操纵动作，大大减少了作业循环时间，提高了工作效率；尤其是在现代水利枢纽工程、高速公路、铁路、泄洪等工程施工中存在各种尺寸大小和多样工作环境的隧洞施工项目，为了缩短施工周期，施工队伍经常会采用侧卸式装载机作为出料装载的理想机械设备。鉴于其销售数量和利润均较为可观，有一定的市场前景，因此目前国内外实力较强的铲运公司均设计生产系列吨位的侧卸装载机。但目前在设计侧卸装载机时，大多数公司都是将普通型装载机液压系统改为三联，然后将铲斗更换为托架与铲斗总成，再配置液压侧油缸及其附加管路。     

矿井开采水平矿车运输闭合式排队系统

本文分析了矿井开采水平的矿车运输系统,进而建立了运输系统的闭合式排队模型 M/M/n/m。该模型可以优化矿车运输系统和求算最佳的矿车列车组数。     

单体液压支柱专用运输矿车研制

针对煤矿高档普采工作面支护设备合理装运的需要,设计研制成功了单体液压支柱专用运输矿车。该矿车彻底解决了使用标准矿车运输单体柱子存在的易变形损坏、装卸劳动强度大、单车装载量少等弊端。     

侧卸式刮板输送机犁煤板合理形状探讨

侧卸式刮板输送机是广泛使用的一种连续输送机械，其犁煤板的形状是否合理对散状物料的输送效果会产生严重的影响。在煤流作用力分析的基础上推导出了侧卸式刮板输送机煤流在卸载处的速度方程，并由此得出速度与卸煤角之间的关系曲线，对犁煤板合理形状的设计具有重复的指导作用。     

装载机侧卸斗镗孔专用机床设计

侧卸斗是装载机产品的一个重要部件,侧卸斗两组转轴孔的加工质量和生产效率对企业发展有着较大的影响。文中对侧卸斗的结构及工艺特点进行了分析,在此基础上设计了专用数控镗孔专机及工装。实践证明：该镗孔专机投入使用后,不但保证了侧卸斗的加工质量和生产效率,并且,创造了良好工作环境。     

井下运输10m~3矿车自动挂钩脱钩隐患的成因与对策分析

本文通过梅山铁矿井下运输系统中矿车连接自动挂钩的应用现状,从自动挂钩工作原理入手,对工作过程中发生的故障进行分析,提出了一些改进的设想,其中的一部分已经应用在实际应用中,具有增强自动挂钩可靠性、延长其使用寿命、减少10m3矿车脱钩失控隐患等诸多优点,具有非常好的应用价值和推广前景。     

井下供车管理办法

鹤煤公司五矿为资源枯竭衰老型矿井,前进式开拓,矿井目前生产水平主要集中在三水平及三水平延深采区,井下运输距离长,中间环节多,矿车周转紧张,严重的影响了各用车地点生产计划的完成。为此,根据井下施工地点实际用车需求,通过在现场多次写实、摸底,解决了矿车供、需矛盾,制定供车办法,取得了满意的效果。     

环冷机三轨安装与调整

环式冷却机的轨道由环形水平轨道、卸矿曲轨及垂直方向的环形侧轨3个部分组成。以太原钢铁（集团）有限公司新建的715m2环冷机为例,详细介绍了环冷机三轨的安装与调整。     

满足各种矿岩配车需求的露天矿车流规划模型

将汽车运输露天矿的运输设备与物料匹配关系分为统一运输、独立运输、组合运输3种类型,分析了难度最大的组合运输的车流特点,并充分考虑统一运输、独立运输的兼容性,提出了满足各种矿岩配车需求的通用车流规划数学模型.讨论了模型在3种类型下的应用差别,论述了简化模型计算步骤及提高模型计算速度的办法.实验结果不仅验证了模型的通用性,而且还证明在卸矿点与装岩点或卸岩点与装矿点的距离较近时,矿岩混运具有明显优势,对露天矿车流规划具有评价和指导价值.     

SDC9400GSN型气卸散装水泥罐式半挂车

该半挂车是采用新气卸原理与新结构的中国国内目前容量最大的气卸干粉物料罐式运输车辆,它有如下的特点及优点:1.采用了在国内首创的重力式气力卸料结构--应用专有技术精心布置的流化床,保证了散装水泥快速卸净。2.罐体承载式结构降低了整车重心,使车辆运行平稳。3.罐体容量大,自重轻,可充分发挥车辆的运输能力,降低运输成本。4.密闭罐体使水泥运输全过程无中间环节损耗,避免了水泥的散失浪费及对环境的污染。5.节约了大量用于制造包装水泥纸袋的木材及电力,为保护生态环境作出了贡献。6.采用严格的制造工艺,确保整车质量。罐体所有焊缝是由大     

矿井斜巷自动复位挡车器的设计

在煤炭生产中,挡车器作为在斜巷中阻挡矿车动作的重要装置,在安全生产工作中起着重要的作用.井下斜巷运输一直是煤矿安全生产的问题多发区,在实际生产中我们发现,经常发生矿车通过后员工未及时将挡车器复位的情况,使斜巷中的矿车失去了阻挡,这时如果发生矿车跑车事故,矿车将在重力作用下,从斜巷上部一直运行到下部,给井下运输带来非常严重的危险.我公司2004年6月曾发生一起跑车事故,矿车脱钩后一直运行到斜巷底部将一名员工撞伤致死,事故的主要原因就是现场没有有效的挡车装置,所以从安全生产的角度出发,需要一种可靠、安全的挡车装置,以保证安全生产.本设计是一种可靠安全的自动复位挡车器,能安装在斜巷铁轨上,起到阻挡矿车的作用.希望对煤炭行业安全运输方面具有参考和推广价值.     

ZMC-30型全液压侧卸式装煤机的应用

详细介绍了ZMC—30型全液压铲斗侧卸式装煤机在同煤集团云冈矿的试用情况,结果表明该机在安全性、适用性上均能达到预期的效果。     

ZMC－30型全液压侧卸式装煤机在井巷工程施工中的运用

本文对ZMC－30型全液压侧卸式装煤机在煤矿井巷工程施工中的运用，从其适应性、配套设备、作业效率等方面进行分析总结，为井巷工程施工生产工艺的改进提供可靠的依据。     

ZMC-30型全液压侧卸式装煤机在大同煤矿集团的应用

介绍了新一代履带行走无轨装载设备ZMC—30型全液压侧卸式装煤机的主要优点及适用范围,详细阐述了该机在大同煤矿集团公司矿井的应用情况,并结合实际情况提出了几点建议。     

500kV玉林串补站直流系统蓄电池容量不足原因与分析

对玉林串补站110V直流系统阀控式铅酸蓄电池(VRLA)出现的新蓄电池组量不足的原因进行了分析,从阀控式铅酸蓄电池组出厂、储存、运输及现场安装及核对性容量试验全过程进行分析,提出了阀控式铅酸蓄电池在生产、储存、运输及现场安装、试验及运行中维护的基本方法,及现场如何判断阀控式铅酸蓄电池的好坏,为做好变电站阀控式铅酸蓄电池的运行和维护,提高蓄电池组的使用寿命,确保直流系统的安全运行提供参考。     

双切齿链轮在侧式刮板取料机上的应用

链轮是侧式刮板取料机中的易损件,目前设备中均采用单切齿链轮。本文介绍了双切齿链轮,并将其应用在侧式刮板取料机中,这种更换对设备的主要功能无影响,并增加了链轮的使用寿命。