基于逆流水步距组织分层无节奏流水施工

基于不分层时流水工期的定义公式,考虑了组织无节奏流水施工的关键约束条件,通过引入逆流水步距参数,推导出分层时无节奏流水的参数化工期模型,并以某5栋两层的别墅群为例编制了进度计划横道图.结果表明:该参数化工期模型可有效应用于分层时的无节奏流水,且与流水工期定义公式的参数结构吻合一致;在施工段数大于施工过程数的前提下,该模型有效表达了主导施工过程连续作业的关键约束性质;在层间工程量相同的前提下,该模型较好地体现出流水施工的节奏性、均衡性及专业性等特点.     

关于流水步距和流水工期计算方法的讨论

提出适用于不同流水施工方式的流水步距和流水工期的统一计算方法,并通过计算实例的对比验证统一求法的正确性。     

装配式混凝土结构中主体工程的分层流水组织分析

文章基于不分层时流水工期的定义公式,考虑了组织流水施工的关键约束条件,通过引入逆流水步距参数,建立了流水参数的相关性模型,进而提出分层下流水工期的参数化模型,并对某装配式框架结构的主体工程组织分层施工。结果表明:该参数化工期模型可有效应用于分层时的流水施工,且与流水工期定义公式的参数结构吻合一致;按照该工期模型组织装配式结构施工,工期可大幅缩短,且随着施工层数的增加,工期缩短效益更为明显,缩短幅度最大值为50%左右。     

建筑工程流水施工流程优化问题探讨

结合工程实例探讨了在建筑工程流水施工中 ,应用约翰逊规则法和矩阵法 ,合理安排施工顺序 ,经分析证明 ,采用上述方法 ,按优化后的施工顺序施工 ,可有效缩短工期 ,且可降低施工成本     

小流水段与大流水段在高层结构中的综合应用技术

本文通过对流水施工段划分原理的分析,总结了在建筑工程施工中几种采用的施工流水组织方法,在通常的施工流水组织基础上提出了：竖向结构采用小流水段,水平结构采用大流水段,两种不同的流水段综合使用的施工组织技术,采用小流水段与大流水段的组合应用,不但能节省模板投入降低施工成本,提高经济效益,而且能保证施工质量,缩短施工工期,在激烈的市场竞争中具有降低工程造价,保证施工工期和施工质量的优势,在当前提倡节约型社会具有一定的现实意义。     

流水施工组织的工期计算

本文通过实例着重探讨在流水施工中各种情况的工期计算方法。     

行并行可重构单元阵列流水映射性能评估

针对粗粒度单元阵列流水映射问题,设计了三种行流水结构阵列,并分析了其执行步骤,提出了一种基于行流水阵列通用的流水映射算法.该算法综合考虑混合多层迭代启动间距、块间流水通信成本、块配置成本等多个因素,一组测试基准程序实验结果表明了文中算法的合理性,与多目标优化映射算法相比,该算法消耗总时延平均节省了4.0%(可重构单元阵列RCA_(4×4))和4.3%(可重构单元阵列RCA_(8×8));与满射映射相比,该算法消耗总时延平均节省了52.1%(RCA_(4×4))和56.2%(RCA_(8×8)).     

自适应蚁群优化求解置换流水车间调度问题

基本蚁群算法的选择概率公式存在的缺陷,从信息素的更新策略方面入手,通过自适应地调整挥发系数对蚁群算法进行优化,并将自适应蚁群优化算法应用于置换流水车间调度问题.对几组仿真数据进行实验,结果表明该算法具有可行性,并且有一定的理论意义和较高的实际应用价值,是一种值得推广的求解置换流水车间问题算法.     

成倍节拍流水施工研究

根据成倍节拍流水施工方式的特点以及流水施工方式的划分依据,将成倍节拍流水施工独立划分为一种流水施工方式,并指出了成倍节拍流水施工的实现条件以及与全等节拍流水施工方式的异同。成倍节拍流水施工方式,在形式上与全等节拍流水施工方式相同,但在组织作业时,与全等节拍流水施工方式不同的是其施工队数目不等于施工过程数。     

求解置换流水车间调度问题的布谷鸟算法

分析了布谷鸟算法的优化机理和特点,针对最小化最大完工时间的置换流水车间调度问题,采用基于最小位置值规则的随机键编码方式,应用布谷鸟算法进行求解.通过选取的标准算例对算法进行了仿真测试,并与萤火虫算法和粒子群算法进行对比,测试结果表明了该算法求解置换流水车间调度问题的有效性和优越性.该方法可作为解决流水线生产调度问题的一种有效方法.     

运用图论理论优化运输方案

施工工地运输方案的优化设计可以归结为：按施工期要求设计运输线路或验证已有线路通行能力，计算总线路中影响提高流量的关键路段，取得最小费用最大流。本文运用图论理论这一数学工具把实际问题抽象为有向网络，进而建立数学模型。此方法理论上严密，解题步骤直观清晰，并对公路、水路、铁路等其它运输系统有普遍意义。     

集成生产与预防性维护的流水线车间调度算法

为使机器的可利用率最大化,建立了机器预防性维护的优化周期模型.为同时考虑生产调度与预防性维护调度,以最小Makespan为调度优化目标,提出了一种结合优化预防性维护周期模型的集成启发式调度算法.仿真结果表明,集成启发式算法对流水型车间进行生产与预防性维护调度是有效的和实用的.     

流速对深水锁扣钢管桩围堰侧向变形影响研究

以某城市快速路跨河大桥桥墩锁扣式钢管桩围堰施工为背景,利用Plaxis 3D三维建模,模拟了围堰分步施工过程,研究了仅静水压力及考虑静水、流水压力共同作用下围堰侧向变形空间效应。基于此,分析了不同流速、钢桩直径、嵌入深度及围护结构形式对侧向变形的影响。结果表明：静水与流水压力共同作用下围护结构迎水面侧向变形远大于仅考虑静水压力,最大变形出现在中心线处;迎水面侧向变形分布与明渠流垂向流速分布规律一致,最大变形点位于流速最大对应深度处;增大钢桩直径可有效减弱围堰侧向变形程度,当钢桩嵌入中风化砂岩后,嵌入深度对侧向变形影响不大;采用圆形围护结构形式可极大地降低水流力对围堰侧向变形的影响,且整体受荷情况与变形分布较矩形更为均匀。     

离心式污水泵内部流场的三维数值模拟

采用SIMPLE算法、kε-Ap模型和混合四面体非结构网格在笛卡尔坐标系中对离心式污水泵内部流场进行了数值模拟,得出了污水泵内固体颗粒的流动规律以及固体颗粒的分布特征,为离心式污水泵的优化设计提供理论参考。     

L型机头中胶料流动的均匀性分析

对聚合物的长圆管缝隙流出口均匀性问题进行了比较深入的研究。在此之前,研究这一问题所建立的物理模型,多是用简单圆管模型代替主流道,用平行平板模型代替小流道。本文在此基础之上,领先用有限元素法研究L型机头的小流道,建立起与生产实际非常接近的物理模型,克服了以往研究的不足;独立编制出一套L型机头流道的设计计算程序,对几种不同幂律指数的胶料进行了模拟计算,得出了相应的流道几何参数、压力场以及流动均匀性曲线。通过对圆柱管和圆锥管模型的计算,还得出了L型机头主流道可以用圆柱管辅以阻流元件代替圆锥管的突破性结论,从而使L型机头的国产化和普及制造成为可能,同时为L型机头的设计与进一步研究提供了理论与计算依据。     

求解最小费用饱和流问题的一种全局优化算法

将费用权值引入饱和流问题中,提出带费用权值的饱和流概念.通过建立相应的数学模型,将其转化为有效集上的优化问题,并借助一种改进的全局优化算法来求解.     

煤层钻孔瓦斯流量的数值模拟

煤层瓦斯流动是一个复杂的非线性物理过程,为定量模拟钻孔瓦斯流量,在分析煤层瓦斯流动基本特征的基础上,把吸附瓦斯的解吸视为游离瓦斯渗流的连续分布源,建立了煤层瓦斯流动的数学模型。通过数学变换,确定了煤层瓦斯流动数学模型的基本方程和定解条件。运用有限元方法对煤层瓦斯流动方程进行了求解,编制了FORTRAN解算程序。介绍了煤层钻孔瓦斯流量数值模拟的工程实例,将数值模拟结果与实测结果进行了对比,分析了偏差产生的原因。研究结果表明,数值模拟准确反映了煤层瓦斯流动基本规律,能够定量预测煤层钻孔瓦斯流量。     

流媒体传输的模糊自适应预测拥塞控制

为保证网络流媒体传输质量,在流媒体的传输中多采用有效的拥塞控制策略.本文给出了一种更有效的流媒体传输的拥塞控制算法.基于模糊算法给出了模拟的网络传输模型,采用能克服较大传输延时的预测控制解决缓存器的排队预报问题,采用自适应控制算法解决缓存器溢出问题.多种算法有机组合,解决了通过网络的流媒体传输.     

基于混合人工鱼群优化SVR的交通流量预测

实时准确的交通流量预测是智能交通系统(ITS)中的重要内容．支持向量回归(SVR)能够用于解决交通流量预测问题,针对SVR中存在的参数选择困难,提出一种混合人工鱼群(AFS)算法．该算法利用粒子群优化(PSO)算法公式改进AFS算法,减小AFS算法中步长因子的影响,并引入混沌初始化AFS机制,选取最优SVR参数,建立了基于混沌PSO-AFS优化SVR的交通流量预测模型．仿真结果表明,该交通流量预测模型具有更优的预测性能,证明了其可行性和有效性．     

基于滑动时间窗的机场流量优化分配

针对机场实际运行过程中飞行流量需求以及机场容量动态变化的特点,将滑动时间窗概念应用到机场飞行流量分配问题中,提出了一种基于滑动时间窗的机场流量动态优化分配方法。对基于滑动时间窗的流量优化分配原理进行了阐述,该方法采用不断进行的动态流量分配代替静态的一次性流量分配,能够实时得到当前时间段最优化的流量分配方案,为机场战术流量管理提供决策支持。实例计算表明：基于滑动时间窗的机场流量优化分配方法在动态环境中能够较好地达到实时优化分配飞行流量目的,而静态流量分配方法不适用于动态环境,文中方法实用有效。