商用车柴油机加速声品质主客观评价研究

以某6缸商用车柴油机为对象,研究其不同扭矩和起始转速下的加速声品质评价方法.以心理声学参量响度、尖锐度、粗糙度、抖动度和语义清晰度作为初级客观评价指标,将初级指标随时间的变化率作为二级评价指标,构建两级声品质评价指标体系进行声品质客观评价;采用成对比较法对39组声音样本进行评审团主观评价,利用多元线性回归方法建立柴油机加速声品质预测模型,并进行了精确度验证;分析了影响柴油机加速声品质的因素.研究显示,模型的预测结果和主观评价结果的平均偏差率为15.72%,说明基于新的客观评价指标体系建立预测模型对加速工况下的柴油机声品质有较好的预测能力;响度是影响发动机声品质的主要客观指标,扭矩和转速的增加会导致声品质的下降,转速变化的快慢程度也对柴油机声品质有较大影响.     

涡轮增压氢发动机加速特性的分析和改进

发动机废气驱动涡轮增压器可以提高发动机的升功率 ,而涡轮增压器突然加速的响应滞后为增压氢发动机用于车辆牵引产生了特有的困难。该文研究了发动机瞬态特性的相关问题 ,如调速器特性、喷氢装置特性、发动机和增压器的速度变化 ,涡轮增压器的工况迁移和参数的变化等。研究表明 ,涡轮当量通流面积的变化对发动机的过渡特性影响不大 ,减小涡轮增压器转动惯量和充气加速涡轮可以改善增压氢发动机的加速性能     

汽车的“超音速”较量

“轰"“轰”飞机场的跑道上传来震耳欲聋的发动机声,呵,一辆酷似战斗机的汽车正在跑道上跃跃欲试,难不成它真把自己当成飞机啦?到底是怎么一回事儿呢?一起去看看吧!     

穿越宇宙大爆炸

<正>"嗨,伙计们,赶快醒来!振奋人心的时刻就要到了!我们已经旅行到了宇宙的边缘!"——我们在睡梦中被船长激动的大叫声惊醒。飞船的前方,一个炫目的光点刺得大家睁不开眼!大家齐声惊呼:"我们到达宇宙的起点啦!""赶快系好安全带!超级飞船——变形,加速,穿越宇宙大爆炸! 5,4,3,2,1,出发!"船长的话音刚落,飞船便一头扎进那个耀眼的白点……"好热啊!太挤啦!"大家一阵尖叫。     

高频热声发动机的声耦合特性

将协同理论引入高频热声发动机的耦合研究中,基于协同理论得出对高频热声发动机耦合的重要影响参数;建立2列热声振荡器在同一个谐振腔中声耦合的数值研究模型,分析高频热声发动机初始相位差及间距、谐振腔长度以及谐振管长度对声耦合作用的影响。研究结果表明:对高频热声发动机耦合有重要影响的参数有热声发动机间的初始相位差、谐振频率以及耦合强度,高频热声发动机间距对协同影响较小;在保持模型直径、管壁粗糙度等尺寸结构不变的条件下,当谐振腔长度为6 cm时出现协同现象;当谐振腔长度为6 cm时,改变谐振管的长度,谐振频率差对耦合的影响很大,协同状态消失并出现拍频现象,拍频与2列热声振荡器的谐振频率差近似呈线性关系。     

汽车加速踏板与离合器踏板协调工作电控技术

手动挡汽车在原地起步,行驶中换挡和挂倒挡时,驾驶员只需控制离合器踏板,由ECU通过传感器采集离合器踏板位置、变速器挡位、车速、发动机转速、路面坡度、加速踏板位置等信息,经处理后自动控制加速踏板的协调工作（汽油车控制进气量,共轨柴油车控制喷油量）。     

基于阶次设计的汽车排气噪声品质运动感调校

为提升某乘用车急加速排气噪声运动感声品质,针对具有运动感声品质的汽车加速排气阶次噪声频谱特征及其结构实现方法开展研究.以原车加速排气阶次噪声频谱特征为基础,利用穷举法调制出若干声音样本,经主观评价确定运动感排气噪声目标样本;分析其2,4和6阶噪声相较原车变化特征,确定其在频率上的调整方案,再以此为目标对排气系统结构进行改进设计,实现上述频率段上声压级的调校.经实测与主观评价,改进方案的加速排气噪声运动感声品质评分提升至7.4,加速过程声品质运动感特征显著.研究表明:通过排气系统结构设计对阶次噪声频谱特征进行调校,可实现汽车加速排气噪声运动感声品质提升.     

高尔夫6双涡轮增压检修

涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量,从而提高发动机的功率和扭矩,让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后,其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够产生更大的功率。2005年,大众开始将这套技术装配到量产的民用车型高尔夫1.4 TSI上,这套系统被称作"双增压",兼顾了低速扭力输出和高速功率输出。在低转速时,由机械增压提供大部分的增压压力,在1500rpm时,两个增压器同时提供增压压力,其总增压值达到2.5bar(如果涡轮增压器单独工作,只能产生1.3bar的增压压力)。     

疯狂野象爱抢粮

“快放鞭炮，野象又来啦！”只听“噼里啪啦”的鞭炮声响成一片，夹杂着敲锣打鼓的声音。七八头正在田里大吃稻谷的野象，在这些恐吓声中跑回了树林。     

爱唠叨的妈妈

<正>我有一位爱唠叨的妈妈。早上,我正沉浸在甜美的梦乡中,"起床啦!起床啦!起床啦……",这样的喊声不绝于耳。睡眼惺忪的我一边穿衣服,一边忍不住跟妈妈抱怨,"喊一声就可以了,不用喊那么多声啊"。"如果喊一声两声,你根本不会起床",她一副非常有理的样子。吃过早饭,我正准备背书包出门。"站住!"     

猫儿逮

正不知从几岁起,我喜欢上跟外婆玩"猫儿逮"这个游戏。"猫儿逮"就像躲猫猫。每次到外婆家门前,我会假装是抄水表的工作人员或快递员,捏着鼻子喊:"501!501有人吗?""我来开门啦!"外婆的声音响起。这时,我便示意父母不要说话,然后自己跳到墙角。咔嗒一声,门开了。我瞪着眼,竖着耳朵,注意听外婆的动静。当一只布满皱纹的手掠过眼前时,我便赶紧从墙角跳出来,大喊一声:"猫儿逮!"外婆     

车用电动增压系统的设计及其性能试验研究

采用电动增压器与废气涡轮增压器并联联合工作原理,设计一套电动增压系统,以解决柴油增压技术存在的低转速下急加速冒黑烟和扭矩不足的问题.同时,基于工况划分研制控制策略,运用模糊控制方法实现对电动增压系统的精准控制,改善发动机综合性能.试验结果表明:电动增压系统性能可靠,在低转速中、高负荷时,电动增压系统柴油机最多能降低发动机45%的排气烟度和40%的NOx排放,提高发动机6.7%的输出扭矩,降低14.3%的燃油消耗量.     

奇声怪响“听”科学

正声音,有大有小,有暗有明。大到震耳欲聋,吓得人心脏怦怦跳;小到难以察觉,比不上蚊虫嗡嗡叫;暗到深藏不露,在冰川裂缝之间作响;明到雷霆万钧,在恒星身上打着鼓点!那些神秘莫测的声音究竟来自何处,又有怎样的妙用呢?F-18超级大黄蜂是全球最先进的几种战斗机之一,最高时速能飙到1915千米,把1225千米/时的声速远远甩在了后面!别看本领大,它的"嗓门"也大,因为在高速飞行中会产生层层的压力波,压力波以声速前进,当飞机加速穿越压力波(突破声障)时,会在撞击下产生震波,发出爆炸一般的巨大声响——声爆,并伴有极为罕见的"声爆     

抑制中频不稳定性的固体火箭发动机设计

本文通过固体火箭发动机声振增益和阻尼机理的分析,中频不稳定性影响因素及其抑制的实验研究,在不降低发动机重量比冲和体积比冲的前提下,给出一种喷管和挡药板的合理结构设计,抑制了中频不稳定燃烧现象。其结果对固体火箭发动机的设计有实用意义,是抑制具有轴向振模的中频不稳定性的一种有效方法。     

顶瓶子表演

正这节课是作文课,吴老师一走进教室,她那大大咧咧的声音立刻就传到了我们耳边:"同学们,今天我们来玩一个顶瓶子的游戏。"吴老师一马当先。她迈着轻快的步伐来到了门边儿,手中握着一个小小的水瓶,她用最温柔的声音对着瓶子说道:"瓶子老弟,一切就拜托你啦!"接着,她便把瓶子小心翼翼地放在头上,生怕瓶子一不小心就掉了下来。一切准备好了之后,同学们一声号令,吴老师深吸了一口气,张开双臂,晃晃悠悠地从门边走向教室中间。但     

并联式混合动力发动机神经网络法转矩预测与闭环控制

利用实际发动机的标定数据搭建了GT-Suite及Matlab/Simulink联合仿真模型，建立了基于进气和发动机状态参数的预测转矩反馈协同控制模块。对比了ANN法和现有发动机的标定脉谱插值预测（MAP）法2种方法下发动机稳态及瞬态转矩变化、升降挡等工况预测的结果误差，结果表明：稳态工况下MAP法较为可靠，低、中、高3种发动机转速下转矩预测波动小，误差比ANN法低1.31%、1.09%和1.52%；实际瞬态转矩跃变及阶跃工况下，ANN法较MAP法误差低5.62%和1.32%，升降挡工况下低1.93%和0.84%。     

闻“声”丧胆

生活中,有许许多多的声音。其中有些十分难听,以至于到了让人闻"声"丧胆的地步。一项针对100万人的调查表明,人呕吐的声音是最让人闻"声"丧胆的声音。对此,你是不是也深有同感呢?你听过麦克风遇到音箱时发出的那种刺耳的声音吗?那声音简直要     

车险的赔付义务探析——以5.7广州特大暴雨汽车浸水致损理赔为视角

保险公司对因暴雨导致的保险车辆的损失是否具有赔付义务不能一概而论,而应该根据车主所购买商业保险的情况来进行分类讨论。当暴雨造成汽车损失且无除外责任时保险公司负有赔偿责任,驾驶人有过错的,车主按驾驶人的过错比例承担相应的责任;车主同时购买车辆损失险和针对发动机损失设置的附加险的,对暴雨造成的汽车损失,包括发动机的损失,保险公司应当承担赔付义务。     

AMT重型车辆制动控制策略分析

在对车辆制动过程进行力学分析和机械自动变速重型车辆降挡和不降挡两种制动控制策略的比较基础上,提出了在不降挡的前提下,当发动机辅助制动力矩影响行驶稳定性时分离离合器;当车速降低到发动机辅助制动力矩不影响行驶稳定性时接合离合器的控制策略.并对制动过程中分离离合器后是否再次接合离合器这2种情况下制动时的制动减速度、制动时间和制动距离进行比较分析.分析表明当发动机辅助制动力矩不影响行驶稳定性时,接合离合器可明显减少制动时间和制动距离.     

我班的“新家”

正"哦!搬新教室喽!"同学们都兴高采烈地欢呼着,其中我的声音最响亮。我想:新教室是什么样子的呢?有没有干净的黑板,有没有整齐的桌椅呢?无数个疑问在我心中游荡,随着老师的一声号召:"出发啦!"我们一起冲出了教室。这时,我感觉自己身轻如燕,像一只轻快的小鸟自由自在地往前飞。到新教室了,出乎我的意料,