YT型调速器油压装置的调试及故障分析处理

YT型调速器在一些小型水电站已经被广泛应用。本文对其油压装置的调试及故障分析方面的常见问题进行了一些总结。     

水轮发电机调速器改造中电液转换器的处理

主要分析水轮发电机微机调速器电液转换器改造过程中如何处理好两种驱动方式转换的衔接问题,简单介绍了调试方法及运行过程中的一些故障处理。     

冲击式水轮机专用调速器的应用

在中小型冲击式水轮机中,常规配置YDT等电液调速器;近些年调速器厂家研制出了冲击式水轮机专用调速器,已在不少高水头电站中投入使用,运行效果比较理想;通过对比两类调速器的使用情况,简要谈谈专用调速器的应用。     

谈专用调速器在冲击式水轮机上的应用

在中小型冲击式水轮机中,常规配置YDT等电液调速器;近些年调速器厂家研制出了冲击式水轮机专用调速器,已在不少高水头电站中投入使用,运行效果比较理想;通过对比两类调速器的使用情况,简要谈谈使用专用调速器的一些体会。     

微机调速器在水电站的应用

<正>水电站传统采用的调速器主要有机械液压型和电气液压型,一些规模较小的电站还采用水轮机操作器。电液调速器是介于机械液压调速器与新型的微机调速器之间的产品,其关键问题是电液调速器的电液转换器容易发生油路堵塞,故障率较高。在电站运行过程中,为保证供电质量,这对调速器     

冲击式水轮机专用调速器的应用体会

在中小型冲击式水轮机中,常规配置YDT等电液调速器;近些年调速器厂家研制出了冲击式水轮机专用调速器,已在不少高水头电站中投入使用,运行效果比较理想;通过对比两类调速器的使用情况,简要谈谈使用专用调速器的一些体会。     

调速器静态工作特性及其基本应用

所提出的调速器静态工作特性可以全程反映调速器的工作过程与状态，运用此特性可以很方便地分析调速器的静态特性和结构特征，优化调速器的性能和调整调速器的参数。本文以X195柴油机调速器为例介绍了调速器静态工作特性的概念，详细介绍了调速器静态工作特性的作法及其基本应用。     

WDST-G型双微机调速器通过鉴定

由我校自动控制系自动化教研室、长江流域规划办公室电气控制设备研制所、葛洲坝二江电厂联合研制的“WDST-G型双微机调速器”最近在宜昌葛洲坝水电工程学院通过鉴定,鉴定委员会作出的综合鉴定认为:该成果首次成功地将频率相角复合控制用于大型水轮发电机组,技术性能指标达到国际先进水平。 该项目1988年10月签定合同,研制工作仅花了一年时间。系统于1989年11月利用葛洲坝二江电厂2号机小修的机会进行安装调试,11月24日正式投入运行。半年多的实际运行证明:调速器技术先进、结构合理、性能良好、功能齐全、安全可靠,得到了用户的好评。     

冲击式水轮机专用调速器的应用探讨

在中小型冲击式水轮机中，常规配置YDT等电液调速器；近些年调速器厂家研制出了冲击式水轮机专用调速器，已在不少高水头电站中投入使用，运行效果比较理想；通过对比两类调速器的使用情况，简要谈谈使用专用调速器的一些体会。     

索风营发电厂机组调速器改造

结合索风营发电厂2号机组调速器升级改造工程,分析了原调速系统存在问题,介绍了新型调速系统改造原则与技术实现,并仿真了调速器空载扰动试验、机组甩25%负荷试验和调速器一次调频试验。仿真结果表明调速器电气控制柜改造后各项试验结果均符合国标要求,为发电厂调速器改造提供了可借鉴的经验。     

基于数字控制的原动机调速器仿真系统

针对模拟控制原动机调速器仿真系统存在结构复杂、易受环境温度影响和抗干扰能力差等缺点,研制以数字化调速器取代模拟调速器.在原动机调速器通用数学模型的基础上进行了离散化处理;再通过编程技巧,有效地解决了计算结果的精度与溢出等问题,实现了原动机调速器的动态仿真,动模试验结果证明,该系统的设计是可行的.     

鸭河口右岸电站调速器的改造

CT-40系机械调速器，改进主要采用调速器整体不动不需拆除调速器基础部分，局部更换机械柜为微机控制型调速控制柜变改为数字阀PCC调速器，缩短安装工期，节约技改资金约15万元左右。同时改造后，调速器降低了每年的大修费用。     

水轮发电机组调速器的发展和应用探讨

水轮机调速器经历了机械液压调速器和模拟式电液调速器的发展阶段,目前主要采用微机调速器。因微机调速器具有调节灵敏度高、实现功能灵活方便、维护容易、可靠性高、可实现自动化等优点,因此本文探讨了它的发展和应用。     

单缸柴油机调速器恢复力特性分析

调速器恢复力特性是调速器静态特性和动态特性分析的基础。本文提出了一种适合单缸柴油机调速器恢复力特性的分析方法，并以X195柴油机调速器为例，建立了恢复力特性的完整模型，给出了计算机模拟结果。分析结果表明，该调速器恢复力特性具有4个临界调速器轴位移点，恢复力特性的形态可分为7类，并指出了该调速器恢复力特性的基本特点。     

WDST-G型容错式双微机电液调速器

本文提出一个采用硬件冗余与软件容错技术研制的双微机电液调速器.该电液调速器采用标准总线与小板功能模块式结构,变结构变参数控制器算法,软件检错容错技术.实际运行结果表明,调速器工作可靠,性能优良,是大中型水轮机-发电机组调速器微机技术改造的一种有效方案.     

水机调速器模型的仿真问题分析及改进

水电仿真中关键的模型是水机调速器模型,针对水电仿真系统中的调速器非线性数学模型问题进行分析.在建模过程中采用分段解析、拟和的方法,推导出了水电仿真中水机调速器开机和甩负荷过程数学模型,解决水机调速器中开机过速和甩负荷过程中振荡不收敛问题.水电仿真2.0和3.0版本性能评价表明,该模型在性能上优于传统的调速器仿真模型,在丰满水电仿真系统中运行良好.     

一种新颖的用于单缸柴油机的飞锤式调速器研制成功

我院内燃机教研室和武进柴油机厂联合设计的用于单缸柴油机的飞锤式调速器,在武进柴油机厂研制成功。 目前国产单缸柴油机的调速系统,基本上采用滑盘式调速器。滑盘式调速器制造成本高,工作噪声大,可靠性差,在标定工况下运行100多小时,就会出现磨损,引起调速器     

无返回力矩(无固有振动)摛纵调速器的多次碰撞动力学腜

无返回力距摛纵调速器(下简称调速器)的计算,传统上都按齿合传动处理,只是确定微分方程的定解条件——初始条件时考虑“一次”碰撞并用古典碰撞理论加以处理。这种动力学模型与调速器真实的动力学过程不符,也不能完整地解释调速器振动周期的不稳性等问题。     

基于Matlab的原动机及其调速系统仿真研究

对原动机和调速器模型的建立以及仿真进行了研究．在原动机模拟部分,采用电枢电流负反馈加转速负反馈的方法对直流电动机的机械特性进行了改造．在调速器模拟部分,采用实际调速器中各环节的数学模型．同时,为了使调速器模型与原型尽可能保持一致,系统还增加了惯性补偿环节,最后采用Matlab进行编程,完成了原动机及其调速系统的仿真试验．     

浅谈PA44-180飞机调速器构造及工作原理

本文对PA44-180飞机调速器构造及工作原理进行详细的分析和阐述。在飞机日常维护工作中,有助于机务维护人员迅速找到并排除调速器故障。也有助于提高飞行教员和学员对飞机调速器的理论认识。