准双曲线齿轮的加工调整原理(刀倾法)

本文阐述了准双曲线齿轮加工调整参数的一种确定方法——点啮合解析法的基本原理,对于给定尺寸参数和传动要求的准双曲线齿轮副,按照本文所述原理可编制计算程序并由电子计算机算出加工调整参数。     

硬齿面大模数齿轮飞刀

介绍了齿轮飞刀的齿形设计原理、加工原理,给出了齿轮飞刀前刀面齿形两侧切削刃的设计计算公式。并叙述了齿轮飞刀的结构、装夹形式和制造中应注意的一些问题。     

谐波齿轮冷轧工艺

本文从改进谐波齿轮加工方法和提高生产效率及降低成本出发,提出了采用冷轧齿形工艺代替切削加工工艺。本文作者已成功地轧制出谐波传动中的柔轮和刚轮。本文总结了冷轧谐波齿轮研制中所遇到的一些问题。例如:轧制装置与轧轮设计问题;轧制工艺参数的选择问题;轧制力的计算与测试问题等。轧制中取得的试验数据可以做为研制冷轧谐波齿轮的参考。     

基于Solidworks的斜齿轮绘制方法的探讨

基于Solidworks软件,研究了渐开线斜齿轮的三维造型方法,提出了在Solidworks中实现参数化齿轮实体设计的插件方法和渐开线的精确画法,这些方法扩充了Solidworks在齿轮方面的应用,提高了齿轮设计效率,节约了设计成本,为企业赢得时间和客户。     

基于ADAMS的微车主减速器振动分析

文章对准双曲面齿轮采用UG软件进行三维建模,分别对准双曲面主动齿轮的中心距按正常、偏置向左和偏置向右3种方式进行安装,通过ADAMS建立准双曲线齿轮的动力学模型,然后对所建立的模型添加约束和驱动,结合实际振动测试方法,采用虚拟样机技术研究准双曲线齿轮对微车后桥振动的影响;通过实际测试结果和动力学仿真结果比较分析,得出微车准双曲面齿轮装配误差影响微车主减速器振动结论,并提供了相应的理论依据。     

简述模块化设计在齿轮减速器中的应用

齿轮减速器被广泛的应用到现代机械中。工业的迅速发展对齿轮减速器的设计方法有了新的要求,传统的设计方法已经被新技术的发展所淘汰。本文首先阐述了传统的齿轮减速器在设计方法的不足,进而对阐述了模块化设计理论及其主要特点,分析了模块设产品的优势,讲述了模块化设计在齿轮减速器中的应用,运用模块化设计不仅能使齿轮减速器具有很大适应性和灵活性,同时对提高齿轮减速器的传动质量,延长使用寿命都具有重要意义.     

基于UG渐开线圆柱齿轮三维模型参数化设计

渐开线圆柱齿轮包括常见的圆柱直齿轮和圆柱斜齿轮,本文通过研究在UGNX6中对渐开线齿轮进行统一参数化数学建模方法,实现渐开线齿轮的参数化设计过程,提高了齿轮设计工作的效率.     

国际齿轮传动研究现状

介绍了国际上有影响的几个齿轮传动国际会议的情况。以最有影响力的德国国际齿轮传动会议为例,统计分析了近年来国际上齿轮传动的研究内容。讨论了齿轮传动设计、制造和应用中涉及的重点问题,包括提高承载能力、降低振动噪声、提高传动效率、节约制造资源、提高加工效率、避免环境污染等。对国际齿轮传动的主要研究进展和热点进行了综述分析。     

齿轮传动系统的计算机辅助设计

文章所阐述的齿轮传动设计系统能对各种齿轮传动进行设计计算、校核计算及其相关的数据检索、维护,并可根据设计数据自动生成工程图。介绍了齿轮传动系统数据库的建立方法,重点讨论了程序设计中经常碰到的各种表格及线图的处理问题,最后给出了一个应用实例。     

论重迭系数与齿轮承载能力的关系

对齿轮啮合传动中重迭系数与齿轮承载能力的关系进行了初步的探讨和分析,并推导出用齿轮基本参数直接表达的重迭系数方程和提出了“重迭系数圆整设计法”的概念。这种设计方法是在不改变主要设计参数的基础上,通过调整齿轮宽度,实现重迭系数的圆整,提高齿轮承载能力,延长使用寿命。     

关于使用阳极机械原理加工齿轮试验的研究报告

本文的基木精神在於初步提出如何特阳极机械加工方法应用在齿轮加工上。 作者根据初步试验结果,讨论了用这种方法情加工齿轮的经兹价值及其可能性,并对蜗 杆形刀具的形状设计佗了一些分析研究。虽然这还仅仅是一个开始,但却是一个创学,提出 了一个有意义的、关於齿轮加工问题的研究方向。     

模块化设计及其在齿轮减速器中的应用

齿轮减速器在现代机械中应用极为广泛，但传统的设计方法已不能满足工业技术迅速发展的需要．分析了传统的齿轮减速器设计方法的不足，介绍了模块化设计理论及其主要特点，讲述了模块化设计在齿轮减速器中的应用．运用模块化设计不仅能使齿轮减速器具有很大适应性和灵活性，同时对提高齿轮减速器的传动质量，延长使用寿命都具有重要意义。     

齿轮传动模糊可靠性研究

本文在可靠性设计的基础上,即通过分析齿轮应力和强度随机变量及其分布,应用模糊论方法建立起齿轮强度模糊可靠性设计模型,并导出了设计公式。解决了“应力大约为某值”的齿轮模糊失效概率和可靠度计算问题。本文提供的方法,可以充分利用现有设计资料,数据,较方便地解决带有模糊信息的齿轮可靠性设计问题。并可通过调整隶属函数和控制阀值λ,以适应不同的齿轮工况条件,这完全符合人的设计思想和齿轮设计规律。     

渐开线直齿轮单级齿轮传动系统的振动

本文提出了一种可以处理渐开线直齿轮动态设计问题的设计方法。这一设计方法的特点是由机械振动的基本理论出发,将传动轴和齿轮视为一个动态体系来考虑,而不象传统的齿轮动态设计那样,仅仅考虑齿轮块的振动问题.本文提出的方法可以推广到处理多级齿轮传动问题.此方法接近工程实际,便于工程应用,并可用微机实现.     

基于MATLAB的齿轮传动的优化设计

齿轮机构是应用最为广泛的传动机构,而传统的设计方法繁琐且不精确,将优化设计应用到齿轮设计上有效地解决了上述问题。在众多的优化设计软件中,MATLAB在编程和数值计算方面拥有明显的优势。以二级齿轮传动为例,在系统地分析了目标函数建立、设计变量选取和约束条件确定的基础上,建立了齿轮传动的数学模型,采用SQP算法求解该优化问题。结果表明采用MATLAB求解优化设计问题,不仅算法可靠有效,而且编程简单。     

修形齿轮简易磨法

本文将维面砂轮磨齿机的金刚笔移位,而将砂轮轴向截形修成双曲线形。作为齿条的砂轮中凹后,展成磨出的齿形误差曲线总是凸形的。从而为新齿轮精度标准中,“齿形在齿顶或齿根的误差应偏向体内”的要求,找到了一种简便的解决方法。也为磨制修形齿轮提供了一种新方法。     

基于特征的齿轮三维参数化建模

本文针对现有齿轮设计手段的不足,将CAD/CAE技术引入齿轮设计开发领域。本文运用Pro/E软件建立了一个三维参数驱动圆柱齿轮模型,此模型既保证了齿廓的渐开线形状,又使其能够根据输入的一些关键参数而改变尺寸和形状。本文提出的基于参数驱动思想的设计方法使我们的设计工作实现智能化、快速化,对于提高设计质量,缩短设计周期,降低产品成本,快速满足市场需求具有重要的意义。     

浅谈变速箱齿轮噪声的分析和降噪方法

该文主要根据齿轮啮合噪声产生的原理,分析变速箱齿轮制造精度对噪声的影响,根据变速箱齿轮在实际生产中的使用,提出了几点变速箱齿轮噪声降噪设计和改进方法,目的是能在实际工程机械生产过程中提高和改善齿轮质量,降低齿轮运行的噪声污染。     

变速箱齿轮设计精度的确定

本文论述了在设计中用简便方法确定齿轮的各种参数,通过这种方法不但可以准确而又简单的算出齿轮精度等级、齿轮副精度等级、而且还能进行齿轮及箱体有关精度的确定,从而减少了查阅大量资料和公式所费的时间,提高了设计的效率.     

内螺旋齿轮电火花加工的研究和参数设计

针对淬火钠内螺旋齿轮难加工的问题,讨论了淬火钢内螺旋齿轮电火花加工的方法和装置的设计,分析研究了淬火钢内螺旋齿轮加工的特点和加工原理,分析了工具电极齿轮的修形设计和误差补偿技术,推导了相应的计算公式,并进行了该装置的误差分析。由分析研究得出：电火花加工较好地解决了这类在材质和形状上均有特殊性的齿轮加工问题;考虑放电间隙和电极损耗,工具电极是被加工齿轮的变位和修形齿轮;通过误差补偿和螺旋机构的误差控制可提高电火花加工内螺旋齿轮的加工精度。