多货种O－D分布模型及其应用

在已有成果──“用户最优Ｏ－Ｄ分布模型”的基础上，进一步研究了预测多个货种Ｏ－Ｄ分布的模型──“半比多阶段分布模型”并将这一模型应用于江苏省２０００年航运的矿建、煤炭及其它三个货种的Ｏ－Ｄ分布预测，结果肯定了模型的可行性。     

多货种O—D分布模型及其应用

在已有成果－“用户最优Ｏ－Ｄ分布模型”的基础上，进一步研究了预测多个货种Ｏ－Ｄ分布的模型－“半比多阶段分布模型”并将这一模型应用于汇苏省２０００年航运的矿建、煤炭及其它三个货种的Ｏ－Ｄ分布预测，结果肯定了模型的可行性。     

苏北运河沿线航运市场需求分析预测

采用增长率法对苏北运河10个主要船闸总货物通过量进行预测，运用回归分析法预测典型船闸的货物通过量，对苏北运河沿线航运市场需求潜力进行预测并分析了各船闸的极限货物通过能力．     

土壤侵蚀产沙量的人工神经网络模拟

在分析土壤侵蚀产沙过程和神经网络模型特点具有某些相似的基础上 ,采用三层前馈网络模型 (BP算法 ) ,模型的第一层有 5个结点 ,分别代表降雨强度、降雨历时、降雨量、前期降雨量 (用前 1 0天降雨总量表示 )、径流深 ;第三层只有一个结点 ,表示土壤侵蚀产沙量 ;隐层的结点数采用“试错法”确定为 3个。利用四川某地水土保持试验观测资料 ,对土壤侵蚀产沙量进行模拟及预测 ,通过分析比较 ,显示了具有较好的模拟预测效果     

基于改进L-V模型的多货种多港口竞合关系

针对多港口多货种竞争的情形,借鉴自然界生态种群竞争合作关系,对Lotka-Volterra模型进行了改进,提出了适合分析多港口多货种的Lotka-Volterra模型。该模型基于多港口多货种的吞吐量、年平均增长率、潜在吞吐量增长空间以及其他港口同货类吞吐量影响,通过构建竞争系数矩阵来判断不同港口之间的竞争合作模式。用该模型分析了福建4个港口不同货种的竞争合作形式,结果显示,该模型能够反映多个港口多类货种竞争与协作的相互影响机制。     

网格结点选择中基于时间模型的多起点最陡爬山算法

为任务计算时间和任务间通信时间构建一个运行时间模型，根据资源性能相对差异，模型可从一种结点选择下的任务计算和任务间通信时间，计算出其他结点选择下的任务计算时间和任务间通信时间．基于运行时间模型实现的多起点最陡爬山算法，分别在多个潜在收敛域选择搜索起点，使搜索结果更优．该模型预测任务计算时间、结点内任务通信时间、结点间任务通信时间和应用总运行时间的平均误差分别为17％、19％、15％和11％，实验表明，该算法可有效提高应用性能．     

二手船购置价格的确定

从定性和定量两个方面分析了影响二手船购置价格的各种因素．用随机模拟的方法建立了船舶市场和航运市场中各参数关系的分析模型和计算机流程，并以一艘１．５万ｔ载重量的多用途二手船为例，从航线、货种和运费率等方面入手，计算并分析了该船在各种营运条件下的利润、净现值和平均年盈利等经济指标及风险概率，从而使购置价格的确定建立在科学的基础上．     

O—D分布方法及其应用探讨

本文对Ｏ－Ｄ分布方法中两结点间的相对吸引力和分布模型进行了探讨,提出了１－９标度相对吸引力和“用户最优”Ｏ－Ｄ分布模型及其求解法。应用此方法计算某省１９８７年航运Ｏ－Ｄ货物流,用Ｘ＾２检验,在α＝０．０５显著性水平下,其理论分布能被很好地接受。最后预测了２０００年该省航运Ｏ－Ｄ货物流。     

江苏省辐射沙洲海域理论最低低潮面的计算

利用M.Foreman改进的G.Godin潮汐调和分析程序对江苏省辐射沙洲海域21个验潮站潮位资料进行调和分析,得到了11个分潮的调和常数及相应平均海平面.利用Delft3D数值模型计算研究该海域8个分潮的调和常数.对21个站位理论最低低潮面、可能最低低潮面、略最低低潮面及英国海图深度基准面的空间分布特征及关系进行了计算分析,拟合得出了辐射沙洲海域理论最低低潮面的经验关系式,利用该关系式计算分析了江苏省辐射沙洲海域理论最低低潮面值及其空间分布特征.     

一种基于Tuscany SCA的分布式SCA应用模型

提出了一种基于Tuscany SCA的分布式SCA模型.该模型的分布性主要表现为一个SCA应用的一个域包含多个结点,每个结点分别运行在一个单独的JVM上.给出了模型实现的关键流程,主要包括:分布式SCA应用如何开发和分割、结点的软件配置以及SCA应用的部署和运行的程序实现方式.通过一个分布式计算实例(云南地区的地震应力...