海洋立管风险因素敏感性分析

分析海洋立管运行的众多风险因素,建立海洋立管风险因素层次结构模型,采用改进的模糊层次分析法得出风险因素权重定量结果,分析海洋立管风险因素的敏感性强弱,识别出影响海洋立管运行的主要因素,其中第三方破坏权重最大,在立管风险增加或减少方面起的作用最大,对立管正常运行影响最大敏感性最强.     

粉尘爆炸风险因子分析

基于人机工程原理，从人、机、环境、管理四类因素着手，分析涉及粉尘爆炸场所危害程度的影响因子，得出12个二级影响因子和44个三级影响因素，建立了粉尘爆炸场所风险的层次;提出了基于层次分析评价的粉尘爆炸风险因子评价模型，并对其权重进行分析，得出企业发生粉尘爆炸的风险的主次因素，着重分析了防爆措施和检测系统因素对评价模型中权重的影响，进一步验证采取正确的防爆措施和技术防范，可降低或减缓粉尘爆炸风险等级，减少粉尘爆炸事故。     

基于权重融合法的跨海桥梁部位及部件权重体系分析

桥梁技术评定工作中存在桥梁部位、部件权重与实际状况匹配度不足的情况,本文采用层次分析法、专家群组分析和熵权法构建桥梁部位及部件权重综合分析体系。通过层次分析法以及专家群组分析得出桥梁部位及部件“主观权重”,采用熵权法分析桥梁结构健康监测数据得出桥梁部位及部件的“客观权重”,通过权重融合得到兼顾主、客观因素的桥梁部位及部件权重体系。以港珠澳大桥青州航道桥为分析对象,对比现行桥梁技术状况评定标准给出权重体系,结果表明：采用群组分析法得出权重值与标准权重值基本一致。采用熵权法得出的上部结构权重值比标准权重值稍大,下部结构、桥面系的权重值基本一致。通过权重融合法得到的上部结构权重值偏大,桥面系权重值偏小,下部结构权重值基本一致。通过权重融合得到的分析结果,综合考虑了主、客观因素,更贴近工程实际情况,合理反映桥梁部位及部件权重。     

基于层次分析法的剧院工程施工风险因素识别研究

为提高剧院类建筑工程施工过程风险管理水平,文章根据风险管理相关理论,结合合肥市某大剧院文化馆工程项目实例,运用层次分析法(AHP)建立风险评价指标体系,得出各风险因素权重排序及重要程度,分析得出需要重点预防和控制的关键风险因素并提出应对措施,为同类型工程项目风险管理提供决策依据.     

改进层次分析法的煤与瓦斯突出预测

为准确预测煤与瓦斯突出的危险等级,采用三元标度分析法对传统的层次分析法进行改进,简化了对各影响因素进行权重分析的过程,运用模糊数学和隶属度函数的相关理论分析所得的权重向量,经过推导可以得出煤与瓦斯突出等级的综合分析结果,运用二级评判的方法对初级结果进行修正,实现对煤与瓦斯突出危险等级的精确预测.研究结果表明:相比于过去传统的层次分析法,这种改进的层次分析法可以更加快速准确地预测结果.     

机场飞行区无人驾驶特种车辆的风险评估

 通过对机场飞行区无人驾驶特种车辆风险因素的研究，从内因和外因两个角度建立机场飞行区无人驾驶特种车辆风险评估模型。将三角函数与梯形函数相结合确定改进的白化权函数应用于层次分析（AHP）-灰色理论综合评价方法，从而对风险因素进行权重判断和综合评估，以无人驾驶行李拖车为例进行综合风险评估并对较大风险因素提出防范措施。     

应用模糊综合评价法对机场活动区管理的研究

基于国内外对民航机场活动区管理研究现状和我国民航当局当前对机场活动区安全管理的相关法律规章,结合机场活动区内的航空器、作业车辆和人员之间的实时动态运行特性,全面分析了机场活动区管理的影响因素,建立了基于模糊综合评价的机场活动区管理的数学模型,采用定性和定量相结合的方法确定了评估机场活动区管理方法的各评价指标体系,运用层次分析法确定各评价指标的权重,构建了机场活动区管理的模糊综合评估步骤,提出了操作性较强的机场活动区正常运行和应急响应事件的管理方法和应对措施,研究的结论有助于提高机场活动区紧急事件的响应能力,促进机场活动区飞行安全和使用效率;同时结合运行实例,对提出的模糊评估方法和评估指标体系进行验证.     

视角下项目风险因素研究

PPP项目风险错综复杂,识别关键影响因素为高效风险管理前提。研究构建风险因素指标体系,在模糊层次分析法的群组决策中引入集结主客观赋权的专家权重,结合DEMATEL法分析各风险因素在体系中的综合影响程度。结果表明项目参与方在风险管理中需对政策持续风险、法律变更风险、合同文件冲突风险、融资风险、不可抗力风险着重关注。     

基于贝叶斯BWM-VIKOR法的机场运行韧性评估方法

为科学客观评估机场运行韧性,寻找提升机场运行韧性的关键指标,降低异常状况对机场日常运行的影响,本文依据非常态机场运行性能的变化过程,构建了机场运行韧性评估指标体系。并利用贝叶斯最佳-最差法(BWM)克服传统最佳-最差法受异常数据值影响较大的缺陷,确定了各韧性指标的权重;同时借助多源异构多准则折衷排序法(VIKOR)对国内某机场运行韧性进行评估算例分析;最后,基于MATLAB软件所获得的算例评估值及韧性排序结果,验证了评估模型准确性。研究结果可为机场管理部门寻找机场运行韧性提升关键节点、降低异常状况发生率及对其机场运行的扰动强度提供一定的理论支撑与决策参考。     

PPP视角下项目风险因素研究

PPP项目风险错综复杂,识别关键影响因素为高效风险管理前提。研究构建风险因素指标体系,在模糊层次分析法的群组决策中引入集结主客观赋权的专家权重,结合DEMATEL法分析各风险因素在体系中的综合影响程度。结果表明项目参与方在风险管理中需对政策持续风险、法律变更风险、合同文件冲突风险、融资风险、不可抗力风险着重关注。     

图书馆信息资源整合影响因素评价指标体系研究

运用层次分析法对图书馆信息资源整合的各种影响因素进行定性和定量分析,得出信息资源整合过程中各种影响因素的合成权重,构建出图书馆信息资源整合影响因素的评价指标体系。     

水闸健康综合诊断的权重系数确定方法

为了综合诊断水闸健康状况,建立多层次诊断指标体系,需要运用适当的方法分别确定各下层诊断指标对上层诊断指标的相对重要程度,即权重系数,然后根据各下层诊断指标的权重系数与其诊断结果逐级向上层综合.分析了水闸健康综合诊断权重系统的确定方法,着重分析了层次分析法以及考虑群组决策的改进层次分析法,提出了基于最优化准则的权重系数融合方法.实例分析表明,将多种方法确定的权重系数进行融合,可得到更合理的权重系数,从而更好地对水闸健康状况进行综合诊断.     

基于注意力机制和CNN-GRU组合网络的海底电缆运行状态预测方法

海底电缆作为各类海上平台能源供给的生命线,一旦发生故障将产生巨大的经济及战略影响,准确预测海底电缆运行状态有助于提前把握其运行风险,从而实现预防性维护。本文在充分挖掘海底电缆运维数据中的动、静态特征的基础上,提出一种基于注意力机制和卷积神经网络-门控循环神经网络（CNN-GRU）海底电缆运行状态预测方法。首先,考虑在线监测、巡检指标、静态试验三类关键影响因素,建立海底电缆运行状态评估指标体系;然后,基于改进层次分析法及多层次变权评估思想构建海底电缆运行状态评估模型;最后,建立基于注意力机制和CNN-GRU组合神经网络模型,将历史运行参数及状态量化结果作为输入特征参量,实现海底电缆运行状态的演化趋势预测。算例分析表明,所提方法可有效预测海底电缆的运行状态,平均百分数误差低至1.04%,与全连接神经网络、CNN、CNN-长短期记忆神经网络(LSTM)等算法相比均具备更优的预测精度。     

基于AHP的影响城市公交系统安全的危害分析及预防对策

公交系统安全的影响因素有很多,它不仅涉及到人-车辆-道路等系统因素,还受到外界环境和汽车运行相关安全装置以及道路安全等因素的影响,包括起来就是人的影响因素,车辆影响因素,道路影响因素,安全设施影响因素,安全管理影响因素,外界环境影响因素。基于层次分析法(Analytical Hierarchy Process,简称AHP法)的公交系统危险分析,是一种整理和综合人们主观判断并有效解决多因素多目标的规划问题。通过建立城市公交系统危险分析的AHP模型,计算城市公交系统的危险权重,确定相应的预防措施从而实现城市公交系统安全可靠运行。根据我国城市公交系统的现状及其特点,运用定性与定量结合的层次分析法(AHP)对影响城市公交系统的安全性的危险因素进行分析,并提出相应的安全对策和预防措施,可以为城市提高城市公交系统的安全性提供依据。     

城市地下综合管廊运维阶段的风险因素分析

城市综合管廊将电力、通信、燃气、供热、给排水等各种工程管线集于一体,是人地矛盾和工程技术发展到一定阶段的产物.本研究针对现阶段对综合管廊运维的风险研究程度不够的问题,分析了综合管廊运维阶段的潜在风险因素.从项目管理者的角度出发,通过收集国内外有关文献,确定了综合管廊运维阶段的20个关键影响因素,研究分析了风险因素影响因子,并建立了初步的风险指标体系.通过定量与定性研究相结合的研究方式,构建了针对综合管廊运维阶段安全风险评价的改进层次分析法-熵权法-模糊TOPSIS评价模型,结合问卷调查的方式收集数据,并确定风险因素的权重以及风险影响程度.最后将新建立的模型应用到实际工程项目中,判断综合管廊工程项目运维阶段的风险排序,并给出相应的策略与风险管理的侧重点,为类似工程运维提供参考.     

大城市周边地带城市化水平评价指标体系

目的 对大城市周边地带进行理论界定，并建立其城市化水平评价指标体系。方法 在对大城市周边地带理论界定的基础上，根据指标体系设计的原则，运用因子分析法以及SPSS软件对指标进行筛选并得出其指标层次结构，最后运用层次分析法求出了各指标的综合权重。结果 建立了大城市周边地带城市化水平评价指标体系。结论 该指标评价体系能够更全面地反映一个地区的城市化水平。     

基于层次分析法（AHP）的高速公路资产运营综合评价体系研究

结合我国高速公路资产运营的特点,分析影响高速公路资产运营业绩的因素,提出定性与定量相结合的高速公路资产运营评价指标体系．基于层次分析法（AHP）,构建评价指标判断矩阵,并对各判断矩阵进行一致性检验,确定各评价指标体系权重等级．通过实例分析,对S省两年高速公路运营情况进行研究．结果表明,AHP层次分析法在综合评价高速公路资产运营情况中具有较强的应用价值．     

河北省科技攻关计划运营绩效评估体系的建立与分析

针对河北省科技攻关计划运营中存在的2方面问题,有必要建立1套科学合理的科技攻关计划运营绩效评估体系。借鉴生命周期理论对运营绩效影响因素进行分析并建立了指标体系,采用综合集成方法确立了指标体系权重值并对河北省科技攻关计划运营绩效评估进行了数量分析,由此得出各指标在整个指标体系中的重要程度,可以为科技计划管理者提供决策依据。     

产业集群创新环境的灰色层次综合评价

在对产业集群创新环境进行深入分析的基础上,设计了一套产业集群创新环境的评价指标体系.并根据产业集群创新环境的影响因素多是灰色、模糊、难以量化的技术经济特征,应用AHP和适用于机制复杂难以从定量角度建立精确模型的系统研究的灰色系统理论,建立了产业集群创新环境的灰色层次综合评判模型,得出产业集群创新环境的综合评价值.为政府、企业及相关组织采取相应创新战略,改善产业集群创新环境,提高产业集群整体竞争力提供依据.最后用实例分析对其加以验证.     

熵权法在重大危险源应急救援评估中的应用

针对重大危险源发生事故时的特点和影响应急救援能力的因素,建立应急救援能力评价指标体系和层次结构模型,采用层次分析法构建不同层次及各类因素中全部指标的判断矩阵,通过矩阵运算和一致性检验,得到各级指标的权重,并用熵权法对得出的权重进行修正。将2种方法所得出的结果进行对比,结果表明:在熵权法修正指标权重之后,"火灾监测仪表的配备、维护及定期检测情况","预警设备的灵敏度和准确度","重大危险源泄漏报警装置的灵敏度和准确度","监测信息识别、诊断、评价"4个指标的权值大幅度增大。同时,"救援组织能力"这个指标的权值在修订以后则大幅度的减小。相比之下熵权法修订后的结果在一定程度上增强了评估结果的客观性。