浅谈船用柴油饥劣质燃油的使用与管理

航运公司和运输船舶为降低燃油费用，提高经济性，选用燃油的质量日益下降。本文分析了船用柴油机使用劣质燃油的现状、限制性能、要求及使用过程中的主要问题等，提出了柴油机使用劣质燃油应采取的技术与管理措施。     

船用劣质燃油的使用与管理

本文在分析燃油各性能参数的劣化对柴油机及其相关设备的影响的基础上,从改善劣质燃油燃烧前性能指标、完善柴油机的操作运行管理、以及加强维修保养等方面入手来加强船舶的运行管理,以保证船舶的安全正常航行,达到降低成本,提高经济效益的目的.     

柴油机使用与维护中的误区

柴油机使用与维护中的误区,包括:①新柴油机或大修后的柴油机不进行磨合;②柴油机突然熄火;③使用劣质柴油;④柴油机机油的错误使用;⑤发动机长时间超负荷运转。     

柴油机特性曲线的仿真和燃油消耗的预测

为了对柴油机特性曲线进行仿真和对燃油消耗率进行预测,考虑到影响柴油机的各种因素,采用非线性的建模方法,并使用数据处理的分组方法（GMDH）对柴油机特性曲线进行建模仿真,同时对燃油消耗率进行预测.结果表明该方法对柴油机特性曲线的仿真和燃油消耗预测具有可行性和实用价值.     

浅谈船舶使用低硫燃油的对策

在船舶营运中,通过燃用低硫燃油来减少硫氧化物排放已成为控制空气污染的有效措施。然而,低硫燃油的使用,使得燃油及系统的管理、船舶柴油机管理和船用锅炉的管理等方面出现了一些新问题。本文介绍了低硫燃油的规定,低硫燃油的特性及其管理危害性,以及船舶在使用低硫燃油时的应对策略。     

低硫油在燃油供应系统中的应用

自2010年7月起,欧盟等一些国家要求过往船舶在一定海域必须燃用含硫量不大于0.1% m/m的低硫燃油,防止船舶硫化物排放影响大气及海洋环境.因此远洋船舶会越来越多的使用低硫重油和低硫柴油.然而,目前绝大多数船舶的柴油机和燃油供应单元是根据使用重质燃油和船用柴油的粘度来设计的,不能直接使用粘度低、润滑性能差的低硫燃油,否则会对设备产生一系列问题.为应对欧盟法令2005/33/EC的要求,该文着重分析了低硫油的特性及其对船舶设备所产生的影响,介绍了传统使用重油的燃油供应单元的系统结构,并对燃油供应系统使用低硫燃油如何加以改进以及部件配置作了详细阐述,通过油品转换控制,以满足柴油机使用低硫油的要求.     

DF11型机车燃油喷射系统存在主要问题分析

机车柴油机燃油喷射系统的优劣直接影响着机车柴油机工作的可靠性,直接关系到能否通过进一步提高喷射压力从而提高燃油的雾化质量的可能性,进而影响到柴油机整体性能的改善和可靠性的提高。本文通过分析柴油机燃油系统的三个精密偶件,阐述了DF11型机车柴油机燃油喷射系统存在的主要问题。     

磁场对柴油机燃油性能的影响

对磁场作用下柴油机燃油的耗油量进行了研究,结果表明:磁场和温度对柴油机燃油的耗油量都有影响,在相同的条件下,合适的磁场强度可以很大地降低柴油机燃油的使用量.     

高海拔下柴油机缸内油气混合机理分析

针对某型号柴油机开展了高海拔条件下柴油机缸内油气混合机制的数值仿真研究,详细分析了不同海拔高度下,其对柴油机缸内平均压力、缸内平均温度、燃油索特平均直径等参数的影响.结果表明:随着海拔的升高,柴油机缸内进气量减少,燃油喷射过程产生气流运动增强,燃油扩散速率提高,但燃油雾化质量变差,均匀度下降.同时,由于高海拔条件下柴油机的介质密度大幅降低,使得缸内平均温度上升,从而导致柴油机热负荷增加,热效率降低.     

电控燃油喷射系统的原理及故障分析

简单介绍了柴油机电控技术发展的市场优势和柴油机电控技术在柴油机控油系统的应用.同时阐述了柴油机电控燃油喷射系统的功能与组成、电控燃油喷射系统日常处理故障的方法的探究.     

基于LabVIEW的柴油机燃油性能检测系统

利用了柴油机燃油系统中油管变化和油压的关系,进行测取油压曲线,从而完成柴油机动力性能状态检测,并构建了以虚拟仪器为核心的柴油机燃油性能状态采集系统,建立了表征燃油系统性能状态的特征参量、正常故障判定准则和精确定位故障类型的神经网络。采用LabVIEW开发了检测与故障判定软件系统。     

柴油机电控技术的现状及发展前景

在阐述柴油机电控技术产生和发展的基础上 ,分析了柴油机燃油电控技术的现状 ,论述了柴油机共轨式电控燃油喷射系统的先进性和科学性 ,并指出我国今后在发展柴油机电控技术过程中的努力方向。     

柴油机燃料雾化特性的测定分析

本文介绍了应用液浸法和痕迹法测定柴油机燃油雾化特性的方法及影响测定结果的因素。并且利用这两种方法,通过大量试验数据,分析了柴油机燃油系统某些设计参数和柴油机运转参数对燃油雾化特性的影响。     

分形学在柴油机燃油系统故障诊断中的应用

针对柴油机燃油系统故障信号的特点，分别从信号的分形性验证、有效分析区间确定、分形性描述与刻画等方面作了探讨，探索了基于分形学的柴油机燃油系统故障诊断模式，实践证明，运用该方法能较准确地判别柴油机燃油系统工作状态正常与否。     

船用低速大马力柴油机燃油凸轮型线计算

在毛主席“独立自主,自力更生”方针指引下,我国船用柴油机制造事业正在突飞猛进地向前发展,各种类型的船用柴油机相继造成,特别是经过无产阶级文化大革命,低速大马力柴油机发展得更快。 本文根据大连红旗造船厂生产制造的柴油机,叙述了船用低速大马力柴油机的凸轮计算方法,并且编制了计算程序,在国产DJS-6电子计算机上进行了实算,取得了满意的结果。 燃油喷射过程 在柴油机的工作过程中,燃油系统把燃油定时、定压、定量、定形状地喷入气缸内,燃油在气缸内进行一系列的化学物理反应,经过二次能量转换对外作功。定时由凸轮的角度保证,定压…     

燃油系统主要参数对柴油机性能影响的试验研究

本文通过在1—40/46柴油机上的试验,研究和分析了喷油器燃油起喷压力和燃油凸轮工作区段对柴油机工作性能的影响,指出了燃油起喷压力的合理确定方法和燃油凸轮工作区段调整试验的必要性。     

喷油定时对柴油机经济性和排放的影响

燃油喷射系统是柴油机的重要组成部分,燃油系统喷油定时对柴油机的性能、烟度、排放和噪声起着至关重要的影响。根据不同的喷油定时对柴油机的油耗和排放的影响,分析如何选择喷油定时使柴油机获得良好的性能。     

柴油机燃油和空气磁化节油减烟试验研究

在 S195柴油机试验台架上对柴油机的动力性、经济性和碳烟排放进行研究 ,在标定工况下 ,采用不同磁场强度和不同磁化方法对燃油与空气磁化。结果表明 ,柴油机的比油耗有所下降 ,转速有所提高 ,排气烟度得到大幅度改善。另外 ,空气和燃油磁化后对柴油机性能也会产生影响 ,即燃油和空气同时磁化的效果最佳。     

高压共轨燃油喷射技术在船上的应用和排放优越性

本文介绍了传统燃油喷射系统的局限性和高压共轨燃油喷射系统在船用低速柴油机上的应用状况,对其在排放方面的优越性进行了评析.高压共轨燃油喷射系统作为一种全新概念的电控燃油喷射系统,具有高度的控制灵活性,是未来船用低速柴油机燃油喷射系统的主要发展方向.     

柴油机供油系统高速适应性的试验研究

随着科学技术的发展,柴油机的转速不断提高。柴油机的高速适应性问题,是提高柴油机性能的关键。本文研究了在不同转速下有关特性随燃油系统不同结构参数而变化的规律,为小型高速柴油机燃油系统的研究和设计,提供了可以借鉴的资料。