燃油系统主要参数对柴油机性能影响的试验研究

本文通过在1—40/46柴油机上的试验,研究和分析了喷油器燃油起喷压力和燃油凸轮工作区段对柴油机工作性能的影响,指出了燃油起喷压力的合理确定方法和燃油凸轮工作区段调整试验的必要性。     

燃油空泡与柴油机转速稳定性的研究

本文通过在６－４０／４６和１－４０／４６柴油机上的试验，研究分析了燃油空泡的形成机理及其对柴油机转速稳定性的影响．指出了减少空泡生成的方法．     

非增压柴油机指示功率修正计算方法的探讨

本文提供了非增压柴油机指示功率修正计算方法,方法简单,计算精确.计算结果与 lSO、GB1105—74等推荐的经验公式比较,吻合良好.其中压力指数 m 为 l 与经验取值—致;温度指数 n 计算值为0.7468于经验取值0.75比较,误差仅0.42% n 值变化范围计算值0.6954～0.7986与经验统计范围0.70～0.80比较,上限误差0.17%,下限误差0.65%.上述计算值若也取有效两位救,则完全吻合.从而在理论上揭示功率修正的各种因素及其内在联系;克服了 ISO 和GB1105—74等指示功率修正方法中存在的若干缺陷,提高了修正计算精度.     

X195柴油机镶块参数对有害排放的影响

本文采用正交试验的方法研究了镶块通道面积、通道倾角、通道位置、通鸿长宽比等参数对有害排放的影响规律;并以综合指标为依据确定了最佳方案.