多值分段线性问题的分离电阻法

本文提出的一种分离电阻法,不仅使一些常见的多值分段线性问题能够用规范算法来处理,而且可以保证所建立的规范方程具有网格结构,而这种结构正是使规范算法快速、高效的关键。本文的最终工作是在高档微机ALTOS上实现了这种方法,建立了通用的处理非线性电阻网络的分段线性分析系统PLAP。由于精心设计了电路输入语言及其编译软件,注重了程序结构的灵活性和编程技巧,所以系统不但使用方便而且结构精练。     

用多微处理机实现稳态大系统的递阶控制

本文采用价格法原理,将稳态大系统进行分解协调并在多微机系统上实现递阶优化控制。文中描述了该系统的硬件、软件以及工作原理,给出了在模型上进行试验的结果。比起单机系统来它具有实现容易,扩展方便,经济可靠等优点。     

STC-Ada多机系统的互连结构及共存管理的实现

本文介绍了一个共享存储型多机系统——STC—Ada多机系统。研制本系统的目的,旨在支持Ada语言多任务机制的并行执行。文中概述了STC—Ada多机系统的组成及其互连结构,重点论述了STC—Ada多机系统的交叉开关矩阵和共存管理的实现。     

多变量特征轨迹方法及其计算

本文总结了以特征轨迹为基础的线性多变量反馈系统的分析和设计方法,并把这些分析和设计方法在PDP—11/24机上实现.其中线性多变量反馈系统在黎曼曲面上的特征轨迹的绘制采用MacFarlane等提出的网格法,在该方法的基本思想指导下,对判别黎曼曲面上的离散点的函数之间的连续性,提出了实际可用的判别公式,给出了一个判别黎曼曲面上的根轨迹点的详尽过程.设计方法的程序实现是采用ALIGN算法和最小二乘ALIGN算法.本文用奇异值分解方法解决了ALIGN问题最后导致的广义特征值、特征向量问题.在最小二乘算法的基本思想指导下,提出了一个求解最佳实结构的合理迭代过程,这个迭代过程同时考虑了结构因子调整与近似特征结构和近似逆特征结构之间的对偶性.     

片上多核处理器的结构级功耗建模与优化技术研究

功耗是导致片上多核处理器出现故障的重要诱因,也是片上多核处理器设计的重要制约因素．如何降低多核处理器的功耗并提高处理器能量效率,具有很大的研究意义与探索空间．文中主要从体系结构设计者的角度,并结合电路实现,研究并总结纳米级工艺下片上多核处理器的功耗建模与评估方法,及其不同构件的低功耗优化技术．通过提出创新高效的多核处理器结构级功耗评估方法及其模拟平台,提高多核结构功耗模拟的准确性与灵活性,并以此为依托,开展处理器核、片上网络、片上存储及其一致性协议的各方面优化,寻求提高多核处理器功耗有效性的微体系结构,为国产多核处理器的低功耗设计提供一定借鉴与参考．     

基于遗传算法的多目标优化算法

本文先介绍了遗传算法的实现技术,又介绍了多目标优化问题的概念,然后使用遗传算法来求解多目标优化问题。文中使用了均匀设计方法来设计适应度函数,并设计了新的变异算子,算法结果是有效的。     

多端口波导分支电桥的快速准确分析

为了实现多端口波导分支电桥的快速准确分析和优化设计，论文提出一种普遍适用的、准确的多模网络分解—重组算法，并将其与遗传算法有机地结合起来，并得出了较好的优化结果。论文采用的分析方法在满足工程需要的精度的前提下，大幅度提高了计算速度，因而特别适用于微波器件的优化设计，尤其适合于采用遗传算法的CAD技术。文中给出的四端口和六端口的波导E面分支电桥的计算实例，充分证明了该计算方法的工程实用性和计算效率。     

基于混合混沌搜索方法的多层递归模糊神经网络建模

提出了一种多层递归模糊神经网络（MRFNN）,并提出混合混沌搜索方法用于网络学习。该网络融合了T—S模糊模型．在隶属函数层和规则层有局部反馈连接。网络的学习分为结构学习和参数学习两部分。结构学习确定隶属函数层和规则层的节点数;参数学习由混合混沌搜索方法完成,利用混沌搜索优化前件参数。同时利用最小二乘法实现后件系数更新。对非线性系统辨识进行,仿真实验并对连续搅拌釜式反应器系统建模。结果表明：本文方法能够有效捕捉系统的动态特性。所建模型具有良好的精度。     

基于多重约束整合模型的航空油料调运优化

为提高航空油料的调运效率和节约调运成本,提出了基于多重约束整合模型的优化调运方法。在分析航油调运模式及调运基本原则的基础上,对调运问题进行了简化假设。基于网络优化、运输问题等相关理论,对航油调运的路线可靠度约束、费用约束、时间约束和运力约束进行数学描述和模型构建,给出了基于多重约束的整合算法及求解步骤。通过D ijkstra算法和表上作业法对所构建的模型进行了实例分析。结果表明该模型准确有效地解决了调运优化问题。     

直积系系的结构及传递矩阵的实现

本文在直积网络概念的基础上,提出了一种多输入多输出直积系统的结构。文中运用传递矩阵多端口网络实现的方法,提供了这种系统的最小实现方法。     

磁流体传感器特殊多介质组合电容建模与优化

分析了磁流体传感器的结构特点,探讨了磁流体电容式传感中的共性技术.将组合电容分解为多个电容的串并联形式,建立了电容的数学表达式,由此得到了特殊多介质带缝隙半圆柱组合电容的传感模型.文中还以电容传感灵敏度和电容作为目标函数进行多目标优化,通过分析电容目标函数的特点,将其转化为线性模型,最终将多目标函数的优化问题分解为单目标优化问题,并利用坐标轮换法进行多维参数的优化,得到了较好的优化效果.     

一种循环多尺度的图像盲去模糊网络

针对当前单图像盲去模糊算法处理的图像存在纹理模糊、 图像质量欠佳的问题, 提出一种嵌入注意力机制的图像盲去模糊网络. 该网络首先采用多尺度循环架构, 通过不同分辨率的图像在网络内部循环处理实现多尺度, 由粗到精复原图像; 然后在网络内部嵌入残差通道选择模块和跨层长连接对特征进行强化提取, 并设计多尺度结构损失函数进行训练优化; 最后在两个使用广泛的数据集GoPro和Kohler上与经典去模糊网络进行对比, 并在数据集Lai上进行视觉直观对比. 实验结果表明, 该网络在视觉上取得了较好的图像盲去模糊效果, 与其他算法相比在峰值信噪比和结构相似性上有提升, 可改善去模糊图像质量欠佳的问题.     

电力系统电压无功多目标的优化控制

电力系统电压无功多目标的优化控制是主要的复杂优化和控制问题之一. 本文在明确电压无功多目标控制方式及意义的基础上, 剖析了电力系统中的电压问题, 进一步详细研究了电压无功多目标优化算法的实现, 并通过在IEEE-6节点网络的无功优化计算结果的分析, 表明本文所研究优化控制方法的有效性.     

多值T门的电路实现及其应用

本文在介绍多值T门算子概念的基础上,着重研究了如何运用DYL集成线性与或门实现多值T门及其在多值逻辑网络设计中的应用。     

多变量系统显式判据优化自适应控制及在火电厂的应用

本文发展了显式判据优化自适应控制至多变量理论,导出了多变量线性控制器的具体控制算法,并证明了这种控制算法的收敛性。应用这种多变量线性控制器于二次型指标的一些独到性质,文中进行了较为详细的讨论。以具有非最小相位特性的复杂锅炉模型为对象的控制仿真表明:这种控制器用于火电厂中的热力过程控制是可行的。     

求分段线性电阻性网络多个解的系统化算法

非线性电阻性网络的电阻特性通常用分段线性连续的伏安特性逼近,这类网络的方程可表示成向量函数方程G(x)?F(x)-y=0。其求解归结为求增广系统G(x)+(λ-1)G(x(0))=0的解集合。本文给出当F(x)是分段线性连续函数时该解集合的求法。从而可系统化地求出这类网络的多个解。文中还证明了文献[1],[3],[4]上三种求分段线性电阻性网络多个解的算法所定义的解曲线都是该解集合的子集,从而统一了这几种算法的原理。     

一种节点独立的Ad Hoc网络多径路由协议

多径路由通过多条路径传输数据，可以提高网络的可靠性和安全性。在无线AdHoc无线网络环境下，提出了一种基于DSDV的节点独立多径路由协议（MDSDV——Multipath Destination Sequenced Distance—Vector）。文中将寻找独立多径过程和数据包传送过程密切配合起来，以一种新颖的方法实现MDSDV独立多径路由协议并采用类似组播分组转发方式获得多条路径。中间节点在转发数据包的时候，将转发的数据包记录下来，以后再想通过该节点转发相同的数据包时将被阻止，实现多条路径独立。通过仿真表明，在节点移动速度较快，网络负载不是很大的情况下，MDS-DV较大地提高了数据包的投递率，降低了丢包率，从而有效地改善了网络的性能。     

基于网络流理论的停机位分配多目标优化模型

随着航空运输业的快速发展,如何利用有限的机场设施资源是机场需要解决的主要问题。而停机位作为运输资源的核心,其高效合理地分配使用至关重要。本文基于网络流理论建立了平衡旅客、航空公司和机场的多方利益的停机位分配多目标优化模型,并利用ILOG CPLEX优化器求解,采用线性加权法对多目标权重赋值,以得到综合效能最大化的停机位分配方案。以某国际机场为例予以验证,结果表明：在大规模停机位分配问题中,多商品网络流建模方法的平均求解速度相对于传统建模方法提高38.31%;相比于贪婪启发式方法,该模型得到的分配方案使得旅客步行距离减少2.08%,停机位浪费率减少4.69%,同时也降低了航空公司的成本。通过分析不同权重下的停机位分配结果,可为机场实际运行提供理论指导。     

高速公路项目群机械的管理与调配

为了提高高速公路项目群机械资源管理效益,基于CPM网络进度计划,根据高速公路项目群各子项目各个工序总时差以及自由时差,结合各个工序机械使用情况,采用最优规划模型,实现了各子项目的机械配备量以及项目群的机械总配备量最少。以所有机械的调运距离和为优化目标,建立调运距离优化模型,实现了项目间机械调配的总调运距离最短。研究结果表明,通过各个子项目间机械的调配,降低了机械使用高峰期机械的使用量,优化了高速公路项目群机械配备量以及机械调运距离。     

铁路集装箱空箱动态优化调度研究

本文在分析铁路集装箱空箱调运存在问题的基础上,运用多目标规划模型,以运输成本最小和主要集装箱优先调运为目标,建立铁路集装箱空箱调运最优化模型,并通过实例检验模型的优化效果,以降低运营成本、提高集装箱使用效率。