池河大桥小箱梁施工质量控制

先简支后连续预应力小箱梁桥在其预制、预应力张拉、体系转换的施工中有许多别的桥型不具备的特性，因而具有不同的施工工艺和控制措施。文章以池河大桥为例，简要阐述了该种桥型上部构造施工过程中的质量控制方法。     

房山五渡桥钢塔架施工关键技术

房山五渡桥采用三角钢架悬吊连续梁组合桥结构体系,主塔采用十字形钢箱截面,钢塔架截面变高变宽均采用线性变化,总高为35m,与V墩共同组成W型,钢塔架共分11段进行吊装。由于倾斜型钢塔架施工难度大,质量和精度要求较高,因此针对钢塔架预制、防腐、搭设临时支架、吊装等方面进行了深入的研究,提出钢塔架的施工全过程的重点和难点方面的施工关键技术。     

浅谈大跨径变截面连续箱梁施工问题

连续梁桥是工程上使用广泛的一种桥型,它具有可靠的强度和抗裂性,且行车舒适平稳,养护量小,设计施工经验成熟的特点。本文是以连续梁桥为例,截面形式为单箱双室,纵向变截面;施工方式是满堂支架整体现浇。预应力连续箱型梁桥的主桥桥跨采用悬臂浇注法施工,我们将主要介绍连续箱梁施工中其上部结构的施工工艺。     

东江水沟桥梁方案比选

从造价、工期、施工难度、景观等方面对下承式系杆拱桥、空腹式刚架拱、连续箱梁等几种常见的桥型进行比较选择,最后确定下承式系杆拱桥为实施方案。     

Y型刚构连续箱梁桥合龙关键技术研究

Y型刚构连续组合梁桥是刚构-连续桥的一种，谈类桥在施工中主要采用悬臂浇注法施工，该文以具体工程为例探讨了该类型桥在施工过程中合龙段采用的主要技术，并比较了这类桥型合龙方法的优缺点及常用情况，供技术人员在工程中借鉴。     

钢混组合现浇箱梁施工技术

合肥四里河立交桥工程是合肥市一环路畅通工程的重点项目,也是合肥市目前最大的枢纽型互通立交桥。全桥分为NH（内环）、WH（外环）、A、B匝道四部分,桥型设计为双Y型。其中钢混现浇箱梁施工是本工程的重点及难点,该文主要介绍钢混组合现浇箱梁施工技术。     

拉吊协作桥的施工控制与吊索疲劳控制研究

斜拉－悬吊协作体系具有结构新颖、美观、受力合理、抗风性能好,施工安全和介低的优点,在软土地基、强风地区尤能突出其优越性,在超大跨桥型中极具有竞争力,但是,由于斜拉与悬吊两部分结构的施工方法和受力机理有差异,使得结构在施工阶段的控制问题和运营阶段吊索的疲劳问题成为推广应用该桥型的主要障碍,据此结合协作的施工方法,先定成桥合理状态,再分别确定斜拉和悬吊部分的施工状态,实现其施工控制;采用改变结构体系等     

偏心支承对两跨30度弯箱梁桥位移的影响

弯箱梁桥是近几年来高速公路和高架桥上使用较多的一种桥型.由于其结构特点,其设计计算非常繁杂,工作量非常大.本文通过对两跨连续弯箱梁桥在偏心支撑的影响下位移的分析,导出偏心支承与位移关系的经验公式,以供工程师在设计中参考.     

偏心支承对两跨30度弯箱梁桥内力的影响

弯箱梁桥是近几年来高速公路和高架桥上使用较多的一种桥型.由于其结构特点,其设计计算非常繁杂,工作量非常大.本文通过对72个圆心角为30度两跨连续弯箱梁桥模型在偏心支承的影响下内力的分析,导出偏心矩、桥梁跨长与内力的经验公式,以供工程师在设计中参考.     

连续梁三角挂篮设计与施工

结合太湖港特大桥连续箱梁三角挂篮使用实践,介绍三角挂篮的设计特点、结构形式及施工要点。     

钢筋混凝土连续箱梁的裂缝分析与处理

随着我国高速公路建设的发展,普通钢筋混凝土连续箱梁桥型也常被采用,但随之而来的箱梁裂缝却一直是施工单位头痛的问题,不管哪座现浇连续箱梁都有不同程度的裂缝问题,因此裂缝问题不容忽视。现就裂缝问题作以下分析,供类似桥型施工参考。     

拉悬吊协作桥的施工控制与吊索疲劳控制研究

斜拉 -悬吊协作体系 (简称拉吊协作桥 )具有结构新颖、美观 ,受力合理 ,抗风性能好 ,施工安全方便和造价低的优点 ,在软土地基、强台风下尤能突出其优越性 ,是超大跨度桥梁体系中极具竞争力的桥梁 .但是 ,由于斜拉与悬吊两部分结构的施工方法和受力机理的差异 ,使得结构在施工阶段的控制问题和运营阶段吊索的疲劳问题成为推广应用斜拉 -悬吊协作桥的主要障碍 .据此 ,结合协作桥的施工方法 ,先定成桥合理状态 ,再分别确定斜拉和悬索部分的施工状态 ,实现其施工控制 ;采用改变结构体系等措施 ,实现吊索的疲劳控制 .拉悬吊协作桥的施工控制与吊…     

预应力砼连续箱梁主要工艺技术探讨

预应力砼连续箱梁结构，在后期的桥梁设计中并不少见。作为一种主要的桥型结构，研究其工艺要求，掌握其施工方法，对于我们日后用于指导类似工程的施工作业时具有指导性的意义。然而，现阶段关于预应力砼连续箱梁的施工探讨，也不乏，关于相关内容的描述及介绍也是“仁者见仁、智者见者”，对此，为了更好地加强交流学习，本人将结合自身实践经验，将对预应力砼连续箱梁施工过程中的一些关键工序及工艺提出个人的看法及见解。     

再议高速公路先简支后连续箱梁桥的设计及施工

浙江某特大桥采用36m×30m先简支后连续预应力混凝土箱梁,以该桥为例,重点介绍了先简支后连续箱梁桥的受力特点和设计要点,简要叙述了其施工过程.     

预应力混凝土连续箱梁体系转换施工技术应用研究

预应力混凝土连续梁施工是个薄弱环节,直接影响着工程质量,存在较多安全隐患.以郑西客运专线某桥预应力混凝土连续箱梁体系转换的设计与施工为工程背景,介绍了一种新方法技术:0号块临时固结结构设计、合龙方式选择、体系转换施工准备、临时固结结构的固结与解除施工技术.     

浅谈30米后张法箱梁预制现场质量控制

30米钢筋混凝土预应力连续箱梁是目前高速公路建设项目中比较常见的桥型结构。在施工过程中因受各种因素影响,容易出现几何尺寸、强度不满足设计及规范要求,外观质量较差。笔者通过对甘肃省平(凉)定(西)高速公路三里塬大桥箱梁预制的现场施工管理,谈点具体做法。     

自锚式斜拉-悬吊协作体系桥动力分析

自锚式斜拉-悬吊协作体系桥是一种新近出现的国内外研究尚少的桥型.以大连港航道桥设计方案为背景,利用空间有限元模型通过与地锚式桥的动力特性对比分析,得出大跨径自锚式斜拉-悬吊协作体系桥具有主梁竖向弯曲振型总是优先出现等新的动力特点;针对主跨主缆易于振动的特征提出了采用斜向交叉拉索的抑振措施,并给出其最优设置位置为0.287 5跨度处;利用反应谱方法对该桥型的动力性能初步匡算表明,该新型体系桥的地震响应较大,其抗震设计应引起足够的重视.     

悬浇箱梁0~#块三角托架扣件连接施工工艺与控制

文章详细介绍连续箱梁悬浇施工中0#块三角托架扣件连接结构工艺原理、施工方法与施工控制,有效解决传统焊接方法造成的质量控制难度大、拆卸不方便、对墩身混凝土伤害及影响桥体美观等问题,具有较高实用价值。     

双层桥箱内壁车辆碰撞混凝土损伤仿真研究

双层连续箱梁桥是一种新型结构体系,如何评价车辆撞击箱梁内部造成的结构损伤对于这种新型结构的广泛运用具有重要意义。通过计算机仿真技术研究各种工况下车辆对箱梁桥内壁撞击引起的结构损伤情况,得出混凝土损伤部位以及程度,分析影响混凝土损伤的敏感因子,为双层桥结构设计提供参考。     

自锚式悬索桥设计及施工技术探讨

平顶山市东出口许南路立交桥为一座主桥跨径为(35 72 35)m的自锚式悬索桥,上部结构采用钢筋混凝土箱梁,梁体为单箱双室。主缆锚固于主梁端,缆索采用钢绞线外套钢管混凝土结构,主缆外包镀锌钢管索套,管内压注M30水泥净浆。桥梁结构为塔梁固结体系,设计新颖,施工难度大。本文结合该桥工程实例介绍了该新型结构设计、施工中的一些重点、难点技术问题和解决办法。