基于微元能量映射的汽车LED近光灯透镜设计

针对常用汽车LED投射式照明系统近光灯光能利用率低的问题,根据非成像光学原理,研究了LED近光灯近光配光特性与光源光能量、光学自由曲面透镜参数之间的关系,在此基础上提出基于微元能量映射的LED汽车近光灯自由曲面透镜设计方法.为了验证该方法的可行性,利用切面迭代曲面构型法Rhino软件设计了汽车LED近光灯透镜,运用Tracepro光学软件构建了汽车LED近光灯照明系统,然后对该系统进行了计算机仿真.结果表明,所设计的LED近光灯自由曲面透镜产生的光型不但能满足近光灯法规要求,而且光能利用率较常用的汽车LED近光灯照明系统提高23.5%.     

基于SPCE061A的汽车倒车防撞报警器设计与研究

设计了一种汽车倒车防撞系统。该系统以SPCE061A单片机为控制核心,工作时,超声波传感器采集的数据,由控制核心快速计算出汽车车尾与障碍物的距离,并通过LED显示提醒信息,该系统主要利用单片机的实时控制和数据处理功能,完成系统的控制。最后阐述了报警器的硬件电路原理及软件设计。     

单片机开发最小系统实验板

本文设计了一个单片机最小开发系统实验板,该实验板可以进行多种项目开发,例如液晶显示、智能汽车、LED等多种控制,是一款实用性强的开发系统。     

一种新型LED汽车前照灯的设计及运用

LED是一种新型的半导体光源,将LED用于汽车前照灯具有节能环保、寿命长、体积小与抗震能力强等多种优势,目前LED汽车前照灯已应用于一些高档汽车制造中。该文对LED前照灯的设计技术进行了研究,介绍了LED目前在汽车领域内的发展状况,对LED前照灯散热部分与整体进行设计加工。通过该研究为LED在汽车灯设计中的应用提供参考。     

汽车前照灯自适应控制器的设计

针对夜间会车时远近光灯切换不及时给驾驶员带来的危害,介绍了一种汽车前照灯自适应控制器的主要功能,讨论了该控制器的工作原理及实现过程,并将该控制器样品进行了试验。试验结果表明：汽车前照灯自适应控制器能有效解决汽车驾驶员夜间会车时远光灯与近光灯的自动切换,保障了汽车驾驶员的交通安全。     

LED汽车灯具设计技术研究

介绍了新型LED汽车灯具特性与优点,提出了设计LED汽车前照灯具的可行性,研究了LED汽车前照灯具的光学系统结构设计、电路设计、灯具散热等关键技术,并以此基础进行试验,检验了LED前照灯系统的效能与稳定性。     

汽车防撞报警器的设计与制作

本设计采用了以AT89C52为主控芯片,利用三极管的开关特性驱动T40-16(40KHZ超声波发射端子)发射40KHZ方波,然后接收端子R40-16接收信号,经放大电路及后级处理后单片机接收到一个下降沿中断,对信号传输期间所计数据进行处理后实现LED显示障碍物与汽车发射端的距离.本文重点介绍了三极管的开关特性,发射端与接收端的压电效应,检波整流电路以及运放的简单应用.经过实际验证,在车体上合理布置该报警器,利用超声波测量汽车与障碍物距离,实现汽车前行和倒车时与障碍物之间距离的检测;通过LED点阵实时显示距离,使汽车避免和障碍物发生碰撞.实验表明该汽车防撞报警器具有测距速度快、准确度高、易于实现等优点,具有很好的应用前景.     

汽车LED照明灯驱动系统的设计与仿真

随着科学技术的发展,全世界的汽车工业的研发部门都在努力开发智能化的辅助驾驶系统,以减轻驾驶员的负担,并进一步提高汽车行驶的安全性和舒适度。在汽车照明方面,人们也在开发智能的汽车照明系统,LED照明提供了更时尚的选择,可实现＂即时＂照明,并允许0～100%的功率进行亮度控制。采用LED的优点包括更快达到设定亮度、更高的效率、更长的使用寿命以及很细小的红光LED阵列更易于设计和安装,LED照明正以势不可挡的优势风靡全球汽车生产的照明。本文就汽车LED照明驱动系统的设计与仿真做简要的介绍。     

LED结温(Tj)温度测量概述

本文介绍了一种LED结温(Tj)温度测量的一些基础知识和一种简单的测量方法。通过该方法测量得到的数据,对汽车灯具中LED散热设计有一定的参考作用。     

LED大屏幕显示系统实验箱的设计与实现

该文介绍了一款用于本科实验教学的LED大屏幕显示系统实验箱的设计与研制，包括硬件电路的设计和软件部分的设计。该实验箱为学生学习电子应用系统设计和基本显示原理、设计及控制LED大屏幕显示系统提供了一个基本的实验平台。     

基于STM32的PWM汽车内饰灯调光控制设计

基于STM32的PWM汽车内饰灯调光控制设计,以STM32F103ZET6单片机为处理核心,经过对从灯光调节旋钮输入的AD数据进行处理得到PWM的占空比,从而改变负载两端的电压,达到灯光调节的目的。以STM32F103ZET6开发板为例,设计并实验了对LED灯的亮暗调节,实验结果表明,LED灯具有平滑的亮暗变化。     

基于单片机的多路数据采集系统的设计与实现

本数据采集系统是基于单片机AT89S52为控制核心的数据采集系统,该数据采集系统具有电路简单、功耗低、可靠性高等优点,能实现对多路模拟通道信号的数据采集与处理,并将采集的数据送LED显示器显示等功能.另外,该系统可作信号发生器使用产生频率为1kHz的方波测试信号.     

应用于汽车主动避撞系统的车辆纵向动力学模型

车辆建模技术是汽车主动避撞系统开发及评价的关键技术之一.该文运用混合建模技术,将理论分析模型和车辆实验数据结合,充分利用各动力总成现有的标准数据,建立了模拟汽车主动避撞系统中车辆行驶复杂工况的纵向动力学模型,并实现了基于通用软件的仿真.该模型简洁、准确,可以满足汽车主动避撞系统的要求.文中通过仿真与实车实验,验证了所开发模型的正确性和合理性.     

紫外光通信LED阵列光源的设计

为了解决当前单个紫外LED功率较低的问题,设计了一款紫外LED阵列光源系统,对其中的相关问题进行了探讨。该系统由恒流驱动模块、大功率LED阵列模块和光学设计等组成,实验结果表明,该光源系统能发出均匀稳定的紫外光,实现了空间能量的累加,光学和散热设计效果良好,为实用化紫外光通信光源的设计提供了参考。     

六缸曲轴动平衡机的微机系统

本文报道了用于测量六缸汽车发动机曲轴不平衡量的动平衡机微机系统的研制。文中详细地论述了该系统的数据处理方法与LED显示电路、控制接口、程序等的设计原理。     

基于GPRS的汽车状态与故障监控终端

为了实现汽车生产销售服务中心对汽车状态的跟踪, 并对出现故障的汽车进行远程控制, 将嵌入式系统与GPRS（General Packet Radio Service）无线通信技术相结合, 实现了新型汽车状态与故障监控终端的设计。终端能在汽车行驶一定里程数以及在出现故障特征时利用GPRS网络信号以特定的数据帧格式将汽车状态与故障信息发送给中心, 中心通过与标准参数对比的方式对大量汽车状态数据进行分析, 解决汽车的安全隐患并远程控制出现故障的汽车。同时, 分析了汽车运动对数据传输可靠性的影响, 并通过实验测试证明了该系统的有效性。     

LED在线测试分选系统的研究与实现

研究以LED光学、电学和色度学参数为测试对象,以实现LED测试与分选系统的自动生产流水线为目的,设计了LED光电参数在线测试分选系统。该系统可在线测试LED主要参数,并可根据测试结果和设定值对被测器件进行自动分选。该系统性能稳定,有一定的可靠性和通用性。     

基于MMA7455L的汽车加速度数据采集系统设计

为保证汽车行驶过程中的安全性和舒适性,设计了一种基于MSP430微控制器和MMA7455L加速度传感器的汽车加速度数据采集系统。介绍了系统的软硬件设计方案,同时给出了汽车行驶过程中平顺性的评价方法。通过实验完成了对汽车静止时加速度数据的采集和分析。实验数据表明,多组采集数据特点相似,结果满足理论要求,采集系统基本可靠。     

无线通信的LED电子屏设计

传统的LED电子屏采用线缆传输数据,存在工程布线复杂、设备维护不方便和工程造价高等问题。为解决以上问题,本文设计了基于无线通信技术的LED电子屏系统。该系统由上位机、无线通信模块、单片机控制模块和LED点阵屏等4部分组成。采用VC#语言编写上位机控制界面,实现对要显示内容的文字编辑、取模、转换、发送等操作;采用nRF24L01射频通信模块,将上位机的字模数据以无线方式发送给LED点阵屏;LED点阵屏采用STC15W4K单片机为控制核心,实现对字模数据的接收,并控制点阵屏对文字进行左移、右移、静态等不同模式显示。该系统具有一定的市场应用价值。     

矿用自卸汽车安全监控自动报警系统设计

指出矿用自卸汽车周围存在的巨大盲区及驾驶员操作不当是导致事故频发的主要原因,并针对矿用汽车的结构特点和盲区实时监控问题,采用CAN总线技术、雷达监测技术、视频监测技术和PLC技术,设计了矿用自卸汽车安全监控自动报警系统。该系统可利用LED报警闪光灯、语音报警器、蜂鸣器及视频监测等功能模块实现三级预警提示和视频判断,能够有效解决矿用汽车周围盲区实时监控与规避危险等问题,为后续无人驾驶矿用自卸汽车实时监控系统的研发提供参考。