LED汽车灯具设计技术研究

介绍了新型LED汽车灯具特性与优点,提出了设计LED汽车前照灯具的可行性,研究了LED汽车前照灯具的光学系统结构设计、电路设计、灯具散热等关键技术,并以此基础进行试验,检验了LED前照灯系统的效能与稳定性。     

新型LED汽车车灯的设计研究

随着汽车电子技术的不断发展,汽车车灯种类不断增多。汽车车灯设计不仅要求具有照明功能,还要有装饰功能。汽车大灯的基本功能还是照明,照明效果与配套装饰效果日益突出,不同类型的车辆配备不同的车灯照明。LED是一种新型的半导体光源,其具有节能环保、响应时间短、颜色饱和度高等诸多优势,LED汽车前照灯在高端车型上应用具有很好的前景。LED前照灯涉及多个学科领域,该文围绕LED汽车前照灯光源封装等关键技术进行了研究,探讨了LED汽车灯的设计。     

某型汽车LED前照灯散热器优化与分析

汽车灯具在汽车安全领域占据着比较重要的地位。目前,LED灯在汽车上的应用逐渐广泛,但其散热问题并没有得到解决,这也是汽车界研究的热点问题。以某款汽车LED前照灯为研究对象,建立其热阻模型,并重点分析LED灯散热器的性能,运用flotherm仿真对散热器进行优化分析,以使该款汽车前照灯得到较理想的散热效果。     

LED汽车前照灯的散热机理与模拟

利用热电制冷原理对LED汽车的前照灯进行系统散热模拟,研究LED的结温,半导体制冷器的工作状态,散热器热阻之间的关系。模拟结果表明,利用多级半导体制冷给汽车LED前照灯散热比较有实用价值。     

LED技术在汽车灯具中的设计与应用实现

在节能环保的趋势下,LED技术以其自身的优势特点应用于汽车灯具的设计和应用领域,随着大功率LED技术的不断提升和成本的降低,为汽车灯具产业提供了更为宽广的空间。为此,要充分认识到LED技术的优势,探索LED技术在汽车灯具中的设计与应用实践,使之广泛应用于转向灯、踏步灯、仪表照明灯、行李厢灯、制动灯、前照灯等信号灯具之中。     

LED汽车前组合灯光源及AFS设计要点

LED是一种半导体光源,被广泛应用在各个领域的照明设计中。LED照明灯具具有节能环保、寿命长、抗震能力强等特点。该文将围绕LED汽车前组合灯的光源技术展开分析,继而从汽车前照灯的智能化发展趋势入手,对AFS的技术要点进行研究。     

汽车照明安全节能新技术

汽车照明系统对汽车安全起到了主动预防作用,无论是白天还是夜晚,汽车外部照明和内饰照明都起到了十分重要的作用,同时考虑节能环保的要求,出现了很多汽车照明安全节能新技术,本文介绍了包括疝气灯、LED灯、光纤照明、智能车灯,还有自适应前照灯系统和前照灯自动调平系统等先进的前照灯安全技术。     

LED在汽车车灯产业中的应用

为汽车行驶必不可少的安全部件,汽车灯具在汽车主动安全方面的作用至关重要。80年代后期伴随高亮度发光二级管技术的出现,LED在汽车外部照明的应用成为可能。LED可靠性强．使用寿命长,色纯度高．响应速度快,体积小便于设计等优点,使其在车外照明方面得到越来越鲁遍的应用。进入21世纪,LED车灯已经成为汽车潮流的新宠,被广泛应用于转向灯,制动灯等信号灯具上,并应用于前照灯。     

Sobel算子和最小二乘法在汽车前照灯近光检测中的应用

本文通过对当前汽车前照灯近光图像边缘检测方法的分析,对影响前照灯近光图像边缘测量精度的原因进行了研究。为提高汽车前照灯近光图像边缘的测量精度,设计了一种基于Sobel算子和最小二乘法的边缘检测方法,经实验验证测量精度有了较大提高。     

浅议灯具法规对LED光源的要求

LED的耗电量低、高亮度、低热量、环保等优点,使其在汽车灯具方面得到越来越普遍的应用。不仅被广泛应用于转向灯、制动灯等信号灯上,现在还可应用于前照灯。为保证汽车灯具性能,国家迅速修订及出台了相关的国家标准。其中针对热光衰、色温偏移等特性提出了强制性要求。本文就LED光源在车灯中的应用进行简单介绍,并且对国家标准的相应要求进行简单分析。     

汽车前照灯检测仪的模糊控制自动跟踪光轴

通过对汽车前照灯检测仪光轴自动跟踪过程的研究,提出了利用模糊控制技术控制前照灯检测仪光轴自动跟踪过程,从而加快了汽车前照灯检测仪检测速度,提高了汽车前照灯检测仪测量准确性,消除了汽车前照灯检测仪光轴自动跟踪过程可能产生的振荡,使前照灯检测仪光轴自动跟踪过程更加迅速准确。     

基于逆向工程的前照灯光学仿真模拟及优化设计

在现代汽车中,汽车前照灯反射镜以自由曲面的应用为主,其整个设计及开发一直是一个比较复杂的难点.文中利用逆向软件imageware对前照灯反射面进行实物模型的重构,并运用光学照明仿真软件lucidshape验证了近光灯反射面模型的配光合理性,分析误差存在的原因.对反射镜进行优化设计,分析研究影响车灯光源利用率的因素,并对反射镜进行了调整以提高光源利用率.整个流程运用计算机辅助软件完成,方便简单,有助于提高前照灯的设计效率,同时提高夜间行车照明的准确度以及驾驶员的舒适性.     

汽车前照灯检测技术探讨

汽车前照灯是在夜间行驶的主要照明装置,远近光形的好坏和照射方向对汽车夜间安全行驶起着重要的作用。因此,为保障机动车运行安全,应对前照灯的有关性能进行严格检验。本文就汽车前照灯远近光检测技术进行了分析。     

基于微元能量映射的汽车LED近光灯透镜设计

针对常用汽车LED投射式照明系统近光灯光能利用率低的问题,根据非成像光学原理,研究了LED近光灯近光配光特性与光源光能量、光学自由曲面透镜参数之间的关系,在此基础上提出基于微元能量映射的LED汽车近光灯自由曲面透镜设计方法.为了验证该方法的可行性,利用切面迭代曲面构型法Rhino软件设计了汽车LED近光灯透镜,运用Tracepro光学软件构建了汽车LED近光灯照明系统,然后对该系统进行了计算机仿真.结果表明,所设计的LED近光灯自由曲面透镜产生的光型不但能满足近光灯法规要求,而且光能利用率较常用的汽车LED近光灯照明系统提高23.5%.     

汽车主动安全技术探讨

文章主要分析了结构与安全的情况;汽车的视野、前照灯的设计、汽车轮胎压力监视系统对提高汽车安全性的作用;另外,还对一些新兴的汽车主动安全新技术作了简单的阐述。     

浅析发光二极管(LED)光源在汽车中的应用

发光二极管(LED)汽车灯具的设计包括热学、机械、光学、电路等方面的设计,其中最重要的是光学设计,目前采用计算机仿真的方法进行优化设计,散热是组合式LED灯设计比较难解决的问题,其是否能较好的处理,是LED等设计成败的关键,如何提高散热效率尚需进一步研究。     

影响前照灯检测合格率的原因剖析

本文针对目前检测站对汽车前照灯检测的合格率偏低的情况，从车辆技术状况，灯具，检测条件，检测仪器质量等多方面进行分析，找出其原因，澄清了一些似是而非的猜测，提出了提高前照灯检测合格率的若干方法。     

利用偏振光进行汽车前照灯防眩问题的研究

本文回顾了我国目前汽车夜间会车防眩的方法和存在的问题,讨论了利用偏振光器件实现防眩的原理和方法。在分光光度计和汽车专用前照灯检测仪上分别进行了有关数据的测试。为进一步的研究提供了必要的量化数据。最后,对本方法的可行性进行了论证。     

基于机器视觉的汽车前照灯照射角度调整算法

建立了一种基于机器视觉的前照灯照射角度调整算法。利用图像传感器对道路图像进行采集，随后处理图像信息以提取所需道路的参数信息，并结合不同场景下前照灯照射角度调整计算模型，在汽车行驶道路状况即将发生改变时及时调整前照灯照射角度，实时地为汽车夜间行驶提供合适的照明。在实际道路环境中进行了测试，结果表明所建立的算法能够有效地解决前照灯偏转迟滞性问题。     

自由曲面前照灯近光配光的防眩目研究

从驾驶员心理学和生理学角度探讨了汽车夜间会车时眩目的机理．由于传统的前照灯配光设计停留在二维的层面上,设计周期长,且配光效果差,很难达到防眩目的要求．本文通过Reflector CAD软件反求出了符合ECE法规配光要求的自由曲面前照灯反射镜的三维模型,该模型可以直接用于数控程序的编制,减小了前照灯的设计成本和设计周期,利用TracePro软件对模型进行近光配光的仿真实验,通过光线追踪的方法避免了实际配光实验时调整反射镜配光所需的反复制造过程,同时又保证了前照灯防眩目的效果。