龙滩升船机塔柱抗风设计初步研究

文章结合工程的实际情况,采用极值Ⅰ型概率分布模型确定升船机的设计风速及设计风压,对龙滩升船 机塔柱结构抗风初步设计进行进行分析研究,为结构后期的抗风设计提供必要的设计依据。     

高层建筑结构抗风设计浅析

本文简要介绍了高层建筑结构风荷栽作用特点,提出基于性能的结构抗风设计理论框架。对结构抗风概念设计与计算分析及结构抗风性能安全性评价进行简单讨论;同时提出改善抗风性能的结构设计方法,展望抗风设计的发展前景。     

三峡工程中的升船机设计风速的确定

采用三种概率分布模型对三峡升船机的设计风速进行了研究，并用柯尔莫戈洛夫检验对各种概率分布模型的合理性进行了检验，确定了升船机的设计风速。     

桥梁抗震、抗风设计理念及方法研究

桥梁建设对交通发展具有重要意义,随着我国经济的发展,交通也在不断进步,桥梁建设的重要性也愈发突出。目前,国内外对于大跨度桥梁的研究主要集中在桥梁地震反应特性方面,鲜有对桥梁结构桥梁抗震与抗风设计的研究。对于桥梁而言,其抗震、抗风性能直接影响使用质量,特别是近年来地震等自然灾害频繁发生,桥梁抗震、抗风设计更为重要,文章主要对当前桥梁抗震、抗风设计理念及方法进行了探讨,以便于设计人员合理运用桥梁设计思想。     

高层建筑和高耸结构抗风设计评述

系统总结了高层建筑和高耸结构抗风设计的国内外研究成果，首先介绍风振反应和风振控制的研究进展情况，且进行了全面系统的评述，然后提出若干值得研究的问题。     

建筑结构的抗风加固方法研究

既有建筑结构由于先天设计不足（风荷载估计不够、结构抗风构造不合理）以及结构的老化、年久失修等原因，使得结构的抗风能力不足．留下结构抗风安全隐患。本文通过对既有建筑物进行抗风鉴定，从结构抗风计算与抗风构造两个方面找出既有结构的抗风缺陷，从而提出对应的抗风加固方案，采用增大截面、外包钢加固、预应力加固、改变受力体系加固、外部粘钢加固、外部粘纤维材料（FRP）加固、水泥灌浆或喷射修补等方法对结构构件与连接接点实施加固。     

升船机钢丝绳断丝检测方法的研究

分析了在升船机钢丝绳检测中遇到的困难，通过设计特殊结构的磁路，采用周向多回路轴向励磁方式，以解决升船机钢丝绳检测中的磁化问题，通过采用聚磁技术，实现了钢丝绳断丝信号的获取，为解决升船机钢丝绳检测作了初步的研究。     

高坝洲升船机电力拖动与计算机监控系统设计

高坝洲升船机是我国目前唯一的一座在主拖动系统中采取了交流变频调速系统的大型升船机，在此全面介绍了该船机电力拖动与计算机监控系统的结构，技术性能，设备配置及特点。     

三峡升船机上闸首预应力锚索方案分析

提出了能反映键槽几何形状、传力特征的“键槽传剪模型”物理方程式，据此模拟三峡升船机上闸首结构的纵横键槽施工缝在正常运行水位下的接触变化情况.对是否布置预应力锚索进行了计算比较，详细分析了预应力措施对三峡升船机上闸首接缝接触情况和应力分布规律的影响，对三峡升船机上闸首设计的安全性和合理性作出了评价.     

水口水电站升船机塔楼结构动力试验研究及数值分析

采用振动台动力模型试验和有限元数值计算2种方法,对水口水电站升船机塔楼结构的抗震性能进行分析研究,综合评价升船机塔楼结构的抗震安全性.结果表明：模型试验和有限元计算的结果基本一致,可为结构的抗震设计提供科学的依据.     

高层、高耸结构抗风动力可靠度

利用风荷载作用下的高层、高耸建筑结构动响应特性，采用振型分解法并结合《建筑结构荷载规范》推导出结构动力响应统计参数的计算公式；根据随机振动的极值理论，利用得到的统计参数，采用正态分布法计算了抗风结构在一次强风作用下的动力可靠度；并通过风荷载出现频率的泊松分布假设，分析得到了抗风结构在设计基准期内的动力可靠度计算公式。算例证明此方法计算简单，易于工程应用。     

基于风洞试验的围护结构抗风设计研究

为了研究10min时距和3S时距下通过风洞试验进行围护结构抗风设计的差别，对中国的《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）和美国的“Minimun design loads for buildings and other structures”（ASCE7-02）中关于风荷载的规定进行了对比分析．在此基础上，结合一个工程实例，给出了通过风洞试验方法进行围护结构设计的过程，     

三峡工程通航建筑物技术设计审查

三峡工程是当代全球最大的水利工程，其中的每一项重大工程技术设计与施工建造，均可列为世界水利工程的难题和典型案例，是人类水利工程建设中的一笔宝贵财富。 文章根据1994年开始的三峡通航建筑物技术设计的全面审查，就通航建筑物总体布置，船闸输水系统和船闸水力学，永久船闸高边坡设计，永久船闸水工结构，升船机，技术设计阶段的科研工作成果等6个部分做了阐述和讨论。     

苏通大桥300米高塔的设计与施工

苏通长江公路大桥索塔为世界上建成的最高桥塔。索塔锚固区采用钢混组合结构,其构造及受力机理复杂,结构耐久性问题需高度关注;300 m塔高使得结构对风和环境因素相当敏感;高塔施工的抗风安全尤为重要。从索塔锚固区设计、索塔形态控制、抗风安全3个方面介绍苏通大桥索塔工程设计与施工的关键技术。     

浅谈高层建筑结构的抗震设计

随着我国城市人口的不断增多及建设用地趋紧张和城市规划的需要，促使高层建筑得以快速发展。另一方面由于轻质高强材料的开发及新的设计计算理论的发展，抗风和抗震理论的不断完善，加之新的施工技术和设备的不断涌现，特别是计算机的普及和应用以及结构分析手段的不断提高，为迅速发展高层建筑提供了必要的技术条件。对高层建筑结构概念设计中值得重视的几个问题进行探讨.     

低层建筑抗风设计方法比较与研究

土木工程设计中,最有影响和最易引起工程结构失败甚至破坏的首推风荷载.最近几年风灾严重,尤其是风灾导致的低层建筑损失更是惨重.而国际上发达国家的风荷载规范则在不断变化之中,尤其是对轻型钢结构的抗风设计.因此本文有必要对各国低层轻型钢结构抗风设计方法进行研究.本文分别对中国、日本、美国等国家关于抗风设计方法进行比较,并针对风压系数计算一个实例,最后与风洞试验结果进行对照,对中国抗风设计方法进行研究与探讨.     

升船机钢丝绳断丝检测方法的研究

分析了在升船机钢丝绳检测中遇到的困难．通过设计特殊结构的磁路,采用周向多回路轴向励磁方式、以解决升船机钢丝绳检测中的磁化问题;通过采用聚磁技术,实现了钢丝绳断丝信号的获取,为解决升船机钢丝绳检测作了初步的研究．     

木龙湖升船机主提升机设备的布置及选择

非完全平衡式垂直升船机是一种技术合理、经济适用的新型垂直升船机，其结构新颖，构思巧妙，有一定推广价值。     

三峡工程齿轮齿条爬升式升船机设计

三峡升船机具有提升重量大、升程高、上下游通航水位变幅大、水位变率快等特点,是目前世界上规模和技术难度最大的升船机。经过方案比选,三峡升船机最终确定采用齿轮齿条爬升式,其设备构造复杂,制造、安装及土建结构施工精度要求很高,并首次采用中德联合设计方式。概要介绍了三峡工程齿轮齿条爬升式升船机的总体布置、以及塔柱结构、重要设备的设计方案与关键技术。     

高层钢结构设计中几点问题的探讨

章介绍了钢结构在我国的运用和钢结构的优越性能；探讨了高层钢结构在设计方法、设计指标(高宽比限制，层间变形限值)、抗风设计(风振系数、人体舒适度等)、抗震设计、抗火设计中存在的一些问题以及迫切需要研究的方面。