煤浆在船仓里脱水的模拟实验

本试验模拟了煤浆在船舱进行脱水的情况。试验证明对中等粒度煤浆用重力脱水法是可以达到商业煤含水量标准的。     

煤浆管道运输能量效率的系统观

为评价煤浆运输系统的总能量效率,本文提出一个综合计算方法。在评价过程中考虑了原煤破碎、煤浆制备、清水供应、煤浆输送、煤浆存贮、初步脱水、湿度校正以及污水处理所需要的能量。在系统的全部能量效率中也研究煤浆使用加热干燥或直接燃烧时的效率。在同样系统参数基础下,计算机分析结果得出,在煤浆运输系统中使用粉状煤并非完全是一个能量效率高的系统,特别是当采用重力脱水和运输距离不长时。     

煤浆管道运输

煤浆管道运输是一种将煤粉和水混合制成煤浆,然后通过管道将煤运到需煤地区的运输方法。煤浆运到目的地后,用户将煤浆脱水用作燃料或其他动力能源。在美国,煤浆管道运输技术已有相当长的应用历史,但只是在最近十多年来才得到普遍的重视。这是因为世界石油储量日趋减少,用煤作为基本燃料或化学原料的重要性日渐增加的缘故。就美国来说,尽管铁路和公路运输相当发达,但预计到1985年也会出现运煤能力不足的局面,所以有关方面正在深入进行各种新的运输方法的研究,在所研究的各种方法中,一般认为管道运煤是最有前途的一种,因为这种方法比较经     

成都黏土工程废浆絮凝-气压法脱水效果分析

采用新型物化结合脱水方法,即絮凝-气压法处理成都黏土工程废浆,在加入絮凝剂后对工程废浆使用失水仪进行压滤操作。此方法结合了物理方法和化学方法,提高脱水效率。首先选择3种无机絮凝剂(PAC、PAFC、PFS)和两种有机絮凝剂(PEO、APAM)进行脱水试验,讨论单一絮凝剂对工程废浆脱水效果的影响。而后进行正交试验,得出最佳配方为聚合氯化铝(PAC)2.4 g/275 mL、50 mL质量浓度为0.3%的聚氧化乙烯(PEO),对正交试验结果进行极差分析,讨论3种因素对脱水效果的影响程度。最后将复配絮凝剂和单一絮凝剂的脱水效果进行对比,得出在使用絮凝-气压法进行脱水试验后,单一絮凝剂PEO的脱水效果最好,而复配絮凝剂的脱水效果明显优于单一絮凝剂的结论。     

甲烷、油煤水浆作柴油机代用燃料的实验研究

分析了油煤水浆的流变特性，得到了在煤水浆中掺入０＃柴油将明显改善煤中浆的粘性，有利于在柴油机供油系统中的输送。分别配制了四种不同浓度的油煤水浆，在ＺＨ１１００ＷＡ型柴油机上进行试验。结果表明：当煤油水浆中的煤、水含量都低于１５％时，在柴油机上与甲烷混烧是可行的；当煤、水含量各占１０％的情况下，柴油机的节油率为１０～２０％。     

有机废水煤浆的初步实验研究

本文提出了利用有机废水制备煤浆的新方法来处理有机废水,这在环保、节约工业水资源、利用可燃废物质方面有着现实的经济意义,试验表明,外混式高压旋流雾化喷嘴用于废水煤浆的雾化是成功的,并且解决了煤浆喷口的磨损问题,应用液排渣施风燃烧室能快速冷风点火及稳定燃烧废水煤浆。     

小型火炬试验炉内的煤水浆燃烧试验

煤水浆是一种近年来开发的新型燃料,本文报导了在冶金炉窑内进行煤水浆燃烧试验及其相应的试验装置。文中结合煤水浆的燃烧特点,着重分析了影响燃烧效率的主要因素和合理组织燃烧的要领,并叙述了切实有效的点火方式。这对今后冶金企业实现以煤代油、烧用煤水浆提供了重要的实验依据。     

阴离子型改性田菁胶助滤剂对细粒煤脱水的试验研究

通过利用阴离子型羧甲基钠盐田菁胶 (SESG)对细粒煤和超细粒煤脱水的试验研究 ,探讨了助滤剂用量、过滤时间、真空度等因素对脱水效果的影响 结果表明 ,该新型阴离子SESG助滤剂能够明显地提高细粒煤过滤脱水的技术指标 图 9,参 6     

关于煤水浆点火与稳定燃烧的研究

本文分析了煤水浆着火和燃烧特性,提出了水在煤水浆着火过程中的扩散屏蔽效应及打破该屏蔽的措施。根据着火热力分析,探讨了煤水浆着火和稳定燃烧的条件,并通过实验室点火试验提出了几种点火方法。     

煤水浆触变性的试验研究

煤水浆是一种具有触变性的固液两相悬浮体,鉴于过去对触变性仅能进行一般的定性研究,本文介绍了一种简便易行而且准确可靠的定量试验研究方法,分析了利用这种试验方法所得出的大量试验结果,并讨论了对煤水浆触变性有着明显影响的三种因素(剪切速率、煤水浆浓度和温度)及其具体影响规律。     

工业废料直接作水煤浆添加剂的研究

以五种工业废料直接作新汶、大屯煤制水煤浆添加剂。实验得到,用新汶和大屯煤制得的废料水煤浆,其最大煤浓度分别为67～69%、65～67%;使用煤浆的煤浓度分别为64～66%、62～64%;煤浆粘度分别为350～800mPa.s、350～700mPa.s;煤浆稳定后,析水率分别为0～4%、0～6%。两种煤浆结构皆疏松,可进行落棒试验。     

阳离子聚季胺盐接枝共聚物对细粒煤脱水的试验研究

本文利用阳离子聚季铵盐接枝共聚物对细粒煤脱水的试验研究 ,探讨了絮凝剂用量、分子量大小、真空度和PH值对脱水效果的影响。结果表明 ,该阳离子絮凝剂能够明显地提高细粒煤过滤脱水的技术指标。图 8,参 6。     

煤浆浓度对油煤浆流变特性和表观黏度的影响

煤浆质量分数是影响油煤浆流变特性的主要因素之一。文中研究了煤浆质量分数对内蒙古胜利褐煤与液化起始溶剂和循环溶剂配制成的油煤浆的流变特性和表观黏度的影响。采用NXS-11A型旋转黏度计测量煤浆体系在30～70℃时在不同剪切速率下的剪切应力和表观黏度,绘制煤浆体系流变曲线和黏度曲线,分析了流变和黏度特性。结果表明:在实验条件下胜利褐煤起始溶剂油煤浆和循环溶剂油煤浆都符合宾汉流体的特征;油煤浆体系的塑性黏度、屈服应力和表观黏度都随煤浆质量分数的增大而增大,煤浆的表观黏度与煤浆质量分数之间呈指数增长型关系,当煤浆质量分数超过一定数值范围后,煤浆体系的表观黏度会急剧上升。     

双鸭山煤油煤浆流变特性的影响因素

为研究双鸭山煤油煤浆的流变特性,采用旋转粘度计分析了在30～70 ℃煤颗粒的直径、煤浆质量分数、煤浆温度以及剪切速率等因素对双鸭山煤油煤浆流变特性的影响规律.结果表明:实验条件下,双鸭山煤油煤浆体系的流变特性符合幂定律模型;当煤粉颗粒直径增大时,煤浆的流变指数n值增加而稠度系数K值减小;随着煤浆质量分数的增大,煤浆的K增大,n减小;随着温度的升高,K值减小;随剪切速率的增大煤浆体系的表观粘度值减小,煤浆体系表现出一定的剪切稀化行为.     

宁东红墩子煤田煤气化成浆性能研究

在对宁东红墩子煤田煤全面煤质分析基础上,进行了实验室料浆制备及成浆性能试验。通过对原煤、洗煤和不粘煤等3个煤样的添加添加剂、助熔剂及配煤试验,进行了气化工艺的成浆性能可行性评价。     

新疆和什托洛盖矿区煤炭成浆性分析

为了精进煤炭气化工艺,笔者对新疆和什托洛盖矿区煤炭进行煤质和成浆性分析,根据其难制浆的实际,通过不同研磨工艺和添加剂的试验,提高煤的成浆浓度并改善煤浆的流动性和稳定性。     

磁化处理的全尾砂料浆沉降参数优化模型

为了提高全尾砂料浆的脱水浓缩效果,将磁化处理技术引入到全尾砂料浆脱水浓缩中,并建立GA-SVM模型优选全尾砂料浆的沉降参数。建立支持向量机(SVM)沉降参数优化模型,以磁感应强度、磁化处理时间、料浆流速、料浆浓度、絮凝剂单耗为输入因子,沉降速度为综合输出因子,通过正交试验建立样本数据对SVM模型进行训练与检验,采用遗传算法(GA)对SVM模型参数进行优化,进而得到磁化全尾砂料浆沉降参数的GA-SVM优化模型。将GA-SVM模型运用到某铁矿磁化全尾砂料浆沉降参数优化中,得到的最佳沉降参数为磁感应强度0.192T、磁化处理时间1.85min、料浆速度1.92m/s、PAC单耗28g/t,沉降速度可达约155cm/h。研究表明:适宜的磁化处理条件可提高全尾砂料浆的脱水浓缩效果,节约30.0%~42.5%PAC用量,GA-SVM模型对全尾砂料浆沉降参数预测结果相对误差在5%以内、预测精度高,为全尾砂料浆脱水浓缩及其参数优选提供了一种新思路。     

真菌脱除煤炭中硫的实验研究

通过摇瓶浸出实验, 研究了pH值、温度、煤浆浓度和煤粒粒度等因素对真菌脱除煤炭中硫的影响, 并对上述因素进行正交试验. 研究结果表明, 在煤炭脱硫过程中pH值、温度、煤浆浓度、煤粒粒度对真菌脱硫效率有显著影响;得出真菌脱硫的适宜条件是: pH值为6, 温度为45 ℃, 煤浆浓度为15%, 煤粒度为160 μm. 在上述适宜条件下, 真菌脱硫在2 d内最高可脱除煤中44.96%全硫和54.87%的无机硫, 且随着时间的延长, 降解效果提高, 脱硫率稳定.     

煤浆燃料技术

本文扼要综述煤浆燃料的发展和技术特征，介绍了水煤浆、油煤浆、甲醇煤浆等处于能源改型中的代油煤基料浆，介绍了煤质、添加剂，煤粉粒度分布对形成稳定煤浆燃料的影响。     

助磨剂对煤沥青磨矿动力学的影响

为制备煤沥青水浆清洁燃料,必须研究适合于煤沥青颗粒的湿法磨矿工艺.在试验室球磨试验的基础上,建立了煤沥青在MC(萘系磺酸盐)、AzMN(自制的改性α-甲基萘磺酸盐甲醛缩舍物)两种助磨剂作用下的磨矿动力学方程式.通过煤沥青在不同助磨剂条件下的粒级分布率比较,分析了煤沥青的研磨特性,确定了煤沥青水浆制备的磨矿工艺参数.研究结果表明:添加助磨剂可以明显提高煤沥青颗粒的磨矿效果,合成的AZMN对于煤沥青的助磨效果优于MC助磨剂.