农用运输车实际道路油耗特征研究

利用SEMTECH-DS车载测试系统,选择3辆农用运输车进行实际道路车载测试,获得测试车辆速度和CO2、CO、NOx、HC等气态污染物逐秒排放数据.基于碳平衡原理计算得到测试车辆油耗因子,测试车辆平均百公里油耗为2.84 L,CO2、CO、NOx和HC基于油耗平均排放因子分别为3 022.7 g.kg-1、127.6 g.kg-1、58.1 g.kg-1和11.4 g.kg-1.对工况与油耗之间的关联进行解析,结果表明:油耗速率随速度、加速度的增加而升高;百公里油耗随速度增加总体呈下降趋势,随加速度增加而升高;加速运行模式下的油耗速率和百公里油耗最高,匀速次之;油耗速率与VSP呈现很好的相关规律.     

改善内燃机的燃烧以降低油耗和减少有害物排放的技术措施

“环保”和“节能”是世界永恒的主题。在汽车保有量日益增多、能源危机来临的今天，降低汽车油耗和减少排放成为内燃机制造领域一大热点。本文中讨论了内燃机燃烧的有害排放物及其危害、影响因素，减少有害排放和节油的方法，并从改进和调整点火系统、进气系统、燃烧系统、供油系统及采用电控技术等方面对汽油机、柴油机的机内净化、降低油耗的技术措施作了全面的论述。     

一种提高发动机油耗精度的测试方法

分析了影响油耗测试精度的原因和活塞式流量传感器油耗测试方法的缺陷,提出了一种提高油耗测试精度的方法,经实验验证测试精度有了较大提高.     

重油掺水燃烧效果良好

为了减轻对空气污染,改善环境卫生,降低油耗率,提高锅炉出力,营口造纸厂革命职工,在毛主席革命路线指引下,在批林批孔运动中,认真落实《鞍钢宪法》,狠批刘少奇、林彪鼓吹的“洋奴哲学”“上智下愚”的反动谬论,大搞技术革新和科学试验,经过两年的反复实践,试验成功重油掺水燃烧新技术。经较长时间的验证,效果良好,运转正常,现已应用于生产。重油掺水燃烧是一种降低油耗率,提高锅炉出力,减轻对空气污染,改善环境卫生的一种有效方法。     

低压EGR对增压直喷汽油机燃烧和油耗的影响

基于一台增压直喷米勒循环发动机,加装低压废气再循环系统(LP-EGR),通过改变EGR率,研究LP-EGR对汽油机燃烧和油耗的影响。研究结果表明:在中小负荷工况下,EGR通过降低泵气损失来减小发动机油耗,油耗最高能减小8.41%;在大负荷工况下,EGR通过抑制爆震,修正点火时刻来降低油耗,油耗最高能减小5.67%;在近全负荷工况下,EGR通过降低排气温度,减少"过喷油"来降低油耗,油耗可减小20.4%。在燃烧方面,EGR会导致燃烧放缓,燃烧循环变动增大。随着EGR率的增大,着火时刻推迟,燃烧持续期增大,最大放热率降低,缸内最高温度降低;由于优化了点火提前角,缸内最高压力增大。     

知识园地

为了更好地服务企业,帮助企业提高对新技术的识别力和判断力,减少技术创新的风险,降低技术创新的不确定性,促进技术与市场对接、技术与资本对接,掌握创新技巧等方面的知识,本刊将陆续介绍一些关于技术管理的相关内容,期望能对读者尤其是企业管理者有所帮助。本期主要介绍一些关于技术及企业的新概念。     

正确认识汽车燃油经济性

汽车的油耗影响到国家经济和战略安全,更直接关系到消费者的使用成本.2006年国家发改委发布了"轿车产品燃油消耗量(油耗)公告",公布了31个厂家407种相关车型的"测试油耗",引起各方的态度不一.但从节约能源和环保来看,降低汽车燃油消耗是汽车制造厂家和使用者的一个永恒课题,因此有必要正确认识汽车燃油经济性.     

车辆排放控制及节能效果研究

内燃机的节能和排气净化是目前国内的重要研究方向之一。本文介绍对国内多达２０种以上的内燃机节能净化装置在台架及实车上综合试验的结果。这些装置包括添加剂、磁化装置、催化净化装置等，分别对内燃机进行前、后或缸内过程处理、达到降低油耗、降低排放、净化环境的目的。试验结果表明，最高节油率可达７９％，对汽油机排气的综合净化率可达８９４％，本文还对这些装置的节能净化原理进行了初步探讨。     

利用高压喷射等技术解决D系列柴油机有害排放

通过对Ｄ系列柴油机排放水平实测数据的分析,摸清了降低排放的切入点和成因,并对燃油喷射系统、增压系统、燃烧系统及机油耗控制等方面进行了理论研究与优化试验．采用１００ＭＰａ的高压喷射技术,改善了油气的混合过程,完善了燃烧性能;改进活塞和活塞环结构尺寸有效地降低了机油耗;带排气放气阀的增压系统较好地解决了最大扭矩工况时α偏低的问题．最终的技术方案使Ｄ系列柴油机排放的ＮＯｘ下降４７．２％,颗粒ＰＭ下降２０％,全面达到了欧洲Ｉ排放标准     

知识园地

为了更好地服务企业,帮助企业提高对新技术的识别力和判断力,减少技术创新的风险,降低技术创新的不确定性,促进技术与市场对接、技术与资本对接,掌握创新技巧等方面的知识,本刊将陆续介绍一些关于技术管理的相关内容,期望能对读者尤其是企业管理者有所帮助。本期“知识园地”我们将了解“技术环境”、“技术开发”等相关知识。     

中药材活性成分提取技术的研究进展

文章介绍了目前广泛用于中药活性成分提取新技术的原理、特点,主要包括超声波提取技术、超临界流体提取技术、微波提取技术等,以及这些新技术在中药活性成分提取研究中的应用。     

混合动力汽车油耗测试试验探析

本文介绍了非外接充电型的HEV的能量油耗测试分析结果。HEV的油耗和充放电情况有很大的关系。运用充放电净值来修正油耗,能够得到HEV修正后的油耗值。补充修正步骤可以得到更真实的油耗值。     

知识园地

为了更好地服务企业,帮助企业提高对新技术的识别力和判断力,减少技术创新的风险,降低技术创新的不确定性,促进技术与市场对接、技术与资本对接,掌握创新技巧等方面的知识,本刊会陆续介绍一些关于技术管理的相关内容,期望能对读者尤其是企业管理者有所帮助。本期“知识园地”,我们将了解“技术变化”、“技术管理”等相关知识。     

Gray code编码技术在车辆油耗检测中的应用

车辆性能测试中,在发动机怠速工作状态或小流量油路抖动情况下,油耗传感器的脉动误差较大,严重影响了测试精度.本文提出了一种采用格雷编码技术的方法来解决测试分辨率难以提高的问题.该方法已在实际中得到应用,实践证明采用该抖动处理技术,实现简单,工作可靠,取得了很好的应用效果.     

浅析新技术在教育技术中的应用及问题

近年来,计算机、通信、网络等技术得到了迅猛发展,而这些新技术在教育技术中也得到了大规模的应用,给教育技术带来了较大的变革,同时也带来了一些问题。本文首先阐述了应用在教育技术中的三大新技术,然后讨论了新技术带来的优势、问题以及解决问题的方法。     

柴油机复合涡轮余热发电系统及电动热管理用电系统综合节油潜力研究

针对发电复合涡轮余热回收技术对发动机燃油经济性影响的评价及节油潜力的问题,基于自行研制的发电复合涡轮余热回收系统及电动热管理系统,在回收电能得到使用的条件下研究了影响发动机燃油经济性的关键因素及两套系统的综合节油潜力。首先,分别分析了发电复合涡轮转速和发动机入口水温对复合涡轮余热系统的发电功率和热管理电动附件耗电功率的影响,明确了产能及用能的变化规律;其次,基于实测数据分析了试验条件下柴油发动机复合涡轮余热发电与电动热管理用电的实际综合节油能力,明确了影响发动机燃油经济性的关键因素;最后,根据关键因素影响油耗的规律对两套系统的综合节油潜力进行了预测分析。结果显示:柴油发动机在1 300r/min试验转速且负荷分别为25%、50%和75%工况下,复合涡轮发电量均能满足电动热管理附件的用电需求,发动机比油耗与基础发动机相比分别降低7.2%、4%和2.6%;增压涡轮及动力涡轮的等熵效率是影响系统燃油经济性的重要因素,提升等熵效率可降低废气能量回收过程中的泵气损失;在试验转速且负荷为75%工况下,随着等熵效率的提升,比油耗可在实测综合油耗的基础上进一步降低,最大降幅为4.1%,若考虑产、用能平衡策略,则该工况下比油耗可降至180.8g/(kW·h)。所提产、用能方案及分析方法可为基于余热回收技术开展的发动机节能减排研究提供参考。     

知识园地

为了更好地服务企业,帮助企业提高对新技术的识别力和判断力,减少技术创新的风险,降低技术创新的不确定性,促进技术与市场对接、技术与资本对接,掌握创新技巧等方面的知识,本刊会陆续介绍一些关于技术管理的相关内容,期望能对读者尤其是企业管理者有所帮助。本期“知识园地”,我们将了解关于“创新”等方面的知识。     

车辆异常油耗数据分析处理与仿真分析

在为实现对企业车辆油耗数据的全面实时监控的车辆油耗监控系统中,通过引入油耗差值来识别、判断、捕捉异常数据,为使图形显示判断准确,采用小波分析法对于汽车异常油耗数据的降噪。在此过程中,首先对汽车油耗数据的特点进行分析,采用决策树分析法对数据进行分类,并在结果中区分不同类型的异常油耗数据。笔者通过使用Matlab软件进行模拟仿真,结果与常规的方法相比更准确。     

社会认知研究中内隐测量技术的新发展

运用内隐测量技术研究社会心理学的国外文献层出不穷，这些研究横跨众多领域，包括态度、自尊、刻板印象等，涉及社会认知方面的内隐测试工作还处于初期阶段，介绍其技术和理论旨在抛砖引玉，引起更多的人关注这个新技术的发展。     

知识园地

为了更好地服务企业,帮助企业提高对新技术的识别力和判断力,减少技术创新的风险,降低技术创新的不确定性,促进技术与市场对接、技术与资本对接,掌握创新技巧等方面的知识,本刊会陆续介绍一些关于技术管理的相关内容,期望能对读者尤其是企业管理者有所帮助。本期“知识园地”,我们将继续了解关于“创新”等方面的知识。