山西省物流业发展环境分析

物流业对当前社会经济的发展具有重要的作用和影响,经济的全球化、网络化、信息化发展使山西省物流业的发展面临新的机遇与挑战。发展物流业,山西省拥有丰富的资源优势和良好的物流业发展基础条件,但是体制性障碍和结构性矛盾的存在对全省物流业的发展也产生了明显的负面影响,物流体系发展滞后成为全省经济发展亟需跨越的屏障,必须充分把握和认真分析全省在物流业发展方面的环境优势与不足,从而弥补差距、发挥特长、实施正确有效的物流发展战略。     

山西省物流业发展环境分析

物流业对当前社会经济的发展具有重要的作用和影响，经济的全球化、网络化、信息化发展使山西省物流业的发展面临新的机遇与挑战。发展物流业，山西省拥有丰富的资源优势和良好的物流业发展基础条件，但是体制性障碍和结构性矛盾的存在对全省物流业的发展也产生了明显的负面影响，物流体系发展滞后成为全省经济发展亟需跨越的屏障，必须充分把握和认真分析全省在物流业发展方面的环境优势与不足，从而弥补差距、发挥特长、实施正确有效的物流发展战略。     

安阳物流业区位研究

本文首先从地域优势、物流资源、物流产业信息化等方面对安阳物流发展的区位优势进行了探讨,然后从物流观念、物流企业组织规模及专业人才现状等方面分析了目前安阳物流业存在的主要问题,并运用SWOT分析法（环境战略分析法）对安阳物流产业的优势、劣势、机会、威胁分别进行了分析与评估,得出四种战略发展方案,即SO、WO、ST、WT战略,结合安阳物流业的发展现状选定SO战略作为安阳物流业的发展战略。     

广西物流与经济增长关系

运用回归分析法,选取货物周转量和旅客周转量作为主要的统计指标,对广西的物流与经济增长关系进行实证分析.结果发现,自1953年以来,物流弹性E随时间的变化大致呈上升趋势.这说明当前广西的物流弹性上升较快,物流能力的增长对区域经济的拉动作用明显,加大对物流能力的投入将能更好地发展广西的经济.     

基于两维图论聚类的区域物流产业竞争优势研究

基于两维图论聚类,将主成分分析与两维图论聚类分析有机结合,建立区域物流发展综合评判模型,确立区域物流业竞争优势评价方法。首先建立区域物流竞争优势的评价指标体系,接着利用主成分分析方法对区域物流竞争优势进行了综合评估,并将其应用于广西物流竞争优势评价,最后对评价结果进行分析。研究表明：主成分分析与两维图论聚类分析有机结合研究区域物流竞争优势是可行的,并且两维图论聚类能较好反映区域物流发展现状和空间相关性。其结果将有助于决策者制定区域物流发展战略。     

基于低碳经济的塘沽区现代物流业发展探析

结合现代物流业与低碳经济的关系,分析了塘沽区物流业现状,发现其发展存在物流信息共享度较低,现代物流发展配套政策不够完善,物流管理体制不健全等问题.从物流硬件设施配套、低碳物流信息平台搭建、发展第三方物流等方面,提出了塘沽区低碳物流业发展策略.     

株洲市发展现代物流的优势分析

分析了湖南株洲发展现代物流业的现实基础与优势,认为株洲的经济环境和物流基础等方面已经具备了发展现代物流的基本条件,有十分广阔的发展前景。     

芜湖市物流业发展的现状分析及规模预测

城市物流随着城镇经济的发展而形成和发展，城市物流业已成为现代城市经济新的增长点，本文首先从区位因子、基础设施、物流园区布局和物流业发展状况等方面对芜湖城市物流业发展现状进行了分析；然后，通过建立灰色系统GM(1，1)模型和二次移动平均线模型，对芜湖城市物流业发展规模进行预测；最后，从物流政策、物流基础设施建设以及物流管理人才培训三个方面提出了芜湖城市物流合理化发展的措施。     

辽宁物流产业发展与经济增长关系的实证研究

物流产业是一个迅速发展壮大的新兴产业,处于东北亚核心地带的辽宁物流产业的发展具有独特的优势。以辽宁物流产业发展与经济增长的关系为研究对象,在对物流产业与经济增长互促发展机理分析基础上,运用协整分析方法和误差修正模型实证分析了辽宁物流产业发展与经济增长之间的关系。研究结果显示:在5%的显著性水平下,国内生产总值和物流业增长值之间存在着长期均衡关系的协整关系。误差修正模型估计结果显示:物流业增长值的变化不仅取决于国内生产总值的变化,还取决于上一年物流增长值对均衡水平的偏离。格兰杰因果检验结果表明:物流产业发展对国内生产总值的促进作用明显,而国内生产总值不是引起物流增加值变化的原因。     

基于RFID的航空物流信息平台系统设计

航空物流具有快捷、高效的优势,已经成为支撑中国经济快速、持续增长的重要推动力。目前国内航空物流业的发展落后于经济发展需求,整个航空物流链条分割严重、各自为政,物流信息难以共享。设计了基于RFID技术的航空物流平台管理系统,结合航空物流业务特点,给出了信息平台的软硬件架构设计方案,并探讨和分析了当前需要解决的主要问题。     

我国物流园区发展探析

随着我国经济快速发展,物流产业在国民经济中发挥着越来越重要的作用,而物流园区通过整合物流资源、发挥规模效应又促进了物流产业快速发展。目前,我国物流园区建设存在物流园区界定不清晰、目标定位不明确、管理体制不顺等问题,针对这些问题,本文从政府和园区两个层面提出发展物流园区的对策和建议。     

物流对于重庆外向型经济的影响研究

随着内陆第一个保税港区落户重庆,重庆的物流业成为了一个新的焦点;结合重庆物流发展和重庆外向型经济发展的现状,通过分析物流对重庆区域经济的效应,国际物流积极打造内陆开放型高地的实践以及外资物流进军重庆的步伐,提出了重庆需要积极打造保税物流平台、打造专业的物流公司和培养国际化物流人才等多方面来实现物流与外向型经济的协同。     

浙江物流产业发展影响因素的灰关联分析

区域物流产业对地区经济发展的推动作用日益凸显。以浙江省为例,采用灰关联分析方法,测度物流发展水平和若干影响因素之间的灰关联度,分析得到:港口物流对物流产业发展影响最大,对地区生产总值、信息化程度、产业结构等均有一定影响。根据所得结论,在浙江省大力发展海洋经济的背景下,对加快港口物流的发展提出了建议。     

安徽省物流发展的空间格局

安徽省物流处于起步阶段,随着中部崛起和安徽东向战略的实施,其物流产业的发展前景广阔。在确定省域物流枢纽城市和综合物流中心城市,评价各地级市可达性和划分出各市域物流实力等级的基础上,刻画了安徽省物流综合实力的点线面空间发展格局,并按照点-轴-面的物流空间组织模式,提出营建T型物流经济带和Y型物流经济带,即以合肥、巢湖轴线与沿江城市轴线构成的T型经济带;以淮北、蚌埠、阜阳、淮南、合肥等组成的Y型物流经济带。实现以点带轴,以轴带面,推动安徽省物流产业向纵深发展。     

浅谈我国目前的物流产业现状

发展我国的物流产业,以提升经济运行总体的质量和企业的市场竞争力。该文主要就物流产业的界定、我国物流产业的发展存在的问题和物流业的发展战略进行了初步探讨。     

广西海岸带海洋环境污染现状及防治对策

近年来,由于广西海岸带开发速度加快,港口物流、钢铁、石化、有色金属、镍铁合金材料、制浆造纸产业迅速向沿海地区集聚,大量的工业废水、城市生活污水、养殖废水通过各种通道入海,使得局部海域环境污染问题凸显。本文在分析广西海岸带海洋环境污染影响和面临问题的基础上,提出防治广西海岸带海洋环境污染的5点对策,以期为实现广西北部湾经济区的可持续发展,制定海岸带环境保护管理措施提供参考。     

论现代物流发展对流通产业结构的影响

物流作为一个产业,它的产生有其必然性,而第三方物流的快速发展促使传统物流迅速向现代物流转变,并使物流出现了专业化、国际化、共同化和信息化的趋势,因此现代物流的发展在很大程度上改变了我国的流通产业结构。     

对物流标准化建设主要问题的思考

物流标准化问题已成为制约我国物流发展的瓶颈之一。目前我国物流标准化应用推广不足,现有的物流标准化管理体制落后,物流信息的标准化滞后,缺乏物流过程中的基本设备的统一规范。因此,要充分发挥政府部门的组织和协调作用,要引导企业积极参与物流标准化的制订与执行,要加快物流设施设备的统一规范和物流信息化的建设,以加速我国物流标准化的建设。     

中国区域物流差异发展趋势分析基于Theil指数的实证研究

在开放经济格局下,我国经济发展的区域间差异明显,相应地,区域间物流水平在一定程度上也明显不同.研究国内区域间物流差异的发展趋势,对改进物流工作和了解国内经济发展的区域性差异有实际参考意义.本文利用2009～2018年全国31个省级区域的时序数据,结合Theil指数模型构建了分析区域物流差异发展的计量分析体系.结合区域经济发展的相关指标数据,深入分析了区域间物流差异发展趋势的情况.研究结果表明:2009～2018年期间,我国东、中、西部地区物流发展差异性不断扩大,受到资源禀赋、政策颁布实施情况、区域经济发展水平、市场开放度的差异等方面的影响,区域物流差异发展明显,各地区应首先关注物流发展的内部差异问题,再考虑向外部拓展发展,不同区域要结合自身物流业发展实际情况寻找适合的机遇,继而提高本区域物流产业的整体竞争力.