液压压紧式牵引传动装置的滑动特性

研究了液压压紧式牵引传动装置的变速原理,以及内、外摩擦副的牵引系数与传动比之间的变化规律,探讨了该传动装置的滑动特性分析方法.基于弹流动力润滑理论建立了传动装置牵引特性计算模型与研究方法,分析了不同滑滚比和法向压紧力下摩擦副的功率特性,在此基础上推导出了传动装置输入功率、输出功率与总滑动率的关系.结果表明:在同一滑动率下,液压压紧式牵引传动装置的传动功率随着法向压紧力的增加而增大,当剪切应力接近极限剪切应力时传动功率趋于稳定;在同一法向压紧力下,传动功率随着滑动率的增加呈现先增大后减小的趋势;在传递相同功率时,可通过增大法向压紧力来减小滑动率,以提高传动效率.     

B311精梳机出条传动的计算机辅助设计

分析了B311精梳机出条传动装置的运动特点，论述了齿轮传动装置的不足之处，以VB语言为工具，章对链轮传动装置作了设计计算，最后通过生产实践证明了中提出的方法的可行性和实用性。     

铁路起重机自力行走传动装置研制

该文介绍了一种铁路起重机自力行走传动装置的技术参数、结构特点、主要结构.     

扫路车机械液压复合传动装置特性AMESim仿真分析

该文介绍了一种扫路车机械液压复合传动装置的结构组成、工作原理,通过分析调速特性和计算液压功率分流比,运用AMESim软件对该装置传动特性进行仿真分析,为该类型扫路车机械液压复合传动装置设计提供理论基础。     

金属带式无级变速传动的运动学和动力学分析

通过对金属带式无级变速传动装置运动学和动力学特性分析,建立了该传动装置的摩擦模型,并深入地探讨了金属带作用力与速比和传递力矩的关系,推导出金属环张紧力和金属是挤压力的理论计算公式,为无级变速器设计及其控制系统研究提供理论依据。     

液压压紧式牵引传动装置传动效率研究

以自行设计的液压压紧式牵引传动装置为基础,针对装置传动过程中的自旋功率损失和滑动功率损失进行了理论研究,结合弹流润滑理论对内、外摩擦副的牵引特性进行了数学建模,并通过多重网格方法进行了联合求解,从而获得了系统的传动效率及其变化规律.研究结果表明:液压压紧式牵引传动装置具有转速高、功率大的传动特性,通过控制液压压紧力,可使传动装置的传动效率达到95.5％以上;自旋功率损失随着传动比的增加呈现出先减后增的变化规律,滑动功率损失随着传动比的增加而减小,当传动比大于0.5时,滑动功率损失趋于稳定;系统的效率随着传动比的增加呈现出先减后增的变化过程.     

永磁交流伺服精密驱动系统机电耦合动力学分析

对永磁交流伺服精密驱动系统进行动力学分析时,必须考虑系统的机电耦合影响.从机电能量转换的角度,根据系统的全局耦合分析和局部耦舍分析,建立了该系统全局耦合关系图和永磁同步电动机一精密传动装置子系统局部机电耦合关系图,然后采用拉格朗日一麦克斯韦方程建立了永磁同步电动机一精密传动装置子系统的物理模型和数学模型,推导了该子系统的动力学方程,并利用该模型进行了算例分析.结果表明,该模型是正确的,这为该系统的实验研究提供了理论依据.     

自动压紧摩擦传动装置的性能和设计计算

本文从理论上阐明自动压紧摩擦传动装置的运转性能。给出的传动装置性能曲线图,揭示了传动装置在两个不同工况区的运转性能及其物理意义。给出了传动条件的图象解和解析解,并讨论了有关参数的选择等设计问题。     

手动千斤顶螺旋传动的优化设计

以手动千斤顶螺旋传动装置为研究对象，以传动螺旋副的体积为目标函数。应用最优化方法进行设计，建立了数学模型，并通过MATLAB工具箱实现。     

双轨道型多柔传动装置的设计研究

介绍了国内外首创“双轨道型多柔传动装置”的特点、主要部件的研制及拟再次创新等内容。     

谐波齿轮传动小长径比柔轮有限元应力分析

谐波齿轮传动的主要失效形式是柔轮的疲劳断裂,小长径比的柔轮的强度更为薄弱.本文对长径比为0.5的柔轮进行空载情况下的有限元分析,通过对柔轮筒壁三维简化模型的参数进行改进,设计出应力较小的小长径比的柔轮.     

基于数据驱动的自动化测试平台设计

以目前流行的自动化测试框架为基础,以数据驱动测试框架为核心,采用数据驱动脚本技术,在设计自动化测试平台的过程中实现了测试数据与测试脚本的分离.同时借鉴了测试脚本模块化的思想,将测试脚本进行分层次、嵌套管理,完成了基于数据驱动的自动化集成测试平台的设计.     

双万向联轴节瞬时恒定传动比条件分析

本文对双万向联轴节瞬时恒定传动比条件的原有结论作推广性分析和论证,得出一般性条件及满足该条件的机构。论证所采用的方法是以画法几何为基础的图解计算法。     

装夹机械手液压系统设计

本设计的装夹机械手主要用于上下料,传动功率中等,位移精度不高,液压驱动。     

胶带输送机的曲线摩擦驱动

本文通过对凸弧段主驱动带的受力分析,导出了曲线摩擦驱动牵引力的精确计算公式,同时对曲线摩擦驱动的使用效果作了探讨。     

四齿差谐波齿轮传动的啮合原理

在利用运动学法建立的谐波齿轮传动理论啮合方程的基础上,研究了啮合参数和结构参数对四齿差谐波齿轮传动共轭区间的影响规律;揭示了柔轮与刚轮共轭齿廓相对运动的特点;数值方法证明四齿差谐波齿轮传动可以使用渐开线齿廓,这为实际生产提供了理论依据．     

EDA课程多媒体课件的开发

结合使用 Authware6 .0开发 EDA多媒体课件的实践 ,探讨了 EDA课程多媒体课件的制作原则、特点、步骤 .结合作者在开发课件中的实践 ,介绍了课件制作的基本方法以及注意事项 ,同时本文给出了部分代码 ,供参考 .     

语篇连贯的无形网络——隐性衔接机制的关联认知分析

语篇连贯可以通过表层形式的显性衔接得以实现,也可以借助深层结构的隐性衔接来获得。显性衔接的语篇带有明显的形式标记,句与句之间的语义关系清晰明了,是语言表层、形式上的连接,是构成语篇连贯的有形网络。而隐性衔接则无形式标记,句与句之间的语义关系含而不露,是实现语篇连贯的无形网络,是语篇深层结构上的认知衔接手段,与交际双方的心理、认知语境密切相关,可以分为：隐性连接、预设性外指衔接、语义空环衔接。本文主要对隐性衔接进行探讨,以关联理论为理论基础论述隐性衔接机制的认知心理和存在理据。     

基于文本句法的文本生成模型

本文引用语言学及符号学理论，综合自然语言文本生成所涉及的知识，构造了计算机文本生成的理论模型；探讨文本句法中的微观整合性和宏观整合性以及它们对文本生成的作用。这个以文本结构模型和文本意义模型为主体的文本生成理论框架，为进一步的计算机语言生成研究提供了方法依据。     

基于集合运算特征提取及Stacking策略的新闻多分类方法

文本分类是机器学习重要任务之一,如何对文本信息进行有效分类组织,对用户查找并获取有用信息具有重要作用。针对新闻文本分析,提出了一种基于集合运算特征提取及Stacking策略的新闻多分类方法,该方法基于集合运算的方法来提取文本特征,采用Stacking策略,使用SVM以及贝叶斯方法来对文本进行分类。与典型同类方法对比,在复旦大学文本分类数据集上的实验结果表明,该方法随着样本数增加,各分类指标逐渐升高并趋于稳定。