地下金库通风除湿系统设计

地下金库通风除湿的主要任务是保证金库内存放物品的安全和对温湿度的要求。通过地下建筑的特点以及地下金库的湿源的分析,文章介绍了地下金库的通风除湿系统设计,着重讨论了冷冻除湿过程,通风方式以及通风口的设计。     

地下NVD除湿系统热湿通风实验研究和分析

对拟建的地下自然通风除湿系统实验用房，就其热显通风性能进行了实验研究和分析。     

地下海水坑道雾气形成机制及其除雾除湿

地下海水坑道所处的地理位置及超大空间、超大蒸发面的特殊性,导致潮湿季节坑道内的相对湿度非常大,雾气弥漫,海水坑道不能充分发挥作用.本文基于热力学原理分析了海水坑道内雾气形成的物理机制,指出平流冷却雾、平流蒸发雾及混合雾是地下海水坑道内雾气形成的主要形式,提出采用升温、降湿、通风等几种雾消的综合方法对坑道进行除雾除湿并将该方法应用于工程实际.除雾除湿系统在最恶劣条件下的运行结果及现场可视化观察表明,约6h坑道内雾气全部消散,坑道内相对湿度可达85%左右,除雾除湿效果显著.升温、降湿、通风等几种雾消的综合方法可用于指导同类地下海水坑道及地下建筑的除雾除湿系统设计.     

地下住宅推挽式NVD系统理论实验研究

就地下住宅推挽式自然通风除湿系统，建立其传热过程的物理数学模型，并进行理论分析和实验研究；考察种种因素对其通风除湿性能的影响，并提出可能的改进措施。     

新风用地能降温除湿试验

分析了夏热冬冷地区居住建筑室外的气象条件和室内的通风要求,在夏季用地能对新风进行了降温除湿试验,试验结果表明,新风经地能降温除湿后其温湿度基本满足该地区居住建筑室内通风的要求,且系统运行稳定,效果良好。     

浅谈地下车库通风与防排烟设计

本文论述了地下汽车库通风与防排烟设计,对地下汽车库排风量、排烟量的计算和地下汽车库通风系统的模式进行探讨,并指出了在地下汽车库通风排烟设计上的注意事项。     

空气的除湿处理技术

本文以空气的除湿处理技术为研究对象,对空气的除湿处理设备及陛能进行分析。望对通风空调系统的性能分析和设计提供帮助。     

高层建筑地下汽车库通风与排烟的特点与系统设计

近些年,随着城市汽车数量的迅速增长,为了有效解决汽车的停放问题,我国当前的很多高层建筑都特意设置了地下汽车库,地下汽车库由于对安全的需求比较高,所以如何通过地下汽车库通风排烟系统的合理设计来提高地下汽车库的安全性具有非常重要的意义。本文从高层建筑地下汽车库通风排烟系统的概述谈起,然后详细分析了高层建筑地下汽车库通风排烟系统的特点,最后就高层建筑地下汽车库通风排烟系统的设计进行了详细的说明。     

南方用土壤能新风除湿可行性及通风装置研究

根据南方热湿地区室外气象资料,分析了其室外气候特点,提出了南方热湿地区新风除湿的要求与条件.以重庆地区为例,根据土壤能的特点分析其在4～10月的部分时间有除湿能力,将其用于新风除湿是可行的.同时,试制了土壤能新风除湿通风装置,并进行了夏季运行实验,在实验新风量120m3·h-1时,装置出口空气温度在23℃时,含湿量稳定...     

地下车库诱导风机通风效果数值模拟研究

通风和防排烟设计是地下停车场和停车库消防安全的主要问题之一.分析了影响地下停车场诱导风机通风效果的因素.结合工程实例,采用CFD技术,运用数值模拟手段研究了独立诱导风机系统的通风效果,分析了不同因素对通风效果的影响程度.结果表明,通过合理的布置方式,诱导风机系统能够独立完成地下空间的通风换气任务,同时数值模拟手段也可为通风设计优化提供有力指导.     

浅谈无风管诱导通风系统在地下汽车库的应用

分析了地下汽车库传统通风方式的一些弊端,总结了无风管诱导型通风系统的原理、组成及其优点,并对其在地下汽车库通风中的应用进行了探讨。     

沿海地区综合管廊综合舱通风除湿数值模拟

基于沿海地区综合管廊内部湿度较大,对管线及支架造成不利影响的现象,本文以平潭综合管廊工程为依托,采用计算流体力学软件Fluent建立三维数值模型,模拟综合舱通风过程,分析通风对流下的速度场分布及温、湿度场变化情况。研究表明：通风作用下,温、湿度较快发生变化的位置出现在速度较大的地方;距进风口100-180m处的各截面温、湿度场在变化过程中存在分层现象,应重点关注下层区域的温、湿度指标;通风是有效的除湿手段,但随着通风距离的增大,通风除湿效果呈减弱趋势,通风分区不宜过长。本文的研究对综合管廊的通风实际运营管理有一定的实际应用价值。     

地下通道火灾排烟的通风系统模拟分析

本文阐述了地下通道火灾排烟的通风系统模拟分析，烟气流过着屏蔽门时的局部阻力系数，再利用网络模型模拟地下隧道、各通风井的通风排烟量。以确定其能否满足通风排烟要求，对地下事故工况风机的设置、地下事故工况的处理预案，不同形式区间隧道通风系统对隧道内通风速度场、温度场及新风量的影响规律。研究同时对通风系统方案进行了初步的技术经济比较。本研究为分析地下通风系统的空气流动与传热提供了参考，为通风系统方案的选择。     

多层地下停车场通风系统设计改进探索

该文利用CFD 数值模拟,对地下停车场的排烟通风系统进行了研究.由于机动车的一氧化碳排放量受环境温度影响较大,提出了根据温度计算地下停车场通风量的方法.通过对北京四环宜家家居的地下停车场的运行情况进行调查与测试得知,多数情况下,热压作用形成的自然通风量较大,基本能满足地下停车场的通风要求,并通过CFD模拟得到验证.     

浅谈城市轨道交通地下车站通风空调系统的负荷分析

以郑州城市轨道交通某典型地下车站的设计数据为例,简要介绍了通风空调系统负荷的计算方法,分析了地下车站通风空调系统负荷的构成及权重。     

浅谈地下车库排烟与通风的设计

本文介绍了地下车库排烟与通风的设计方法,包括防烟防火分区的划分、排烟排风系统的设计以及消防补风系统,探讨了地下车库通风与排烟系统的形式,同时分析了地下车库排烟系统与排风系统完全合一的可能性。     

复式地下车库通风量确定与风口布置优化分析

基于国内外现有车库通风量计算理论,借助CFD方法,对复式地下车库在不同通风量和不同排风口设置位置下的通风气流组织效果进行了分析.结果表明,复式地下车库的通风量确定可采用单台车所需排气量法估算并推荐采用稀释浓度法进行计算;其排风口宜布置于车库顶部以有效排除污染物,满足通风卫生要求.     

半地下变电站室内通风与气流组织分析

分析了半地下变电站室内通风与气流组织的常见问题及现状.通过对某变电站主变室的风速场和温度场进行数值模拟,分析了四种不同气流组织方案的通风散热效果及对主变室的风速场和温度场的影响,得出了通风散热效果较好的气流组织方案,为半地下变电站的通风及气流组织设计提供了一定的参考.     

地下汽车库通风及防排烟系统的设计

首先提出地下汽车库通风及防排烟系统设计的日益重要性，通过对一种传统的地下汽车库通风系统弊端的分析，提出推荐的方案以及应当注意的事项，同时提到了诱导通风系统的出现及选用时应当注意的条件。     

地下车库自然通风的设计

针对地下车库机械排风系统在管理、运行方面存在的不足,提出一种以自然通风为主,机械排风为辅的地下车库通风系统;探讨了该通风系统的设计原理;结合实例工程,在设计中应用数值模拟方法和能耗分析软件DeST进行分析;该通风系统在保证地下车库内空气品质良好的同时,节省运行费用,具有节能意义.