不同乐器训练对音乐音高感知的影响

音高感知是听者将声音的频率与知觉目标联系在一起所产生的知觉,不同程度的音乐训练对人的听觉感知有不同的影响.本研究采用oddball经典实验范式,以纯音为实验材料,以固定音高乐器与无固定音高乐器长期训练者为实验对象,通过实验来探讨不同乐器训练对训练者音高感知能力的差异性影响.实验结果显示,不同乐器训练对音乐中细微音高差别感知具有一定的影响,无固定音高乐器组的被试的正确率优于固定音高乐器组被试的,但对音高的反应时二者没有明显的差异.     

听觉条件下蒙古语元音和谐的偏侧化分析

文章研究记录了被试在无意识状态下(给被试播放无声无字幕电影,并要求被试忽略所听到的声音)感知蒙古语元音和谐的脑电数据,以探讨听觉条件下大脑对蒙古语元音和谐的ERP反映情况.对比不同变化条件下的脑电数据(蒙古语元音:和谐与不和谐;紧元音:和谐与不和谐;松元音:和谐与不和谐),以进行偏侧化实验.分析结果显示:1在听觉条件下,以Oddball范式呈现不和谐元音作为偏差刺激,和谐元音作为标准刺激.不管是紧元音、松元音还是蒙古语元音,均未诱发明显的MMN和P300.2被试感知刺激时所激活的脑区集中在额叶、中央区和颞叶.但感知强度有所不同,大脑对紧元音的感知强度相比松元音和蒙古语元音的要弱,而松元音和蒙古语元音的感知强度较为相近.     

行为学方法测试听觉响度感知的时间积分效应

针对音长对语音响度感知的影响即时间积分效应,采用行为学测试方法,包括量值估计法、自适应迫选法、多模态匹配法,并对多模态匹配法进行了改进,将颜色感知应用于响度评估中。为了定量分析响度感知的时间积分效应,采用指数函数对响度感知随音长的变化趋势进行了数学建模。作为参考,将1kHz纯音也用于响度感知时间积分效应的实验中,以便与复音的实验结果进行对照比较。另外,不同的测试方法间也进行了比较分析,评价参数包括单个被试内的重复测试方差、被试间的个体差异和实验时间。实验结果显示:元音的响度感知时间积分效应与纯音的结果相似,即响度随音长有先逐渐增大、后趋于饱和的趋势,且建模分析得到的时间常数均在200ms左右。改进的跨模态匹配方法在实验稳定性和高效性上均具有优势。     

不注意视盲的实验研究综述

当人们专注于某件事时往往会忽略出现在眼前的其他事物,这一现象被称为“不注意视盲”（inattentional blindness）。作者综述了当前关于不注意视盲的3种主要实验研究范式：基于电脑屏幕呈现的静态实验范式、选择性注意范式以及持续的动态实验范式。对不注意视盲与注意捕获的关联、不注意视盲现象中的内隐知觉等问题进行了论述。对不注意视盲的研究不仅有助于注意理论的发展,同时也将知觉、注意与意识之间相互关系的问题带入了新的观察视角。     

不注意视盲的实验研究综述

当人们专注于某件事时往往会忽略出现在眼前的其他事物,这一现象被称为"不注意视盲"(inattentional blindness)。作者综述了当前关于不注意视盲的3种主要实验研究范式:基于电脑屏幕呈现的静态实验范式、选择性注意范式以及持续的动态实验范式。对不注意视盲与注意捕获的关联、不注意视盲现象中的内隐知觉等问题进行了论述。对不注意视盲的研究不仅有助于注意理论的发展,同时也将知觉、注意与意识之间相互关系的问题带入了新的观察视角。     

基于压缩感知和优化算法的欠定盲源信号分离

针对目前欠定盲源信号分离在源信号不充分稀疏的情况下分离精度较低的问题,提出一种基于压缩感知和优化算法的欠定盲源信号分离方法.首先分析了欠定盲源信号分离和压缩感知问题的等价性,并建立基于压缩感知的欠定盲源信号分离的数学模型;然后以分离信号的稀疏性和互相关性来建立目标函数,并通过使用压缩感知和优化算法来实现欠定盲源信号的分离;最后对语音信号进行了仿真实验.实验结果表明,在源信号不充分稀疏的情况下,利用这种方法得到的分离信号与源信号的平均相似系数为0.990 3,由此可见这种方法是一种有效的、分离精度较高的分离方法.这也为欠定盲源信号分离问题的研究提供了一种新的途径和手段.     

高速公路驾驶员昼夜感知速度变化规律

为制定合理的高速公路昼夜车速限制标准,采用数理统计与回归分析方法对采集的驾驶员昼夜感知速度数据进行了对比分析,量化研究了实际行驶速度、平曲线半径、纵坡对驾驶员感知速度的影响,建立了驾驶员昼夜感知速度与实际行驶速度、平曲线半径的关系模型.研究发现:驾驶员夜间感知速度的准确度与白天相比下降,且感知速度与纵坡值无关;白天驾驶员感知速度与实际行驶速度呈正指数相关,与平曲线半径呈负对数相关;夜间驾驶员感知速度与实际行驶速度呈正线性相关,与平曲线半径呈负对数相关.基于驾驶员的感知速度变化规律,针对不同的平面线形条件对昼夜分别实施不同的车速限制标准,有助于降低驾驶员的速度感知偏差.     

零汉语经验英语母语者汉语声调感知的判别分析研究

运用AX判别分析任务的方法,考察了零汉语学习经验的英语母语者在进行汉语声调辨别任务时的正确度和反应时间。结果表明：总体上被试汉语声调感知正确率较高,女性被试的感知正确率高于男性,男女被试均显现了阳平—上声、阴平—去声、阳平—去声最难区分,阴平—阴平、阴平—上声、上声—上声最易区分,其余声调对子的区分难度处于上述两类之间的感知难度等级。实验结果同时显示,反应时间与判断正确率基本成反比关系。实验结果还表明,其他因素例如声母、韵腹、韵尾等对于汉语声调的感知无明显影响。     

基于CS与K-SVD的欠定盲源分离稀疏分量分析

为了提高盲源分离的准确率,提出了结合压缩感知(CS)与K均值奇异值分解(K-SVD)的稀疏分量分析方法进行盲源分离.首先,分析欠定盲源分离估计源信号与压缩感知问题的等价性,建立压缩感知框架;其次,在此框架下利用K-SVD方法训练稀疏字典;最后利用经典追踪算法计算得到稀疏分量,结合传统的两步法,进行盲源分离.大量实验表明...     

基于追尾危险感知模糊推理的交通流运行安全评价

为了有效替代基于事故数据的传统追尾风险评价方法,对微观驾驶员追尾危险感知模糊推理中的跟驰安全距离计算方法,包括影响驾驶员反应时间的天气状况隶属度函数进行了改进.以此为基础,提出可评价整个行车环境安全的道路行车危险总体感知度指标;构建了一个衡量宏观交通流的平均追尾风险评价指标,并通过Aimsun仿真软件得到不同交通条件下的平均追尾风险评价指标值,采用通过模糊聚类方法对该指标进行等级划分,可为道路交通事故预警技术提供支持.     

分散和集中注意条件下的Stroop效应意识的影响

基于Stroop效应证实了意识知觉和无意识知觉引起的行为结果存在质的 差异，色词的无意识知觉导致Stroop效应的出现，而色词的有意识知 觉导致Stroop效应的反转。一个处于分散注意状态下被无意识知觉的刺激，既可以通过集中注意的方法使之达到有意识知觉，也可以通过增强刺激特性使之达到有意识知觉。     

视知觉在建筑造型中的应用

建筑属于视觉感知的艺术,从本质上讲是建筑对象内在关系及其和谐程度的表现形式。本文拟就景观建筑造型、视觉信息传达与人的心理效应间的深层联系进行一些初浅的探索。     

Interactive Display under the Influence of Tactile Sense

Humans have a variety of sense in dynamic environment,and tactile sensation is an important way apperceiving the world.It enhances the process of experience and the interaction between humans and environment.However,vision as a dominant sense impairs the variety of sense.In the display design,current designers often put more emphasi on structure,form,color,such other visual elements,consequently neglect the importance of the tactile sensation,which weakens real experience of humans.     

基于GIS的灾害感知研究初探

目的 分析GIS技术应用到灾害感知领域的可行性和重大意义.方法 运用文献综述和分析论证法.结果 通过查阅文献,并结合重大灾害事件发生的实际情况,得出利用GIS的数据采集、存储、管理、分析功能研究灾害感知是行之有效的好方法.结论 通过对灾害感知含义界定、国内外研究现状分析和GIS技术研究,总结出利用GIS技术研究灾害感知,在灾害感知研究领域,对灾害感知研究,在理论、方法和结论上都具有独特之处;在GIS技术应用研究方面,对GIS的理论创新和技术发展都具有重要意义.     

小事件、大影响:公平感知觉与规则驾驶行为

从公平感知觉这个新的角度探讨驾驶员规则驾驶行为。运用情境问卷和量表测量的方法明确区分事件公平感和社会实体公平感,分别探讨它们对于驾驶员规则驾驶行为的效应。研究发现,驾驶员对单一情境的事件公平感知觉以及对整体交通环境的社会实体公平感知觉都与规则驾驶行为存在显著关系,知觉到的公平感越高,规则驾驶行为得分越高;同时,个体的事件公平感知觉通过社会实体公平感知觉的中介作用对规则驾驶行为产生影响。     

面向自动驾驶的驾驶环境视觉感知复杂度量化评估方法

为优选自动驾驶汽车开放测试、示范道路并支撑其驾驶环境的优化,提出面向自动驾驶的驾驶环境视觉感知复杂度量化评估方法。以百度街景地图作为驾驶环境数据源,运用脚本文件以及截图工具PicPick搭建自动化街景图像数据提取平台,并在不同区域、不同道路等级下采集上海市50条典型道路的驾驶环境数据;从行人、交通标志、交通标线、红绿灯、车辆5方面出发,构建驾驶环境要素感知平台,并开展感知精度的量化评估;在单要素感知准确率的基础上,采用熵权法确定多维感知要素权重,计算各道路综合感知准确率,并应用轮廓系数法与K-means++聚类算法进行视觉感知复杂度分级。结果表明,上海市典型道路的驾驶环境视觉感知复杂度分为三级,大部分道路的视觉感知复杂度属于2级;对比不同等级道路发现,支路的视觉感知复杂度总体上低于主干路。     

以新馆建设为契机打造图书馆服务品牌

现代化的图书馆大厦需要与之相配套的高质量的图书馆服务。本文以厦门市图书馆新馆建设为契机 ,提出了图书馆更新服务意识、打造服务品牌的重要性以及如何在宣传、包装、承诺、服务细节的创新等方面打造图书馆服务品牌的一些思路。     

焊缝缺陷的计算机模式识别方法的研究

在提取焊缝缺陷特征时 ,不仅考虑缺陷的几何形状 ,还考虑了灰度差及位置 ,并运用树形分类器和感知器进行分类 ,能够提高缺陷识别的准确率     

材料感知在包装设计中的应用研究

在前人研究的基础上对包装材料的感知特性进行了具体的描述分析，通过对新余学院40名师生的调查，深入研究了包装材料对人感知的影响，试图找出各种材料与人的感知质感印象的对应关系，从而为包装设计师在设计包装时提供一定的思路和方法。     

科学认识的真理性与价值性初探

本文通过反思科学认识、真理、价值的关系,把科学解读为科学认识活动和知识形态的结合,静态与动态的统一。强调科学包含真理的成份,是容纳真理的一种主要认识形式和知识形态。同时,也探讨了科学认识与价值是否统一的问题,进而理清科学认识、真理、价值三者之间的关系。