打车软件参与下出租车公司与司机行为博弈研究

近年来,随着移动互联网技术的快速发展,国内外以Uber、滴滴、快的等为代表的打车软件快速普及,对出租车市场造成了冲击,给使用者带来便利的同时也受到了一定的争议——打车软件作为一个平台,是否能在不破坏市场原则的条件下给使用方带来收益。研究使用委托代理理论,分析打车软件参与前后,出租车公司和出租车司机的收益情况变化。结果表明:在满足一定条件下,打车软件作为平台的参与,可以改善出租车公司、出租车司机和平台等多方收益。     

基于信息智能化的机场出租车供求匹配系统优化

针对机场出租车调度管理中乘客与司机之间的信息不匹配,运用二叉树决策模型等方法,构建了司机决策的均值模型和收益模型.给出不同影响因素下司机的决策方案,并设计机场出租车上车点的具体位置,同时利用信息智能化技术设计了导乘屏,以优化出租车智能供求匹配系统,解决了乘客与司机之间的信息不匹配问题.设计不同方案并加以分析,得出了有益于短途司机的最优化方案,该方案可供其他交通运营机构借鉴.     

出租车空车搜索多主体仿真模型

出租车运营中空车与乘客的相互搜索是一个动态、随机的复杂交互过程,解析方法难以刻画这类行为.采用多主体技术设计城市出租车运营仿真架构,模拟出租车与乘客在路网上相互搜索的动态过程.出租车主体采用慎思结构实现,乘客决策依据随机效用理论,路网分解为道路、交叉口和站场三类Agent.模型能够描述出租车运营中常见的路边随机上下车行为,并考虑了出租车运营的动态交通环境,可以为解决我国出租车问题提供理论支持.     

基于LBS和GIS的出租车智能调度系统的研究

基于移动位置服务和地理信息系统技术,对出租车智能调度系统的技术框架及其功能进行了研究.该系统主要由智能出租车车载平台、智能交通手机平台、智能出租车指挥系统3个部分构成,具有请求交通服务、预付费、智能调度、付费及电子账单、路径回放、失物请求等功能,对出租车的高效运营、合理调度提供了有效的支持.     

基于排队论的机场出租车上客区优化

针对机场优化出租车上车点的问题,从政府部门的视角出发,根据《上海市出租车客运行业企业数据报告2018版》的相关数据,实证了为提高乘车效率的双车道上车点的设置问题.结果表明,出租车服务系统为全忙期,且系统的服务利用率小于1,排队系统最终会进入稳定状态,该时期设置3个上车点就可以使乘客的乘车效率达到较高程度.     

基于方格的道路网络中出租车乘客效应函数模型和优化策略（英文）

为解决乘客根据最优策略进行选择乘坐出租车的问题,提出了一种基于方格道路网络的乘客效用函数模型。假设出租车司机和乘客在网上都可以清晰地看到和知道彼此的地理位置和目的地的情况下,分析了可能出现的三种情况,构建了相对应的三个等效函数。出租车的速度和出租车与乘客的距离能够影响这几个等效函数。仿真结果显示,出租车的速度和出租车到乘客的距离确实是2个重要的自变量,与之前推导的理论和策略符合。乘客能够根据不同的出租车与它位置的距离判断出最优策略,从而选择最优的出租车搭乘。     

出租车计价器检定系统的设计

为了进一步提高出租车计价器检定工作的工作效率,设计一个出租车计价器检定系统,着重介绍该系统的设计思路、结构及主要功能。该系统分为计价器检定装置和信息管理系统两部分,可以实现出租车计价器计程误差的检定,并利用数据库对检定记录进行有效的管理。通过实际检验,该系统达到了预期的设计目的。     

基于Android的出租车呼叫系统关键技术研究

本文首先针对我国目前出租车行业出现的问题,提出了基于Android的出租车呼叫系统,并对一些相关技术进行了分析,最后采用了Android技术进行实现。     

专项应付款与补贴收入的异同分析

在企业会计核算过程中,我们经常发现部分企业会计对"专项应付款"和"补贴收入"容易搞混.现结合工作中的一些体会,对"专项应付款"和"补贴收入"的异同进行分析.     

补贴近12亿亩贴12.3元我省对种粮农民直接补贴

今年,河南省对种粮农民直接补贴资金额约11.6亿元,亩均补贴12.3元,农民种粮的积极性将会更加提高.