地基处理——强夯法施工方案浅谈

强夯法是处理软土地质路基的一种常用方法,文章对强夯法施工方案进行了探讨。     

湿陷性黄土路基强夯法施工工艺探讨

本文从湿陷性黄土的地质特性、湿陷等级、湿陷土层厚度以及湿陷起始压力、湿陷土层所处的地理位置、路基填挖情况,提出了利用强夯处理的施工方案,阐述了强夯施工工艺及质量控制要点,并对强夯效果进行了分析.     

深厚淤泥路基填筑及对周边环境影响的数值分析

淤泥具有低渗透、高含水、高压缩等特点,以此为基础的路基在填筑时需对淤泥层进行处理以达到工程安全和使用的要求.某区中央大道为深厚淤泥路基,填筑时采用"碎石桩+超载预压"的方法对深厚淤泥层进行处理.利用数值模拟的方法,计算分析该路基填筑及后期运营时的沉降及其对周边环境影响的范围及程度,针对现场调查和计算结果给出深厚淤泥路基的加固措施及计算建议.对于深厚淤泥路基填筑所采用的计算分析方法可为类似工程设计提供参考.     

浅析强夯施工施工工艺处理不良地质夹层软基

强夯施工工艺在软土地基处理中是一种常用的方法.文章主要以实例介绍强夯施工工艺在存在不良地质夹层路基处理的应用,以供参考.     

兰新铁路第二双线地基强夯处理的质量控制

客运专线铁路路基基底处理是路基施工的关键环节。本文对兰新铁路第二双线地基强夯处理方式的适用范围、施工要求、质量控制及检验、监控方法和手段,进行了分析和归纳,严格控制了客运专线铁路路基地基处理的施工质量,对黄土地区路基基底强夯施工有一定的参考价值。     

复杂地质条件下人工挖孔桩施工技术的探讨

在人工挖孔桩施工中遇到淤泥、流砂层较厚,地下水较为丰富时,很容易缩孔、涌砂甚至塌孔,施工进度缓慢或根本无法成孔。本文简要介绍在复杂地质条件下人工挖孔桩的施工处理技术。     

简述高速铁路路基基础处理工艺性试验

依据高速铁路路基基础处理设计要求,对照"试验先行,样板引路"的原则,结合工程具体实施,对路基基础处理工艺性试验论述如下:本标段路基基础处理方式分别是路基强夯基础处理,路基冲击碾基础处理,CFG桩基基础处理三种处理方法。1路基强夯基础处理1.1强夯试验参数及施工方法     

强夯法处理路基的加固效果

在强夯法处理湿陷性黄土路基施工中,为了及时掌握和了解强夯加固深度,并对加固效果进行正确评估,利用测振仪进行现场测振,通过对测得的振动波参数进行数值分析,获得强夯法有效加固深度计算公式,同时利用重力触探方法对强夯后路基承载力进行平行检验.结果表明,有效加固深度计算公式与经验公式有较好的一致性,采用测振仪测控强夯法处理湿陷性黄土路基加固效果是一种有效的新方法.     

某道路工程强夯法施工技术研究

本文基于笔者多年从事强夯施工的相关工作经验,以某道路二标段路基的强夯施工为背景,阐述了强夯法的施工工艺、施工要点及施工质量检测,分析了路基强夯处理后的效果,并对今后类似工程项目的施工有着相应的指导意义。     

强夯法施工在市政道路路基填筑中的应用

文章就江津滨江新城南北大道二标段路基的强夯施工,阐述了强夯法的施工工艺、施工要点及施工质量检测,分析了路基强夯处理后的效果,并对今后类似工程项目的施工有着相应的指导意义。     

路基强夯技术在公路施工中的运用

强夯法亦称为动力固结法,适用于砾类土、砂类土、低饱和度的粘质土和粉质土、湿陷性黄土、杂填土等路基。本文从路基强夯技术的概念及其优点出发,分析了路基强夯法加固机理及其加固深度影响因素、强夯法加固路基的施工程序及其要点以及强夯法加固路基施工中的质量保证措施等。     

爆炸挤淤处理水下淤泥软基的施工技术

爆炸法挤淤从1985年开始研究开发到今,经过了十几年的发展,通过对近50条海堤的施工进行分析研究,对爆炸法处理淤泥软基的机理有了更新的认识,在技术上得到了更大的发展,施工方法也有了很大的改进,但在铁路路基淤泥软基处理上的应用很少,通过在惠大铁路进港线淤泥软基处理施工中的应用,施工实践证明,爆炸法挤淤的施工技术作为一种成熟的施工技术,在铁路路基淤泥软基处理工程中应用是可行有效的。     

抛石填海夹杂淤泥质土地基处理分析

中国在建核电厂选址一般位于沿海地区,因此BOP等辅助厂房一般面临着地基处理甚至是软土地基处理的问题。在抛石填海夹杂淤泥质土且下伏很厚淤泥层的复杂地基条件下运用高能强夯的地基处理方法,能够基本满足核电厂BOP建构筑物的地基承载力要求。     

强夯处理软基的工后沉降

是否可有效减小软基工后沉降是衡量软基处理方法有效性的重要指标．从工后沉降的角度分析了强夯动力固结法处理深厚软基的有效性．实测结果表明：强夯可在淤泥层中产生较大的孔压增量，且影响深度较大．但强夯所致的孔压增量在瞬间产生，也在很短时间内消散．强夯前后软基的沉降速率相同，强夯对软基的固结沉降基本没有影响，处理后软基的工后沉降仍达360-800mm．在本文所述的工况条件下，强夯动力固结处理淤泥软土是无效的．     

高速公路筑体强夯法加固试验分析

对某高速公路高填方路段路基施工进行了强夯法加固现场试验,介绍了试验区强夯法的施工设计和现场检测与室内试验结果.分析结果表明,用强夯法加固高速公路路基填筑体是可行的,强夯后的填筑体满足山区高速公路地基承载力要求和沉降要求.     

强夯法在某高速公路路基工程中的应用

在公路路基施工时经常会遇到地基满足不了设计要求,需要进行地基处理。强夯法适用于处理碎石土、砂土、杂填土和素填土等不良地基。介绍了强夯法在某高速度路路基处理中的应用,供参考。     

强夯法加固风化花岗岩高路堤现场试验检测

利用风化花岗岩混合料,对潍坊市郊区深坑中高填路堤进行分层强夯填筑,通过不同夯击能下的强夯土体变形试验,确定了关键施工参数.采用压实度、载荷试验和瑞利面波等原位测试手段测定了强夯前后路基的压实程度和力学性能,显示强夯施工后填料层变形模量能普遍提高1.6—3.5倍,锤底下填料层的变形模量要大于地表夯点间的变形模量,干密度和孔隙比数值变化也反映类似规律.在填土深度5m范围内,夯后面波速度明显提高,达到240—320m/s左右,加固效果明显.建立了瑞利波波速和土基变形模量以及干密度间的表达式,达到快速检测土石混填路基压实度和评价路基整体质量与力学性能的目的.     

铁路路基处理技术探讨

以深层搅拌桩、强夯法、粉喷桩及塑料排水板和砂井等角度论述了铁路路基施工中处理技术及相关保证措施。     

大型石化工程岩溶地基处理方案与效果分析

大型石化工程软土地基处理技术十分复杂。以中国石油云南1000万吨/年炼油工程为背景,详细地介绍了全场地经单层或双层强夯预处理后,在关键建筑区域再采用CFG桩或钻孔灌注桩加固处理的地基处理方案,并对处理效果进行了分析,以期为类似工程地质条件下地基处理设计与施工提供借鉴与参考。     

某仓库人工挖孔桩施工经验

近几年,全国许多地区都采用和逐渐推广了人工挖孔桩,其特有的大承载力优势得到了许多设计,施工单位的认可,确实是一种在软弱地基上经济适用的基础形式.本文主要介绍了在复杂地质条件下的人工挖孔桩施工技术成功的经验,尤其是遇到淤泥、流砂层较厚,地下水丰富时的处理经验.可供类似工程借鉴.