基于数据通信可靠性的单负载决策电耗优化研究

提出了基于数据通信可靠性的单负载决策电耗优化研究方法.该方法通过家庭区域网（HAN）和邻域网（NAN）网关可靠性分析,建立约束马尔可夫决策过程（CMDP）模型,以单负载作为决策者进行缓征负载调度优化,实现电耗成本最小化.仿真结果表明,提出的电耗优化研究方法有效地降低了电耗成本.此外,通过智能电网数据通信设施中组件的冗余部署可以进一步降低电耗成本.     

复杂数据通信网络风险评估研究

为提高复杂数据通信网络的稳定性,对复杂数据通信网络的风险评估进行相应研究.分析了复杂数据网络发展状况及其结构特点.分析了风险因素关系,确定风险评估流程,在风险评估模型的基础上,详细研究了非贯序蒙特卡罗模拟法和状态枚举法,并对上述风险评估方法进行了相应仿真实验.实验表明:采用的评估方法可以有效地评估复杂数据通信网络风险;仿真计算所得风险值分布符合风险趋势曲线.     

RFID集成系统支持下的供应链优化控制

从多物品标签的优化识别和供应链库存优化两个方面研究了供应链优化控制策略.首先给出一个由物理层、数据通信层和应用层组成的基于RFID(Radio Frequency Identification)集成系统的供应链管理体系,分析各层次的功能.在此基础上,研究数据通信层中的供应链多物品标签防碰撞优化识别模型,以提高供应链物品流动的时间效率.虽然RFID的应用增加了供应链硬件的成本,但其对可见性的改善提高了供应链运作的效率,因此,通过RFID系统在供应链中应用的固定成本和不同库存情形下可变成本的建模分析,探讨供应链库存成本的控制方法,可以实现RFID系统支持下的供应链优化运作.     

基于MOEA的PHEV控制策略与参数优化

针对并联混合动力汽车（PHEV）控制策略与传动系统参数优化问题,建立了以最小化燃油消耗与污染物排放量的多目标优化模型,研究基于多目标进化算法的PHEV控制策略与传动系统参数优化方法.采用ADVISOR仿真并将仿真所得的燃油消耗与污染物排放量作为候选方案的目标值,基于帕累托支配性原理判定候选方案的优劣,限定待优化变量的取值在PHEV生产精度要求范围内.实验结果显示：优化后的系统1×105m燃油消耗平均降低了22.32%,污染物CO,HC与NOx排放量平均降低了22.06%,7.98%和7%;电动机工作效率由0.18提高到0.52以上;系统总效率平均提升了22.99%.     

基于ARM的列车运行控制算法仿真测试系统

介绍了列车运行控制系统的基本组成和原理,采用通用ARM芯片S3C2440设计了列车运行控制仿真硬件系统以及包含列车模型的PC端仿真软件.使用串口UART实现下位机控制系统硬件和上位机列车仿真模型软件之间的数据通信.最后,设计了基于滑动模态状态观测器的列车控制算法,并在仿真测试系统中进行了测试.     

基于动态规划算法的并联式混合动力汽车能源优化管理

以提高燃油经济性为主要目标,建立并联式混合动力汽车能源优化分配控制策略.对动态规划算法进行改进,在汽车行驶过程中全局优化分配内燃机和蓄电池两种动力源的输出功率,以提高能源利用率.通过仿真软件ADVISOR2002的仿真结果表明:在相同条件下,采用改进型DP算法对并联式混合动力汽车进行能量优化时,大大缩短了仿真时间;与基于开关式能源优化管理策略油耗相比,采用改进型DP算法的能源优化管理系统,油耗可降低33%.     

应急搜救系统数据通信平台设计与实现

针对无通讯基础设施的应急搜救场景,在Android平台下设计并实现了数据通信平台.该平台提供了Ad Hoc、Wi-Fi热点轮换和传统Wi-Fi 3种网络连接策略,实现基于非阻塞式Socket通信模式,设计了数据移交的轻量传输模式和长数据传输模式,使数据移交针对速度、便捷、稳定等不同需求智能选择2种经优化的数据传输方式.试验结果表明:Ad Hoc组网连接和Wi-Fi热点轮换接入成功率为100%;非阻塞式Socket通信在少量并发数据的近距离传输成功率为100%,在远距离大量并发数据传输成功率为90%.轻量传输模式比传统的UDP传输模式的传输成功率提高了5%,长数据传输模式在保证高速传输且不出现严重抖动等异常情况下,传输成功率达到100%.数据通信平台能够为应急搜救提供稳定、健壮的数据通信服务.     

单向宽带毫米波平面缝隙天线的设计与仿真

设计了一种基于MEMS微加工技术制作的共面波导馈电的单向宽带毫米波平面缝隙天线.采用平面矩形缝隙辐射单元,可实现约80%的阻抗带宽(驻波比≤2).通过增加波束引导缝隙和多层反射截止缝隙,可实现缝隙天线单向辐射,天线增益可由原来的3.8 dB提高到6.8 dB左右.采用Ansoft HFSS有限元仿真软件对设计进行仿真优化,并用CST微波工作室仿真软件对仿真优化进行验证,结果表明,两种仿真结果一致.     

发动机全可变配气参数多元回归耦合研究

基于柴油机仿真模型,依据正交实验原则仿真获得气阀运动参数耦合数据库,利用多元回归分析方法分析配气参数之间的耦合特性,获得气阀运动参数实际最优解.建立电液全可变发动机联合仿真模型验证实际最优解.联合仿真结果表明实际最优解比原优化值功率提高3.8%,在发动机性能提高的前提下,进排气阀平均速度分别降低31.1%和37.5%.获得的配气参数实际最优解可以满足电液系统的驱动能力,有效提高驱动效率.      

RFID系统误码率分析与仿真

对RFID系统数据通信中不同编码方式与误码率的关系及其信道适应性进行仿真分析.利用Simulink构建了组成RFID系统数据通信所需的调制解调、编码校验等模块,并将这些模块搭建成仿真模型进行仿真分析.结果表明,为了保证RFID系统数据通信的可靠性,需要选择合适的编码方式,采用不超过32位的CRC校验,并使系统通信信道在30 dB以上.选择不同的编码和校验方式将会对RFID系统数据通信误码率产生影响.利用仿真方式对RFID系统进行研究是一种很有价值的研究方式.     

数据压缩技术在海洋资料浮标通信系统中的应用

为减少海洋资料浮标通信系统数据传输的时间和费用,本文针对传输数据类型,采用位拼接、LZW和改进的LZW算法结合的方法对数据进行实时无损压缩。该压缩技术平均压缩率在40%以下,降低了浮标通信所需时间。实际应用证明,该技术提高了数据压缩效率,缩减了通信成本,保证了系统的可靠性。     

基于OPCHDA技术的历史数据通讯系统的研究

针对过程控制系统中历史数据通讯接口复杂、数据量大等特点,以OPCHDA技术为基础,构建了一个三层的历史数据通讯系统.并以FPSO历史数据通讯系统为例,详细的论述了整个系统的实现过程及其关键技术,为过程控制系统的历史数据通讯提供了一个可行的解决方案.     

嵌入式多媒体终端的CPU资源优化分配

在嵌入式平台上实现多媒体通信时,多业务间对有限的运算能力资源的竞争将导致语音通信质量的严重下降。为了解决这一问题,该文提出了利用语音数据流的短时和长时抖动性对其通信质量进行评价的方法,对多种CPU资源分配方案的性能进行了研究,提出了一种能较好的保证语音通信质量的方案,实现了支持语音、静态图像、短信和白板等数据业务并发的手持多媒体通信终端。与其他方案相比,该方案语音数据流的长时抖动性降低了33%。实验证明:通过优先保证实时通信所需要的CPU资源,终端能提供更好质量的多媒体通信。     

集散控制系统中的通讯设计*

本文介绍了集散控制系统的通讯接口，入网各机的联机，通讯格式及软件，硬件设计，此系统通讯采用得化的ＣＭＳＡ－ＣＤ方式，不但节省数据通讯时间，而且大大提高了数据通讯的实时性。     

基于GPRS的流量计数据采集系统

介绍了GPRS通信技术在流量计数据采集系统应用中的硬件和软件实现,讨论了系统的结构组成及动态域名和端口映射等技术的应用.针对流量计数据通信接口和GPRS通信技术的特点,采集同一GPRS终端下的仪表数据.与一般每次一台的设计方法不同,提出了数据中心采用打包发送指令及GPRS终端打包返回仪表数据的新思路,并在已有通信协议的基础上专门设计了自己的协议,增加了通信系统的效率和稳健性.提出了支持各种不同通信指令系统的流量计或其他仪表可方便加入一个数据采集系统的方法,使系统具有很强的通用性.     

铱星数据通信在海洋资料浮标上的应用

针对大型海洋资料浮标大数据量传输的要求,在浮标上采用铱星电话数据通信系统传输实时水文气象数据。该系统采用PHILIPS单片机控制,通过铱星电话实时将数据传输到岸站固定电话,并通过计算机存储和打印。系统运行结果表明,该数据通信系统可靠性高,通讯费用低,数据接收率达到99%。     

网络化无线粮情测控系统通信传输节能的研究

本文采用偶数位标记编码算法对网络化无线粮情测控系统传感节点的传输数据进行压缩,减少传输数据所占的字节数,降低传感节点通信中的能量消耗及存储开销,提高了系统的传输可靠性。通过抽样数据验证,此方法可使传感节点通信传输能量降低率在30%-70%范围内,随采集数据数的不同而变化,节能效果明显。     

基于嵌入式控制器的红外通信系统设计

以嵌入式控制器AT89C51串行通信接口为出发点,介绍了一种基于AT89C51的红外通信系统,并在单相电度表抄表系统的数据通信中得到了较好应用。这种方式可应用于目前普遍采用嵌入式控制器的智能仪器、仪表的数据通信。     

AMT综合性能实验台数据采集与通信系统设计

以电控机械式自动变速器(Automatic Manual Transmission,AMT)综合性能实验台数据采集与通信系统为研究对象,根据AMT综合性能实验台的测控要求,提出了AMT综合性能实验台数据采集与通信系统的总体方案,构建了数据采集与通信系统的通信网络,完成了数据采集器的硬件与软件设计并进行了测试试验。试验表明所设计的数据采集与通信系统满足AMT综合性能实验台测控系统数据采集与数据通信的要求,为开展AMT的综合性能试验研究奠定了基础。     

基于LabVIEW的数字电压表的设计

为解决传感器实验室多路电压同时测量的问题,设计了基于LabVIEW的多路电压测量系统。该系统是由串口通信、数据解析、数据处理和电压显示等四部分组成。串口通信部分采用自定协议实现了与单片机采集系统的通信;数据解析部分实现了协议的解析工作,保证了数据传输的准确性;数据处理部分实现了数据采集格式到电压格式的转换,即标尺转换;电压显示部分实现了数值、图形显示和电压的超限报警功能。