国家专业海上救助队伍的建设

根据国家救捞体制改革后对建立国家专业海上救助队伍的要求，提出了当前应当解决的关键问题．通过对过去我国海上人命救助过程中存在缺陷的分析，提出了建设一支技术精良、人员精干，在关键时刻发挥关键作用的救助队伍，并实行动态值班待命制度，建造或购置专用救助船舶、救助飞机和专用设备，培养专业海上救助船员和飞行员等措施，同时，明确了科学建设我国专业海上救助队伍应遵循的标准或原则．     

海上救助工作中救助船舶的优选原则与方法

船舶遇险后,正确选择求助船舶的方法是保证成功救助的关键。通过对海上船舶遇形及可能造成后果进行分类及分析,提出了海上救助船舶的择优造字以原则与方法,试图主管机关协调救助行动有所帮助。     

海上大规模人命救助决策建模及仿真

为解决海上大规模人命事故救助力量调度决策问题,利用专业救助直升机、专业救助船舶和周边过往船舶三种救助力量,以救援时间最短为目标,充分利用直升机救援灵活快捷的特性,以更高效地完成人员转移工作;建立海上大规模人命事故救助力量优化调度模型,并设计组合优化求解算法。以台湾海峡中部和南部发生险情为例,对模型进行仿真验证。仿真结果表明:针对不同的水域及事故情况,该模型和算法在救援时间方面能够满足时间最短的目标;在救助力量调度方案决策方面,所求方案符合实际调度原则和救助顺序,决策效果显著,能够达到快速地调度救助力量以完成大规模人员救助的目的。该研究成果可应用于海上大规模人命救助资源调度和救助方案决策。     

海上救助特别补偿制度的发展(英文)

1989年救助公约开启了海上救助特别补偿的先河,然而公约第14条所确立的特别补偿制度的不确定性、模糊性,在实践运用中遇到了难以克服的问题.SCOPIC条款的制订,解决了特别补偿制度中的不确定性,一个相对比较成熟和完善的国际海上救助激励机制正在逐步形成.     

探析我国的海事救助系统

海事救助系统主要分为船舶自动识别系统、全球海上遇险与安全系统、船载航行数据记录仪、中国船舶报告系统、电子海图显示与信息系统等部分组成,对海上搜救和事故调查起着重要的促进作用。该文则主要基于我国海事救助通讯现状分析我国海事救助系统下属子系统,并根据系统提出需改进部分,希望以此作为提高海事工作的参考依据。     

交通行业文化系列研究之七救捞文化——关爱生命 共建和谐 以人为本 加强救助

作为国家应急反应体系中的重要组成部分,中国救捞实践着政府＂以人为本、关爱生命、构建和谐社会＂的执政理念,加快建立一支政令畅通、行动迅速、装备精良、人员精干、技术过硬、作风顽强的国家专业海上救助队伍;努力建设一支装备先进、技术精湛、吃苦耐劳、不畏艰险的国家专业海上打捞队伍,着力构建海空救助体系。     

基于全景视觉的海上救助机器人

针对海上搜救的背景,研究了基于全景视觉的移动机器人进行海上救助的关键技术。首先,提出了基于颜色模型的图像分割方法,运用区域增长的方法处理分割图像并进行目标定位。然后,配合声纳传感器对目标进行准确的抓取。最后,通过实验检验图像分割和目标定位的精度,验证了该方法运用到海上救助系统的可行性。     

海上救助辅助决策系统支撑平台的研究

研究电子海图与水文气象数据的集成技术,实现电子海图、救助力量配备、遇险船舶以及气象海况动态信息的综合显示.研究基于气象网格数据的航线风险评估算法以及救助专家知识库,开发救助方案的推理引擎,搭建海上应急救助及大风浪条件下快速接近海面遇险船舶的计算机辅助决策支撑平台.     

救助直升机救助半径分析和计算

在分析直升机搜救行动特点的基础上,以直升机的续航时间为界限,着重对直升机的搜寻范围进行了分析,并结合相关的影响因素,采用数学计算的方法解决直升机在搜寻过程中所需时间等参数.根据救助直升机的不同性能,利用计算机软件迅速进行预判,得出不同的海上救助半径.为救助直升机的调度,指挥和合理安排作出了一些尝试.     

论海难救助之概念

在分析我国传统海难救助概念的基础上，提出并阐述了海难救助的新概念及其三个构成要件。     

海上救捞工程风险评估方法

探讨了建立海上救捞工程风险评估的方法,分析了提高海上救捞安全性的成本和途径。     

捞雷机器人爬行机构研究

介绍了一种沿半埋雷体表面爬行的捞雷机器人爬行机构的结构和原理。该机构应用于捞雷具作业系统上,这雷具沿圆柱体的前进、停止、后退与夹持功能。     

海难救助报酬论

结合有关国际公约和我国《海商法》的有关规定，论述了海难救助报酬的法律性质、确定海难救助报酬的原则和救助报酬的确定，并对救助人的救助报酬请求权收到侵害时的法律救济手段提出一些看法。     

浅谈GIS技术在消防通信指挥系统中的应用

GIS作为消防通信指挥系统功能的主要支持模块，可实现消防地理信息的查询。本文主要介绍了GIS在消防通信指挥系统中的必要性和主要功能，以及实现GIS的外部条件。     

基于船舶操纵模拟器之操舵技术技能竞赛方案设计

根据相关海事国际公约和国内法律法规对强制性和非强制性模拟器训练的要求,航海院校学生和在职船员必须加强实际操船能力,为此航海类院校利用航海模拟器进行操舵技术技能竞赛.文中细致地设计了操舵技术技能竞赛的方案,同时介绍了其操作方法及注意事项,对航海院校学生和在职船员在实践技能方面能起到积极的作用.     

双倍余额递减法下净残值率取值范围的界定

通过建立模型和编程计算,给出了双倍余额递减法计提折旧不会出现最后两年折旧额为负数或大于倒数第3年折旧额时的净残值率的取值范围.     

设备更新分析中若干问题的探讨

在对设备年运行、维修费用和设备残值进行合理假设的基础计分析了设备平均费用年金、剩余经济寿命与设备各项经济参数的关系，导出了计算设备剩余经济寿命的静态和动态公式，同时对这些公式进行了分析，对影响设备剩余经济寿命的各个参数也进行了理论上的探讨，以上公式和结论对设备更新分析提供限新伯分析途径，在大减化了试算工作。     

政策视角下义务教育经费投入变化的原因分析

动态分析1996年至2006年全国义务教育阶段预算内生均教育经费的总支出和生均公用经费支出变化,从义务教育经费投入政策变化的视角总结分析了其变化特点及变化原因。义务教育经费应具有刚性、独立性、稳定性的特质,建立独立的义务教育公共财政体制是必要而及时的。     

An advance selling strategy with a trade-in program

Recently, advance selling and trade-in programs have become increasingly popular in many industries. While previous studies have examined these two strategies individually, the combination of both strategies has not been studied. Inspired by business practices, we investigate an emerging advance selling strategy (hereinafter, the AT strategy) that utilizes the trade-in concept as a reward or discount for participating in the advance selling program. This study explores a seller’s optimal pricing decision and profit when using the AT strategy, traditional advance selling (AS), and traditional trade-in (TN) strategies. We find that, compared to AT strategy, it is better for the seller to adopt the AS strategy when the salvage value of used products is sufficiently low and the product cost is not too small. In addition, compared to TN, when the salvage value and product cost are relatively low, the seller should adopt the AT strategy under most circumstances. Furthermore, we demonstrate that sellers can still gain profits when the product price is extremely high under the AT strategy. Even if consumer utility is negative during the advance selling period, consumers are willing to participate in AT programs because the total consumer surplus from buying two generations of products is positive.