建筑裂缝问题的分析和重点防治措施

全现浇钢筋混凝土楼屋面板的裂缝,是目前较难克服的质量通病之一,上海市建设和管理委员会针对这一问题,发布了<控制住宅工程钢筋混凝土现浇楼板裂缝的技术导则>的文件,该导则抓住了主要矛盾,从设计、材料、施工三大方面提出改进和防治措施,现结合本人施工实践中的经验和教训,以及裂缝的防治处理结果,重点介绍以施工为主、兼顾设计和材料原因分析楼面裂缝的综合性防治及具体措施.     

钢筋混凝土板常见裂缝防治

<正>钢筋混凝土板裂缝是一个普遍性的质量通病,采取科学的预防措施对保证工程质量,提高结构物的耐久性具有重要意义。根据板的设计断面及支承情况,板的裂缝也各有特征。一般表面可见裂缝有:纵向裂缝、横向裂缝及斜裂缝等。它们的出现不但影响建筑的使用功能,如外观、保温、隔音及防水等,而且     

混凝土结构物产生裂缝的原因与预防措施

<正>在现代工程建设中,混凝土的裂缝较为普遍,钢筋混凝土结构物在外部荷载作用下的破坏是从裂缝扩展开始的,尽管人们在施工中采取了各种措施,但裂缝仍然时有     

论钢筋混凝土楼面裂缝的分析与防治措施

全现浇钢筋混凝土楼层的裂缝，是目前较难克服的质量通病之一，特别是住宅工程楼板的裂缝发生后，往往会引起的投诉、纠纷以及索赔要求等。本文重点介绍从设计、兼顾施工和材料原因分析楼面裂缝的综合性防治的具体措施。     

钢筋混凝土缺陷分析及预防

钢筋混凝土构件产生裂缝的机理及特征是由于钢筋混凝土材料(水泥、砂和骨料)变形受约束所引起的内应力大于材料抗拉强度的缘故.钢筋混凝土可见裂缝的发生和开展,是钢筋与混凝土间不能再保持变形协调而出现相对滑动的结果,裂缝宽度本质上是裂缝之间受拉混凝土拉伸变形和受拉钢筋拉伸变形之差.     

铁路路基双块式无砟轨道裂缝控制策略

相关研究显示,无砟轨道建设及运行过程中存在裂缝问题,尤其是钢筋混凝土结构。受环境因素、梯度荷载、轴向荷载及列车荷载的影响,高速铁路无砟轨道混凝土结构会出现裂缝、断裂及扩展,严重影响无砟轨道的使用寿命和安全。因此,本文分析了铁路路基双块式无砟轨道裂缝控制策略。     

钢筋混凝土现浇板裂缝防治技术

<正>钢筋混凝土结构物一般均有裂缝,产生裂缝的原因很多,有设计不合理或错误引起的裂缝,也有由于施工或使用不当引起的裂缝。当裂缝较宽较深时,就会影响结构的抗渗性能,导致水分及有害物质渗入,诱发钢筋锈蚀或加速混凝土的自然老化,从     

关于砌体结构裂缝控制措施的建议

一、裂缝的性质 引起砌体结构墙体裂缝的因素很多，既有地基、温度、干缩，也有设计上的疏忽、施工质量、材料不合格及缺乏经验等。根据工程实践和统计资料这类裂缝几乎占全部可遇裂缝的80％以上。而最为常见的裂缝有两大类，一是温度裂缝，二是干燥收缩裂缝，简称干缩裂缝，以及由温度和干缩共同产生的裂缝。     

沥青混凝土路面裂缝的原因分析及防治措施

一、原因分析 造成沥青路面裂缝的原因有很多，其主要原因如下： 1．半刚性基层开裂引起路面裂缝。 （1）低温收缩开裂。沥青混凝土和半刚性基层多在高温。夏季和常温时施工成型，入冬后温度骤降，如果收缩应力大于当时混合料的极限抗拉强度时，就会产生温度收缩裂缝，一般为横向裂缝，宽度约为2-16mm。温差越大，温度变化越快，则约束越大，混合料就越容易开裂。路面开裂发展的过程及应力分布规律是：当混合料由于温度下降产生的拉力超过其材料抗拉强度时就开始出现第一批裂缝，路面开裂后应力重新分布，如果此时温度应力小于或等于混合料极限抗拉强度时，裂缝的数量即停止发展，当温度升高裂缝逐渐缩小。     

水利施工中的混凝土裂缝的原因分析及防治措施

水利工程是我国的基础产业及工程,它与人民的生产生活息息相关。在进行水利工程建设过程中,其质量往往会出现一定的缺陷,裂缝就是其中的一种。水利施工建设中混凝土裂缝衡量对水利工程质量的一个重要标准,如果混凝土存在裂缝,它不但会使得钢筋混凝土的使用寿命大大降低,还会使得其承载能力和耐用性降低,基于此本文重点研究了水利施工中产生混凝土裂缝的原因,阐述了一些对应的防治措施,以期可推动水利工程质量不断提高。     

水工混凝土裂缝的成因与处理措施

<正>在许多现代水利工程建筑物中,大规模的钢筋混凝土得到了应用。然而由于混凝土本身为透水介质,又受到自身特性、施工工艺、外部环境等诸多因素的影响,混凝土裂缝已成为一个客     

混凝土结构物产生裂缝的原因与预防措施

在现代工程建设中,混凝土的裂缝较为普遍,钢筋混凝土结构物在外部荷载作用下的破坏是从裂缝扩展开始的,尽管人们在施工中采取了各种措施,但裂缝仍然时有出现.结合实践,我们对混凝土的裂缝进行分类,找出其产生裂缝的原因并制订有效的预防措施.     

基础大体积混凝土温度收缩裂缝控制

分析了基础大体积混凝土产生温度及收缩裂缝的原因，提出了控制以至消除这些裂缝的方法和措施，并通过具体的工程实例作了说明。     

浅析半刚性基层沥青路面产生反射裂缝的原因与防治

我国高等级公路经过十几年的建设，积累了丰富的经验，在路面结构方面形成了一种主流模式一半刚性基层沥青路面。但半刚性材料，沥青材料对温度和湿度变化比较敏感，在其强度形成过程中以及营运期间产生干缩裂缝和低温收缩裂缝。在路面交通荷载重复作用下，半刚性基层的这种干缩裂缝和收缩裂缝会扩展到沥青路面面层形成反射裂缝隙，     

浅淡钢筋混凝土结构的裂缝机理及防治措施

钢筋混凝土结构产生裂缝现象,不仅影响了结构的使用性能和,而且造成建筑物安全隐患。本文通过对裂缝分类并从设计、材料、施工等方面对钢筋混凝土结构裂缝出现的机理探讨,提出混凝土裂缝的防治措施及治理方法。     

半刚性基层沥青路面非荷载性裂缝的分析与研究

随着交通事业的快速发展，对路面、路面基层的要求也逐步提高。现有公路的有效服务时间普遍未能达到其设计使用年限，常常在通车2～3年便出现了较为严重的早期破损现象。路面裂缝是路面早期破损最常见的病害之一。由于裂缝的出现导致水份不断进入，使基层甚至路基软化，路面承载能力下降，从而加速路面破坏，缩短了公路路面使用寿命，影响了车辆的通行。在当前公路建、养资金严重不足的情况下，研究路面裂缝特别是作为横向裂缝主要形式的非荷载性裂缝产生原因及防护具有特别重要的现实意义。     

高速公路道路裂缝的成因及防治

近年来我国高速公路建设飞速发展，但是道路病害也日益增多，尤其是道路裂缝病害，现在就郑漯高速公路发生的一些裂缝病害成因，危害以及防治情况做一简要介绍。     

混凝土施工阶段温度裂缝产生的原因及预防措施

表面温度裂缝多发生在施工期间，一般表现为走向无一定规律性；梁板类或长度尺寸较大的结构构件，裂缝多平行于短边；大面积结构裂缝常纵横交错。深进的和贯穿的温度裂缝，一般与短边方向平行或接近于平行，裂缝沿全长分段出现，中间较密。裂缝宽度一般在0．5mm以下，沿全长没有多大变化。     

预应力混凝土空心板裂缝分析与防治

<正>宁淮高速公路一合同段空心板预制施工中出现了预应力混凝土空心板竖向裂缝的现象,技术人员进行了调查分析,找出了裂缝产生的原因,提出了改进措施,有效地防止了混凝土表面裂缝的再次发生。     

浅析桥梁施工裂缝成因

桥梁施工过程中，很容易出现裂缝。裂缝的出现不仅仅影响工程质量甚至会导致桥梁垮塌。混凝土开裂经常困扰着我们桥梁工程技术人员。其实，如果采取有效的施工措施，很多裂缝是可以克服和控制的。为了尽量避免工程中出现危害较大的裂缝、少出裂缝，本文尽可能对混凝土桥梁在施工过程中产生裂缝的原因作较全面的分析、总结，以方便施工中做出行之有效的控制办法，保证工程的质量。施工中混凝土结构裂缝就其产生的主要原因，大致可划分如下几种：