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相似文献
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1.
保税港区运作系统规划的VR仿真建模与实现   总被引:3,自引:0,他引:3  
保税港区的交通过程与港区内外的物流过程、海关监管过程有极强的关联性。针对现行VR仿真系统的演示功能强而业务分析功能弱的问题,提出了一种将其与流程分析仿真系统相结合的方法以提高VR系统展示效果的可信度。交通过程VR仿真模型采用UC-win/Road仿真软件开发,物流作业过程模型采用ARENA仿真软件开发,通过开发数据接口实现两种相异仿真系统的集成。实际案例应用表明,该系统即具有逼真的方案演示效果又具有较高的业务分析信赖度。  相似文献   

2.
针对保税港区海关卡口区域的建模问题,从海关监管、交通特征及排队网络分析出发建立了其离散事件仿真模型.并针对建模的可重构性要求,结合对车辆服务台选择和排队控制过程的分析,提炼出实体控制规则,并在此基础上提出了实时适应资源组织形式改变的面向服务的实体控制模型.同时,提出并开发了基于Arena仿真软件的实体控制解决方案.最后,通过实验进行方案分析和比较,验证了本方法的有效性.  相似文献   

3.
战时军事物流仿真研究   总被引:5,自引:0,他引:5  
战时军事物流,是指在战争状态或战争演习状态下,开展的军事物流活动。首先介绍了仿真技术在战时军事物流研究中的意义,及仿真技术在战时军事物流系统中的主要应用;介绍了战时军事物流系统仿真模型的建立,简单阐述了基于时间步长的事件调度法的仿真策略在战时军事物流仿真系统中的应用;最后针对某一战时军事配送案例进行分析和建模,并运用了MATLAB中优化数据箱中的函数进行了仿真。  相似文献   

4.
为提高立交桥通行效率,在考虑车辆通过立交桥过程中存在多次分离、交汇行为基础上,利用时延Petri网(timed Petri net, TdPN)建立智能网联车完整通过过程仿真模型;提出基于车辆优先级的速度引导策略,并建立智能网联车协作控制模型,从而组成完整的互通立交TdPN模型。通过仿真予以校验,并与立交桥出口及其衔接区协同控制方法、立交区域内多合流区协同控制方法作对比,结果表明:当交通需求较大时,本文方法控制效果最佳,能进一步提高通行效率,缓解交通压力。  相似文献   

5.
复杂物流系统仿真及其研究现状   总被引:33,自引:4,他引:29  
复杂物流系统是一个由若干个制造商、若干个批发商和若干个零售商组成的网状物流链。本文给出了复杂物流系统的结构,分析了复杂物流系统仿真的研究现状,并提出了CLSim的总体结构,同时指出了复杂物流系统仿真研究的三个问题:(1)复杂物流系统中的不确定性建模,(2)复杂物流系统仿真模型设计与实现,包括仿真策略选择、仿真模型构造及仿真程序设计与实现三个方面,(3)复杂物流系统控制。  相似文献   

6.
通过对汽车产品生产、销售、使用、报废、回收及再利用过程的全寿命周期的资源利用过程分析,确立了汽车再生资源利用系统各变量之间的因果关系;利用系统动态学方法建立了汽车再生资源利用系统流图,并构建了汽车再生资源利用系统数学模型;以此模型为基础对我国汽车报废量进行了预测;通过仿真对影响汽车再生资源总量变化的因素进行了分析,从而为汽车再生资源的合理利用及相关政策制定提供了可借鉴的理论方法。  相似文献   

7.
交通事件检测系统中的交通流仿真模型   总被引:5,自引:1,他引:4  
为城市动态实时交通事件检测系统建立一个交通流仿真模型;内容包括模型的功能要求、模型结构、各种外部干扰的影响模型以及模拟模型的实施问题等  相似文献   

8.
基于SD的制造企业物流运作成本仿真与优化   总被引:1,自引:0,他引:1  
本文使用系统动力学方法构建制造企业物流运作成本的结构模型, 并以天津手工艺品制造企业--- THF为例, 进行模拟仿真并提出优化方案. 结果表明: 将系统动力学应用于制造企业物流运作成本控制可以较好地反映所研究系统内因素间的复杂关系, 该方法可为物流成本控制提供指导与借鉴.  相似文献   

9.
蔡洌  李世其 《系统仿真学报》2007,19(23):5559-5565,5596
在交互式仿真对生产物流系统的分析过程中往往需要借助于虚拟现实技术和仿真与可视化的同步计算能力。虽然高分辨率模型能够更加精确的描述实际系统的行为,但是随着仿真模型复杂度的增加,整个仿真系统需要运行在高分辨率的条件下,导致计算机计算负荷增大,计算能力成为瓶颈。在虚拟环境下对生产物流系统进行交互式仿真分析要求仿真和可视化的实时性。基于层次建模和多分辨率仿真技术,提出了一种新的生产物流系统交互式仿真方法,并以汽车生产物流系统为例,开发了原型系统,验证了新方法的有效性。  相似文献   

10.
拥挤交通流交织区车道变换行为仿真   总被引:5,自引:0,他引:5  
拥挤交通流交织区交通运行特征表现为频繁的车道变换和冒险型的驾驶行为,目前广为使用的仿真模型在进行交织区拥挤车辆模拟分析时一般需经过复杂的参数标定过程.研究从分析拥挤状况的交织区运行行为特性出发,利用多智能体建模的优势,在传统的强制性车道变换模型中引入换道t"协作"机制、换道冲突"协商"机制,建立了相应的仿真模型 TESS.然后以上海市快速路系统两处交织区汇入汇出仿真为例,根据实测结果和成熟仿真系统ⅥSSIM、PARAMICS的实验比较分析,验证了仿真模型的有效性.  相似文献   

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