| 拥挤交通流交织区车道变换行为仿真 |
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| 引用本文： | 孙剑,李克平,杨晓光.拥挤交通流交织区车道变换行为仿真[J].系统仿真学报,2009,21(13). |
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| 作者姓名： | 孙剑 李克平 杨晓光 |
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| 作者单位： | 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海,200092 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金重点项目，上海市自然科学基金 |
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| 摘 要： | 拥挤交通流交织区交通运行特征表现为频繁的车道变换和冒险型的驾驶行为,目前广为使用的仿真模型在进行交织区拥挤车辆模拟分析时一般需经过复杂的参数标定过程.研究从分析拥挤状况的交织区运行行为特性出发,利用多智能体建模的优势,在传统的强制性车道变换模型中引入换道t"协作"机制、换道冲突"协商"机制,建立了相应的仿真模型 TESS.然后以上海市快速路系统两处交织区汇入汇出仿真为例,根据实测结果和成熟仿真系统ⅥSSIM、PARAMICS的实验比较分析,验证了仿真模型的有效性.
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| 关 键 词： | 交通仿真模型 交织区 协作型换道 换道冲突 |
Simulation on Lane-changing Behavior under Congested Weaving Sections |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | traffic simulation model weaving sections cooperative lane-changing lane-changing conflict |
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