基于TWW函数的道路交通安全灰色评价方法研究

在研究国内外道路交通安全评价方法的基础上，根据我国道路交通安全现状及道路交通安全监督管理的要求，将灰色系统理论应用于道路交通安全评价，建立了一套基于TWW函数的道路交通安全灰色评价指标体系，并对6省市的交通安全水平进行了比较研究。     

我国道路交通安全的现状与改善对策

通过对日本、美国、英国、法国、意大利和德国等经济发达国家过去几十年道路交通安全状况发展历程的分析，提出并讨论以汽车为主要交通工具的现代道路交通系统、交通安全状况变化的基本规律。在此基础上，讨论与分析了我国现代道路交通系统发展状况与道路交通安全现状，最后讨论了我国近期进一步改善道路交通安全状况的基本对策。     

公安交通安全管理现状分析与对策研究

道路交通安全是一个世界性的社会问题。近年来,国外已经对此问题开展了广泛而深入的研究,建立了完善的政策法规体系、高效的事故统计系统、完整的科研体系、立体的防治机制等。我国在充分借鉴国外经验的基础上,也开展了对道路交通安全技术和法规的研究。我们可以从交通安全系统建设、安全技术开发及其标准建设、相关基础理论研究和政策法规完善及保障体系建设等几个方面来改善我国当前的道路交通安全现状。     

道路交通安全一体化管理系统的研究

建立科学合理的交通交通安全管理系统是保障道路交通安全的积极有效手段.在分析道路交通安全管理系统功能的基础上提出了建立道路交通安全一体化管理系统的想法,构建了道路交通安全一体化管理系统的框架,探讨了道路系统的组织结构,提出了系统运营的工作流程.该系统的建立将会提高交通安全管理水平,也必将产生巨大的社会效益和经济效益.     

道路交通安全评价需求分析

开展道路交通安全评价,把握特定区域的道路交通安全状况和变化趋势,是交通安全管 理的重要工作。本文系统地分析了影响我国道路交通安全的主要因素,通过道路交通安全评价需 求调查,明确了道路交通安全评价的工作目标和主要内容,为交通安全评价工作的开展提供了理 论和实践支持。     

基于BP 神经网络的城市道路交通安全评价研究

针对我国城市道路交通安全的现状节,并结合我国道路交通的特点, 提出了采用道路交通安全政策、道路交通安全状况、道路交通安全管理与道路交通事故防控水平等4个方面共13项指标组成的面向城市交通安全可持续发展的评价指标集,建立了基于BP 神经网络的评价模型,并结合实例,分析了其计算方法.该方法对于城市交通安全评价是有效的.     

道路交通安全系统透析

从系统角度探讨道路交通安全问题,对系统的运行机理进行了分析,提出了道路交通安全的5要素理论,明确了交通安全管理的功能结构;引入系统工程学的相关概念,如有向图、邻接矩阵和线性规划模型等,对系统要素间的耦合逻辑及系统目标等进行了深入研究;结合热力学熵的概念,探讨了道路交通系统的稳定特性。结果表明:道路交通系统是由交通参与者、车辆、道路、环境以及安全管理等要素组成的动态性开放系统,其安全性取决于系统内单一要素安全水平以及多因素间的耦合品质;交通安全管理是道路交通系统的核心要素,决定了系统的运行规则及运行品质;必须不断向系统输入负熵流(安全管理措施和技术手段),使系统处于动态稳定状态。     

浅谈GIS在道路交通中的运用

GIS系统是有效提高城市道路交通安全管理的水平,减少事故的发生,使事故对道路通行的影响最小化,并有效合理分配交通流的重要手段。针对道路交通安全的现况,分析利用地理信息系统(GIS)建立道路安全管理系统的必要性和可行性。GIS的建立为交管部门制定安全对策提供了依据,它提高了我国道路交通安全管理的水平,对有效预防交通事故的发生具有积极意义。     

道路交通安全的模糊综合评价研究

道路交通安全评价是一项复杂的系统工程,一直以来都是道路交通安全系统研究的热点.根据道路交通安全概念、评价过程以及评价结果的模糊性,通过模糊综合评价模型的方法,对道路交通安全状况进行定量分析和综合评价.在其基础上,通过一个实际算例说明了模糊综合评价的整个思路和具体步骤,并证明了该方法的有效性,增强了道路交通安全评价的科学性和可靠性.该方法简单直观,既可以实现对多个客体之间的横向比较,也可以实现对单一客体的纵向比较.     

浅谈车辆儿童约束安全系统

随着我国汽车工业的发展和汽车保有量的增加,儿童乘车安全问题日益凸显。儿童虽然不是交通事故的主体,但他们是道路交通安全中的弱势群体。我国即将颁布儿童约束系统强制测试法规,国内工业界也广泛开展了儿童约束系统的安全性研究。儿童乘坐在汽车后座并使用合适的儿童约束系统可以有效降低致命和损伤风险。     

基于贝叶斯分析的道路交通系统可靠性模型

针对灾变事件下重大公路交通基础设施所在路网运营安全管理实时决策的需要,提出了基于贝叶斯分析的道路交通系统可靠性计算模型.以系统工程理论对道路交通系统进行建模和分类,以可靠性工程理论对道路交通系统可靠性的概念进行定义,并逐级建立4类道路交通系统的可靠性计算模型.为了满足路网交通系统可靠性模型的应用需要,引入贝叶斯网络理论...     

道路交通事故的成因及其对策

通过对道路交通事故直接原因和深层次原因的分析，力图找到道路交通安全管理的症结所在，并对降低道路交通事故提出了有针对性的对策。     

交通事故多发点段排查方法

作为交通安全管理工作的重要任务 ,交通事故多发点段的鉴别与改善是预防交通事故发生 ,减少交通事故损失的有效手段。针对目前交通安全管理实践存在的问题 ,在总结国内外交通安全管理工作经验的基础上 ,依据公安交通管理部门的工作职能 ,就交通事故多发点段排查与改善的目的及工作程序、业务岗位设置、排查标准、排查方法以及改善交通事故多发点段的策略分析等问题进行了探讨。     

试论道路交通安全管理的实施

我国道路交通安全水平令人堪忧,已成为世界上道路交通事故最频发的国家之一。为提高道路安全水平,文章试从分析诱发交通事故的各项因素出发,科学性地提出道路交通安全管理实施的建议与措施。     

山区公路交通安全标志设计

为了大幅度降低山区公路交通事故率，以实地测试、调查方法以及心理认知机理，概括了山区公路的道路特征和交通事故的特点，分析了驾驶人员的安全认知和行为特性，指出了山区公路交通安全标志须以初次使用该道路的驾驶人员为设计依据。研究了山区公路不同道路环境下交通安全信息，指出山区公路应在弯道处实行大小车辆分别限速，并给出了限速方式；长大坡路段应提供整体性道路信息以及交通安全标志的设置要求；异常气候条件下须提供预警性信息。认为在山区公路建设中，可以通过对交通安全标志的合理化设计，在不大幅度改变公路线形情况下，能使山区公路弯道、长大坡等特殊路段的交通事故发生率明显降低。     

论加强道路交通安全宣传教育

在分析我国道路交通安全宣传教育现状的基础上,探讨了实现我国交通安全宣传教育社会化的意义。     

感觉寻求对儿童道路交通伤害的影响:交通安全意识的中介效应

调查儿童感觉寻求发展的特点,探讨感觉寻求、交通安全意识对儿童道路交通伤害的影响. 采用《中小学生感觉寻求量表》、《儿童交通安全意识问卷》对873名中小学生进行调查,运用SPSS 16.0、LISERAL 8.8、AMOS 7.0统计软件分析数据. 结果发现,儿童感觉寻求水平的性别、年级差异显著,其中男生高于女生,四年级学生感觉寻求水平最高;儿童道路交通伤害与其感觉寻求水平存在显著正相关,与儿童交通安全意识呈显著负相关;儿童感觉寻求与交通安全意识存在显著负相关;结构方程模型显示,儿童交通安全意识在感觉寻求与儿童道路交通伤害之间起完全中介作用. 结果表明,在开展儿童交通安全教育时,需要关注儿童的感觉寻求水平,提高儿童交通安全意识.     

道路交通安全评价方法

为了准确的得进行道路交通安全评价。在分析国内外道路交通安全现状的基础上，对影响道路交通安全的影响因素进行了分析，重点评述了绝对数法、事故率法、事故强度分析法，概率一数理统计法、模型法、时间序列分析法和灰色评价方法等国内外道路交通安全的各种评价方法，指出了各种评价方法的优缺点及其适用性，结果对道路交通安全评价有一定的参考价值。