80系列柴油机烟度排放及排放法规分析

通过分析我国现行的烟度测定方法,用不同烟度计对YS380、YS480柴油机的排气烟度进行测量,得出了80系列柴油机烟度排放的特征。对比试验结果,可看出我国对柴油机烟度测试的规范和测试仪器应尽早统一,以便对柴油机烟度排放的考核更加科学合理;在测量柴油机的自由加速烟度时,应使用响应速度较快的透光式烟度计,以满足不稳定工况下的烟度测试要求。我国柴油机和柴油车的烟度排放标准中有不尽合理的地方,如烟度限值没有考虑柴油机的使用特性,没有考虑柴油机使用潜力的充分发挥,没有考虑柴油机的排量和转速对烟度的影响,也没有考虑柴油机的实际用途及大气修正等。因此,作者建议我国相关标准修订时逐步采用在欧共体国家普遍采用的ECE．R24法规。     

80系列柴油机烟度排放及排放法规分析

通过分析我国现行的烟度测定方法,用不同烟度计对YS380、YS480柴油机的排气烟度进行测量,得出了80系列柴油机烟度排放的特征对比试验结果,可看出我国对柴油机烟度测试的规范和测试仪器应尽早统一,以便对柴油机烟度排放的考核更加科学合理;在测量柴油机的自由加速烟度时,应使用响应速度较快的透光式烟度计,以满足不稳定工况下的烟度测试要求我国柴油机和柴油车的烟度排放标准中有不尽合理的地方,如烟度限值没有考虑柴油机的使用特性,没有考虑柴油机使用潜力的充分发挥,没有考虑柴油机的排量和转速对烟度的影响,也没有考虑柴油机的实际用途及大气修正等因此,作者建议我国相关标准修订时逐步采用在欧共体国家普遍采用的ECER24法规     

运用参数对柴油机烟度影响的研究

本文进行柴油机供油提前角、压缩比和进气阻力三个因素对柴油机自由加速烟度和全负荷烟度影响的研究。结果表明，供油提前角适当增大，烟度降低；压缩比降低，进气阻力增加时，烟度明显增加。这表明运用参数对柴油机烟度有很大的影响，证实了加强柴油机的维修、保养，保持柴油机良好技术状况是降低烟度的重要途径。     

运用参数对柴油机烟度影响的研究

本文进行柴油机供油提前角、压缩比和进气阻力三个因素对柴油机自由加速烟度和全负荷烟度影响的研究 结果表明 ,供油提前角适当增大 ,烟度降低 ;压缩比降低、进气阻力增加时 ,烟度明显增加 这表明运用参数对柴油机烟度有很大的影响 ,证实了加强柴油机的维修 ,保养 ,保持柴油机良好技术状况是降低烟度的重要途径 .     

4190ZLC柴油机自由加速烟度排放研究

针对4190ZLC柴油机的自由加速烟度排放进行研究,主要通过改变供油提前角和喷油器喷油压力来测试柴油机的自由加速烟度,并与未改变参数时的自由加速烟度进行比较.结论是在一定范围内,随着供油提前角的增大,柴油机自由加速烟度明显降低,与原机设定压力相比,喷油压力的增大或减小自由加速烟度都有所下降.     

车用柴油机扭矩和烟度的神经网络分析研究

建立了以扭矩和烟度为输出参数的柴油机稳态神经网络模型。并根据所建立的模型针对东风汽车公司制造的6BTA柴油机的扭矩和烟度进行了神经网络的计算分析，计算结果和实测数据基本相符。同时对某一工况稳因度参数进行了优化计算。     

柴油机烟度的成因及预防

本章从柴油机燃油供给系统和进排气系统进行理论分析，得出影响烟度主要因素并分析预防措施     

75系列柴油机喷油嘴匹配试验研究

本针对75系列柴油机排烟严重的问题,通过改变喷油嘴及相关调整参数,利用多因素正交旋转回归设计安排试验,取得了较好效果,在375型柴油机上的实验结果表明,进行优化匹配调整后,最大扭矩点烟度下降24．2％,标定工况时烟度下降53．8％。     

船用柴油机NOx排放的试验研究

在保证柴油机的经济性前提下,寻找降低柴油机ＮＯｘ排放率的途径,根据ＬＭＯ《船用柴油发动机氮氧化物释放控制技术规则》推荐的试验程序,对一台４１３５Ｇ柴油机在发电机工况下进行改变喷油正时和压缩比的试验研究,结果表明：在喷油正时延后４＾ｏ和压缩比提高５．５％时,可使柴油机在发电机工况下的ＮＯｘ平均排放率减少１７．７％,柴油机的油耗率稍有降低,但烟度则稍有增加。     

高速柴油机油膜-雾化燃烧研究

本文根据油膜－雾化燃烧理论．设计了适用于高速柴油机的油膜－雾化燃烧系 统．并在一台缸径／行程＝１３５ｍｍ／１４０ｍｍ的单缸机上进行了实验研究。实验结果表 明，系统的燃烧状况良好，在保持指示油耗率和同类机型相当的前题下，爆压和碳烟 指标得到了一定程度的改善，初步实现了柴油机低爆压低烟度的燃烧．放热率的计算 表明，其放热规律曲线有向等压燃烧曲线接近的趋势．     

基于人工神经网络烟度计有效光路的算法

为准确计算烟度计的有效光路，基于人工神经网络提出了对QN-1型全流消光式烟度计有效光路的计算方法．该方法利用烟度计有效光路的关键影响因素即空气扫气压力和发动机的转速为输入，构造了一种反向传播神经网络，并利用试验数据进行训练，然后仿真烟度计的有效光路．试验表明，仿真数据与试验数据偏差在-0．0399～0．0486之间．由此可见，利用人工神经网络计算烟度计的有效光路准确实用．     

民用建筑地下汽车库排风与排烟系统设计

分析了民用建筑地下汽车库排烟与排风系统的特点,提出了地下汽车库排风与排烟系统优化设计的方案。     

北京奥运体育馆烟控系统性能化设计

根据奥运体育馆的特点,指出了对于烟控系统采用处方式设计的不足之处,给出了对体育馆进行性能化的烟控系统设计的过程,论述了人员生命安全判定指标、火灾规模、清晰高度、烟控系统参数的确定问题,并对CFD软件进行模拟验证和优化时遇到的排烟量优化、控烟分区划分、补风设计、抽漏现象的避免,过烟孔设置等问题进行了深入研究。     

一种基于诊断风场模式的烟幕浓度估算方法

该文通过对大气输运与扩散过程的分析，探讨了诊断风场模式在计算烟幕施放区域风场中的应用，分析了烟源在大气作用下的弥散特性，提出了烟幕弥散的仿真模型。通过该模式与高斯模式的对比分析表明，该模型具有原理准确、结构简单、可操作性强等优点。该模型可以作为烟幕浓度的估算依据。     

浅谈中庭烟气管理系统

在中庭和其他大空间建筑中没有传统的建筑分隔，这些建筑分隔对于防火保护有重要作用。而且，在这种大空间建筑中，喷淋系统的作用是十分有限的。在这种情况下，中庭烟气管理系统的作用就显得十分重要。它的主要作用是：在中庭中保持一个极限环境，从而使人员不会受到火灾所产生的烟气热的危害。这就要求在规定的逃生时间内，保证烟气层存在于规定的逃生安全高度以上。中庭烟气管理系统主要有3种方式：烟气填充、自然排烟和机械排烟。文中简要的介绍了这种方式的设计方法和原则，从而保证在中庭火灾中人员的安全。     

飞机货舱烟雾扩散受烟源温度影响的研究

目前的事故统计数据表明飞机烟雾事件发生概率大于1/10 000,因此有必要关注烟雾探测系统的符合性及其适航审定过程。基于CFD软件,研究不同烟源温度对烟雾扩散规律的影响。由仿真结果得出不同烟源温度造成热羽流浮力与颗粒之间的作用力有很大差距,影响了飞机货舱内的烟雾扩散与烟雾探测时间。     

基于分形和模糊滤波的红外烟幕背景中人造目标的识别

文章分析了红外烟幕图像中背景与目标特征的差别,采用分形维教和分形拟合误差作为烟幕背景与人造 目标的区分特征,用模糊滤波的方法确定分割门限,实现了分形识别算法并对目标图像进行了处理,结果表明能够 较好地从烟幕背景中检测出人造目标。     

红外烟幕消光性能及选材途径分析

从烟雾气溶胶的光学和微物理特性角度,叙述了红外烟幕技术的基本原理,通过对影响微粒消光性能的主要因素分析,提出了抗红外烟火剂选材的原则和技术途径。研究表明,折射率、颗粒形状和大小在决定红外烟幕的悬浮性能和衰减性能中起重要作用,该原则和途径对红外烟幕的研究和生产具有指导意义。     

大气污染危害性分析及治理途径

阐述了大气污染对人民生活水平的影响和对人们身体健康的危害,分析了烟气污染物、颗粒污染物、气态污染物的性质和状态,提出了相应的治理方法。