浅谈液压系统的故障分析与防止措施

液压系统的振动与噪声是一个相当普遍的问题。近几年,随着液压技术向高速、高压和大功率的方向发展,相应的技术跟不上,液压系统的噪声也日趋严重。长期处于异常振动的液压设备必然会出现各种故障,造成振动与液压装置难以正常工作,影响设备的性能和液压原件的寿命,也影响人的身心健康     

液压系统的振动及噪声的分析与对策

本文分析液压顶升机系统产生的振动与噪声,并介绍减少液压系统振动与噪声的措施.     

液压系统噪声与振动的控制

分析了影响液压系统噪声与振动的多种原因,提出了控制液压系统噪声与振动的具体措施。     

双曲柄连杆同步升降平台液压系统设计

铜板自动包装生产线所使用的升降平台在工作过程中存在构件变形大、机身振动大、液压系统压力值大等缺点,针对这些缺点,开发设计了符合要求的双曲柄连杆同步式液压升降平台及升降台液压控制系统,确定了液压元件的参数及功用,为其他升降平台的设计提供了一定的理论依据.     

液压传动系统振动与噪声的分析与控制

分析了液压系统产生振动和噪声的主要原因以及对系统的危害,结合科研工作的经验和体会,提出了在设计液压系统时采取的控制振动和噪声的技术措施,可供设计液压系统参考。     

汽车举升机液压系统设计

介绍了汽车举升机驱动系统的设计要求,设计了一种利用液压进行驱动的控制系统,系统由升降回路、补油回路和机械锁回路组成.分析了各个回路的工作原理以及运行时可能出现的问题.重点研究了如何保持举升臂稳定升降及补油回路如何自动补偿因液压油泄漏而产生的两液压缸运行不同步的问题.     

铝厂液压系统几种常见故障诊断与分析

为识别液压系统故障发生的原因、机理、概率、后果及预防对策,对液压系统常见的爬行与进气、振动和噪声、液压系统泄漏等故障进行了诊断与分析,并提出了相应的预防对策和处理方法.     

提高工程机械液压系统可靠性研究

针对可靠性工程在液压系统中应用的现状及目前工程机械液压系统可靠性不高的问题,提出了现阶段液压设备的可靠性问题主要表现在油液污染、系统压力失控、密封件寿命短等,分析归纳为液压元件、污染物、振动与泄漏三方面因素,并得出相应的措施是提高液压元件污染磨损耐受度和污染启动敏感度、防止污染侵入、合理选择配置过滤器、采取隔振设计防止振动的传递和相互影响、更换密封件和选择合适的液压油.     

浅议液压系统中的噪声

液压系统中的噪声问题是最常见的故障之一,通过分析液压系统中的各种噪声的产生原因,提出防止噪声产生的有效措施.     

纵轴式掘进机工作机构机械-液压耦合建模与仿真

针对掘进机掘进过程中,选择和调整掘进参数以适应不均衡的地质环境问题,依据截割机构、升降机构和回转机构之间工作参数的关系,将液压缸运动的非线性动态特性考虑在内,建立了机械-液压耦合的动力学模型,并应用Matlab软件仿真了截割最为恶劣状况下各机构的振动情况.研究结果表明:升降油缸的振动情况较回转油缸严重,且回转半径对回转台振动影响较大.     

液压系统中液压阀的振动响应分析

本文简要介绍了液压系统的发展及其振动问题,在液压系统中把液压阀看成一个整体进行建模,并分析了液压阀在液压系统中受不规则周期力时的稳态响应,并进行了举例求解。另外还对已知液压阀振动位移规律的情况下,如何求解其振动响应进行了分析。并举例其受简谐基础激励时的振动响应进行了求解,并且用matlab得到了振动响应曲线。     

双钢轮振动压路机噪声的防治研究

国产双钢轮振动压路机噪声超标,严重影响了驾驶员舒适性及周围环境。为有效解决双钢轮振动压路机的噪声问题,通过优选低转速发动机、优化风扇参数和进风通道结构来降低噪声源辐射能量,并对驾驶室进行声学封堵等措施来减弱噪声的传播,使得整机噪声接近国标限值,但发动机与液压泵的安装舱仍存在较大的泄露噪声。针对此问题,采取将发动机进、排气管口、散热器排热口设置在发动机舱的上部位置,并通过对发动机和液压泵安装舱等部位进行声学封装等措施进一步削弱噪声的传播;与此同时,采用智能调速风扇增强散热,合理设置液压系统工作参数减少系统发热,通过起步时行走与振动液压系统的瞬时功率峰值的错位降低发动机的最大功率需求。整机噪声综合防治的试验结果是,在保证整机热平衡条件下,驾驶员左右耳旁噪声优于国标约10 dB（ A）,整机左右7.5 m处优于国标限值0.8～3.5 dB（ A）。     

液压系统中压力管路的能量损耗

本文通过对液压系统压力管路能量损耗的分析和研究,找出估算、合理确定管路尺寸以及减少压力管路能量损耗的措施和方法,以达到减少液压系统的发热、振动和噪声的目的。     

汽车电控液压制动系统动力学建模及性能研究

为提高估计电控液压制动系统的压力估计精度,针对其工作特性提出一种基于粒子群优化的UKF算法的汽车电控液压制动系统动力学建模方法.该算法根据液压制动系统的工作特性将压力估计问题转化为多维参数优化的问题,应用UKF对汽车电控液压制动系统进行压力估计,根据该液压系统的强非线性及时变系统特性引入液压系统指数参数,压力变化参数差,及测量轮缸压力作为状态量,引入粒子群算法根据目标函数,对UKF中的参数及观测噪声,过程噪声进行迭代寻优.实验数据对比,验证该算法参数估计的精确性及实时性.研究结果对液压制动系统以及整个液压系统的研究都具有指导意义.     

利用电气网络理论分析液压管道的动特性

本文通过国内、外大量文献资料,利用电气网络的理论,分析液压管道的动特性,从而提出减少液压管道振动和噪声的具体措施.     

斗轮堆取料机尾车液压系统改造

对斗轮机尾车升降过程中，两个液压缸不同步动作问题进行分析，在不更换液压缸的情况下，只对液压系统的连接方式进行改变，把双作用液压缸改为单作用液压缸，解决了长期困扰的设备问题。     

应用直线电机控制的电炉电极系统的研究

目前许多冶金企业使用的液压式电炉电极升降系统采用的是手动控制电极升降方案，针对问题提出了一种采用直线步进电机控制数字阀调节液压系统位置的结构，使现有系统可以实现电极升降的自动控制，同时对直线步进电机的控制使用Fuzzy—PID的控制方法，达到精密定位控制的目的。阐述和分析了数字阀控制液压系统升降可行性和稳定性。并通过实验验证了该系统调节具有精度高，响应快等优点。     

掘进钻车液压系统清洁度探析

液压掘进钻车是一项自动化和效率化非常高的机械设备.在很多工业发达国家,地下矿山的巷道掘进中有90%以上采用的都是液压掘进钻车.该设备之所以被广泛使用因为其具备很多优点,如形状比较小,结构紧凑、能源消耗少、噪声很低、效率高且功能多.但主要还是由于液压钻车的安全性、节能性与高效性,受到了作业人员的广泛关注.文章论述了全液压掘进钻车液压系统清洁度对钻车性能的影响,分析了设备在具体使用中造成液压系统污染的原因,阐述了提高液压系统清洁度的具体方法.     

基于振动能量的内燃动车组柴油机组振动烈度分析

车载设备的振动水平不仅影响设备安全可靠运转,也影响周围环境的振动噪声.降低车辆的乘坐舒适度.为研究设备振动水平,本文建立了单自由度系统振动模型,分析了单自由度振动系统的振动能量特征.借鉴基于振动速度的振动烈度评价方法,推导了基于振动能量的等效振动速度的振动烈度公式,并采用基于振动速度和基于振动能量的两种方法,分别评价了某型内燃动车组(DMU)动力包的柴油机组振动烈度.结果表明:机组的振动烈度均随运转速度呈递增趋势,基于振动能量的振动烈度评价方法更能全面反映机组的振动水平和动态特性,为评估车载设备振动水平提供了新的评价方法.     

模糊评价法在振动噪声影响中的应用

介绍了测试设备装置不同点位振动噪声,运用二级模糊综合评价法对振动噪声进行评价,该方法克服了综合指数法受人为因素影响大的缺点,较好地反映了不同点位分级界限的模糊性,并且较好地解决了权值分配问题,使评价结论更合理、可靠,是一种有价值的振动噪声综合评价方法。结果表明,振动装置的振动噪声测试总体情况为频率低振动噪声小、频率高振动噪声大,振动点位与方向不同,其测试的振动噪声也不同。为改善设备装置的质量,降低装置振动噪声提供了一条评价方法。