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血吸虫病会对湖沼区大跨桥梁的涉水施工造成影响并导致安全风险.为对该风险量化分级并进行针对性的防控,在建立桥梁施工安全风险体系时需要考虑血吸虫影响.以石首长江公路大桥主桥项目为依托,结合现行施工组织和地域环境特点,将洞庭湖区血吸虫感染纳入风险评价体系,对现行《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南(试行)》进行了补充完善;开展风险源辨识,建立重大风险源指标体系,评价了血吸虫感染风险等级,并提出防控措施.该桥施工过程中无一人感染血吸虫病,也无其他重大伤亡事故.所建立的考虑血吸虫影响的桥梁施工安全风险方法可为同类项目提供参考.
关键词:血吸虫感染;斜拉桥;施工安全;风险评估;洞庭湖区 相似文献
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为快速识别边坡施工过程中的风险,构建基于层次分析法(AHP)—蒙特卡洛(Monte Carlo)的安全总体风险评估体系和界定边坡风险等级区间.根据湘西某高速公路边坡施工过程中引起边坡失稳的主要因素,进行了风险源识别,采用AHP方法确定风险源权重,建立边坡施工安全评估模型.该公路63处边坡风险特征参数体现了边坡风险分值R的分布规律.运用Monte Carlo模拟边坡安全评估分数F,建立了该公路的边坡风险等级界定区间,并以工程实例数据对评估结果进行了验证. 相似文献
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论述了安全完善度等级SIL在安全相关系统设计和评估中的重要作用,研究了轨道交通安全相关系统安全完善度等级SIL的定义、分级和确定方法,以轨道交通ATP系统为例,给出了确定ATP系统的安全完善度等级SIL的风险分析模型和方法. 相似文献
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井工煤矿井下系统中易形成复杂、多变的不确定性安全风险因素,因此建立井工煤矿安全风险辨识评估模型显得尤为重要。本文建立了基于人员安全风险、管理安全风险、设施设备安全风险、作业环境安全风险、安全文化因素、安全信息因素、技术装备保障安全风险、井工煤矿固有安全风险8个维度的井工煤矿安全风险辨识评估指标体系,结合区间层次分析法和集对分析理论,建立了IAHP-SPA的井工煤矿安全风险辨识评估数学模型。通过实证分析,得到各个指标的风险等级,验证了该模型的可行性和实用性。 相似文献
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超大跨度斜拉桥方案设计 总被引:1,自引:0,他引:1
龚仁明 《同济大学学报(自然科学版)》1999,(2)
以伶仃洋大桥伶仃西航道主桥950m斜拉桥方案设计为背景,阐述了超大跨度斜拉桥设计所应考虑的各项因素,并对该结构的静力、动力、地震力等方面作了全面的验算和安全性评估,肯定了中国建造超大跨度斜拉桥的现实性 相似文献
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为进一步研究公务航空运行中存在的安全问题,查找公务航空公司存在的安全风险从而对安全风险进行防控,通过将熵权法和集对分析相关理论相结合,构建集对分析模型,对某公务航空公司运行控制进行风险等级评估。首先,确定公务航空运行控制安全风险指标体系,运用熵权法在降低主观因素干扰下确定安全风险指标的权重大小,考虑各风险评价指标之间的不确定性,构建改进集对分析模型,以结合公务航空运行特点,建立风险指标与风险等级之间的集对关系,根据2014-2018年该公务航空公司的运行情况,进行综合评估。结果表明:该公务航空公司2014-2015年风险等级为II级,2016-2017年风险等级为III级,2018年风险等级为II级,明确风险发生趋势,为进一步的安全风险管控提供基础和依据。 相似文献
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桥梁结构风险评估贯穿于桥梁建设全过程,文章以某长江公路大桥为例,基于专家经验法,主要介绍该桥在方案初步设计阶段的安全风险评估方法及其主要评估流程,重点论述了风险等级的确定和专家调查表的编制办法,同时简要阐述了桥梁风险评估的现状及前景. 相似文献
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龚仁明 《同济大学学报(自然科学版)》1999,27(2):229-233
以伶仃洋大桥伶仃西航道主桥950m斜拉桥方案设计为背景,阐述了超大距度斜拉桥设计所应考虑的各项因素,并对该结构的静力、动力、地震力等方面作了全面的验算和安全性评估,肯定了中国建造超大跨度斜拉桥的现实性。 相似文献
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为了解决传统方法没有考虑针对私密信息的防控措施,得到评估结果不准确的问题,通过密码学理论研究了私密信息安全风险评估方法。在将资产-威胁-脆弱性作为核心对风险值进行计算的基础上,引入安全防控措施功能进行分析。按照相关原则,建立阶梯层次式私密信息安全风险评估指标体系,通过熵系数对各评估指标的权重进行计算。在不考虑防控措施的情况下计算风险值,通过密码学理论对私密信息安全性进行保护后风险值进行计算,将二者结合在一起,获取考虑密码学理论下防控措施后,私密信息风险值,实现私密信息安全风险评估。结果表明:所提方法可有效实现私密信息安全风险评估;所提方法风险评估结果准确合理。可见所提方法评估性能准确。 相似文献
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随着交通基础设施建设的大规模展开,对隧道工程需求量越来越大,隧道施工中的安全和风险控制问题变得更加突出。不利地层条件一直是影响隧道施工安全和风险的关键因素。利用相互作用矩阵确定各个主要地层参数的相对权重,采用概率方法和Monte Carlo模拟技术处理地层参数取值的不确定性,提出地层危险性指数计算公式和地层危险性等级划分方法,建立隧道施工地层危险性评估模型,并对不同地层危险性等级隧道施工风险管理的原则性对策提出建议。 相似文献
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对公路隧道"人-车-路-管理-环境"五方面在运营风险源进行了全面梳理,将其划分客观风险源和主观安全性能或者措施性缺失风险源,并提出了基于因子(安全因子、风险因子)的公路隧道的运营安全评估方法。安全因子涵盖8大类型分别为隧道总体、交通控制、照明、火灾防护、逃生救援、通信、通风、紧急事件管理,安全举措共计160子项;风险因子包含11类风险源,主要体现在隧道群总体、路面结构、交通量、交通形态等方面。将运营安全评估方法融入公路隧道设计、施工、养护和日常管理中,为公路隧道运营安全提质升级工作提供了有力的技术支撑。 相似文献
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《华北科技学院学报》2015,(4)
随着桥梁工程面临的风险问题越来越受到政府和公众的广泛关注,桥梁工程的风险评估日益受到重视。本文通过构建桥梁工程施工总体风险评价指标体系,在传统层次分析法中引入模糊数学理论,建立桥梁工程项目风险模糊层次分析模型,进而评定桥梁工程总体风险等级。将风险分析方法应用于某跨海斜拉桥施工安全风险评估中,为桥梁工程施工风险管理提供依据。 相似文献
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准确估计驾驶场景的风险等级是保障车辆安全驾驶的基础,也是车辆智能化的重要体现.针对多种交通参与者共存的复杂行驶场景,提出一种基于图分类的场景风险等级评估方法,完成对场景的建模和对当前场景风险等级的有效评估.实车实验表明,所采用的驾驶员操作特征数据可以很好地表示驾驶员对场景风险等级的理解,并且图表示模型可以对场景中多种动态交通参与者及其交互关系进行有效说明,所提出的方法能够较为准确地对复杂行驶场景的风险等级进行评估,促进智能车辆安全行驶系统在复杂环境下的发展. 相似文献
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基于贝叶斯网络的深基坑风险模糊综合评估方法 总被引:4,自引:0,他引:4
周红波 《上海交通大学学报》2009,(9)
提出了基于贝叶斯网络的深基坑风险模糊综合评估方法,以初步统计的深基坑工程质量安全事故数据为基础,采用贝叶斯网络进行风险事件发生概率的线性推理,并结合所建立的模糊综合评判模型进行深基坑风险评估,通过评估得到深基坑工程的总体风险等级以及每个风险事件的等级.结果表明,上海市轨道交通深基坑工程的总体风险等级为3级,其中,支撑失稳和支撑荷载超标事件的风险等级为4级,地墙渗漏、坑内土体滑坡、承压水突涌、机械伤人等风险事件的等级为3级,这与上海市轨道交通深基坑工程的风险水平现状相一致,从而验证了本评估方法的适用性和合理性.本方法评估结果可为深基坑工程施工风险预防和控制提供参考依据. 相似文献
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为解决计划检修导致配电网发生潮流越限和负荷损失等问题,提出了一种考虑检修计划的智能配电网运行风险等级划分定量分析方法. 首先,分析了检修计划对配电网安全运行的影响,从运维因素、外部因素、设备因素等三个方面建立智能配电网风险评估指标体系;其次,引入区间算法,采用了主客观混合评估方法进行指标赋权,并结合权重因子得到组合权重;再次,基于风险评估指标及其所占权重,获得了智能配电网运行风险值,并划分了运行风险等级,实现了对故障发生概率和影响后果的综合风险量化评估;最后,结合天津电网的年度运行数据,采用Ada-DT算法对其运行风险等级进行了相关分析,验证了本文所提配电网运行风险评估指标体系及等级划分方法的有效性. 结果表明,所提方法可有效划分智能配电网运行风险等级,辨识配电网薄弱环节并给出针对性防控措施,为计划检修人员提供参考. 相似文献
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针对公路桥梁修建时施工风险影响因素多、影响周期长,为减少桥梁建设过程中结构安全事故的发生,根据公路桥梁建设风险影响因素的特点,依托贵安敖江特大桥工程,采用迭代确权的模糊层次综合分析法对桥梁结构安全的施工风险因素权重进行确定排序,并结合建立的公路桥梁结构安全施工风险后果评估模型,提出一种可以快速、简便、准确地评估公路桥梁施工风险程度的模型。结果表明:得到的公路桥梁结构安全施工风险等级与桥梁建设现场实际相吻合,建立的公路桥梁结构安全施工风险评价体系具有一定的科学性与有效性,可为类似工程提供参考。 相似文献
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文章以青阳县新河镇七星河大桥船撞事故为背景,探讨桥梁船撞事故的损伤检测与安全评估技术,介绍青阳县新河镇七星河大桥被船只或漂流物撞击后的全面检测、结构模拟计算及处理方法,对桥梁的工作性能、结构承载能力进行综合评价分析,给出事后桥梁处理建议。 相似文献