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相似文献
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1.
《创新科技》2005,(6):56
前不久,法国Marseille,Hysun3000燃料电池车从柏林行驶到巴塞罗那仅仅用了2千克的氢燃料,创造了一个新的世界纪录。从来没有过汽车在仅仅使用氢燃料跑过这么远的路程。这种低消耗折合每100公里使用0.2升燃料。Hysun汽车的核心部分是一个质子交换膜燃料电池。在这里氢和氧发生反应生成水。这种反映产生的能量驱动电动机。当刹车的时候,电动机相当于发电机,同时对电容器进行控制。对于这种三轮车来说,它的空气阻力仅仅是普通的轿车的一半。不算驾驶员和氢燃料,车的重量为120千克,最大时速为80公里每小时,平时巡游时速为38公里每小时。  相似文献   

2.
《科技潮》2005,(3):59-59
日本东芝公司开发的“直接甲醇”燃料电池。该电池只有拇指大小,其输出功率却可以达到100毫瓦,可为小型音频装置提供长达20小时的电力。据悉,这种电池计划于2005年内达到实用化阶段,将被广泛应用于手机和笔记本电脑。  相似文献   

3.
一种新型的燃料电池的研制在我国获得突破。将它用在笔记本电脑上,使用时间至少可持续5个小时,不必关机更换电池,只要填充甲醇水溶液(甲醇电池盒),就可以继续使用。将它用来驱动汽车,不仅燃料成本低,还可以做到“零排放”。它的名字叫做“直接甲醇燃料电池”。  相似文献   

4.
据美国《时代》周刊预测,今后十年最可能使人类社会发生巨大变化的10项技术是: 1.氢燃料电池汽车。现在许多科学家正在着手开发一种与电动汽车一样不会造成环境污染的氢燃料电池供汽车使用。氢燃料电池用一种渗透性膜把氢和氧隔开。这样氢和氧仍可继续发生反应,同时释放出电、热量和水蒸气。美、德、日等国都在研制以氢为动力的汽车,预测不出10年这种汽车就可面世。  相似文献   

5.
《少儿科技》2009,(9):43-43
德国研究人员开发出了世界上首款“可印刷”的电池。它薄如纸张,用丝网印刷技术就能生产。 据报道,这种“薄纸”电池每个重量不足1克,厚度不到1毫米,在实际应用中可嵌入贺卡等用电量很小的小型载体中使用。除了纤巧,  相似文献   

6.
《创新科技》2005,(4):54
日前,美国MTI公司将该公司开发的军用燃料电池进行了实物展示。据称,这种新型的燃料电池将于2005年第二季度开始装备美军。尽管尺寸与据称美军已经广泛使用的一次性小型电池“BA5590”相同,但燃料电池输出的电流量却提高了1倍。首先将用于在作战地区收集环境信息的小型传感器电源。2005年第3季度还将装备士兵配备的便携设备.  相似文献   

7.
日本东艺公司和朝日化学工业公司宣布,它们正合资开发及生产锂离子可充电电池。目前在电器中使用最普遍的充电电池为镍镉电池,这两公司准备联合开发的锂离子电池的蓄电量将比镍镉电池高出一倍以上。这意味着使用目前电池能操作三小时的膝上型电脑,使用这种新型电池可操作六小时以上。因为镉是有毒的重金属,从防止环境污染的角度来  相似文献   

8.
法国世界上最快的氢燃料车问世9月20日,法国Marseille,Hysun3000燃料电池车从柏林行驶到巴塞罗那仅仅用了2千克的氢燃料,创造了一个新的世界纪录。这种低消耗折合每100公里使用0.2升燃料。Hysun汽车的核心部分是一个质子交换膜燃料电池。在这里氢和氧发生反应生成水。这种反应产生的能量驱动电动机。当刹车的时候,电动机相当于发电机。对于这种三轮车来说,它的空气阻力仅仅是普通轿车的一半。该车的重量为120千克,最大时速为80公里每小时。9月20日,法国Marseille,Hysun3000燃料电池车从柏林行驶到巴塞罗那仅仅用了2千克的氢燃料,创造了一…  相似文献   

9.
英国最近研制出一种无需人操作的吸尘器。这种新型吸尘器高23cm,直径38cm,内装有3块电脑芯片,50个传感器,每秒钟最多可完成16次决策。该吸尘器可按预编的程序,采取一种外螺旋方式自动对房间进行彻底清扫。它会自动避开家具、幼儿和庞物,以及像眼镜那么小的障碍物。这种新型吸尘器的另一个特性是可使用充电电池,因而移动极为灵活。电池充电一次可工作半小时,足以打扫几间房。  相似文献   

10.
目前,碱性电池充斥电视广告,并将继续受到青睐。有人预见,不久的将来一种新的实验电池可能将取而代之,而这种新的电池持续的时间可能会更长。 这种新型电池使用硫和铝来贮存电荷,它比典型的D—cell闪光灯电池的放电时间还长两倍。比另一些消费电池比如使用在汽车和无线电通讯方面的电池更具优越性.这种实验硫—铝液状电池每磅贮藏更多  相似文献   

11.
目前市场上出售的镍镉电池充电器普遍存在着一个令人遗憾的共同缺点,那就是充电所需的时间太长,一般慢充长达12~14小时,即使采用快充也要好几个小时,因此限制了它在许多方面的应用。日本发明了一种新的充电技术,使标准的镍镉电池的充电时间大大缩短。日本三冈电机制作所制作了一种小型充电器,重约80克,该充电器对电池的充电时间为20分钟到30分钟,可充三种型号的电池。这将能做到在公路上快速充电,从而十分有效地增加电动汽车的行驶路程,大大提高了充电电池在电动汽车中的实际应用。  相似文献   

12.
最近,日本东北电力公司开发了一种新型复合电动汽车“WAVZ”,该汽车是以新型镍—氢电池为主动力源,并安装了小型发动机与发电机作为辅助电源。据称,这种汽车的开发在电力界尚属首创。  相似文献   

13.
日本电气公司(NEC)近日宣布,该公司将于2004年推出一种使用燃料电池的笔记本电脑,这种电脑的连续使用时间可达5小时,高于目前使用锂电池的笔记本电脑。NEC研制的上述燃料电池内含一个装有甲醇的容器,电池内发生的化学反应可产生电能。在燃料用尽之后,用户须重新加注甲醇或是更换新的甲醇燃料筒。除NEC外,东芝、索尼、日立和卡西欧等公司也在大力研制燃料电池。  相似文献   

14.
电子     
法国世界上最快的氢燃料车问世澳大利亚世界最小潜艇问世前不久,法国Marseille,Hysun3000燃料电池车从柏林行驶到巴塞罗那仅仅用了2千克的氢燃料,创造了一个新的世界纪录。从来没有过汽车在仅仅使用氢燃料跑过这么远的路程。这种低消耗折合每100公里使用0.2升燃料。Hysun汽车的核心部分是一个质子交换膜燃料电池。在这里氢和氧发生反应生成水。这种反映产生的能量驱动电动机。当刹车的时候,电动机相当于发电机,同时对电容器进行控制。对于这种三轮车来说,它的空气阻力仅仅是普通的轿车的一半。不算驾驶员和氢燃料,车的重量为120千克,最大…  相似文献   

15.
东京燃气公司与日本特殊陶业公司正在共同开发燃料电池汽车专用的小型制氢装置核心技术,为下一代燃料电池汽车普及做准备,计划2015年开始示范试验,2020年前后产业化。  相似文献   

16.
目前,波拉罗伊德公司生产的Polapulse薄片电池,即六伏锌/二氧化锰薄片电池,填补了对较高电压电池的需要。这种电池可成功地作为SX—70照相机的电源。Polapulse p100电池的尺寸为3.73×3.06英寸,合适厚度为0.18英寸。这种电池的尺寸虽小,但在11.5小时内,能正常输出20毫安电流。在30秒钟左右,它的电流容量达5安培,瞬间可达26安培。这种电池,负荷为1安培时,其内阻是0.25欧姆。 P100电池由一个负极,三个双重导电片  相似文献   

17.
目的研究氢燃料中存在NH3杂质时对高温质子交换膜燃料电池的影响.方法使用燃料电池测试系统测试了HT-PEM燃料电池的极化曲线和交流阻抗图谱,采用等效电路法获得了HT-PEM燃料电池的等效电路元件,并对被NH3毒化后的电池催化剂层进行了电子显微扫描,分析了氢燃料中NH3质量浓度、电池温度和使用时间对HT-PEM燃料电池性能的影响.结果氢燃料中NH3的存在改变了电池电极电化学反应界面的结构,阻碍了质子的传递,导致电池性能下降,并且被NH3毒化后HT-PEM燃料电池再通入纯净氢气后电池性能仍继续下降.结论氢燃料中的NH3对HT-PEM燃料电池有很强的毒化作用,主要体现在降低了电池电极电化学反应界面,同时,被NH3毒化后HT-PEM燃料电池性能很难恢复,这种损害是不可逆的.  相似文献   

18.
随着移动电话的日益增多,种种功能各异的新型移动电话电池相继开发研制出来,极大地丰富了市场,满足了人们的各种消费需求。 防遗失电池:这种称为Safeguard的防遗失电池是针对使用者常常不慎将移动电话遗忘在公共场所而设计的。由于手机用户遗失手机的事件时有发生,因而这种电池一经面世便很快走俏。该电池实际上是一超高频收发装置,其发射部分贴装在电池上,有40%组密码可供用户使用不致出错。其接收装置类似一超小型寻呼手机,5米外便可以音乐声报  相似文献   

19.
现在国内外电动汽车的蓄电池主要有铅酸蓄电池、镉镍蓄电池、锌一空气电池、银锌蓄电池、燃料电池等数种,其中燃料电池是近年来出现的新事物,被许多人认为是一个发展方向,因与其他电池比较,燃料电池具有功率密度高,工作温度低、起动性能好,运动部件少,安全可靠,污染少,噪音低等多项优点。 燃料电池是一种直接将化学能转化为电流的电池,只需氢和氧两种元素,利用这两种元素通过媒介作用转化为电流。氧气可直接以空气中提取,关键是提取氢气的方法。氢气从汽油、甲醇、乙醇等燃料中提取,燃料电池也因此得名。 燃料电池作为现代汽车技术发展的方向,美欧日等发达国家十分重视燃料电池的发展。世界上第一辆燃料电池作动力的轿车是由奔驰汽车公司制造,于1996年5月在德国柏林向公众展示。这款称作“Necar”的轿车不会产生污染物,它向空中排放的是纯水蒸气,不含任何物质,甚至没有二氧化碳,使用甲醇做燃料。而美国的Abl公司开发的燃料电池是使用汽油做燃料的,这种车载燃料电池动力系统是由汽油箱、转化器、燃料电池、电动机组成。其中转化器是将汽油转化为氢气的设备,把汽油加热,直至处于汽化状态,然后输入一个有点火功能的金属反应缸内,在低氧状下通过“不完全燃烧”产生氢,然后将氢输送到燃料电池。由于燃料电池构造复杂,生产成本高昂而无法推广。直至近年进行了一系列改进,燃料电池轿车在价格上与普通轿车相比约高10%-15%,已居有一定发展价值。 近几年,我国已有一些大城市,诸如北京、上海在进行燃料电池车的探索。然而,对燃料电池的研究从未间断。作为一个新兴领域,国外有很多经验和教训可以被我们借鉴和吸取,我们也应结合自身发展把这一领域的研?  相似文献   

20.
数字     
《华东科技》2008,(8):6-8
近日,20辆中国自主研制的帕萨特领驭氢燃料电池轿车在同济大学新能源汽车工程中心举行赴京发车仪式,它们将和来自全国各地的共计500辆新能源汽车,在奥运会中投入运营。这种氢燃料电池轿车加一次氢可跑300多公里,时速达每小时140—150公里。  相似文献   

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