明天的能源——铝

能源危机已成为当今世界最突出的问题。各国科学家正在积极开发新的能源,有一种新型能源——铝,将成为人类取之不尽的明天的能源。这种能源是一种用铝制成的“铝——空气电池”,它是用一个铝电极和一个空气阴极,使铝在液态电解质中溶解,就能产生电能。用过的铝还可回收再利用。     

太阳能电池电解质固化技术

日本东芝公司日前宣布 ,在开发新的太阳能电池技术方面取得了重大突破 ,实现了电解质的固化处理 ,从而杜绝了液体电解质渗透的潜在危险 ,使太阳能电池有望实现更简单、低成本生产。这种电解质固化技术 ,可在一层塑料底层上形成太阳能电池。这种新的太阳能电池 ,比目前使用最广泛的太阳能电池的重量要轻 2 0 % 50 % ,它将取代传统的硅基太阳能电池 ,从而扩大太阳能电池的应用范围。东芝公司设想 ,将这种新型太阳能电池安置在家庭的墙壁或窗户的玻璃上 ,供家庭使用 ,以及把它应用到便携式数字产品上 ,如移动电话上使用。东芝公司于日前在苏格…     

犊牛日粮内添加饲用磷酸盐的效果

<正> 我们用磷酸盐类研制出了新的饲料添加剂КОМБИДаФ—2。这种添加剂是由生产磷酸的副产物(40%)和二铵磷酸盐(60%)制取的。它呈白色粉末状,其中含有钙9%,磷12%、氮11%、硫7%,微量元素(铝、铁、硅、镁、锌、铜、钠、钾)0.1—0.6%。实验动物试验表明,КОМБИДаФ—2是一种低毒化学物质,无变态更应原的性质,无胚胎毒性,并     

铝－空气电池的研究

铝是一种丰富廉价的有色金属，铝—空气电池作为一种新型燃料电池，由于有低成本、无毒害、高功率、高能量密度等优点，受到了极大重视。阐述了铝—空气电池的工作原理，并对其阳极铝合金配方、空气阴极、催化剂、电解液等方面的研究概况进行了叙述，提出了铝—空气电池的研究发展方向。     

基于EDOT原位包覆碳硫复合物锂硫电池的正极设计及其性能研究

锂硫电池被认为是最有前途的高能量密度储能系统,但充电过程中多聚硫化物的溶解限制了活性材料的利用率和循环稳定性,影响了锂硫电池的实际应用.通过电化学聚合电解质中所含的3,4-乙烯二氧噻吩(EDOT)单体,使其在正极碳硫复合物表面原位形成聚乙烯二氧噻吩包覆层.在电池内部原位形成包覆层,可以增加电解液与活性物质的浸润性,提高Li+电导率,从而增加活性物质利用率.通过极性-极性键吸附多硫化物,抑制穿梭效应,从而提高循环稳定性.实验结果显示,添加50 mmol/L EDOT的锂硫电池的初始放电比容量为1155 mA·h/g,200次循环比容量仍高达770 mA·h/g,优于未添加EDOT的锂硫电池.     

一种新型快速充电体制的研究:以充电电流接受力控制的充电

近年我们研究的一种新的充电方法,能在较短的时间内使蓄电池充足电,充电速率为常规充电的15倍左右。这种充电方法仅提供电池一个能接受的电流量,容量充足则自动断电。因此,不会充电不足,也无过充危险,宏观上没有气体产生,仅有微小的温升,实验证明,这种新的充电体制有利于延长Ni—Cd蓄电池寿命。较之常规充电更适合要求。本文论述了GY—1—0.5密封镍镉蓄电池快速充电机的快充原理。     

二次铝灰制备α-Al_2O_3工艺

探索了以二次铝灰为原料,通过低温碱性熔炼—浸出—晶种分解制备α--Al2O3工艺.研究了碱灰比、盐灰比、熔炼温度、熔炼时间、浸出温度、浸出时间和固液比等因素对铝及硅浸出率的影响.探讨了使用晶种分解法处理浸出液制取氧化铝的工艺的可行性.结果表明:优化制备条件为碱灰比1.3,盐灰比0.7,熔炼温度500℃,熔炼时间60 min,浸出温度60℃,浸出时间30 min,固液比1∶4;铝浸出率最高可达92.71%;晶种分解法处理浸出液的后续工艺可行有效.     

日本开发锂离子蓄电池

日本东艺公司和朝日化学工业公司宣布,它们正合资开发及生产锂离子可充电电池。目前在电器中使用最普遍的充电电池为镍镉电池,这两公司准备联合开发的锂离子电池的蓄电量将比镍镉电池高出一倍以上。这意味着使用目前电池能操作三小时的膝上型电脑,使用这种新型电池可操作六小时以上。因为镉是有毒的重金属,从防止环境污染的角度来     

国外研制成电动车辆新的动力源——超级电池

据报导,国外研制成一种新型电池,其体积象手电筒用的电池一样大小,它有可能驱动电动车辆。这种电池的出现将使电动车辆的重量减少一半,并使其行程增大三倍。美国一个公司将在今年晚些时候在电动车辆上对这种电池进行试验。专家们认为,此种电池的出现将使内燃机处于不利地位。这种电池的结构和工作原理大致如下:电池的阳极是钠,阴极是硫,电解质是氧化铝。这种电池的工作温度高,只有当温度达到270℃以上时才能提供动力。当钠离子通过固体电解质时发生化学反应,在电解质中     

铝—石墨电池

据日本1983年第9期《化学与工业》杂志报道,世界最新颖的一种以铝作阴极,石墨为阳极,硫酸为电解质的电池问世。经过大量的研究证明,用铝作阴极,比用其它任何材料作阴极能提供更多的电量。据实验,铝表面经加工处理制成多孔质的阴极,很容易取得高密度电流,以1D盎司重的铝阴极为例,电池具     

明天的燃料——铝

1986年初秋的一天,在加拿大一个绿草如茵的高尔夫球场上,一位高尔夫球手正使用一辆崭新的商尔夫车。几位科学家和工程师奔前跑后忙碌着,他们一边观察,一边商量着什么。这是加拿人政府资助的一个研究小组,正在试验一种新型的车用能源——铝—空气电池。试验结果令人满意。铝—空气电池有许多优点。它体积很小,     

钛基材料用于锂硫电池正极改性研究进展

锂硫电池因其高比容量、高能量密度和低成本等特点已被视为超越锂离子电池的下一代可充电电池。由于反应产物可溶性多硫化物的穿梭效应和循环中硫电极的体积膨胀导致电池的循环寿命较差。为了解决锂硫电池中存在的问题,研究人员开发了多种纳米结构的金属材料。总结了利用钛元素和钛基化合物（包括钛基氧化物、钛基硫化物和钛基氮化物）与硫的反应形成牢固化学键,通过金属基复合材料的结构设计来提升锂硫电池的综合性能。     

NEC 2004年推出燃料电池笔记本

日本电气公司(NEC)近日宣布，该公司将于2004年推出一种使用燃料电池的笔记本电脑，这种电脑的连续使用时间可达5小时，高于目前使用锂电池的笔记本电脑。NEC研制的上述燃料电池内含一个装有甲醇的容器，电池内发生的化学反应可产生电能。在燃料用尽之后，用户须重新加注甲醇或是更换新的甲醇燃料筒。除NEC外，东芝、索尼、日立和卡西欧等公司也在大力研制燃料电池。     

德国加拿大名校联合研发新型锂-硫电池取得重大进展

德国慕尼黑大学和加拿大滑铁卢大学的研究人员，联合研发新型锂-硫电池取得重大进展。研究人员应用纳米技术对锂-硫电池技术进行重大改进，使用碳纳米微粒构成多孔电极，使吸附硫的能力大大增强，使电池达到最高的性能，未来有望替代目前的锂离子电池。     

促进剂对热过滤法回收铜渣氯浸渣中硫的影响

将促进剂应用于热过滤法回收铜渣氯浸渣中硫的研究.研究促进剂种类、热过滤温度、渣剂质量比、保温时间对回收渣中硫的影响.结果表明:使用单一促进剂四乙基二硫代秋兰姆,硫的回收率为76.35%;使用单一促进剂2-硫醇基苯并噻唑,回收率为76.4%;采用四乙基二硫代秋兰姆和2-硫醇基苯并噻唑的复合促进剂,其总的渣剂质量比20∶5,四乙基二硫代秋兰姆与2-硫醇基苯并噻唑的质量比1∶2,温度为135℃,保温时间为30min时,硫的回收率可达91.89%,纯度为99.06%.     

多壁碳纳米管涂层修饰苘麻基生物碳/硫复合正极材料的制备及对锂硫电池性能的影响

锂硫(Li-S)电池因高理论能量密度在众多新型电池中受到广泛关注,但存在硫正极导电性差、多硫化物的穿梭等问题,制约其商业应用。针对上述问题,本次试验制备苘麻基生物碳(AC),通过熔融扩散法与升华硫(S)复合形成碳/硫复合材料(AC@S),并使用碳涂层法在正极材料表面涂覆多壁碳纳米管(MWCNTS)作为Li-S电池正极片与隔膜之间的夹层,进一步抑制多硫化物的溶解和扩散,阻止穿梭效应,减小活性物质的损失,提高Li-S电池的容量和循环性能。AC@S+MWCNTs电池首次放电容量为1 242.8 mAh·g^-1,循环150次后仍保持982.4 mAh·g^-1,相同条件下比AC@S高出275.0 mAh·g^-1。将MWCNTS涂层与正极材料结合设计工艺简单,成本低,且可提高材料导电性、抑制多硫化物的穿梭效应,表现出良好的循环性能和库伦效率,是一种解决Li-S电池穿梭效应的有效途径。     

锂硫电池硫载体材料研究进展

单质硫具有高理论比容量、丰富的储量、低成本和环境友好的特点，由硫正极和金属锂负极组成的锂硫电池能量密度可以达到1 000 Wh/kg以上.然而，硫的绝缘性、穿梭效应和充放电过程中的体积剧变等限制了锂硫电池的应用.要同时解决这3个问题，合理的硫载体材料设计是关键.结合近年来的相关文献报道，综述锂硫电池硫载体材料及其相应的电化学性能，展望硫载体材料的发展趋势.     

锂-累托石基锂硫电池复合正极材料的研究

在二次电池中,锂硫电池作为以硫为正极活性物质的电池形态,它具有原料环保且相对于其他传统材料更高比容量的特点。针对锂硫电池硫导电性差、膨胀率较大且充放电过程形成的多硫化锂易溶于电解液形成"穿梭效应"的不足,设计了一种以锂盐改性累托石为硫的宿主,碳硫复合的正极材料来改善锂硫电池的电化学性能。经测试,锂盐改性可以较大程度地疏通累托石的层间和孔道结构,增大比表面积和孔容,从而扩大硫在孔道中的负载空间,同时锂离子大量富集于材料中能有效提高充放电中离子和电子的传输。该改性正极复合材料在0. 1 C倍率下首圈循环充放电比容量为877 mAh/g,60圈后比容量衰减为653 mAh/g,容量保有率为74. 5%,说明材料中的成分能有效吸附多硫化物、抑制穿梭效应,使材料具有较好的循环稳定性。在电流密度0. 1、0. 2、0. 5、1 C下平均比容量分别为850、750、600和500 mAh/g左右,表现出良好的倍率性能。其电荷转移阻抗为63Ω,有利于电子电荷的传导。     

多孔碳的模板比例对锂硫电池性能的影响

文章采用不同质量比的葡萄糖和碳酸钙模板制备了3种多孔碳,再与单质硫复合成3种硫碳正极材料;测试计算了3种多孔碳的比表面积和孔径分布,观测分析了硫碳复合材料的形貌结构,测试了电池的电化学性能。研究结果表明:当葡萄糖与碳酸钙的质量比为4∶4时,制备的多孔碳与硫复合后装配的电池电化学性能最优;在0.2C的放电倍率下锂硫电池首次放电容量为1 480 mA·h/g,100次循环后仍能保持在630mA·h/g,库伦效率接近100%。     

R_6氯化锌型高性能纸版电池

锌—锰干电池均采用氯化铵为电导物质,因此大功率连续使用容量低、容易漏液损坏电子器具。当前,市场上各种大功率电子器具日益增多,对电池质量提出了更高的要求。杭州电池厂研制生产的R_6氯化锌型高性能纸版电池是目前国内具有先进水平的干电池升级换代产品,它具有电容量高、不易漏液、输出功率大的特点。连续使用时间比一般高性能电池高一倍左右。