煤矸石在公路路基工程中的应用研究

煤矸石是煤炭生产中的副产品,而在煤炭产地,大量堆积的煤矸石对人类环境生活产生许多不利的影响,但经处理压实后可以用作公路路基填料.该文通过煤矸石在高速公路中的实际应用,对自燃和未燃的煤矸石性能、施工方法和压实标准进行了研究,为煤矸石在公路路基工程应用提供了设计资料.     

浅谈煤矸石在路基回填中的应用

煤矸石是开采煤矿时产生的矿渣,大量堆积造成污染环境,占用大量土地,同时造成巨大浪费。本文结合道路建设使用煤矸石进行道路路基回填的实例,介绍了使用天然煤矸石和自然后煤矸石为道路路基稳定层,进行回填施工质量控制方法,并提出施工过程中的注意事项。     

浅谈煤矸石在路基回填中的应用

煤矸石是开采煤矿时产生的矿渣,大量堆积造成污染环境,占用大量土地,同时造成巨大浪费。本文结合道路建设使用煤矸石进行道路路基回填的实例,介绍了使用天然煤矸石和自燃后煤矸石为道路路基稳定层,进行回填施工质量控制方法,并提出施工过程中的注意事项。     

编者的话

1984～1986年间接受上级下达的任务,由淮南矿业学院地质系、安徽省煤田勘探公司、淮北矿务局地测处和淮南矿务局地测处四个单位合作,进行了安徽两淮煤田天然气资源评价的研究工作。对两淮煤田古生代以来的地层发育;石炭三叠系形成环境;煤层及煤系中分散有机质的类型、丰度和热演化程度;产气规模;煤田构造形成机制;天然气藏形成条件;煤矿瓦斯地质特征及瓦斯资源等,业已形成了一些粗浅的认识。     

霍州及洪洞地区矸石山综合治理研究

煤矸石是我国排放量较大的一种固体废弃物,它的堆积占用大量土地,侵占良田,并且煤矸石的自燃会排放出有害气体及烟雾,污染环境.过多的矸石排放、堆积对生态环境、矿区的生产作业存在极大的危害,本文以霍州及洪洞地区矸石山为例,对目前现有的56座矸石山的治理进行研究.根据理论分析,结合当地实际,通过实验结果,分类确定了该地区矸石山灭火、生态恢复及综合利用的办法,找出了一条适合霍州地区矸石治理的有效途径.     

不同地质条件及地层下煤矸石理化性质的试验研究

通过对不同地质条件和不同地层的煤矸石进行XRD(X-ray diffraction)试验及物理性能试验,分析其矿物组成与物理性能指标的内在规律。研究结果表明,煤矸石的化学成分以Si O2和Al2O3为主,但不同地质条件下的煤矸石矿物组成及化学成分差异较大。在物理性能方面,黄陇侏罗纪煤田煤矸石吸水率较高,表观密度较小,压碎指标较大,渭北石炭二叠纪煤田的煤矸石和陕北侏罗纪煤田的煤矸石的吸水率较小,表观密度较大和压碎指标较小。不同地层的煤矸石的矿物组成和化学成分含量相差不大,但地层越深的煤矸石吸水率越低、表观密度越大、压碎指标越小。研究成果可为不同地区煤矸石在混凝土资源化利用提供依据。     

非自燃煤矸石粗骨料对混凝土力学性能的影响

非自燃煤矸石是煤炭开挖和分选等过程中产生的固体废弃物,为减少大量非自燃煤矸石堆积而造成的环境污染、资源浪费以及对天然砂石资源的过度利用,研究非自燃煤矸石的理化性能以及在不同粗骨料取代率、水灰比、附加用水量和骨料级配下的非自燃煤矸石混凝土基本力学性能.结果表明:与普通碎石相比,非自燃煤矸石的堆积密度与表观密度小、吸水率高、压碎值大.水灰比和非自燃煤矸石取代率对非自燃煤矸石混凝土坍落度的影响较为明显,随着非自燃煤矸石取代率和水灰比的增大,混凝土的抗压强度、抗拉强度和弹性模量总体上逐渐减小,当取代率超过50%时,以上指标减小较为明显.附加用水量和骨料级配对非自燃煤矸石混凝土力学性能有一定的影响,饱和面干状态下的非自燃煤矸石粗骨料可以有效提高混凝土的抗压强度和弹性模量,但对抗拉强度不利.建议实际工程中非自燃煤矸石取代率小于50%,且当非自燃煤矸石取代率为50%、水灰质量比为0.35时,混凝土强度可以满足C40的设计要求.     

煤矸石综合利用现状分析

煤矸石的大量堆放,不但要占用大量的土地资源,还会造成环境污染,也是能源浪费,对煤矸石的综合利用可实现环境和经济的双重效益。本文通过对煤矸石利用现状的分析。     

淮北煤田宿临矿区构造——热演化对煤层气生成的控制

采用镜质组反射率古温标和古热流法恢复了淮北煤田宿临矿区晚古生代以来的热史和构造沉降史,并探讨了与煤层气生成和运移的影响．研究区构造一热演化对煤层气的控制可分为三个阶段：（1）热成因气生成阶段：两淮煤田地壳明显加厚、煤层埋深迅速增加（达3000m）,盆地基底热流持续上升并在晚侏罗纪达到峰值（50—81mW·m^-2）,煤层在强烈变形变质作用中经历了较高的古地温（140～180℃）,有利于热成因煤层气生成．（2）气藏破坏阶段：晚侏罗世晚期至白垩纪,两淮煤田进入伸展减薄阶段,地层遭受大量剥蚀,热流值迅速减小,二叠系含煤地层被抬升至近地表甚至出露,原来生成的热成因煤层气大量逸散．（3）次生生物气补充阶段：古近纪之后,构造活动逐渐减弱,盆地恢复沉降、接受沉积,古热流值减小速度变缓,并趋于稳定,煤层一度处在250℃,有利于次生生物气的大量生成．     

浅谈煤矸石治理及资源化利用

简单介绍了煤矸石对环境的影响,阐述了煤矸石的治理方式以及煤矸石资源化利用的现状,并对煤矸石利用前景进行了思考和展望。     

阜新盆地艾友矿区沙海组沉积环境及聚煤规律

为了揭示阜新盆地艾友矿区沙海组的沉积环境特征及煤层聚积规律。采用沉积学、煤田地质学的基本理论和方法。对大量钻孔资料进行了分析。从中识别出冲积扇相、扇三角洲相和湖泊相,其中扇三角洲相最为发育,并指出在盆地加速沉降导致湖面扩张的背景下,沉积环境经历了冲积扇-扇三角洲-浅水湖泊的演化过程。最后,总结出扇三角洲平原及扇三角洲边缘处是主要的聚煤场所。为该矿区今后的进一步煤矿开采提供了依据。     

煤矿机械齿轮失效的原因及对策

齿轮失效在机械设备中较为常见,特别是煤矿设备因负荷大、易超载、工作环境差等,齿轮失效最为突出。通过对齿轮失效原因的分析,提出了若干可行的预防措施。     

山西煤矿环境问题与资源整合对策

论述了山西煤炭资源开发与生态环境的问题,分析了煤炭资源整合工作,提出应积极治理煤矿无序发展带来的环境问题,推进资源整合及煤炭行业的科学发展。     

论减少煤矿机电事故发生的可行性

预防煤矿机电事故的发生可为煤矿安全生产与可持续发展创造了一个更加良好的环境。从人员素质、安全管理、设备的合理使用以及事故预防4个方面入手,探讨了减少煤矿机电事故发生的可行性。     

Levenberg-Marquardt神经网络在煤矿作业人员人因可靠性评价中应用研究

依据人因可靠性原理、事故致因理论,结合煤矿生产系统的特点,提出了观测可靠度的概念,确立了一系列便于统计和赋值的人因可靠性评价指标.针对人因失误事件过程的动态性、复杂性以及数据的不完整性,利用BP神经网络对非线性动态系统的自学习性和自适应性的特点,建立了基于BP神经网络的煤矿作业人员人因可靠性评价模型.运用Levenberg-Marquardt算法改进的BP神经网络,克服了收敛速度慢,容易陷入局部极小点的缺点,提高了预测精度和稳定性.对于岗位工龄短或有效记录不足的煤矿作业人员,采用BP神经网络模型进行了人因可靠性评价.评价结果表明,基于BP神经网络的煤矿作业人员人因可靠性评价方法具有较好的适用性和可行性.     

煤矿安全信息共享与网络决策平台研究

针对煤矿安全信息管理存在的问题与煤矿工作流的特点,结合灰色地理信息系统与计算机支持下的协同工作（CSCW）理论提出了煤矿安全信息共享与网络决策平台的概念与体系结构,并从平台实现与煤矿安全数据角度阐述了基于元数据动态修正的灰色空间信息共享模型、煤矿安全网络决策的协同工作模型和相关的关键技术。介绍了平台在枣庄矿业集团的应用。     

加速发展我国煤矿计算机应用事业的建议

计算机应用对于企业生存与发展具有深远的意义。介绍了目前我国煤矿计算机应用现状，提出了加速发展我国煤矿计算机应用事业的建议。     

工业废弃物与生活垃圾多种组分混凝土强度试验

单一大量废弃物的添加对混凝土的强度有较大的损害,为使混凝土在利用废弃物时,保持其强度,减轻废弃物对水泥性能的影响,调整了掺加粉煤灰,炉渣,垃圾焚烧灰,建筑垃圾,电镀污泥,城市污水河底泥的比例,并就这种复合废弃物制成水泥试样进行力学性能测量,得出结论,除个别废弃物不宜使用外,适当选择废弃物种类与比例,在水泥中掺加这种复合废弃物,对水泥的力学性能所受影响也不是太大,即水泥利用复合废弃物具有一定的可行性与必要性,利用了废物,降低了成本,保护了环境,经济意义与社会意义比较突出.     

煤层巷道支护体系评价研究

目前煤矿巷道锚杆支护设计尚存在不足,造成锚杆(锚索)锚固能力未能充分发挥,支护材料浪费和支护成本偏高.基于围岩与锚杆共同作用原理,本文通过对台头煤矿11205综采工作面运输平巷锚杆(锚索)受力观测、锚杆全长受力观测、顶板离层监测与巷道深部位移观测结果研究,对现有支护方式进行评价,以利于充分发挥支护锚杆(锚索)的承载能力...     

对煤矿实现无纸化办公的思考

阐述了在煤矿推行无纸化办公的重要意义,分析了煤矿无纸化办公的现状及阻碍煤矿实现无纸化办公的因素,在此基础上提出了实现煤矿无纸化办公的建议。