黄土地区路基病害与防治措施研究

随着我国公路建设的快速发展,黄土地区的路基病害越来越引起重视。本文针对黄土地区路基工程容易产生的滑移、崩塌和滑坡等常见病害,通过分析上述病害产生的原因,提出了减少和控制黄土地区路基病害的有效措施。     

湿陷性黄土工程特性及路基病害防治措施

湿陷性黄土压缩性大、强度低。在其上修筑路基容易产生较大的沉降量,且常因雨水导致各种工程病害。随着我国道路工程建设的不断发展,在西部地区由湿陷性黄土引起的路基病害问题日益突出,已严重影响到道路的施工建设。介绍了湿陷性黄土的工程特性,针对路基各种病害类型及成因进行了分析,并提出了相应的防治措施。该研究对湿陷性黄土地区路基的设计、施工及养护具有重要的指导意义。     

湿陷性黄土路基病害分析与处理

在黄土地区,由于黄土特有的湿陷性导致的路基病害主要有路堤陷穴、下沉、路堤冲蚀及路堑坡面坍塌等.本文对以上湿陷性黄土路基病害的机理进行了分析,提出了针对性的防治及处理措施,为T程顺利进行提供借鉴.     

季冻区压实黄土在冻融循环作用下的性能变化试验研究

甘肃省属于典型的失陷性黄土地区,域内黄土公路路基超过2万公里,不少路基不同程度的出现了不均匀沉降、路面沉陷等病害。因此,研究季节冻土区黄土路基防治技术,探求冻融循环与黄土路基湿陷之间存在的内在联系,对于预防和减轻黄土路基湿陷性病害具有重要意义。本文通过对压实黄土进行冻融循环试验分析了其性能的变化,结果显示:冻融循环作用对黄土的冻胀和融沉变形具有重要的影响,具体为其最大干密度变小,孔隙比变大,强度降低,土样内部结构发生明显的弱化。     

劈裂压浆技术处理黄土湿陷性在公路病害治理中的应用

本文结合公路整治湿陷性黄土路基病害的具体工程实例对劈裂压浆法加固黄土路基基床的工程应用进行了分析研究。     

高寒黄土区铁路路基基床病害成因及整治

通过对甘肃境内高寒黄土路基基床病害成因机理的综合分析,重点介绍了常见路基基床病害治理方法和措施,对类似病害工程的治理具有借鉴意义。     

甘肃省湿陷性黄土区路基处理问题探讨

我国湿陷性黄土的分布面积约占我国黄土总面积的60%,大部分分布在甘肃省地区,土层厚度从几米到十几米,最厚达三十多米。本文主要阐述了湿陷性黄土的基本特征及湿陷性黄土区的路基病害,总结了陷性黄土区路基处理方法。希望对甘肃省湿陷性黄土区路基处理有所帮助。     

宁夏福银高速公路桃同段路基路面不均匀沉陷病害处治措施的探讨

本文结合宁夏福银高速公路桃山——同心段桥涵处路基路面不均匀沉陷病害的实际情况,对路基路面湿馅性黄土不均匀沉陷病害进行了详细的划分,同时提出了针对这些病害与之相应的处治措施。     

湿陷性黄土软弱路基处理措施

结合对运风高速公路改造工程软弱路基处理的施工实践,总结了对湿陷性黄土路基软弱病害的几种处理措施。     

注浆法加固湿陷性黄土铁路路基应用研究

运营期间铁路路基出现沉降病害时,通常采用注浆法进行加固.对于湿陷性黄土铁路路基,注浆加固后土体承载能力是否得到提高至关重要.对已经发生病害的某湿陷性黄土铁路路基原状土进行取样试验,然后采用注浆法进行路基加固并对注浆加固后土体取样试验,对比确定注浆加固效果.结果表明,对于密实度和承载能力均较低的既有铁路路基,通过注浆法加固之后,浆液可以填充于地基缝隙中,有效减小地基土的孔隙比,增大地基的密实度,提高承载能力,为湿陷性黄土地区铁路路基加固提供参考.     

公路黄土湿陷性的探讨

黄土作为一种特殊的路基填料,常引起一些道路病害。文章通过对湿陷性黄土的变形特征的讨论,介绍了不同情况下的变形计算指标,并对黄土的湿陷原因和机理进行了探讨。     

浅析湿陷性黄土地区公路病害防治

我国湿陷性黄土分布面积广,公路建设经常穿越该土质地段。针对湿陷性黄土特有的工程地质性质,分析该土质路基沉陷、路堑和路堤边坡的变形、黄土陷穴等病害,并提出了处理措施。     

浅谈压力注浆法加固湿陷性黄土地基

路基不均匀沉降将直接影响到线路的使用效果.依据湿陷性黄土的工程特性,分析了湿陷性黄土的变形特征,对湿陷性黄土的湿陷系数进行了定量描述.结合具体工程实例,介绍了压力注浆的加固机理,达到了预期的效果,说明此加固方法的合理性,为同类路基病害治理提供了一定的参考价值.     

保温隔水路基在甘肃省公路工程建设项目中的应用

针对甘肃省黄土地区公路路基常出现的不均匀沉降等病害,提出一种新型保温隔水路基。该新结构是根据路基现场实际情况,设置保温层和隔水层,以期减轻冻融与干湿循环对压实黄土的劣化。依托国道312线鸡儿嘴至清水驿段开展了保温隔水路基试验示范工程的修筑。     

高速公路砂性土路基病害养护处置方案探讨

本文在分析杭瑞高速砂性土路基病害类型和成因的基础上,依据路肩加固+坡面防护+坡脚加固+排水的原则,提出了三种砂性土路基病害养护处置方案,并通过施工难易程度、同类工程效果对比等对三种方案进行比选,最终确定路肩注浆+码砌草袋+坡脚加固+排水综合处理措施作为该路基病害养护处置推荐方案。     

公路工程湿陷性黄土路基不均匀沉陷防治措施

依据对黄土基本湿陷特性的试验研究,结合公路工程的特点,分析路基不均匀沉陷病害出现的成因,提出防治路基不均匀沉降的几种措施。     

黄土的颗粒组成对既有线路基沉降的影响分析

研究黄土的的颗粒组成对铁路既有线路基沉降原因分析及病害政治具有重要的意义。以某铁路既有线路基为研究对象,重点就黄土的颗粒组成对其路基沉降的影响进行试验研究。首先,对研究区轻微沉降段、轻微沉降段及非路基段黄土进行现场取样与形状描述,对其基本物理参数进行测试。然后采用Mastersizer 2000激光粒度分析仪对黄土试样的颗粒组成进行试验研究。最后,对试验结果进行对比分析,探讨黄土的颗粒组成对既有线路基沉降的影响。研究结果表明,沉降段路基土与轻微沉降段路基土以及非路基土在颗粒组成上有较大的差异,颗粒级配曲线较缓,1～10μm的颗粒较少,砂粒含量大。分析初步认为,在大水漫灌以及列车循环荷载作用下,土体颗粒级配特征易使土体结构破坏,从而可能导致路基沉降。     

干湿循环对压实黄土性能的室内影响研究

失陷性黄土在甘肃具有很广的面积分布,通常情况下压实后的湿陷性黄土其不良力学性能得到了很大程度的改善,能够满足路基稳定性与强度需求,但是在长期的雨水与蒸发作用下,湿陷性黄土地区路基仍然会发生大量的病害。通过试验设计、数据模拟及理论分析等手段,进行干湿循环对压实黄土湿陷系数的研究,对压实黄土强度的研究以及干湿循环前后土样的干密度与孔隙比分析。结果表明:模拟的干湿循环作用使得已消除湿陷性的压实黄土重新具有了湿陷性;干湿循环对压实黄土的强度有较大影响;干湿循环使得压实黄土的内部结构发生了改变。     

软基组合处理方法

目前,我国各种等级的公路路面都容易出现不同程度的各种病害,除了由于路面本身的材料和施工工艺等方面的问题外,其实路面病害的产生更多的还是与路基有着密切的关系。除了一般的路基外,我国还广泛的分布着各种各样的特殊路基。我国的特殊路基的类型有：软土、膨胀土、黄土、盐渍土、多年冻土、滑坡等。     

黄土的颗粒组成对既有线路基沉降的影响

研究黄土的的颗粒组成对铁路既有线路基沉降原因分析及病害整治具有重要的意义。以某铁路既有线路基为研究对象,重点就黄土的颗粒组成对其路基沉降的影响进行试验研究。首先,对研究区轻微沉降段、轻微沉降段及非路基段黄土进行现场取样与形状描述,对其基本物理参数进行测试。然后采用Mastersizer 2000激光粒度分析仪对黄土试样的颗粒组成进行试验研究。最后,对试验结果进行对比分析,探讨黄土的颗粒组成对既有线路基沉降的影响。研究结果表明,沉降段路基土与轻微沉降段路基土以及非路基土在颗粒组成上有较大的差异,颗粒级配曲线较缓,1~10μm的颗粒较少,砂粒含量大。分析初步认为,在大水漫灌以及列车循环荷载作用下,土体颗粒级配特征易使土体结构破坏,从而可能导致路基沉降。