船舶压载水沉积物的无害化处理与资源化利用

阐述了一些国内外对船舶压载水沉积物的处理方法及其资源化利用现状.考虑到压载水沉积物的特殊理化性质,提出了两种可用于压载水沉积物无害化处理的可行性方案,并针对处理后沉积物的性质提出了资源化利用方案.     

防止船舶压载水污染厦门海域的应对措施

概述了船舶压载水携带有害水生物和病原体破坏海洋生态环境及危害公众健康问题，介绍了防止压载水污染的各种压载水处理技术措施．根据厦门港面临的船舶压载水污染威胁，提出了制定有效的压载水管理条例、加强执法人员培训等应对措施.     

船舶压载水处理系统的现状研究

根据2004年国际海事组织制定的压载水公约,本文综述了国内外船舶压载水处理系统的研究现状,通过分析三种符合国际海事组织压载水排放标准的压载水处理系统的各自特点,找出适合船厂及船运公司在近期及远期满足压载水公约的最佳应对系统。     

原生海水模拟船舶压载水的电解试验

用原生海水模拟船舶压载水进行了电解处理的试验研究,直接电解处理船舶压载水,以4.0 mg/L初始余氯处理, 能杀灭99.99%的细菌和72%的藻类及部分原生动物;理论计算证明, 通过直接电解以5.0 mg/L初始余氯处理1 000 m3船舶压载水交流电耗仅为35 kW*h. 并还提出了解决腐蚀问题的两种方案,即压载时处理保持低余氯和充氮脱氧后排放时电解.     

轨排技术在小半径特大桥更换砼桥枕中的应用

针对西山线18km特大桥桥上施工空间较小，更换砼桥枕时对桥上设施破坏较大等难点提出了两种施工方法，经过方案比选，确定采用轨排成段更换Ⅲ型砼桥枕。重点对施工作业程序做了介绍。     

矫直机换辊装置改造

介绍了矫直机更换辊系装置的改造方案及应用效果，实现了快速更换辊系。     

现有压载水管理方法在船上应用的可行性

介绍了压栽水管理公约的要求与标准，对现有压载水管理方法进行了综述，重点讨论了压载水置换及处理技术在船上应用的可行性．并针对主管机关、船东和船厂提出了一定的建议。     

浅谈船舶压载水处理技术(英文)

外来生物的入侵对生态环境、人类健康及经济发展带来了巨大的负面影响.控制船舶压载水的排放以及研究较为有效的压载水治理方法是解决外来物种通过压载水入侵的有效途径.对目前正在使用的或正在研究中的船舶压载水处理技术等进行比较详细地阐述,分析各种方法的利弊,提出最有效可行的压载水处理方法.     

压载水处理技术概述及压载水公约未生效原因初探

近年来国际航运界意识到船舶压载水导致的外来生物入侵对环境、人类健康及经济发展带来了巨大的影响.为此发展多样的能够有效解决外来物种通过压载水入侵的技术是国际航运界的共同目标.介绍目前主要压载水处理技术,分析国际海事组织制定的压载水公约未生效的原因.     

利用船舶柴油机余热加热压载水的新方法(英文)

对压载水处理的一些方法进行了分析和探讨 ,为利用船舶柴油机余热加热压载水 ,以某 65 0 0 0t油船为例 ,对不同环境条件下柴油机可提供的余热量和压载舱的散热量进行了估算 ,确认利用船舶柴油机余热加热压载水 ,以杀死有害生物是可行的。最后 ,提出了压载水舱内循环加热的方法 ,并讨论了该系统原理及特点     

船舶压载水快速检测方法的研究进展

船舶压载水引发的生物入侵问题日益严重。通过对浮游生物典型检测方法的分析,对比了不同压载水检测方法的技术特点。基于不同使用环境下压载水检测要求,阐述了不同环境因素下选择压载水检测形式的方法和原则。结合目前船舶压载水检测的形势和需求,展望了压载水检测方法的发展趋势。建议今后实践应用中需要根据压载水类型和处理要求灵活选择检测手段,尤其是以数字全息技术为代表的原位检测技术具有广阔的发展前景。     

甲板驳船滚装大型货物压载水调节与搁浅计算

为解决不同水文和码头条件下甲板驳船大型货物滚装上/下船问题,常常需要采用不同方法来调整驳船的姿态.通过对船舶搁浅状态下的浮态分析,建立了搁浅与压载水调节共用模型,并通过受力平衡方程,提出了同时适用的计算方法.该方法可进行滚装实时和全程的压载水量、搁浅力等相关要素的计算,确定合适的驳船姿态调整方式.采用曲线拟合方法建立的驳船压载水量与重心的函数关系式,易于计算机程序的编制与运算.实例计算及应用验证了该方法的正确性.对内河和航道条件较差的沿海使用小驳船滚装超重货物的情况尤为适用.     

防止船舶压载水传播有害生物和病原体有若干方法

对“国际指南”中防止压载水传播有害生物和病原体方法的可行性和有效性进行分析，并对我国实施压载水管理提出建议。     

铁路既有线成组更换提速道岔施工工艺

介绍长春-图们铁路为满足开行快行列车的需要,成组更换60kg/m钢轨12号提速道岔的施工工艺,主要包括道岔换铺方案的确定、道岔测量放样、道岔预铺方案、搭设组装平台及道岔上台组装、拆除旧道岔、道碴处理、道岔纵横移动、道岔下落就位、连接、线路整修、捣固、开通线路等技术细节。长图线按此施工方案共更换12号提速道岔88组,为加强东北山区既有线老式道岔的改造,提高该线行车速度打下了坚实的基础。     

外来生物入侵性传播方式、灾害及其防治研究进展

一、有害生物入侵性方式及灾害外来有害生物入侵性传播已被世界环保基金(GEF)认定为海洋面临的四大威胁之一犤1犦。船舶排放压载水是造成地理性隔离水体间有害生物传播的最主要途径犤2—5犦。每年全球船舶携带的压载水大约有100亿吨,一艘载重10万吨货轮携带的压载水量达到5～6万吨,平均每立方米压载水有浮游动植物1.1亿个犤2,3犦,每天全球在压载水中携带的生物就有3000～4000种犤6犦,在一个压载水舱中就有存活腰鞭毛虫胞囊3亿个,舱底的沉积物中有22500个/cm3浮游植物孢子,到目前为止被确认约有500种生物物种是由船舶压载水入侵传播的,它们…     

船舶压载水外来生物入侵传播的防治

对世界范围内目前正在使用的或正在研究的治理船舶压载水外来生物入侵的技术手段和治理措施等进行了比较详细地阐述,提出控制船舶压载水的排放以及研究较为有效的压载水治理方法是解决压载水携带外来物种入侵性传播的有效途径.     

船舶压载水导致的生物入侵及其防治对策

国际航运船舶,尤其是船舶装载的压载水是传播地理性隔离有害生物的主要途径,这类传播目前已经在世界范围内对生态环境和世界经济造成了巨大的危害．该文介绍了国际航运船舶压载水情况,压载水所携带生物种类,以及可能入侵的风险和危害．总结了目前已经应用和正在研究中的各种处理压载水的方法,提出了使用风险评估系统与动态生态模型相结合,应用计算机和数学的定量分析手段的必要性和重要性．以期对压载水的生物入侵可能造成的风险和危害给出定性乃至定量的评价,为我国压载水处理和生物入侵的综合防治提供参考．     

羟基自由基杀灭压载水搭乘生物的中试实验

船舶压载水的给排过程是造成地理性隔离水体间海洋生物传播的最主要途径.为安全有效治理船舶压载水,采用强电离放电方法制取羟基自由基溶液,进行了杀灭压载水搭乘生物的中试实验研究.在20t/h外排压载水流量条件下,羟基自由基溶液比值浓度达到0.45 mg/L时,可以完全杀灭异氧细菌;羟基自由基溶液比值浓度达到0.65 mg/L时,可以在4 m(反应时间约1 s)长的排放管道中杀灭海洋微生物,同时改善了压载水水质.结果表明采用强电离放电方法制取羟基自由基可以有效的治理船舶压载水.     

运用标准可加性模型对船舶压载水进行风险评价

从基于标准可加性模型（SAM）的模糊算法出发，提出了对船舶压载水进行风险评价的一种定量方法，并以此为基础，通过对某一具体的实例进行分析、计算、得到符合实际情况的仿真结果，提出了实际应用中应该注意的问题，可作为评价船舶压载水传播有害水生物和病原体的辅助手段。     

西曲矿井选煤厂主厂房土建改造设计及施工方案

对西曲矿井选煤厂主厂房土建改造设计及施工方案进行分析，指出经过对框架结构梁柱板等的有效加固，满足了更换新增设备的荷载需要，使用观察满足施工要求。