如何免费利用网上资源(8)--物流网络资源的利用

物流是指物品从供应地向接收地的实体流动过程.根据实际需要,将运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合.中国物流业目前尚处于发展初期,作为从事物流研究或管理的人员,掌握一些物流的网络资源将大有益处.     

北方农产品保鲜技术

一、主要技术内容 北方农产品保鲜加工技术开发基地包括: (1)保鲜技术培训中心:通过电化教学、集中培训、合作办班、函授辅导等多种形式普及保鲜技术知识. (2)保鲜用品研制生产中心: ①扩大龙兴牌保鲜袋(已列入国家重点新产品 计划)生产规模,年生产保鲜袋500吨(约占国内市场需求量5%),产值1000万元,利税300万元. ②研制开发果蔬冷藏机.该产品是为降低贮户设备投资,方便贮户而设计生产的一种整体式制冷装置,年产600台,产值300万元,利税60万元,生产过程中没有环境污染.     

国外大豆加工在食品领域的应用

飞速发展的国外大豆加工产品 美国食品及药品管理局(FDA)在1999年批准了大豆蛋白的健康申明以后,越来越多的食品加工和经销企业开始把健康营养的大豆蛋白添加于各种食品形式中.随后不断的科学研究也证明,大豆蛋白对提高骨骼健康,预防或减少更年期综合症、癌症、提高认知力、降低血糖指数和体重控制方面都可以发挥重要的作用.这些研究对大豆食品市场的发展起到了很大的促进作用.     

主要粮油产品质量全程跟踪与溯源技术研究

粮油产品是我国人民广泛食用的主要农产品,在人们日常饮食中占据着主导地位。该研究针对主要粮油产品在生产（种植）、仓储、加工、流通等核心环节中存在的主要问题,从其危害源、污染途径、污染种类到安全生产与质量检测的角度出发,对主要粮油产品开展质量全程跟踪与溯源关键技术研究,有利于健全主要粮油产品质量安全管理体系,实现粮油产品的信任品特性信息的快速传递;构建大宗主要粮油产品物流网、巩固国家粮食安全、保护消费者利益。     

我国食品安全保障体系建设的状况和检测技术的现状

我国是食品生产和贸易大国,2006年我国规模以上食品工业总产值21586.95亿元,进出El食品贸易额达404.48亿美元(不包括农产品).2006年全国食品抽查合格率为77.9%,2007年上半年合格率上升到85.1%,31个省、市食品质量平均合格率89.2%,根据农业部对各省市农产品安全例行监测,参照国际食品法典委员会(CAC)的标准判定合格率,逐步上升,令人欣慰.蔬菜农残、畜产品中"瘦肉精"、磺胺药残及水产品中氯霉素等残留监测结果如表1所示.     

高性能新型篷盖材料

一、主要技术内容 以涤纶工业织物为基材的PVC新型篷盖材料逐步取代棉、维纶、涤短传统型篷布已是当今世界发展主流.中国纺织科学研究院对篷布涂布工艺等方面进行了深入的研究,并取得了一定的成果.该项目正是针对我国目前篷布生产现状,立足国内设备,结合国内现有涂层设备制造技术与该院在涂层工艺研究中多年来的丰富经验,选定合适的涂层工艺线来加工生产涤纶工业丝织物PVC新型篷盖产品,并根据产品性能来设计材料结构与涂层工艺,达到优化成本的目的,从而提高该产品在我国的竞争力.该产品具有如下特点:     

冻干食品利润高

你知道冻干食品吗?冻干蔬菜是冻干食品的一种,指将新鲜蔬菜快速冷冻后,再送人真空容器中脱水而成的蔬菜。用冻干工艺制成的蔬菜,不仅保持了蔬菜的色、香、味、形,而且最大限度地保存了蔬菜中的维生素、蛋白质等营养物质。食用时,只要将该蔬菜加水,即可在几分钟内使其复原为新鲜蔬菜。冻干食品不要冷藏设备,只要密藏包装后,就可在常温下长期贮存、运输和销售,三五年内不变质。由于这种食品只有5％的含水量,因此质量好、重量轻,可大大降低其经营费用。真空冻干食品生产,在我国起步     

对城市物流概念及相关内容的研究

摘要 城市物流是指物品在城市内部的实体流动,城市与外部区域的货物集散以及城市废弃物清理的过程,并存在不同的模式、体系和存在形态,和其他形式的物流有一定区别;针对中国城市物流业发展现状,从物流的管理机构、基础设施、运营模式和人才培养等诸多方面提出我国城市物流业今后的研究方向。物流和城市物流的概念最早出现在美国。物流是指最大限度地优化从制造者到消费者之间的运输和运输流动信息的分配,并利用先进信息技术和专业能力尽可能地减少商品库存、降低运输费用、加快交货时间并提高客户服务水平的系统。^[1]而城市物流是指物品在城市内部的实体流动,城市与外部区域的货物集散以及城市废弃物清理的过程。城市物流系统在综合考虑多种运输方式、调整城市用地规划、调整城市路网规划的基础上,使物流资源得到最大程度的集成和优化配置,并通过考虑城市物流通对社会、环境、经济、金融和能源的影响,使城市物流活动达到整体最优的过程。^[2,3]一、城市物流模式的类型城市作为物流活动的汇聚地,成为发展现代物流的切入点。但由于不同城市的功能、地位、经济水平、基础条件等在客观上存在较大差异,其发展现代物流的途径也不同,因此存在着不同模式。(一)交通主导型模式主要有航港带动型模式和铁路带动型模式两种。航港城市发展现代物流可以依托城市的港口(或空港)等资源,通过港内物流要素的集成化、规模化、高效化,建立围绕港口(或空港)集输运系统、港口保税区及国际性分拨中心等物流枢纽中心,促进城市及其区域现代物流的发展。^[4]铁路具有载运量大、运价低、受气候季节变化影响小等优点,对大宗、散装、低值、中长距离的物流运输服务具有不可替代的优势。铁路枢纽城市一般处于两条或两条以上干线交汇地点,通过客货列车到发、中转、换装换乘等物流作业,保障物流畅通。^[5](二)工业主导型模式工业作为城市兴起的原动力,通过汽车、化工、冶金、机械、电子、建材、医药等工业体系的形成,带动配套服务业的发展,促进城市交通运输、物资流动的发展。汪鸣、冯浩等指出：工业经济发达的城市可以通过规模化组织工业支柱产业、挖掘工业企业原材料、半成品、产成品的物流发展潜力,提高物流工业企业物流管理水平,降低物流成本,带动城市现代物流发展。^[6](三)商业主导型模式城市商业具有购物、休闲、文化、旅游等多种功能,它通过百货商店、连锁超级市场、专卖店、便利店等不同商业业态,促进城市内外的商流、物流、人流、资金流、信息流,发挥城市辐射功能。方佳林认为：随着城市居民收入水平和消费水平不断提高,消费需求日益多样化,商业活动高度集中,物流服务需求大幅度提高,城市可以通过商业物流的合理组织推动现代物流快速发展。^[7]二、城市物流体系的组成城市作为现代物流的汇聚地,城市物流的发展可以带动周边地区、中小城市和农村的繁荣发展,从而形成一个有机的商品流通体系。作为城市现代物流体系中重要组成部分的物流园区、物流中心和配送中心,许多专家和学者都做了非常有益的探索。(一)城市物流园区——多家物流中心在空间上集中布局的场所物流园区是多个大型物流中心或多个配送中心的集聚地,它一般以仓储、运输、加工等用地为主,同时还包括一定的与之配套的信息、咨询、维修、综合服务等设施用地,其规模是由市场需求、城市发展水平所决定。^[8]物流园区被普遍采用的主要原因：(1)有利于货运交通更有序;(2)减小物流对城市环境的种种不利影响;(3)促进城市用地结构调整;(4)提高物流经营的规模效益;(5)满足货物联运发展的需求。^[9]物流园区建设在日本的历史稍长,而在西方国家也属于新事物,在我国深圳、北京等地都在规划建设物流园区,所以,物流园区建设是现代物流业发展的一个新趋势。(二)城市物流中心——企业优化分销渠道、完善分销网络、进行业务重组的结果城市物流中心的主要功能包括运输、仓储、装卸、搬运、包装、流通加工、物流信息处理等。物流中心是企业优化分销渠道、完善分销网络、进行业务重组的结果,同时也是第三方物流理论得到应用的产物。城市物流中心的有效衔接作用主要表现在实现了公路、铁路等多种不同运输形式的有效衔接。^[10]综合物流中心对提高物流水平的作用主要表现在缩短了物流时间,提高了物流速度,减少了多次搬运、装卸、储存环节,提高了准时服务水平,减少了物流损失,降低了物流费用。(三)城市配送中心——商品集中出货、保管、包装、加工、分类、标付价格标签、装货、配送的场所或经营主体配送中心有自用型和社会化的两种主要类型。自用型配送中心由制造商、零售商经营,主要服务于自己的产品销售或自有商店的供货。社会化的配送中心,也称“第三方物流”,是由独立于生产者和零售商之外的其他经营者经营的。配送中心是物流流通网络中的结点,处于物流网络的不同位置或不同空间范围,就会产生不同的用地规模要求。按照空间服务范围的不同,配送中心一般有地方性配送中心和区域性配送中心两种,前者主要服务于一个城市,甚至城市局部地区的生产和消费物流;后者的服务范围较大,是跨城市的,或者覆盖一个较大的空间范围乃至一个国家。^[11]综上所述,用“物流园区→物流中心→配送中心”来解决城市现代物流,组成多层次物流构成服务体系是城市现代物流系统建设的合理途径。三、城市物流存在的形态城市物流管理系统发展到今天已经产生了多种存在形态,并存在着不同的属性和特点,在物流过程中发挥着不同的作用。为此,国内许多学者对这些管理形态的产生、属性和特点分别进行了有针对性的研究。(一)第三方物流(third party logistics,简称3PL)第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业,把原来属于自己处理的物流活动,以合同方式委托给专业物流服务企业,同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系,以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。^[12]因此第三方物流又叫合同制物流。3PL公司是为外部客户管理、控制和提供物流服务作业的公司,并不在供应链中占有一席之地,仅是第三方,但通过提供一整套物流活动来服务于供应链。“第三方物流”显然是相对于“第一方物流”(卖方物流)、“第二方物流”(买方物流)而言的,是由独立于买方和卖方之外的第三方物流服务提供者在特定的时间内按照合同的要求向需求方提供的个性化系列物流服务。^[13](二)第四方物流(forth party logistics,简称4PL)第四方物流是在解决企业物流的基础上,整合社会资源,解决物流信息充分共享、社会物流资源充分利用问题,同时也是在推进现代物流产业发展发挥政府职能所能做的唯一切入点。^[14]而且,我国在加入WTO后,要提高物流企业的国际竞争力,应对跨国物流公司的竞争,在短期内则难以通过改造落后的物流企业来实现,只有通过第四方物流才可能实现。第四方物流的发展必须在第三方物流行业高度发达和企业供应链业务外包极为流行的基础之上才能够发展起来。因此,只有大力发展第三方物流企业,第四方物流才有发展的基础。(三)第五方物流(fifth party logistics,简称5PL)在第四方物流正被国内物流界广泛理解、接受的时候,第五方物流的概念又悄然出现在人们面前。第五方物流概念的提出,对于促进现代物流业的发展,特别是对提高我国现代物流业的水平,具有积极的推动作用。第五方物流是指在物流实际运作中提供电子商贸技术去支持整个供应链,并且能够组合各接口的执行成员为企业的供应链协同服务,是物流界对业内未来发展趋势的评价,是专门为第一方、第二方、第三方和第四方提供物流信息平台、供应链物流系统优化、供应链集成、供应链资本运作等增值性服务的活动。^[15]第五方物流企业是专门对物流信息资源进行管理的物流企业,并不实际承担具体的物流运作活动,它是一个系统的提供者、优化者、组合者。(四)逆向物流(reverse logistics,简称RL)美国学者对逆向物流的表述是计划、实施和控制原料、半成品、制成品的相关信息,高效和经济地实施从消费点到起点的流动过程,从而达到回收价值和适当处置的目的。而国内的研究主要针对广义的逆向物流,具体涉及到企业的生产和销售,以及产品的售后服务等方面,它包含回收逆向物流和退货逆向物流,^[16]逆向物流的特征可以概括为：逆向物流的分散性;逆向物流产生的地点、时间和数量的不确定性;处理费用高;政府的强制性等。因此,我们还可以说逆向物流是对从消费点到起源点的物料、再制品库存、成品和相关信息的流动进行设计、实施和控制的过程,以达到重新获取利润或恰当处理的目的。四、中国城市物流存在的问题及研究前瞻中国的城市物流经过近些年的发展,已经初具规模,但整体还不发达,仍处于传统物流阶段,主要特征表现在：物流基础设施和装备发展初具规模,物流设施的现代化和物流技术的应用水平还不高;专业化、系统化、全程化的现代物流开始出现,传统物流仍占主体;城市物流产业正成为我国经济生活中的热点,体制障碍仍然制约物流业的发展。针对我国城市物流发展现状,可以从物流的管理机构、基础设施、运营模式和人才培养等诸多方面进行研究和探讨：(1)加强物流基础设施的建设,加快城市物流信息化进程。现代物流体系建立的前提是必须要有先进的物流基础设施和技术。借鉴发达国家物流发展经验,我国应该继续加强在城市物流基础设施方面的研究和投资力度,并加快物流信息化进程。首先,要引导利用先进的信息技术和物流技术。其次,要逐渐推进网上物流信息和商务平台的建设,改变有点无网、有网无流的状况,形成城市物流服务平台。(2)整合物流资源,完善城市物流企业的运营模式。包括探讨如何进行资源整合,即通过重组、兼并与联合向集约化与协同化发展;研究如何按照国际通用的供应链整合概念推行供应链整合战略;探讨如何健全和完善城市物流运营模式。(3)积极推进城市物流市场的对外开放,改善进出口货物的通关环境。为适应城市物流业发展的新形势,我国必须加大对物流业对外开放的步伐的研究工作。(4)建立统一协调管理机构,统一规划城市物流业发展。针对当前我国城市物流业存在的体制问题,以及物流业刚处于起步阶段,需要强有力的行政指导的实际,我国有必要研究如何建立一个城市物流主管部门,统一领导、组织、协调相关部门的工作,做好总体的物流规划,制定规范的物流产业发展政策措施等。(5)重视物流管理的教育和研究,加快城市物流专业人才的培养。     

有机食品、绿色食品与无公害食品的异同

伴随着人们对食品安全和环境污染的担忧,“有机食品”、“绿色食品”与“无公害食品”等产品的面市为人们提供了“安全、无污染”的食品,满足了人们健康消费的需求。但这些同是“无污染”的食品,它们的概念是什么？有什么区别呢？下面笔者对此作以介绍。“有机食品”(organic food)是“生态农业”的产物。1972年成立的国际有机农业运动联盟(IFOAM)规定了有机农业组织所必须达到的基本条件和守则,明确规定只有符合下列最基本特征才能作为“有机食品”： ①整个企业的所有生产项目都必须按有机农业生产方式进行,即不能一部分生产项目按有机农业方式进行,而另外的生产项目按常规方式进行;②在作物生产中禁止使用化学合成的氮肥、其他易水溶的肥料、化学植保药剂和化学贮藏剂;③在畜牧业中禁止使用激素和其他人工增产剂,依据畜禽种类规定从非有机农业组织购买的饲料不得超过10～20%,还不得使用虐待牲畜禽的生产方式。目前,我国也已经开展“有机食品”的认证工作,由国家环境保护总局承担。“绿色食品”是我国创造的概念,它是农业部绿色食品发展中心(在农业部农垦局基础上演变发展而来)认证的食品,具有一般只强调安全标准的“无污染”食品所不具有的特征,即“环境与经济”双重利益。“绿色食品”的基本特征是：①原料生产地必须具备良好的生态环境,即各种有害物质的污染水平符合允许标准;②原料作物的栽培和家畜、家禽的饲养必须遵循一定的技术操作规程,化肥、农药、植物调节剂等以及家畜、家禽的饲料和兽药的使用必须严格遵循国家有关的安全使用标准;③最终的产品应该符合国家食品卫生标准。这就是国外现在强调的从农场到餐桌的全过程管理的新模式。“绿色食品”从原材料生产地的生态环境到农药、化肥、兽药、饲料到加工、包装、贮运的要求在某些方面高于我国普通食品的要求(目前我国普通食品仅为对终产品的卫生要求)。“绿色食品”分为AA级和A级,据称其AA级“绿色食品”相当于“有机食品”。“无公害食品”是我国农业行政部门根据我国国情出台的行业标准。目前,我国种植业和养殖业供应的农产品中相当一部分因为有毒有害物质污染和农药、兽药残留不能保证人们身体健康,不符合国家食品卫生标准,针对这一现状,农业部依据所制定的农业生产规范(包括生产技术规程、产地环境与养殖加工水质、农药使用规范、兽药使用准则、兽医防疫准则、饲养饲料使用准则等)提出了食用农产品原料应该符合的农业行业标准,即“无公害食品”。该标准在某些安全性指标上低于目前的国家食品卫生标准(如茶叶中铅允许限量国家标准为2μg/kg,而“无公害食品”为5μg/kg),于2001年9月30日由农业部颁布,2001年10月1日实施;由有关国家食品安全监督部门强制性执行,不符合这一农业行业标准的生产者会受到查处,就是说,上市的食品均应达到“无公害食品”的标准。由上可知,尽管“有机食品”、“绿色食品”与“无公害食品”都强调食品的“无污染、安全无害”的特性,但它们存在着很大的区别。从遵循的标准来说,由高到低依次应为：“有机食品”、“绿色食品”与“无公害食品”。“有机食品”强调产品出自“最佳生态环境”,而不是仅仅几年内不使用农药和化肥,与“绿色食品”的根本区别为：① “绿色食品”是根据我国自己制定的“绿色食品”生产、加工标准进行的,而“有机食品”要根据IFOAM的生产、加工标准进行(具有国际性);②我国的“绿色食品”允许使用农药和化肥,而“有机食品”的生产过程中禁止使用人工合成的农药、肥料和除草剂等,只使用有机肥料、生物农药和物理方法防治病虫害。“有机食品”的认证工作由国家环境保护总局承担。“绿色食品”与“无公害食品”均是农业部的有关部门认定的食品,但生产企业的权利和义务不同,“绿色食品”是农业部事业单位(绿色食品发展中心)使用“商标标识”方法认定,企业志愿参加认定的食品(这同有机食品的认证相似),而“无公害食品”是农业行政部门(农业部)颁布的行业标准、企业必须达到的最低食品安全标准。 《中华人民共和国食品卫生法》规定食品应该“无毒、无害”。“无公害食品”是目前我国不得已而为之的强制性行业标准,将来在经济条件和社会环境允许的情况下还是应该以国家食品卫生标准(或国际食品法典)为依据,因为按国家法律规定行业标准要符合国家标准,后者是建立在危险性评估的科学基础上考虑充足的安全系数,更能有效地保障食品安全,保护人民的身体健康。“有机食品”的产量远小于“绿色食品”,且价格较高,难以满足大众对食物供应的要求,不适合我国国情。“绿色食品” 遵循了国际上提倡的从农场到餐桌的全过程管理的新模式,比我国目前仅对终产品进行卫生要求的普通食品更能保证食品的“无公害”或“无污染”等食品安全性要求,应予以提倡。     

我国医疗器械的开发现状及发展对策

我国医疗器械工业经过30多年的探索攻关,建立了较为完善的科研开发、工业生产和质量管理体系.医疗器械工业已成为我国高科技、高技术领域颇具发展前景的生力军.迄今我国已有医疗器械生产企业2900多家,可生产47大门类,3500多个品种,12000多种规格的医疗器械产品.1997年全国医疗器械工业总产值为170亿元左右,1998年接近200亿元.目前,我国医疗器械,包括部分高档精密仪器设备(如X线CT、核磁共振装置、直线加速器、B型超声显像仪和伽码照相机等),基本上能满足国内需要,而且还部分供应出口.我国医疗器械出口额1985年仅1265万美元,1995年猛升至2.4亿美元,1996年至1998年,在我国药品外销市场不景气的情况下,医疗器械出口仍保持稳定增长的良好势头.现就国内医疗器械的开发生产状况和市场发展前景,以及今后的发展策略做一些阐述.     

方兴未艾的日本大豆加工业

近年来,日本大豆加工的发展日新月异,从大豆蛋白制品、油脂、大豆生理活性因子乃至大豆加工副产物的利用都进行了开发和生产.近几年日本大豆的总体消费量达500万吨,其中自产15万吨,其余主要靠进口.其中18.9%用于食品加工,规模虽不大,但设备先进,产品质量上乘.     

国家着手提高磷肥工业整体素质

近日从国家石油和化学工业局了解到国产磷肥只能满足农业需要量的70%左右.此次国家经贸委把磷肥工业作为扭亏脱困的重点,集中实施各项配套政策促进其发展,磷肥工业也将采取五方面措施提高自身整体素质.这五方面包括:一、以老企业改造为主,对现有生产企业采取不同措施.对已达产达标的大中型磷复肥生产企业,安排改扩建项目,使其上规模、上等级、上水平;重点抓好10套亏损大中型磷复肥企业的债转股、技术改造和达产达标以及竣工验收;对产品有市场、质量好、原材料落实的中小企业,用高新技术进行改造.二、以磷铵和复合肥为重点,进一步调整产品结构.不再发展重钙产品,逐步对部分现有装置进行品种改造;硝酸磷不宜大发展.三、加快对引进技术的消化、吸收,立足国产化.今后除建设特大型磷复肥装置需引进工艺和关键设备外,工程设计、设备制造都应立足国产化;中小型磷复肥装置主要采用我国自行研制开发的生产技术.四、加速云南、贵州磷复肥基地建设.五、磷硫两矿同步发展.目前我国磷硫矿山发展滞后于磷复肥的发展,难以保证生产的需要.     

农产品流通过程信息化关键技术与系统研发

针对我国农产品流通成本高、损耗大、效率低的问题,基于供应链（SCM）思想,突破农产品流通过程中农产品质量快速检测、信息传输、产品标识等一批共性关键技术,研发基于HACCP标准的信息管理平台、农业企业物流信息管理平台、农产品电子交易信息管理平台和果蔬类农产品质量便携快速检测仪器等关键技术与产品,为我国农产品流通提供有力的信息技术支撑。通过示范应用,形成农产品流通全程信息化技术方案,提高农产品流通信息化水平,增加农产品效益。     

制造企业生产过程绿色规划与优化运行技术

《制造企业生产过程绿色规划与优化运行》课题针对机电产品制造企业现有生产工艺和装备，对“面向资源环境属性的工艺规划方法”、“机械制造车间节能降噪优化调度技术”、“制造加工设备的节能优化运行及监控装置”等5项关键技术进行了研究，攻克了一批制造企业绿色规划与优化运行关键共性适用技术难题，并积累了丰硕的工程示范和推广应用经验，为我国量大面广的机电产品制造企业的生产过程降低资源消耗、减少环境污染、实现清洁化生产等提供了关键技术和解决方案。     

大连研制出高效脱硫除尘器

该种高效脱硫除尘器与传统采用的喷淋、冲击、泡沫等除尘方式不同,它应用了现代气动乳化等新技术.这在世界环保除尘设备的制造中是一种技术创新. 经有关部门和专家鉴定,金州重型机器厂研制的高效脱硫除尘器,脱硫效率可达到80%以上,除尘效率达到95%以上,优于国家环保部门制定的技术标准,被认为是我国目前优良的脱硫除尘环保产品.这个厂已开始批量生产这种新型高效脱硫除尘设备,并着手系列产品开发.     

国家"十五"863计划课题承担单位——青岛胜邦海水网箱工程技术有限公司

青岛胜邦海水网箱工程技术有限公司是深海网箱养殖设备制造的高新技术企业,由胜邦塑胶管道系统集团有限公司发起成立,主要从事大型抗风浪网箱设备及相关配件的开发、生产、销售、安装及售后服务等.主要产品有:圆形浮式深水抗风浪网箱;圆形升降式抗风浪网箱;大型金枪鱼网箱;方形网箱以及休闲网箱等.产品在国内已销售到山东、浙江、江苏、福建、广西、海南、河北和辽宁等地区,并且远销澳大利亚、俄罗斯和东南亚等国家和地区.     

天津市玫瑰种植与深加工技术工程中心项目

1项目基本情况 “天津市玫瑰种植与深加工技术工程中心”（以下简称中心）于2006年12月由天津食品进出口股份有限公司、中国科学院沈阳应用生态研究所等多方合作成立。中心主要任务包括：玫瑰定向利用品种培育和栽培技术；玫瑰产品市场分析和我国玫瑰产业发展规划；玫瑰产品加工技术和功能性产品研发；玫瑰加工废弃物的资源化利用技术；玫瑰定向培育和生产过程中的品质检测与工艺保障技术；玫瑰产业技术信息电子平台的构建与维护。     

货运信息网络为公路运输插上翅膀

公路运输行业属于国民经济基础产业中的重要支柱产业,它的特征是基础性、先导性和服务性,它是现代物流健康运行中一个不可忽视的关键环节. 在网上实现信息流通是集中运用当代高科技转化为生产力的优化表现,是促进和保障经济快速流通的高技术手段,是物流业的中枢神经.尤其中国面临入世后"与狼共舞"的严峻挑战,公路运输业急需投入先进装备,建成高效畅通、运行有序、信息资源共享的联通体系.设立全国货运信息网络,将为公路运输企业捕捉可利用有价值信息,把握商机,拓宽发展空间,有机调动潜力,降低成本,提供完善公路运力重组、净化货运运行机制的战略平台.     

何为"苏丹红一号"

前段时间,英国食品标准局发出全球食物安全警告,宣布近400种食品受致癌工业染料"苏丹红一号"色素污染,必须回收.其中麦当劳、联合利华、亨氏等国际知名企业的部分产品也被牵涉其中.针对我国工商和质检部门检出亨氏美味源(广州)食品有限公司生产的美味源牌全唛桂林辣椒酱含有"苏丹红一号"色素,卫生部发布紧急通知,各类餐饮单位不得使用亨氏生产的辣椒制品.这是英国自疯牛症以来最大规模的食品回收行动,并由此引发出一场全球性的食品安全恐慌,目前已扩散到10多个国家和地区.     

密切关注"苏丹红1号"事件

英国食品标准局发出一份要求英国各大超市立即撤回359种含有致癌物质的有害食品的紧急通告。负责英国食品安全把关工作的“英国食品标准局”的紧急通告称,该局在“第一食品公司”制造的伍斯特郡辣酱油使用的辣椒粉中查出了可以致癌的“苏丹红1号”工业用染料。而据查,这种酱油又被许多下游厂商用来制造多达359种的不同食品,其中包括“联合利华公司”、“亨氏公司”、“史威士/可口可乐企业”等国际知名企业以及ASD A、TESC O、Sainsburys、M arkSpencer、Ice-land、Som erfield、W aitrose等英国各大著名超市生产销售的产品。例如,国…