数控立式车床模块化中的再设计过程研究

分析了机床模块化过程中重型数控立式车床的控制策略和再设计回溯策略 .将模幅箱表和相容性矩阵与专家系统相结合 ,解决了重型数控立式车床模块化设计智能支持系统中方案优化的计算机自动实现     

机床模块化设计中的模块创建及应用

提出了机床模块划分的基本原则、影响因素与通用模型 .在进行调查研究与归纳统计的基础上 ,分析研究了某重型机床厂大量重型数控机床的系列品种、结构形式和功能要求 ,构造出了满足一般重型数控机床总功能要求的功能模块集合 ,建立了较通用的模块划分模型 .总结了模块创建的过程模式并成功地应用于重型数控立式车床的模块化设计     

机床模块化设计中的模块创建及应用

提出了机床模块划分的基本原则、影响因素与通用模型，在进行调查研究与归纳统计的基础上，分析研究了某重型机床厂大量重型数控机床的系列品种、结构形式和功能要求，构造出了满足一般重型数控机主档总功能要求的功能模块体例，建立了较通用的模块划分模型，总结了模块创建的过程模式并成功地应用于重型数型立式车床的模块化设计。     

浅析如何提高数控加工效率

目前昌河飞机工业公司机加中心共有数控机床16台，其中三轴立式数控加工中心7台，三轴卧式数控加工中心2台，三轴立卧两用1台，五轴加工中心1台，数控立式车床2台，数控卧式车床2台，数控坐标磨床1台。数控加工能力已初具规模，如何提高数控加工效率已成为昌飞公司目前急待解决的一项重要课题。     

普通机床数控化改造研究

介绍了普通机床数控化改造的总体方案设计,并以CA6140型车床为例阐述数控改造的总体方案,机械部分改造,数控系统设计等内容,对普通机床的数控改造具有实际的指导作用。     

面向自动数控编程的零件加工特征建模技术

从提高数控编程效率的实际出发,在改进传统的加工特征模型的基础上,提出了一种新的加工特征模型.该模型除具备一般加工特征模型的基本特性外,还包含工艺决策知识、数控程序模板等其他相关应用信息.通过该模型的使用,在设计数控工艺时就能依据特征的复杂程度,以模块化的方式分别采用检索式、变异式和智能创成型等设计方法辅助进行数控程序的生成,从而实现了数控程序的模块化设计,提高了数控工艺设计的柔性和自适应能力,为数控工艺的标准化、模块化和参数化奠定了基础.该方法在一个模型系统中得到了验征.     

倒置立式车床综合误差建模分析

倒置立式车床是增加车床自动化程度,提高生产效率的有效方案.本文基于多体系统理论,对倒置立式车床的拓扑结构及低序体阵列进行详细分析,建立了倒置立式车床的综合误差建模.为计算误差、设计误差实时补偿方案,减小误差提高精度提供理论基础.     

CA6150车床机械结构的数控化改造设计方式探索和研究

CA6150普通卧式车床的数控化改造能够极大的提升车床的诸多性能,例如提高CA6150车床的准确定位能力、直线插补能力、圆弧插补能力、暂停作业能力等。针对这一需求,工作人员需要优化设计CA6150普通卧式车床机械结构数控化改造方案,才能够从根本上保证CA6150普通卧式车床各项基本性能充分满足日常作业需求,提高车间工作效率与质量。本文就从CA6150普通卧式车床数控改造的必要性切入,简单介绍车床机械结构数控化改造设计的基本内容,希望能够对广大同行起到借鉴与参考的作用。     

浅谈普通车床的数控改造

以CA6163型普通车床的数控化改建为例,阐述车床数控化改造的方案、目的,说明如何改造现有的普通车床,指出设计数控系统的方法和步骤,为企业进行数控化技术改建提供了一种途径。     

基于特征的箱体类零件数控编程技术

针对箱体类零件的工艺特点,提出了一种基于加工特征的模块化数控工艺设计思路,采用基于工艺知识的决策机制实现了特征加工方法链的智能决策.同时,考虑到对每种加工方法所对应的数控代码基本固定这一特征,提出了以工步为基本元素的自动数控编程方法.从实际情况出发,通过对现有的加工方法进行组织和分类,采用参数化的方式对其进行数控代码设计和管理,从而实现了箱体类零件的分层次、模块化数控程序设计,提高了设计效率,为数控工艺设计的自动化、智能化提供了一个新途径.     

基于DMC204的数控系统开发与应用

提出了在Windows操作系统平台上实现实时多任务处理的CNC系统控制体系结构，并依据这一结构方案，具体实现了一个具有开放性、模块化特征的简易CNC应用软件，该数控软件在经改造后的CK6140H普通车床上应用结果表明，车床的运行精度和效率大为提高。     

结合面建模理论在立式铣车床中的应用

针对齐重数控装备股份有限公司自主研发的DMVTM2500立式铣车床,对各部件间的结合面进行理论研究,提出了结合部的建模方法。本文对于进行机床关键部件有限元分析,优化产品结构具有重要的指导意义。     

CA6140型普通车床电气控制系统的数控化改造

本文将西门子Sinumerik 802S base line数控系统运用于CA6140型普通车床的数控化改造,从电气方面详细阐述了数控化改造的方法,设计了车床电气控制原理图和数控系统PLC接线图。     

单片机控制车床的程序设计方法

介绍用MCS-51单片微机控制车床的系统程序设计方法。程序包括:车床控制面板监控程序、数控源程序编辑程序、数控编译程序和车床加工控制程序等。文中也对单片机控制车床的硬件原理作一简单的介绍。     

音箱面板配件的多件加工夹具设计

本文通过实际生产案例,论述设计车床和数控铣床通用的夹具实现径向局部圆弧工件的多件加工,包括设计原理、夹具设计、自由度分析及定位误差计算的方法等。     

基于C＋＋ Builder的数控插补动态仿真

分析了数控机床加工精度的影响因素,以直线、圆弧为例,介绍了逐点比较法的数控插补原理,给出了动态仿真系统的模块化设计组成.结合C＋＋ Builder实现了数控插补的动态仿真,使得数控插补更加直观、形象.     

卧式车床CW6163B的数控化改造

本文叙述了对CW6163B卧式车床进行数控化改造的设计思路。介绍了普通卧式车床改造的方案,包括横向、纵向进给系统的改造,车床导轨和床鞍配合滑动面的改造,电动刀架的改造等,以及改造后的整体调试和试加工。     

立式磨床BVG250立卧磨头控制切换

立式磨床BVG250立卧磨头控制切换是在我厂为成都天马铁路轴承有限公司设计制造的BVG数控立式磨床上设立的。BVG250采用802Dsl数控系统,此系统最多可配备6个数控轴,立式磨床有4个进给轴、1个分度轴和1个模拟主轴,轴数上用到了最大,可实现两进给轴插补。此机床是我公司在总结长期生产高精立式车磨机床经验的基础上．     

横梁同步控制技术在双柱立式车床中的研究与应用

通过对双柱立式车床横梁同步升降控制系统的研究,使用可编程控制器和辅助检测装置的设计,实现了机床横梁升降的同步控制、检测和报警功能,提高了机床工作的可靠性。     

重型立式车床工作台精度的调整方法

数控重型立式车床南于加工零件重量一般在100 t以上,其工作台一般采用静压导轨结构,为了保证重型立式车床工作台静压导轨的精度和汕膜刚度,要求工作台静压导轨汕膜间隙控制在0.03~0.04 mm以内,使工作台和工作台底座有良好的接触，才能保证工作台静压导轨的正常使用。工作台和工作台底座精度的调整方法对静压导轨的精度和汕膜间隙起着决定性的作用.由于工作台导轨为超大直径的环形结构,工作台导轨精度误差包括工作台导轨端面跳动误差和安装水平误差两部分.如果要将工作台导轨这两项误差的综合累积误差控制在0.03~0.04 mm以内,就必需采取科学、合理的精度调整方法.