车辆撞击钢结构人行天桥有限元分析

采用通用有限元软件ABAQUS建立有限元模型,对车辆撞击钢结构人行天桥钢柱进行分析.分别以一定质量的小型车辆和不同质量的大型车辆正面撞击人行天桥的钢柱,考虑不同撞击速度,得到人行天桥的应力时程、柱顶位移时程、被撞位置位移时程及柱顶最大位移与车辆速度和质量的关系.通过位移等效分析,得到了小型车辆和大型车辆撞击等效静力荷载的计算公式.最后针对钢结构人行天桥的特点,提出了可行的撞击防护措施.     

基于感知悬架载荷的车辆防侧翻控制策略研究

车辆在弯道上行驶,造成车辆侧翻的严重事故日渐增多.本文将车辆簧载质量和整车加以分析,通过建立各自平衡力系,构建了车辆转弯时,外侧车轮悬挂簧载质量的预警和主动控制的临界压力解析式;采用位移传感器,侧向加速度传感器,侧向坡度传感器构建了基于感知悬架载荷的车辆防侧翻控制系统.     

利用信息技术建立有效的企业管理网络

近年来,车辆信息化取得了显著的成效.但是,车辆信息化建设也存在一些问题:一是没有进行系统的总体规划,主攻方向不明确;二是各应用系统技术规范、标准、数据接口不统一,难以实现信息共享等.本文着重对生产力布局调整后基层车辆段在生产、经营、安全、质量等各方面管理中出现的种种问题进行分析,结合车辆专业工作实际需要,研究并设计基层车辆段信息化管理网络的有效方案.     

公路路基施工问题探究

随着我国经济的快速发展,我国公路建设也正处在快速发展时期,同时随着车辆数量的上升和车辆荷载的增加,对公路路基的质量提出了更高的要求。因此道路建设部门必须高度重视公路路基建设,按照施工规范和相关技术要求进行施工,不断提升公路路基的建设质量,推动我国交通事业的发展。     

基于长期实测的南京栖霞山长江大桥车辆荷载分析

为准确掌握南京栖霞山长江大桥车辆荷载的统计特性及变化规律,基于该桥动态称重系统记录的2014-2016年数据,研究各车道上不同轴数车辆的分布特点及变化规律,并分析不同轴数车辆各轴轴质量随车质量的变化规律.采用K-means聚类方法对同轴数车辆进行分类,将各类型车辆的轴距、轴质量参数与现行标准进行比较.结果 表明:在大桥所有通行车辆中,二轴车辆为主要类型且所占比例逐年增加,到2016年其通行数量占通行车辆总数的比例为87.42％;5种不同轴数代表车辆中二轴、六轴车辆参数与现行标准相近,与现行标准中三轴、五轴车辆参数相近的车辆不是桥上主要通行车辆类型;各轴数车辆代表轴质量均在轴荷载允许限值内.     

基于南京长江三桥的车辆荷载模型

为了满足南京长江三桥的技术状态评估和预测的需求,基于该桥收费站7年的称重数据库和桥面监控视频资料,根据不同的轴组类型对日常运营的主要车辆进行了车型划分.采用参数估计和非参数估计方法,建立了车辆质量、轴距、车型、轴重等车辆荷载模型中相关参数的数学模型.然后,基于泊松过程理论、Markov过程理论和车辆跟驰模型,对车辆荷载模型中的车速、车辆到达时刻等时变参数进行随机模拟.研究结果表明:多数车型质量分布为多峰分布,宜采用核密度估计法确定其统计模型;生成随机车辆时,需考虑车辆质量与车速、轴重等参数的相关性;采用M CM C法模拟得到的随机车辆车型分布近似于桥梁实际运营中的车型分布.     

基于运行车速的公路线形设计质量评价

速度因素在公路交通事故中占有相当的比重 ,而线形是决定车辆实际运行车速的基础 .通过对车辆运行特征的实地观察和运行车速的现场观测 ,标定了车辆运行车速和加速度与公路线形之间的关系模型 .从行车安全的角度出发 ,将线形单元间运行车速和加速度的变化量作为线形质量的评价标准 ,建立了线形质量评价模型 ,用以进行公路线形设计质量的定量评价 .     

转向架轴承检修与组装工艺优化研究以及智能化技术方案实施

轴承是车辆走行部的关键部件,其检修及组装的质量关系到车辆运行的安全。加强铁路客车车辆转向架轴承检修,有必要在工艺上进行优化,在技术上不断进行革新。本文分析了柳州机车车辆有限公司客车转向架轴承检修和组装工艺流程存在的问题,提出了智能化技术方案并进行了实施。通过智能化和信息化建设,实现了对轴承检修组装工艺的优化和质量控制。     

基于GIS/GPS/GPRS的公共服务车辆监控系统研究

公共服务车辆的有效管理和监控成为交通运输管理部门面临的一个重要课题.集成地理信息系统(GIS)、卫星定位系统(GPS)和通用分组无线服务技术(GPRS)等相关技术,设计基于GIS,GPS,GPRS的公共服务车辆监控系统的总体架构和功能,研究了开源GIS在公共服务车辆监控系统中的应用.以某地垃圾渣土车辆监控为例,实现了一个垃圾车辆监控系统,可为公共服务车辆监控系统建设和管理提供借鉴.     

灰土路基施工技术与质量控制策略探究

改革开放以来,随着社会主义市场经济体制改革的不断深化,人民的生活水平日益提高,随着增长的是人们对生活质量和精神生活的追求.社会飞速发展必定会带来交通流量的增大,我国道路的运载量越来越大,大型车辆数量不断攀升,许多车辆的超载现象极为严重,这就对城市道路的质量提出了更高的要求.而城市道路的路基作为道路的基础工程,它对于承担车辆的荷载起着至关重要的作用.由 此看来,做好道路路基的施工技术与质量控制工作及其重要,是决定现代化道路工程建设的关键环节.灰土路基是道路路基中比较常见的一种,本文就主要介绍了灰土路基施工过程中的技术与质量控制,对常见的路基质量问题进行了分析,并提出了针对性的措施.     

浅议高校公务车辆安全管理

安全管理是公务车辆管理工作的重中之重,直接影响公务活动的完成和车辆全盘工作的全面建设,更加关乎人民生命财产的安全和公务车辆改革发展的大局.所以公务车辆管理工作中要以安全管理为中心,协调管理其他工作,努力完成学校交予的任务.本文首先分析了高校公务车辆的工作特点,有针对性地为加强车辆安全管理工作提出了几点建议.     

贵阳城市客运在用车辆燃油改用LNG研究

随着汽车工业的发展,汽车保有量的增加,燃油车辆对城市空气污染日益严重,液化天然气具有优良的特性.为此,对在用车辆进行了液化天然气替代燃油的改装,改装后的液化天然气车辆经国家客车质量监督检验中心检验,测试结果表明:改装后的液化天然气车辆动力性良好、使用成本减少了、排放的污染物大幅减少符合环保要求.     

基于FPGA的高速公路快速称取质量系统的实现

目前,我国高速公路收费站采用的称取质量收费系统还比较落后,已影响到高速公路的运营,基于此,提出了一种基于FPGA的货车质量快速识别算法.此算法的应用可以在不影响车辆行驶的情况下对任意轴数的车辆进行较精确的质量计算,从而达到提高通行效率的目的.本算法经过各型货车的实际测试显示了较好的效果,具有较高的推广与应用价值.     

探讨道路桥梁施工技术的要点

当前,由于交通运输量大幅提升,行车密度与车辆的载重也逐渐增加,桥梁在交通中的重要性日益凸显.桥梁的质量直接关系到车辆的运行安全与道路网络的顺畅.这就要求提高施工技术,这样才能确保桥梁的质量.     

作战准备车辆装备质量抽样方法研究

针对当前我军车辆装备质量全面技术普查过程中存在的问题,运用分层思想和一次抽样技术相结合的方式,尝试探索一种新的作战准备车辆装备质量评估方法,设计制定了相应地抽样方案,并结合实例说明了该方法的应用.     

8×8轮毂电机全轮驱动车辆动力学建模与仿真

建立了8×8轮毂电机全轮驱动车辆的整车驾驶模型,该模型包括驾驶员输入处理模块、路面条件和22自由度车辆动力学模型,给出了在一定路面条件下,从驾驶员输入到车辆动力学和运动学状态输出的数学方程. 采用模块化的方法,在Matlab/Simulink中建立了计算机仿真模型,对所建立的模型进行了操纵稳定性和行驶平顺性的仿真试验,并与常规8×8车辆模型及二自由度线性模型进行了对比分析. 仿真结果表明所建立的模型能正确反映车辆在各种工况下的动力学特性,非簧载质量的增加一定程度上降低了车辆的操纵稳定性,尤其降低了车辆的行驶平顺性.      

基于车厢变形推算撞击作用的研究

基于痕迹学理论,研究超高车辆撞击桥梁上部结构后车厢的变形特征,提出了基于车厢变形快速计算车桥撞击作用的方法.采用ANSYS/LS-DYNA软件建立车桥碰撞仿真模型,分析了不同车重、车速的超高车辆与桥梁撞击效应,揭示了车辆撞击作用与车厢变形受车速、车重影响的规律.由实测的车厢变形、车辆质量推算出撞击时的车速,计算了该车辆对某桥梁的撞击效应.考虑车厢变形特征的超高车辆撞击桥梁效应仿真分析结果可为桥梁的损伤评估、维修加固提供依据.     

基于ANSYS的桥梁强迫振动分析

针对桥梁震动分析中的桥梁(主要指公路桥)在移动车辆荷载作用下震动的古典问题,运用有限元方法并借助大型有限元分析软件ANSYS中的二次开发语言APDL进行分析.分析了匀速常量力作用下和匀速移动简谐力作用下的情况,仿真结果说明用ANSYS分析的结果与经典桥梁震动分析的理论近似解吻合很好.讨论车辆质量与桥梁质量相比较小的情况,忽略了移动荷载的质量,避免了变系数微分方程求解的困难.     

一种基于禁忌搜索算法的车辆路径问题的改进算法

针对车辆路径问题,提出了一种改进的禁忌搜索算法,通过从当前解的正序和倒序2个方向同时进行邻域搜索,扩大了搜索的范围.实验结果表明:该算法所找到的解质量较高,能有效解决车辆路径问题.     

车辆操稳性与舒适性统一建模研究

针对国内外车辆动力学建模时存在的问题,在考虑整车质心与簧载质量质心不重合及车身姿态变化对非簧载质量运动影响的条件下,采用拉格朗日方法建立了能够同时反映车辆垂向、侧向运动特性的统一动力学模型.以安装有互联油气悬架的某车为例,基于该模型,采用Matlab与AMESim联合仿真的方法,分析互联油气悬架的主要设计参数对车辆转向特性及抗侧倾性能的影响.