从一次母线保护的改造谈谈对新型母线保护的认识

对中阻抗型、微机型母线保护的技术特性作了比较分析，还讲述了母线保护的安装和调试应注意事项，最后指出微机母线保护的优势。     

中阻抗母线保护差动回路过电压误动探索和实践

中阻抗型母线保护可以说是一种非常快速与灵敏并且应用比率制动式电流差动保护方式,具备低阻抗以及高阻抗的保护优势,却很巧妙的避开了相应的缺点。中阻抗型母线的差动保护最关键的就是有着相对高的稳定性以及高速的动作性能,尤其是在解决相关的电流互感器出现饱和有着很大的优势。本文分析了中阻抗母线保护差动回路过电压误动中存在的故障与问题,并提出了相应的改善策略。     

利用等效瞬时阻抗模值特征的母线保护

利用模型参数识别的思想,提出了一种利用等效瞬时阻抗模值特征的母线保护原理.将母线故障状态等效为一个LR模型,通过对模型参数的识别以及所定义的等效瞬时阻抗模值变化特征的分析,构造了两种实用的母线保护方案,可准确判断出母线的区内、外故障状态.与传统的母线保护相比,基于新原理的母线保护在区外故障且电流互感器(TA)饱和时能够可靠制动,无需配备专门的TA饱和识别元件,保护判据简单、易整定,具有较高的灵敏度,而且保护本身对于非周期分量和各次谐波均适用,无需滤波,动作速度更快,同时还具有天然的不受3/2断路器接线的母线区内故障时汲出电流影响的特性,以及具有较强的抗过渡电阻能力.EMTP仿真结果证明了该母线保护原理的正确性和可行性.     

浅谈变电站的母线保护动作故障

母线对电力系统的重要性不言而喻,虽然母线发生故障的概率小,但是母线保护一旦动作,容易引起大面积停电事故,特别是枢纽变电站的母线一旦发生故障,很容易造成系统瓦解,带来严重的社会影响,后果极其严重。本文对母线保护动作的原因进行了分析,阐述了母线保护动作后的处理措施,并提出了减小母线保护动作的措施。     

一起220 kV母线保护动作分析

母线是变电站最重要的设备之一,在电网中都占有一席之地.因此,母线保护的原理和实际方案对电网的正常,可靠运行至关重要.于是针对220 kV变电站的母线保护进行了分析.     

电力系统母线保护特殊情况的处理方法

电力系统母线保护重要性显著,保护方法多样,该文结合母线保护的经验和实际对母线保护中的一些特殊情况给出了一定的分析和处理方法,为现场工作人员提供一定借鉴和帮助.     

中压供配电系统微机型母线综合保护的原理研究

本文所提出的中压母线保护思想以及其最终的实现,可以弥补中压系统中母线保护的不足。能够在低投资的前提下,充分利用现有条件对母线实施保护,而且对低压出线起到后备保护的作用。本保护具有理论和实际的可行性。     

母线保护及变压器启失灵分析及其整定计算

母线保护是电力系统继电保护装置中非常重要的一种保护,其可靠运行直接影响到电力系统的安全,稳定。本文主要分析了母线保护的作用、原理,并通过唐山电网220kV系统中母线保护的实际应用,阐述了母线差动保护及其中变压器启失灵保护的整定计算方法。     

双母线微机母线差动保护分析

变电站的母线是电力系统中汇集和分配电能的枢纽,如果母线发生故障,将造成与该母线相连接的所有元件停电。在重要的枢纽变电站,还可能引起系统稳定破坏等严重的系统事故。因此,母线故障是变电站最为严重的故障之一。可靠、快速、和有选择性的切除母线故障,是电力系统继电保护工作的重要任务之一。     

电力系统低压母线保护分析探讨

文章对变电站主变低压母线和发电厂厂用6kV母线保护的现状和存在的问题进行了分析,讨论了装设快速母线保护的必要性和可行性,并提出了实现母线快速保护的新方案.     

电动客车动力电池组分断防护仿真分析

以提高侧碰撞工况下电动客车动力电池系统安全性为目标,提出了侧碰撞工况下电动客车动力电池组分断防护策略.建立了纯电动客车BK6122EV侧碰撞有限元模型,开展了动力电池组分断时刻及接触式碰撞传感器布置位置研究,确定了不同碰撞初速度工况下动力电池组分断时刻以及接触式碰撞传感器的布置方案.对于动力电池组被动安全防护具有重要理论意义和实践应用价值.      

电流互感器暂态特性对分布式微机母差保护影响的研究

通过试验实测参数对闭合磁路电流互感器暂态特性进行了研究,分析了引起互感器饱和从而影响分布式母差保护工作的两个原因:一是非周期分量引起故障电流的大幅度偏移;二是缓慢衰减的直流分量引起故障电流的大幅度偏移.并提出通过选取适当的不同比率制动系数,以解决分布式母差保护在区外故障时可能误动的问题以及保证区内故障可靠动作的措施.     

3/2主接线方式中电子式互感器及母线保护方案配置

阐述了电子式互感器的定义、分类及与MU的连接方式.根据"面向间隔实施监控"的互感器配置原则,结合IEC 61850标准协议和数字化变电站过程层的特点,提出了3/2接线系统中电子式互感器的实施配置方案.指出采用了面向间隔分布式母线保护方案,既能简化CU逻辑功能,又能增强母线保护的可靠性.     

串口总线电路的防护设计

阐述了串口总线电路的防护设计方法,主要对防止串口总线电路吊死的逻辑设计原理进行了较详细的阐述,分析了现有的串口总线电路设计中存在的缺陷,并提出一种通过逻辑控制来实现的串口防护设计方案.该方案实现简单、可靠性高,可广泛应用于各系统的串口总线电路中.     

基于CAN总线的分布式电力保护系统研究

采用分布式的设计思想,设计了一套低压母线的电力保护系统。以CAN总线作为通讯媒介,提出了瞬时三点差值法来判断电流突变,提高了短路故障检测的速度。该系统灵敏度高,抗干扰性强。     

智能化电器测量与保护算法的研究

智能化电器的微机测量和微机保护功能要用合适的算法实现．分析了智能化电器测量与保护的采样方法，介绍了均方根算法、半周积分算法和傅氏变换算法的原理与特点．     

公共汽车交通专用道及其停靠站最佳布置方法

针对国内外常用的路边型和路中型公交专用道布置模式 ,对比不同条件下公交车的车均延误差异 ,论证了公交专用道的最佳位置 ;在此基础上 ,重点分析了路中型专用道的中途停靠站设置于交叉口进口道和出口道的 2种模式 ,通过建立公交车车均延误模型及交通仿真分析 ,论证了停靠站的最佳布置位置 .     

考虑远端停靠站的交叉口公交优先控制方法

建立了考虑交叉口端停靠站排队的公交到站时间计算模型.在此基础上,提出以交叉口和停靠站构成的系统为对象的信号优先控制总体逻辑和优化模型.模型以公交车辆在出口道停靠站时刻表偏差最小和社会车流延误最小为优化目标,能够响应公交车辆"早到"和"晚点"两种情形,同时考虑了相位长度约束、优先策略适用条件约束、公交停靠站排队长度约束和相位饱和度约束.算例针对不同停靠车辆数下信号优先进行了分析,结果表明,不考虑远端停靠站排队和公交运行状态无条件提供优先,可能导致更大的公交运行时刻表偏移值;缺乏对远端停靠站排队的考虑,可能导致交叉口的信号优先策略失效.而本模型能够较好地解决上述问题,取得信号优先的满意解.     

2片C6202扩展总线与PCI9054本地总线对等互连的PCI总线接口设计

为了满足某数据采集系统中大数据率、大运算量的应用要求，采用高速数据采集及预处理模块实现了2片数字信号处理芯片C6202的扩展总线和PCI接口芯片PCI9054本地总线的对等互连．总线接口设计利用C6202的扩展总线和i960Jx总线的兼容性，实现扩展总线和PCI9054本地总线的连接；利用可编程逻辑器件，实现2片C6202扩展总线的直接互连．最终实现接口中任一设备均可作为总线上的主设钎访问另外两者之一，拓展了数据采集及预处理模块在数据传输及多片协同处理方面的能力，使之更具实用性和通用性。     

微型计算机总线结构及其发展

随着PC机技术的发展，总线也逐步分解为系统总线、存储器总线和局部总线，本文对局部总线的结构及发展作了较详细的论述。