某厂房楼面在动荷载作用下的振动测试

根据现场实测结果,分析了受动荷载作用的钢筋混凝土多层框架结构厂房楼面产生较大竖向振幅的原因．结构加固后,为检测加固后的减振效果,对加固后结构再次进行了实地测试,通过对两次实测结果的对比分析,结果表明：经加固后楼面竖向振动幅度大大降低,达到其减振目的。     

滚动轴承常见故障及其振动信号特征

轴承为机械设备的关键部件之一,轴承损坏能直接影响设备正常运作,影响生产效率。本文对轴承的常见故障原因及形式进行分析,并总结其故障检测方法和轴承在发生故障时的振动信号特征。     

钢筋混凝土框架结构厂房的振动测试

介绍了广州卷烟二厂2号厂房楼面振动测试的情况，由于工厂设备更新，楼面受荷增大，振动增强，楼面使用的舒适性和安全性受到影响，为了建筑结构的安全，需要进行减振加固处理。因此对楼面进行了振动测试，确定减振加固的原则与方法。     

火电厂中速磨煤机基础的振动测试与分析

中速磨煤机是火力发电厂重要组成部分，该设备一般采用弹簧隔振基础以减小设备工作扰力对主厂房的影响。为了合理评估弹簧隔振基础中速磨煤机的振动性态，对姚孟电厂磨煤机进行了现场振动测试。为了考虑中速磨煤机与基础的动力相互作用，测试了基础上、下台板和设备本体的振动位移和加速度。根据实测值评估了磨煤机的振动安全性，并分析了振动超限的原因。研究表明，弹簧隔振中速磨煤机基础振动位移满足规范要求，但设备本体振动位移较大。     

增压风机振动大原因分析及预控措施

发电企业辅机振动一直是困扰,检修人员的一个难题。该文介绍了神华国华准电公司#3机组增压风机振动大故障现象,通过对增压结构的分析,振动形势、频谱一级振动的变化趋势,判断出风机振动大的原因。此次故障的直接原因为叶轮压板螺栓部分断裂、松动导致风机振动增大,根本原因为GGH蓄热元件部分堵塞,造成系统阻力变大,当负荷变化时,整个系统气流不均,导致风轮振动增大。对问题加以处理,避免了事故的进一步扩大,同时提出相应的预防控制措施,为以后设备检修维护积累了不少宝贵的经验,也希望能对同类型设备振动处理有所帮助,以提高设备的可靠性。     

解决300MW热力发电机组高低加疏水管道的振动问题

电厂汽水管道在运行过程中,常常由于各种因素的影响,管道经常会出现振动现象,有些因素是可以避免的,有些因素是安装造成的,在金昌热电联产2×330MW机组运行中,#2高加正常疏水管道及#6低加正常疏水管道振动过大,造成支吊架吊杆脱落、螺栓松动等现象,经过分析,对支吊架进行调整加固,解决了管道振动大的问题。     

大气式除氧器振动原因分析及解决对策

大气式热力除氧器在运动中普遍存在程度不同的振动问题，本文对该类型除氧器结构特点、运行工况及蒸汽分配方式进行了分析研究，指出了蒸汽调节方式与设备结构特点不适应、不匹配是造成振动的根本原因。阐明了改进蒸汽调节方式、合理分配蒸汽流量的方法是消除振动的有效措施。     

130 t/h锅炉烟道系统振动分析及综合治理

针对某厂130t/h燃气锅炉烟道系统振动很大的问题,通过对引风机及烟道系统的振动测试和分析,得出其振动的主要原因是因烟道内气流不均匀而出现了局部涡流、风机内出现旋转脱流以及形成二次流所致.经采取在烟道内加装导向叶片、风机内加装整流器及烟道系统加固等技术措施改造后,其振动大大降低,各点振动值一般不超过200μm,达到了预期目的.     

某舰载电子设备振动试验夹具设计及分析

夹具是环境试验中必不可少的一个构件,设备需要通过夹具与振动台体进行转接,同时夹具又需将振动台的激励力不失真地传递给设备,从而完成振动试验.目前由于试验人员对试验夹具重视不够而导致振动试验中出现过试验或欠试验.以一种舰载电子设备为对象,设计该类设备的通用型夹具,并通过计算机对其三维模型进行有限元仿真,给出夹具结构的前4阶频率,并在实验室对夹具实物进行了共振测试,结果表明,该夹具可以满足该类舰载电子设备振动条件使用.     

双质体线性振动系统的动力学研究

振动破碎机是一种可以达到粗磨效果的超细破碎机,它可以使整个粉磨流程的能耗大幅降低。但是,它是一个复杂的多自由度刚体散体强耦合振动系统,需要进行深入的研究。本文将其简化为双质体线性振动系统,对其动力学特性进行了初步分析,不仅为设计振动破碎机样机、进行实验研究提供了依据,也为其非线性动力学的研究奠定了基础。     

新型中低速磁浮车辆振动传递特性研究

随着磁悬浮技术的飞速发展,一系列问题随之而来,其中磁悬浮车辆的振动问题是无法忽视。为了优化某新型中低速磁悬浮车辆的振动传递问题,本文建立了新型中低速磁悬浮车辆刚柔耦合模型;考虑车体弹性模态,采用扫频激励法,研究了磁浮车辆在不同激励模式下,在不同的振动传递路径下,车辆悬挂参数以及车下设备悬挂参数对振动传递的影响,以及有源设备振动对车体振动的影响,并分析了新型中低速磁浮车辆的动力学表现;结果表明,新型中低速磁悬浮车辆主要振动频率有2.6 Hz, 9.2 Hz、12.1 Hz和17.4 Hz等;优化垂向减振器阻尼等悬挂参数能够较好地抑制车体振动以及获得更好的动力学性能表现,减小车下设备悬挂刚度可以抑制车下有源设备的振动传递。     

基于拓扑优化的基座减振性能

海洋平台设备的安装基座是连接设备和平台的重要结构,开展基座减振设计是控制平台结构振动和辐射噪声的关键环节。本文提出了三种拓扑优化方案,以输出点群的加速度响应幅值均方根为目标函数,采用拓扑优化方法对基座进行优化设计。通过对三种方案进行对比分析,确定了最优拓扑设计方案。结果表明,相对于初始设计基座,优化设计后的基座其加速度振级落差由3.6dB提升到12.3dB,减振效果明显提高,且基座的总重量也略有降低,相关研究方法和设计结果对开展基座减振设计具有一定的指导和借鉴意义。     

船舶电力系统的振动及其控制仿真研究

文章对船舶的电力系统在运行中的振动进行实验研究,并对实验结果进行分析,并指出：对于其在同一工况下设备质量比对电气设备的振动有直接的影响;质量比越大则设备的振动越强烈;场地类型对振动位移有影响,在实际运用中尽力避免IV场地的布置;不同阻尼比下的频谱曲线能够反映真实的冲击振动,阻尼比小的其频谱峰值较大,在设计过程中要增加设备的阻尼比;设备质量比不同将会形成不同的电力系统和配电柜的频谱,在实际运行过程中要尽力避免二者频谱的重叠.最后,对振动使得电气系统短路进行仿真分析,指出要提高船舶电力系统的抗振能力,减轻振动对电力系统的振动,保护船舶电力设备,需要在设计和使用中避免上述情况的发生.     

附有动力吸振器的扬矿子系统的纵向振动理论分析研究

本文研究了附加动力吸振器的扬矿子系统在深海采矿作业中的纵向振动状况,运用Galerkin法进行了理论分析,得到了扬矿子系统中的泵和中间舱的振幅及纵向应力,为下一步仿真分析奠定了基础。     

螺杆压缩机组状态监测系统的研究

在深入研究机器状态监测发展与应用的基础上,以螺杆压缩机组为研究对象,分析、总结和归纳该机组的基本结构、工作原理,在此基础上设计该机组状态监测总体方案.建立机组状态监测试验装置,编制了控制处理程序,对压缩机的起动、运行、停车3个过程进行状态监测,通过反复测试和数据回归,初步把握螺杆压缩机中振动指标的变化规律,而且所获得的结果与机组中配套设置的监控系统中所反映的数据基本一致.最后对测试结果和未来趋势进行了分析,成为指导实践进行预知性维修的重要依据,具有工程实际意义.     

摩托车发动机振动评估

从理论上精确地描述摩托车发动机的振动是相当复杂的。该文分析了摩托车发动机振动产生机理，建立了发动机振动测试系统并制定出一套振动测试方法，实现了对其振动的定量分析，从而为摩托车振动检测标准的制订提供了依据。最后对157FMI型摩托车发动机进行了试验分析，结果显示性能良好。     

基于传感网络的混凝土坝体振动信息检测的布置

在混凝土坝体振动检测的过程中,需要对传感网络节点进行合理布置。但是,在坝体振动信号的传递过程中,对于路由单个传感网络节点的依赖性过大,造成布置过程负载不均匀,检测精确度下降。提出一种基于密度自动调节的传感网络节点布置方法,并应用到了坝体振动检测中。利用得到的坝体节点初始坐标位置。利用振动反馈理论判断坝体上的节点密度情况,根据判断结果调整节点的最优位置。实验结果表明,利用该方法进行大型坝体振动检测,能够提高检测的振动时间,提高了检测的效率。     

舰船多层衰波媒质的振动传递矩阵模型

舰船多层衰波媒质隔振技术是一种基于新型机理的隔振技术。针对其在振动传递效率影响中的静力学问题,通过分析结构物振动能量表征方式并采用声学边界条件,建立振动波斜入射多层衰波媒质时的声强二维传递矩阵模型。推导出声强透射、反射系数。通过专门的验证性实验,证明了多层衰波媒质隔振技术高效的实施效果。同时将二维传递矩阵模型理论计算值与文献中的计算结果进行比较,对比结果验证了模型计算的准确性,说明利用该模型从理论上考察多层媒质的衰波隔振效率是合适的。     

折板结构振动分析的样条子域法

本文把样条子域法应用到折板结构振动分析中,采用三次B样条函数与满足边界条件级数的乘积作为折板的位移函数,应用Hamilton原理建立了折板结构振动分析的样条子域法。与通用有限元法及有限条法相比,本文方法具有精度高,未知量少,程序易于编制等优点。     

多关节柔性机器人手臂的振动分析和振动控制

本文应用机电一体化的研究方法,推导了柔性机器人手臂的振动方程式,并结合控制系统,推导了机电系统的动态方程.对在任意位置上有集中质量的变截面桑性手臂进行了振动分析和数值仿真,并进行了实验验证.证明了本文的分析方法的妥当性和位置反馈的抑制技术是相当有效的.